এডিউরেন্স বাইকের বাজারে জায়ান্টের সর্বশেষ অফার পারফরম্যান্সকে ত্যাগ না করেই আরাম এবং কমপ্লায়েন্স উন্নত করে
উল্লেখ্যভাবে এখন 32c টায়ারের ক্লিয়ারেন্স সহ এবং এখনও শুধুমাত্র ডিস্ক ব্রেক সহ উপলব্ধ, Giant Defy Advanced একটি 'মসৃণ, আরও কমপ্লায়েন্ট রাইড' অফার করার মাধ্যমে রাইডিংকে সহায়তা করার লক্ষ্যে পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে বিদ্যমান সহনশীলতার গুণাবলী উন্নত করে।.
স্যাডলে দীর্ঘ সময় কাটানোর সময় আরামের প্রয়োজনীয়তাকে আলিঙ্গন করে, জায়ান্ট বিস্তৃত টায়ারের অন্তর্ভুক্তির পাশাপাশি হ্যান্ডেলবারগুলিতে রাইড স্মুথিং ডি-ফিউজ প্রযুক্তিকে প্রসারিত করার জন্য Defy Advanced-এর সহনশীলতা জ্যামিতি আপডেট করেছে, কম্পন শোষণ এবং সম্মতি বৃদ্ধি.
নিক্সন হুয়াং, জায়ান্টের সিনিয়র গ্লোবাল রোড ক্যাটাগরি ম্যানেজার, ব্যাখ্যা করেছেন কীভাবে রাইডের মান উন্নত করা হয়েছে৷
'আমরা ক্লান্তি কমাতে সাহায্য করার জন্য এটিকে আরও মসৃণ, আরও পরিমার্জিত রাইডের গুণমান দেওয়ার জন্য নতুন উপায় খোঁজার দিকে মনোনিবেশ করেছি, কিন্তু রাস্তায় এর দক্ষতা এবং উচ্চ কার্যকারিতা নিয়ে আপস না করে,' হুয়াং বলেছেন৷
নতুন Giant Defy Advanced-এ Shimano Ultegra Di2-এর সাথে কিট করা হয়েছে এবং এর ক্যাসেটের রেঞ্জ 11-34, যা 'সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং রাস্তার' উপযোগী একটি বাইক তৈরি করার জায়ান্টের অভিপ্রায়ের প্রমাণ এবং রাইড করার জন্য বহুমুখীতার পরামর্শ দেয়। অপ্রত্যাশিত পিছনের রাস্তা এবং শুধু টারমাকের চেয়েও বেশি কিছু৷
D-ফিউজ প্রযুক্তি
জায়ান্ট দ্বারা 2014 সালে TCX সাইক্লোক্রস বাইকে রাইডের গুণমান উন্নত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, D-Fuse প্রযুক্তিটি প্রাথমিকভাবে সিটপোস্টে কম্পন এবং শক শোষণ করে আরামদায়ক যাত্রায় অবদান রাখার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল৷
সাইক্লোক্রস এবং পূর্ববর্তী ডিফাই মডেলগুলিতে সফল প্রমাণিত হওয়ার পরে, জায়ান্ট প্রযুক্তিটিকে আরও উন্নত করেছে এবং বাইকের সামনের প্রান্তে আরাম বাড়াতে এটিকে হ্যান্ডেলবারগুলিতে প্রসারিত করেছে৷
পারফরম্যান্সের প্রতি সহানুভূতিশীল, প্রযুক্তিটি দৃঢ়তার সাথে আপস করে না এবং বৃত্তাকার দণ্ডের চেয়েও হালকা, বাইকের ধৈর্যের ক্ষমতা যোগ করে এবং রাস্তার ধাক্কা শোষণ করে ক্লান্তি কমিয়ে দেয়।
The Defy Advanced Pro এর স্টেমকেও একটি পুনর্বিবেচনা করা হয়েছে এবং এখন এটি আরও অ্যারোডাইনামিক এবং স্টিলথি৷
এই প্রযুক্তিটি জায়ান্টের ডি-আকৃতির সিটপোস্টের সাথে বাইকের পিছনের দিকেও প্রসারিত হয়েছে। রাস্তার ধাক্কা এবং কম্পন শোষণ করে, ডিজাইনটি আরও কমপ্লেয়েন্ট অনুভূতির জন্য 12 মিমি ভ্রমণ পরিচালনা করতে পারে৷
ফ্রেম জ্যামিতি
জায়ান্ট ডিফাই অ্যাডভান্সডের জ্যামিতি আপডেট করেছে যাতে এটি কমপ্লায়েন্স চালিত অভিযোজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। 32 মিমি পর্যন্ত টায়ারের ক্লিয়ারেন্সের জন্য নীচের বন্ধনীটি নিচু করা হয়েছে এবং ফ্রেমটি ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে৷
যদিও এটি প্রধানত রাইডের স্বাচ্ছন্দ্যকে উন্নত করবে, 32 মিমি টায়ারের ক্লিয়ারেন্স অল-রোড বাইকের সাম্প্রতিক প্রবণতাকেও সামান্য সম্মতি দেয় যা মসৃণ টারমাকের মতো রুক্ষ, নুড়িযুক্ত ভূখণ্ডে সমানভাবে আরামদায়ক৷
নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করা এবং ডিফাই অ্যাডভান্সড মোকাবেলা করতে সক্ষম ভূখণ্ডের প্রসারণ ডিস্ক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করাকে একটি স্বাগত উন্নতি করে তোলে৷
টপ এন্ড মডেলটিতে একটি ইন্টিগ্রেটেড ডুয়াল সাইড পাওয়ার মিটারও রয়েছে৷
