WyndyMilla, সারে-এর বিনয়ী ব্র্যান্ড, খেলাধুলার মঞ্চে বিশ্ব-বীটার হতে পারে? ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল অবশ্যই আমাদের তাই ভাবতে বাধ্য করেছে৷
আমরা 2013 সালে প্রথম একটি WyndyMilla পরীক্ষা করেছিলাম। এটি ছিল অ্যালুমিনিয়াম-ফ্রেমযুক্ত বিস্টি বয়, এবং এখন কার্বন ম্যাসিভ অ্যাটাক SL-এর পালা। কোম্পানির সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং ফ্রেম ডিজাইনার হেনরি ফার্নিস স্বীকার করেছেন যে নামগুলি ব্যান্ডের উপর ভিত্তি করে যার সঙ্গীত তাকে অনুপ্রাণিত করে (এছাড়াও WyndyMilla রেঞ্জের মধ্যে রয়েছে লাইটনিং সিড এবং ফু ফাইটার)। এবং রেকর্ডের জন্য, কোম্পানির নামটি স্পষ্টভাবে ক্যাম্বারউইক গ্রিন এবং ট্রাম্পটনের উইন্ডি মিলার চরিত্র থেকে ধার করা হয়েছে, যার বিকল্প বানানটি প্রতিষ্ঠাতাদের নাম থেকে এসেছে: হেনরি উইন্ড(y)হ্যাম ফার্নিস এবং নাসিমা ক্যামিলা সিদ্দিকী।
WyndyMilla এমন কিছুর জন্য দাবি করতে পারে যা একসময় কোলনাগো এবং পিনারেলোর মতো ব্র্যান্ডের সংরক্ষিত ছিল – এর সমস্ত ফ্রেম ইতালিতে হাতে তৈরি। হাস্যকরভাবে, সেই ইতালীয় ব্র্যান্ডগুলি এখন আর একই কথা বলতে পারে না যে তাদের বেশিরভাগ বাইক সুদূর প্রাচ্যে নির্মিত। প্রতিটি সম্পূর্ণরূপে কাস্টম-নির্মিত WyndyMilla ফ্রেম সারেতে একটি বাইক ফিটিং এবং পরামর্শের মাধ্যমে জীবন শুরু করে, তবে ভেনিসের কাছে হস্তশিল্পে তৈরি করা হয়েছে৷
তিনি নির্মাণের জন্য যে টিউব-টু-টিউব নির্মাণ কৌশল ব্যবহার করেন তার জন্য সাধারণ গোলাকার টিউবগুলিকে পছন্দ করে, ফারনিস বলেছেন, 'মেইড-টু-মেজার ফ্রেমের জন্য এটি সবচেয়ে ভাল সমাধান যেখানে আপনি এখনও কঠোর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে পারেন যাত্রার অনুভূতিতে যত তাড়াতাড়ি আপনি এয়ারো টিউব আকারের সাথে খেলা শুরু করেন, প্রারম্ভিকদের জন্য আপনি ওজন যোগ করছেন। আমরা যে এয়ারো ফ্রেমগুলি তৈরি করেছি তা প্রায় 1.3 কেজিতে বসেছে বলে মনে হচ্ছে, এছাড়াও আপনি প্রায়শই কঠোরতার সাথে কোথাও আপোস করেন, তা কিছু হারানো বা খুব শক্ত হয়ে যাচ্ছে।’
সর্বনিম্ন ওজন রাখা একটি বাইকের জন্য একটি অগ্রাধিকার যার নাম 'এসএল' দ্বারা 'সুপারলাইট' এর জন্য প্রত্যয়িত হয়েছে এবং ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল ফ্রেম (আকার 56 সেমি, আঁকা) প্রায় 850g এর স্কেলে শীর্ষে, একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আনুমানিক 990g এ স্ট্যান্ডার্ড ম্যাসিভ অ্যাটাক থেকে হালকা, বেশিরভাগ ধন্যবাদ, ফার্নিস আমাকে বলেন, প্রয়োজনীয় পরিমাণ কমাতে আরও ব্যয়বহুল রজন ব্যবহার করতে।
'এটি পাগল "ওজন-উইনি" আলো নয়, তবে এটি একটি হালকা ওজনের বাইক যার কোনো আপস নেই,' ফার্নিস বলেছেন। 'আমরা এটি কেভলার ক্যাবল বা কার্বন চেইনরিং বা এই জাতীয় কিছু দিয়ে তৈরি করিনি যা প্রতি একক গ্রাম তাড়া করার জন্য, এবং এটি এখনও প্যাডেল সহ মাত্র 6.8 কেজি [56 সেমি]। হালকা কার্বন টিউবুলার চাকার সেটে স্লট করে আমরা SL কে 6.3kg এ নামিয়ে আনতে পারি।’
