একটি দামে একটি খুব সক্ষম বাইক যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না
ইতালীয়দের জন্য, সাইকেল রেসিং শুধুমাত্র একটি খেলার চেয়েও বেশি কিছু। টিফোসি শব্দটি কেবল 'ভক্ত' হিসাবে অনুবাদ করে, তবে এটি ধর্মপ্রাণ ইতালীয় অনুগামীদের আবেগকে সম্পূর্ণরূপে অবমূল্যায়ন করা।
আপনি আপনার বসার ঘরের আরাম থেকে সাইকেল চালানোর 'ফ্যান' হতে পারেন, একটি ফ্ল্যাটস্ক্রিনের সাথে আঠালো, কিন্তু একজন সত্যিকারের টিফোসো রাস্তার ধারে দাঁড়িয়ে, বেদনাদায়ক চোখের দিকে তাকিয়ে থাকলেই সত্যিকারের খুশি হবে অশ্বারোহণকারীরা - মাংসে তাদের নায়কদের প্রতি ইচ্ছুক৷
বাইক ব্র্যান্ড টিফোসি (টিফোসির সানগ্লাস ব্র্যান্ডের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না, যেটি একটি সম্পূর্ণ আলাদা কোম্পানি এবং এটি ইতালীয়) সাইক্লিং অনুরাগীদের এই উত্সাহী ব্যান্ড থেকে এর নাম নেওয়া হয়েছে।
কিন্তু সেখানেই ইতালীয় ঐতিহ্যের সমাপ্তি। বরং কম রোমান্টিকভাবে, কোম্পানির মূল রয়েছে লেইটন বুজার্ড, বেডফোর্ডশায়ারে।
ট্রেডজ থেকে টিফোসি অরিগা কিনুন
তবে এটি কোনওভাবেই নেতিবাচক পদ্ধতিতে করা পর্যবেক্ষণ নয়। টিফোসির মধ্য-ইংল্যান্ডের সেটিং এটিকে একটি উত্তেজনাপূর্ণ বাইক ব্র্যান্ড করে তোলে না।
2000 সালে লঞ্চ হওয়ার পর থেকে কোম্পানিটি ইউকে-ডিজাইন করা বাইকের একটি খুব শালীন পরিসরের সাথে স্থিরভাবে যথেষ্ট অগ্রগতি করছে।
আশ্চর্যজনকভাবে, ব্র্যান্ডের ফোকাস সর্বদা এটিকে 'সাশ্রয়ী মূল্যের উৎকর্ষতা' বলে অভিহিত করেছে এবং এটি এই ফ্রন্টে কিছু উল্লেখযোগ্য সাফল্য পেয়েছে - বিশেষ করে এর CK7 শীতকালীন বাইকে।
তবে, আমরা আজ যে বাইকটি পরীক্ষা করছি সেটি হল এর গতির মেশিন, অরিগা। একটি পেসি নম্বর, অরিগা ইতিমধ্যেই রেসিং ব্লকের আশেপাশে রয়েছে, কিন্তু গতিতে 'সাশ্রয়ী উৎকর্ষের' জন্য ভবিষ্যত কেমন হবে তা দেখতে আমরা আপডেট 2018 মডেলের উপর আশাবাদী।
রেসি নম্বর
2016 সাল থেকে, টিফোসি ইউকে এলিট রেসিং দল, স্পিরিট টিফোসি বাইকের টাইটেল স্পন্সর হয়েছে এবং অংশীদারিত্ব ব্র্যান্ডটিকে তার রেস-লেভেল মেশিনগুলি পুনঃবিকাশ করতে উৎসাহিত করেছে৷
'যদিও মূল অরিগা টিফোসির কারিগরি বিশেষজ্ঞ এবং পণ্য, টিফোসির কারিগরি বিশেষজ্ঞ এবং পণ্য বলেছে, যদিও 2017 সালে মোট 40টি জয় পেয়েছিল, তবে রেসারদের কাছ থেকে পাওয়া প্রতিক্রিয়া এটিকে কিছুটা কঠোর বলে মনে করেছিল। বিকাশকারী।
‘আমরা এটিকে 2018 সালের জন্য সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করেছি, একটি বাইক অর্জন করার জন্য এর কিছু এয়ারো গুণকে পিছনে ফেলে দিয়েছি যা সর্বত্র একটু বেশি সক্ষম – আরও আরাম যোগ করে, বিশেষ করে পিছনের অংশে।’
