ইন্ডিয়ানাপোলিস-ভিত্তিক শ্যামরক সাইকেল এই জটিলভাবে বিশদ স্টিলের মাস্টারপিস দিয়ে নুড়ি রোড বাইককে একটি নতুন স্তরে নিয়ে যায়
ফটোগ্রাফি ড্যানি বার্ড
‘আমি তাকে বলেছিলাম যে এটি যদি সত্যিকারের উদ্বেগ হয় তবে আমাদের এটিকে গলির মধ্যে নিয়ে যেতে হবে, এটিকে ঠেলে দিতে হবে এবং এটিকে বের করে আনতে হবে।
‘আপনি যদি এটির উদ্দেশ্য অনুযায়ী এটি চালাতে না যান, তাহলে লাভ কী?’
Tim O'Donnell, Shamrock Cycles এর পিছনের মানুষ এবং ব্যবসায় সবচেয়ে দ্রুত কথা বলা, সবচেয়ে বুদ্ধিমান-ক্র্যাকিং ফ্রেমবিল্ডারদের মধ্যে একজন, তার সাম্প্রতিক ইস্পাত সৃষ্টি রাইড করা খুব সুন্দর কিনা এই প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন৷
মনে হচ্ছে যে মহিলাটি এটি পরিচালনা করেছেন তিনি বাইকের সুন্দর ফিনিশ নষ্ট করার জন্য এটিকে উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার বিষয়ে চিন্তিত: নুড়ি রেসিং৷
O'Donnell ব্যাখ্যা করেছেন যে, তার ছোট আকারের জন্য ধন্যবাদ, তিনি এই ফ্রেমটিকে বড় আকারের, স্টিলের টিউবের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড থেকে তৈরি করতে সক্ষম হয়েছেন এবং জিনিসগুলিকে রেসিংয়ের জন্য যথেষ্ট শক্ত রেখেছিলেন৷
হেড টিউবটি মার্কিন ধাতু বিশেষজ্ঞ প্যারাগন মেশিন ওয়ার্কস দ্বারা কাস্টম-নির্মিত, ড্রপআউটগুলি ব্রিটিশ পরিবেশক সিওয়ে থেকে এসেছে, সিটস্টেগুলি ট্রু টেম্পার, উপরের চোখগুলি - সিটস্টেগুলির পয়েন্টেড প্রান্তগুলি - জাপানি কেইরিন ব্র্যান্ডের স্যামসন, প্রধান টিউবগুলি হল কলম্বাস লাইফ এবং লগগুলি হল নুওভো রিচি৷ সেই তালিকার শেষ দুটি বিশেষ করে আপনার সাধারণ উপাদান নয়।
‘লাগগুলি দ্বি-ল্যামিনেট। তারা নুওভো হিসাবে শুরু করেছিল কিন্তু আমি একটি মিল এবং ফাইল নিয়ে তাদের কাছে গিয়েছিলাম এবং তারা এখন এটি থেকে অনেক দূরে, ও'ডোনেল বলেছেন৷
'বাই-ল্যাম বিট মানে আমি একটা প্রান্ত কেটে একটা টিউবে ব্রেজ করে দিয়েছি যাতে এটা একটা শক্ত টিউবের মত দেখায় যার শেষে অর্ধেকটা লেগে থাকে, একটা সাধারণ লগের মত নয় যেটার দুটো আলাদা জয়েন্ট থাকে। এলাকা।
‘টিউবগুলো কলম্বাস লাইফ ফর লগস, কিন্তু এগুলো স্টেইনলেস স্টিলের শ্যামরকে আবৃত যা আমি বাইক বানানোর আগে ব্রেজ করেছিলাম।
প্রত্যেকটি আমার এক বন্ধুর দ্বারা শিট মেটাল থেকে লেজার-কাট করা হয়েছে, তারপর আমি এটিকে টিউবের মতো একই ব্যাস সহ একটি প্রাক-ফর্মে রেখেছি এবং এটিকে ব্রেজ করার আগে এটিকে আকারে চাপিয়ে দিয়েছি।'
মোট, এই ফ্রেমে মালিকের আদ্যক্ষর খোদাই করা ডাউন টিউবের নিচের অংশ সহ ৫৪টি শ্যামরক দিয়ে সাজানো হয়েছে।
O'Donnell অনুমান করেছেন যে এই যান্ত্রিকভাবে অতিরিক্ত ব্যবহারে মোট নির্মাণ সময় লেগেছে প্রায় 18 ঘন্টা থেকে প্রায় 30।
‘ফরমিং এবং ব্রেজিং করতে সম্ভবত চার ঘণ্টা সময় লেগেছিল, কিন্তু পালিশ করতে বাকি সময় লেগেছিল,’ তিনি বলেছেন।
‘পুরো বাইকটি পেইন্ট হয়ে যায়, তারপরে আপনাকে প্রতিটি শ্যামরকের চারপাশের সমস্ত কিছুকে মুখোশ করে ফেলতে হবে যাতে আপনি যখন পেইন্টের নীচে স্টেইনলেস স্টিলটি প্রকাশ করতে একটি বালির কাঠি দিয়ে তাদের কাছে যান তখন আপনি পেইন্টটি আঁচড়াতে না পারেন৷ তারপরে আপনাকে তাদের পালিশ করতে হবে।'