টার্গেট অডিয়েন্স হল যাকে Furniss 'প্রতিযোগীতামূলক স্পোর্টিভ মার্কেট' বলে, যেখানে রাইডাররা তাদের আলপাইন ইভেন্টে একটি সুবিধা দেওয়ার জন্য একটি সুপার-লাইট বিল্ড চায়, কিন্তু এমন একটি যেটি বাস্তব জগতেও সত্যিই ভাল রাইড করে।আমার জন্য, বাস্তব জগৎ হল ডরসেট, সমারসেট এবং উইল্টশায়ারের আশেপাশের দেশীয় গলি, তাই সেখানেই আমি ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএলকে এর গতিতে এগিয়ে নিয়েছিলাম।
আদর্শ থেকে ব্রেক
কার্বনে সম্পূর্ণ গোলাকার-টিউবযুক্ত বিল্ড আজকাল একটি বিরল দৃশ্য, কিন্তু আমি এই ক্লাসিক চেহারার জন্য একজন চোষা, তাই ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল তাত্ক্ষণিকভাবে আমার কাছে আবেদন করেছে। আরও আধুনিক মোড়কে, WyndyMilla-এর পরিসরে এই সর্বশেষ সংযোজনটিকে চেইনস্টেসের নিচে একটি সরাসরি-মাউন্ট রিয়ার ব্রেক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। এটা আমাকে অস্বস্তিতে ফেলেছে। একই ধরনের বাইকে (সকল শীর্ষ-স্তরের ব্র্যান্ড) আমার অভিজ্ঞতা হতাশাজনক, কারণ ব্রেক প্যাডগুলি শক্ত, স্যাডল-এর বাইরের প্রচেষ্টার সময় চাকার সাথে ঘষে যায়। তাই ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল-এ আমার প্রথম প্যাডেল বিপ্লবগুলি ছিল অস্থায়ী, এবং আমি আমার স্থির প্রচেষ্টার সময় ব্রেক ব্লকগুলি থেকে একই বিরক্তিকর 'tsh, tsh, tsh' শুনতে পাব। আনন্দের সাথে, আমি যখন প্যাডেলের উপর জোরে ধাক্কা দিয়ে নামলাম তখন যা ঘটেছিল তা হল সাইকেলটি চমকে দেওয়ার মতো জরুরিতার সাথে এগিয়ে যাওয়া।পিছনের চাকা বা ব্রেক থেকে কোন শব্দ আসেনি। আমি আবার চেষ্টা, কঠিন, কিন্তু এখনও নীরবতা. যদিও আমি এখনও বিশ্বাস করি যে নীচের বন্ধনীটি পিছনের ব্রেকগুলির জন্য সর্বোত্তম অবস্থান নয়, উইন্ডিমিলা এমন কিছু অর্জন করেছে যা এখনও পর্যন্ত, অন্য কোনও ব্র্যান্ড যা আমি পরিচালনা করিনি৷
ব্রেক পজিশনের বিষয়ে, ফার্নিস বলেছেন, 'বেশিরভাগ ব্র্যান্ডগুলি কেবলমাত্র সেই জায়গায় আরও রজন ইনজেক্ট করে যেখানে তারা সরাসরি-মাউন্ট ব্রেক কলিপারের জন্য গর্তগুলি ড্রিল করতে চায়। সরাসরি-মাউন্ট ব্রেক নেওয়ার একমাত্র উদ্দেশ্য নিয়ে আমরা একটি সম্পূর্ণ নতুন সেট চেইনস্টে তৈরি করেছি। যদি কিছু হয় তবে আমরা সম্ভবত চেইনস্টেগুলি অতিরিক্ত তৈরি করেছি। তবে এটি ব্রেক ঘষার চেয়ে ভাল, যা আপনাকে পাগল করে তুলবে। অন্যত্র Sram কিট থাকা সত্ত্বেও আমরা একটি Dura-Ace রিয়ার ব্রেক বেছে নিয়েছি, কারণ এটি সহজভাবে, আমার মতে, কাজের জন্য সেরা ব্রেক।এছাড়াও সিট স্টে প্রায় সম্পূর্ণ শক্ত। ইউসিআই নিয়মগুলি কঠিন টিউবগুলিকে অনুমতি দেয় না, তবে আমাদের কেবল মাঝখানে একটি ছোট গর্ত রয়েছে৷'