অরিগায় চড়ে, আমি রাজি হব। যতদূর এয়ারো বাইক যায় – এবং বিশেষ করে কিছু বড় ব্র্যান্ডের ফ্রেমের চেয়েও কম খরচ হয় – আমি আমার স্থানীয় লেনগুলিতে যাওয়ার সময় বাইকটি কঠোর, খসখসে রাস্তার উপরিভাগের সাথে কতটা ভালভাবে মোকাবিলা করেছিল তাতে আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম।
এর কিছু ক্রেডিট অবশ্যই Deda Elementi SL38c হুইলসেটকে দিতে হবে, 28mm টিউবলেস Schwalbe Pro One টায়ারে (যা আমি সাধারণত 75 থেকে 85psi এর মধ্যে চালাতাম)।
এটি রাস্তার গুঞ্জন শোষণ করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে, যখন ফ্রেম নিজেই - এবং বিশেষ করে সিটপোস্ট - বড় প্রভাবগুলি থেকে ব্যথা দূর করার জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্স সরবরাহ করেছে বলে মনে হচ্ছে৷
তবুও এটা গুজব নয় – অরিগা ফ্রেমে একটি আশ্বস্তভাবে সু-নির্মিত অনুভূতি রয়েছে এবং আমি কোনো অবাঞ্ছিত ফ্লেক্স সনাক্ত করিনি। আমি যতই বারে টানাটানি করি, বা সামনের প্রান্তটি ঘুরিয়ে নিয়ে যাই, বা প্যাডেলে ধাক্কা মেরে যাই না কেন, আমি সবসময় দৃঢ়তার সাথে দেখা করেছি।
এটি পাওয়ার ডেলিভারির পরিপ্রেক্ষিতে আনন্দদায়ক ছিল, তবে স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রেও যা আপনাকে উঠে বসতে এবং নিচের দিকে গতিতে একটি জ্যাকেটের উপর পিছলে যেতে আত্মবিশ্বাস দেয়৷
2018 অরিগায় ঝরঝরে বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ড্রপ করা সিট স্টে, অ্যারো টিউব প্রোফাইল, একটি লুকানো সিট ক্ল্যাম্প এবং হেড টিউবের উপরে এবং নীচে ফর্ক ইন্টিগ্রেশন৷
উপরের হেডসেট ক্যাপটিও একটি মসৃণ মডেলযুক্ত সংযোজন, যা তিনটি উচ্চতায় পাওয়া যায় যাতে অ্যারো নান্দনিকতাকে বাধা না দিয়ে অবস্থানগত সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেওয়া হয়।
আমি যখন এক রাইডে পুল বন্দর সংলগ্ন চড়েছি, ঘুড়ি সার্ফারদের প্রচণ্ড বাতাসে মিসাইলের মতো জলের উপর দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়তে দেখেছি, তখন আমি একটি অ্যারো বাইককে জীবন্ত স্যামনের মতো আমার হাতে নাড়াচাড়া করতে দেখে অবাক হতাম না।
কিন্তু অরিগা তেমন নয় - টিফোসি দমকা বাতাসে ভাল আচরণ করেছিল। এটি পরামর্শ দেয় যে এর CFD-উন্নত টিউব প্রোফাইলগুলি (এবং দেদা হুইল রিমগুলির) ভালভাবে বিবেচনা করা হয় এবং বাস্তব বিশ্বের সুবিধাগুলিতে অনুবাদ করা হয়৷
ভুল ভাবে ঘষেছে
