শহরের সাইক্লিস্টরা তাদের পরিবহনের পদ্ধতির কারণে আরও ভাল স্ব-অনুভূত মানসিক এবং শারীরিক স্বাস্থ্য অনুভব করে
একটি নতুন গবেষণায় নির্ধারণ করা হয়েছে যে সাইকেল চালানো আপনার শারীরিক এবং মানসিক উভয় স্বাস্থ্যের জন্য একটি শহরে সর্বোত্তম পরিবহন।
লন্ডন, বার্সেলোনা এবং রোম সহ সাতটি ইউরোপীয় শহর জুড়ে পরিচালিত গবেষণায় দেখা গেছে যে যারা শহরে সাইকেল চালায় তারা কেবল ভাল স্ব-অনুভূত সাধারণ স্বাস্থ্যই অনুভব করে না বরং তাদের মানসিক চাপের মাত্রা কম এবং একাকীত্বের অনুভূতি কম ছিল।
বার্সেলোনা ইনস্টিটিউট ফর গ্লোবাল হেলথ অ্যান্ড ইম্পেরিয়াল কলেজ লন্ডনের নেতৃত্বে করা এই গবেষণায় দেখা গেছে যে সাইক্লিং সাতটি শহরেই শারীরিক ও মানসিক স্বাস্থ্যের স্ব-অনুভূত মাত্রার উন্নতি করতে দেখা গেছে।
3, 500 জন অংশগ্রহণকারীর দ্বারা সম্পন্ন করা একটি প্রশ্নপত্র থেকে ফলাফল নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে তারা কোন পরিবহন পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল, তারা কীভাবে তাদের নিজেদের শারীরিক স্বাস্থ্য দেখেছিল এবং কীভাবে তারা তাদের নিজস্ব মানসিক স্বাস্থ্য, জীবনীশক্তি এবং চাপের মাত্রা অনুভূত হয়েছে তা মূল্যায়ন করেছিল।
আচ্ছাদিত সমস্ত পরামিতি জুড়ে, সাইকেল চালানো সর্বোত্তম ফলাফলের জন্য দেখানো হয়েছে, স্বাস্থ্য এবং বাইসাইকেল ব্যবহার বৃদ্ধির মধ্যে একটি স্পষ্ট প্রবণতা প্রমাণ করে৷ সাইকেল চালানোর পরে দ্বিতীয়টি ছিল হাঁটা যা একই রকম ফলাফল ভাগ করেছে যদিও স্পষ্ট নয়।
আশ্চর্যজনকভাবে, বিশ্লেষণে আরও প্রকাশ করা হয়েছে যে নিয়মিত গাড়ি এবং গণপরিবহন ব্যবহারকারীরা সবচেয়ে খারাপ স্ব-অনুভূত স্বাস্থ্যের সাথে যুক্ত ছিলেন। যাইহোক, ফলাফলগুলি আরও দেখায় যে যারা একটি গাড়ি এবং গণপরিবহন ব্যবহার করেন তারা সাইকেল চালানো এবং হাঁটার সাথে মিলিত হলে তাদের স্বাস্থ্য আরও ভাল হবে বলে মূল্যায়ন করেন৷
অধ্যয়নের প্রধান লেখক, ইওন আভিলা-প্যালেন্সিয়া বিশ্বাস করেন যে এটি এই যুক্তিটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে যে ইউরোপীয় শহরগুলিতে পরিবহনের প্রাথমিক মাধ্যম হিসাবে সাইকেল চালানোকে উত্সাহিত করা উচিত।
’আমাদের অধ্যয়ন করা সমস্ত শহরে ফলাফলগুলি একই রকম ছিল৷ এটি পরামর্শ দেয় যে সক্রিয় পরিবহন - বিশেষ করে সাইকেল চালানো - স্বাস্থ্যের উন্নতি এবং সামাজিক মিথস্ক্রিয়া বাড়ানোর জন্য উত্সাহিত করা উচিত, ' আভিলা-প্যালেন্সিয়া ব্যাখ্যা করেছেন৷
'নেদারল্যান্ডস এবং ডেনমার্কের মতো দেশগুলি ব্যতীত সমস্ত ইউরোপীয় শহরে সাইকেল চালান এমন লোকের শতাংশ কম, যার মানে সাইকেল ব্যবহার বাড়ানোর জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে।'
এই ফলাফলগুলি ফ্রি2সাইকেলের সাম্প্রতিক গবেষণার সাথে সারিবদ্ধ যা পরামর্শ দেয় যে মাত্র 8 শতাংশ নিয়োগকর্তা কর্মচারীদের জন্য ছাড় দিচ্ছেন যারা পায়ে বা বাইকে যাতায়াত করেন, যদিও পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাতায়াতকারী প্রতি দশজন শ্রমিকের মধ্যে একজন কম উৎপাদনশীল বলে দাবি করে তাদের পছন্দের পরিবহন।
এই একই গবেষণায় দেখা গেছে যে ৯৫ শতাংশ কর্মচারী যারা হেঁটে যান না বা বাইক চালান না তারা ভ্রমণের আরও সক্রিয় রূপ বিবেচনা করেছেন।
তবে, প্রধান শহরগুলিতে বাইকে যাতায়াতকারী লোকেদের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য চাপ দেওয়া হচ্ছে – বিশেষ করে যুক্তরাজ্যে – এই ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে নিয়মিত বাধাগুলি অতিক্রম করতে সংগ্রাম চালিয়ে যাচ্ছে৷
সবচেয়ে সাম্প্রতিক উদাহরণ অবশ্যই এই সপ্তাহে কনজারভেটিভ পার্টির দ্বারা মুছে ফেলা টুইটটি 'রূঢ় রাস্তা ব্যবহারকারীদের' সুরক্ষার জন্য 'বিপজ্জনক সাইকেল চালানোর উপর ক্র্যাক ডাউন' বলে দাবি করেছে।