আমি নিশ্চিত যে ব্রেক ঘষার অভাবের আরেকটি কারণ হল শিমানো ডুরা-এসি স্টিলের দ্রুত-মুক্ত স্কিভারের পছন্দ – এখানে কোনও হালকা এবং নমনীয় টাইটানিয়াম QR নেই – ড্রপআউটদের চাকার জন্য একটি শক্ত সংযোগ নিশ্চিত করতে, যা পিছনের দিকেও অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। চাকার গুণমানও সাহায্য করে। Zipp-এর 202 Firecrests অল-রাউন্ডার হিসাবে পরাজিত করা কঠিন - হালকা এবং পার্শ্বীয়ভাবে শক্ত, তারা বাইকের ওমফ-এ একটি বড় ভূমিকা পালন করে।
হার্ড চেডার
ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল পাতার অসাধারণ ছাপটি সত্যিই শক্ত বিল্ডের, সামনের প্রান্তটি চিত্তাকর্ষক পিছন প্রান্তের কঠোরতার সাথে মেলে, যাতে বাইকটি ভারসাম্যপূর্ণ এবং অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিক্রিয়াশীল বলে মনে হয়৷
একটি প্রতিযোগিতামূলক স্পোর্টিভ বাইকের জন্য, আসল পরীক্ষা হল এটি কতটা ভালভাবে আরোহণ করে এবং আমার জন্য ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল সত্যিই পাহাড়ে জ্বলজ্বল করে। এটি একটি পর্বতারোহীর স্বপ্ন, মহাকর্ষের বিরুদ্ধে প্রতিটি প্রচেষ্টাকে চাটুকার করে। আমি বিশেষ করে একটি রাইডে মনোরম চেডার গর্জের মধ্য দিয়ে একটি ভ্রমণ উপভোগ করেছি, যেখানে উইন্ডিমিলাতে সাধারণত এর স্যাপিং গ্রেডিয়েন্টগুলি অনেক কম ক্লান্তিকর বলে মনে হয়েছিল। আমি আরও সচেতন ছিলাম যে আমি অন্যান্য পরীক্ষামূলক বাইকের চেয়ে ড্রপগুলিতে অনেক বেশি সময় ব্যয় করেছি - এটির আক্রমণাত্মক ব্যক্তিত্ব প্লাস উভয়েরই প্রতিফলন, বরং ভাগ্যক্রমে (প্রদত্ত এটি আমার জন্য কাস্টম তৈরি করা হয়নি), সত্য যে জ্যামিতি আমার পছন্দের রাইডিং স্টাইলের জন্য নিখুঁত ছিল। প্রকৃতপক্ষে, যদি আমি একটি কিনে থাকি এবং আমি যেভাবে পছন্দ করি তা কাস্টমাইজ করার জন্য বিনামূল্যে লাগাম থাকলে, আমি মনে করি না যে আমি খুব বেশি পরিবর্তন করব। সম্ভবত আমি রাস্তার কম্পনকে আরও স্পর্শ করার জন্য একটি চর্মসার সিটপোস্ট ব্যাস বিবেচনা করব, তবে এটি সেই সম্পর্কে।
এটি একটি বাইক থেকে আমি যা চাই তার অনেক কিছু পেয়েছি, এটি একটি সুন্দর ঐতিহ্যবাহী নান্দনিকতার সাথে যুক্ত যা ফিনিশের উচ্চ মানের কারণে প্রশংসা করা কঠিন। আমি আনন্দের সাথে এটিকে যে কোনও দিন পাহাড়ী খেলাধুলার চারপাশে ছুঁড়ে ফেলব৷
বিশেষ
| উইন্ডিমিলা ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল | £6, 760 পরীক্ষিত |
|---|---|
| ফ্রেম | উইন্ডিমিলা ম্যাসিভ অ্যাটাক এসএল |
| গ্রুপসেট | SRAM লাল |
| ব্রেক | এসআরএএম রেড, শিমানো ডুরা এস ডাইরেক্ট মাউন্ট রিয়ার |
| চেইনসেট | SRAM লাল |
| ক্যাসেট | SRAM লাল |
| বার | Zipp পরিষেবা কোর্স SL80 |
| স্টেম | Zipp পরিষেবা কোর্স SL |
| সিটপোস্ট | Zipp পরিষেবা কোর্স SL |
| চাকা | Zipp 202 Firecrest |
| টায়ার | মহাদেশীয় GP4000S II |
| স্যাডল | ফিজিক আন্তারেস |
| যোগাযোগ | wyndymilla.com |