আরেকটি আধুনিক এয়ারো বৈশিষ্ট্য, পিছনের ক্যালিপার ব্রেক - নীচের বন্ধনীর পিছনে লুকানো - একটি কম পছন্দসই বৈশিষ্ট্য। একটি আরোহণের সময় জিন থেকে বের হয়ে, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি অবিরামভাবে রিম ঘষে প্রতিবার আমি বাইকটি বাম থেকে ডানে দোলাতাম৷
শুধুমাত্র প্যাডগুলি সামঞ্জস্য করে – ব্রেকিং সারফেস থেকে এত দূরে যে লিভারটি যোগাযোগের আগে বার টেপে প্রায় ফিরে আসবে – আমি উপরে উঠার সাথে সাথে কি বিরক্তিকর tsshh-tsshh-tsshh-tsshh আওয়াজ দূর করতে পারি? অথবা ছুটছে।
এটি একটি সমালোচনা যা আমি এই অবস্থানে পিছনের ব্রেক দিয়ে পরীক্ষা করেছি এমন প্রায় প্রতিটি বাইকে সমান করেছি। আমি জানি না কেন নির্মাতারা এটিকে একটি খারাপ ধারণা হিসাবে ছেড়ে দেননি৷
ফ্রেমটিকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় কনফিগার করা এড়াতে সহজ সমাধান হল ডিস্ক ব্রেক নিয়ে যাওয়া, কিন্তু বর্তমানে অরিগার কোনো ডিস্ক বিকল্প নেই।
টিফোসি হল ইউকে ডিস্ট্রিবিউটর চিকেন সাইকেলের অভ্যন্তরীণ ব্র্যান্ড, যেটি দেদা এলিমেন্টি এবং ক্যাম্পাগনোলোরও দেখাশোনা করে। সুতরাং এখানে উভয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিকে দেখতে অবাক হওয়ার কিছু নেই – এবং তারা অবশ্যই বাইকটিকে ইতালীয়দের নাম প্রস্তাবিত অনুভূতি দিতে সহায়তা করে৷
আমি যেমন বলেছি চাকাগুলিকে দোষ দেওয়া কঠিন ছিল, এবং ফিনিশিং কিটটি চমৎকার৷
আপনি ক্যাম্পাগনোলো গ্রুপসেটগুলি নিয়ে যান কিনা তা প্রায় স্যাডল পছন্দের মতোই ব্যক্তিগত এবং আমার জন্য, শিফ্ট লিভারের ফিট ইউএস এবং জাপানি প্রতিযোগীদের পণ্যের মতো উপযুক্ত নয়৷
প্লাস, আমি এটির যান্ত্রিক স্থানান্তরকে কিছুটা আনাড়ি খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারি না (আমি যা বলব তা আমি সতর্কতা অবলম্বন করব বা টিফোসি আমাকে পেতে আউট হবে)। সামগ্রিকভাবে এটি একটি ছোট ঝাঁকুনি, এবং অরিগা একটি দামে একটি খুব সক্ষম বাইক হিসাবে রয়ে গেছে যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না।
ট্রেডজ থেকে টিফোসি অরিগা কিনুন
বিশেষ
| টিফোসি অরিগা | |
|---|---|
| গ্রুপসেট | ক্যাম্পাগনোলো কোরাস |
| ব্রেক | Campagnolo সরাসরি মাউন্ট |
| চেইনসেট | Campagnolo Chrous |
| ক্যাসেট | ক্যাম্পাগনোলো কোরাস |
| বার | ডেডা এলিমেন্টি আরএইচএম 02 |
| স্টেম | ডেডা এলিমেন্টি জিরো 2 |
| সিটপোস্ট | টিফোসি অ্যারো কার্বন |
| স্যাডল | প্রোলোগো কাপ্পা আরএস |
| চাকা | Deda Elementi SL38c চাকা, Schwalbe Pro One 28c টায়ার |
| ওজন | 6.8kg (56cm টপ টিউব) |
| যোগাযোগ | chickencyclekit.co.uk |