এটি আরও বেশি চেষ্টা করা যেত যদি শ্যামরকগুলিকে আচ্ছাদন করা পেইন্টটি যতটা পাতলা না হত।
সৌভাগ্যক্রমে ও'ডোনেলের জন্য, তার চিত্রশিল্পী ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভারদের পছন্দের জন্য হেলমেট আঁকাতে বিশেষজ্ঞ, যেখানে 'যদি আপনি 200mph বেগে গাড়ি চালান, আপনার মাথার উপরে 50g পেইন্ট একটি বিশাল পার্থক্য করে'। তবুও, অনেক কঠিন গ্রাফ্ট দরকার ছিল।
‘আপনি টিভি দেখতে এবং এটি করতে পারবেন না। আপনাকে মনোনিবেশ করতে হবে কারণ পেইন্টটি ধাতব তাই, আপনি যদি এটি ধরতে পারেন তবে এটি স্পর্শ করা হয়েছে তা দেখতে না পেয়ে এটি স্পর্শ করা খুব কঠিন,’ ও’ডোনেল যোগ করেছেন।
‘এবং আমি পলিশিংকে যতটা ঘৃণা করি - এটি বাজে, নোংরা কাজ - আমাকে কেবল এটিকে লাগাম রাখতে হবে এবং মনে রাখতে হবে যে এটি যত বেশি সময় নেয় এবং কেউ এর জন্য অর্থ প্রদান করে।'
সব সময় ভালো থাকা
এর নুড়ি রেসিং শেষ করার জন্য, 54-শ্যামরক শ্যামরক রোটার, ইউনো থেকে একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক গ্রুপসেট দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যার মানে গাঙ্ক আপ করার জন্য কোনও স্থানান্তরিত তারের নেই৷
‘এই সমস্ত হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকা চ্যালেঞ্জিং প্রমাণিত হয়েছিল যখন এটি ফ্রেমের মধ্য দিয়ে নিরাপদে এবং পরিপাটিভাবে রুট করার জন্য এসেছিল, তবে এটি সত্যিই পরিষ্কার দেখায়।’
এটি সত্য, এখানে সবেমাত্র একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেখা যায়, এবং যখন শ্যামরকগুলি আলংকারিক হয় সেখানে এমন একটি রয়েছে যা একটি দুর্দান্ত বিকাশে একটি শক্তিশালী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ-এন্ট্রি পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে যা ফ্যাশনের সাথে মিশ্রিত করে৷
তাহলে কীভাবে ও’ডোনেল সাইকেল তৈরির জন্য এতটা সূক্ষ্ম প্রশংসায় পৌঁছালেন?
‘আচ্ছা, এটি এমন একটি ক্যারিয়ার ছিল যা ঠিক তখনই ঘটেছিল যখন আমি তাকাচ্ছিলাম না,’ তিনি বলেছেন। ‘আমি মজা করার জন্য প্রচুর মোটরসাইকেল পুনরুদ্ধার করেছি, প্রধানত পুরানো বিএসএ এবং নর্টন। তারপর আমি ভাবলাম, "আমি ভাবছি আমি কি একটি বাইক তৈরি করতে পারি?" তাই আমি করেছি, এবং এটি পোলিওর মতো কুটিল ছিল!
কিন্তু আমার এই মন্ত্র আছে: চকে আলিঙ্গন করুন। তাই আমি শুধু আমার ভুল থেকে শেখার চেষ্টা করেছি এবং আরেকটি করেছি, একটু ভালো হয়েছি, তারপর আরেকটা, একটু ভালো হয়েছে।
‘তখন কেউ আমাকে সেগুলি তৈরি করতে বলেছিল, এবং এখন 10 বছর ধরে আমি শ্যামরক হয়েছি। এবং এখনও প্রতিবার আমি এখনও একটু ভাল হওয়ার চেষ্টা করছি। আপনি কখনই শুধু ফ্রেমবিল্ডিং "সম্পূর্ণ" করেন না।'
আর শ্যামরক কেন? 'আচ্ছা, আমি আইরিশ এবং সেখানে একটি "শ্যামরক" সবকিছু আছে, তাই আমি ভেবেছিলাম কেন শামরক বাইক নয়? এবং যদি এটি একটি বড় ফুল হত, তাহলে এই বাইকটি কতক্ষণ সময় নিত কল্পনা করুন।’
