একটি আশ্বস্ত এবং সু-ভারসাম্যপূর্ণ বাইক যা 'সহনশীলতার' রসালো প্রান্তে বসেছে, কিন্তু যেমনটি তার নিজের স্থির সঙ্গীদের কাছ থেকে কঠোর প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়
Swift 2012 সাল থেকে শুরু হয়েছে, 'আমি চারপাশে তাকালাম এবং এমন কোনো বাইক দেখতে পেলাম না যা আমাকে সত্যিই মুগ্ধ করেছে, তাই আমি আমার নিজের তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি'-এর পৃষ্ঠপোষকতায় প্রাক্তন-প্রো মার্ক ব্লেওয়েট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।
গত বছর ব্র্যান্ডটি হাত বদল করে এবং ব্রাজিলে সুইফটের পরিবেশক, লাগোয়া পার্টিসিপ্যাসিস গ্রুপ দ্বারা কেনা হয়েছিল, কিন্তু সুইফটের পেড্রো ডায়াসের মতে, 'কৌশল এবং দৃষ্টিভঙ্গি একই, শুধু একজন নতুন মালিক, আরও শক্তি, আরও বিনিয়োগ।'
এই ‘ভিশন’টি ছিল একটি চীনা কারখানার তৈরি সুইফটের ডিজাইনের সাব-কন্ট্রাক্টর/বিক্রেতা মডেল ব্যবহার করে রেস-ভিত্তিক বাইক তৈরি করা।
শুধুমাত্র সেরা বিক্রেতার কারখানায় প্রবেশ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করার পরিবর্তে, ব্লেওয়েট নিজেকে একজন বিক্রেতার পাশাপাশি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন, চীনে লাঠি বাড়াতে পারেন যাতে তিনি আরও হাতের ভূমিকা নিতে পারেন।
তিনি এমন সমস্যাগুলি এড়াতে আশা করেছিলেন যা সাধারণত উত্পাদনের এই মডেলটিকে ঘিরে ফেলে: ডেলিভারিতে বিলম্ব, নিম্নমানের নিয়ন্ত্রণ এবং বিক্রেতারা সেই অতিরিক্ত মাইল যেতে ইচ্ছুক নয়৷
এটি সবই প্রশংসনীয় শোনাচ্ছিল, কিন্তু প্রমাণ ছিল পুডিংয়ে, যা খুশিতে পরিণত হয়েছে সুইফট আল্ট্রাভক্স, একটি বাইক যা হ্যান্ডলিং এবং রাইডের অনুভূতির ক্ষেত্রে একটি মিষ্টি জায়গায় আঘাত করে৷
সবাই বলেছে, আল্ট্রাভক্স বিশেষ কিছু করেনি তবে এটি একটি সুসজ্জিত, সুদর্শন বাইক।
এটি ভারসাম্যপূর্ণ আক্রমনাত্মক জ্যামিতি (147 মিমি হেড টিউব, মাঝারি আকার) এবং প্রতিক্রিয়াশীল হ্যান্ডলিং (সংক্ষিপ্ত 60.5 মিমি ট্রেইল) স্থিতিশীলতার সাথে (997 মিমি হুইলবেস, 410 মিমি চেইনস্টে) এবং পাতলা, চ্যাপ্টা সিটস্টেয়ার অংশে আরামের একটি সুন্দর স্পর্শ ধন্যবাদ।.
এবং এটি এক ধরণের সস্তা ছিল এবং এখনও আছে।
আল্ট্রাভক্স 2012 সালে প্রকাশের পর থেকে কার্যত একই রয়ে গেছে, একটি Ultegra এবং Mavic Ksyrium সজ্জিত বাইকের দাম ছিল €2,699 (£2, 400)।
আমি এটাকে দর কষাকষি বলি।
কিন্তু এটি অ্যাটাক জি২-এর একটি পর্যালোচনা, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বাইক, তাহলে কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ? আচ্ছা…
পারিবারিক মান
সুইফট অদ্ভুত।
এটির রেঞ্জে তিনটি রোড বাইক রয়েছে, তবুও এর মধ্যে দুটি - আল্ট্রাভক্স এবং অ্যারো হাইপারভক্স - ডিস্ক এবং রিম ব্রেক ভেরিয়েন্টে অভিন্ন জ্যামিতি রয়েছে৷
অ্যাটাক জি২-এরও সব দিক থেকে অভিন্ন জ্যামিতি রয়েছে, হেড টিউবের জন্য বাদে, যা এই মাঝারি আকারের জন্য ১৭২ মিমি।
এই বিটটি বোধগম্য, কারণ অ্যাটাকটিকে একটি সহনশীলতা বাইক হিসাবে বিল করা হয় এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ অবস্থানের জন্য একটি লম্বা হেড টিউব হল ডি রিজিউর।
কিন্তু এর সাথে আমি আরও নিরপেক্ষ হ্যান্ডলিং এবং আরও স্থিতিশীলতার জন্য একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং দীর্ঘ পথ দেখতে চাই।
আমি এটা ডায়াসের কাছে রেখেছি।
‘আলট্রাভক্স [এবং হাইপারভক্স] এর চেয়ে যদি আমাদের একটি লম্বা হুইলবেস এবং ট্রেইল থাকে তবে আপনি অনুভব করবেন যে আক্রমণটি খুব ধীর এবং খুব শিথিল,’ তিনি উত্তর দিলেন।
‘আমাদের আক্রমণ এমন হলে আমরা খেলাধুলা করার কথা ভাবতাম না। এটি একটি সহনশীল বাইক কিন্তু রেস করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত।’
এটি যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আমি যতই এটি সম্পর্কে চিন্তা করি ততই এটি অস্বস্তিকর শোনায়।
একটু যেমন ম্যানচেস্টার সিটির তৎকালীন ব্যবস্থাপক কেভিন কিগান ক্ষীণ শন রাইট-ফিলিপস সম্পর্কে বলেছিলেন, ‘তার একটি বড় হৃদয় রয়েছে।
‘এটি তার মতোই বড়, যা খুব বড় নয়, তবে এটি আরও বড়।’
কিছু বড় হওয়ার চেয়ে বড় হতে পারে না এবং একটি সহনশীলতা বাইকে রেস বাইক না হয়ে রেস বাইকের জ্যামিতি থাকতে পারে না৷
এটি একটি একাডেমিক পয়েন্ট বলে মনে হতে পারে, কিন্তু এখানে শ্রেণীকরণ গুরুত্বপূর্ণ৷
আমি যুক্তি দিচ্ছি যে লেটেস্ট সুইফটকে একটি সহনশীলতা বাইক বলা মানে এর গুণাবলীকে ভুল বোঝানো।
লম্বা হেড টিউব সত্ত্বেও, অ্যাটাকটি হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে এখনও কিছুটা রসালো এবং একটি সঠিক ধৈর্যশীল বাইক হিসাবে উল্লম্ব সমতলে খুব শক্ত।
এতে ঠিক সেই পরিমার্জিত মাইল-মাঞ্চিং চরিত্র নেই।
কিন্তু একটি রেস বাইক হিসাবে নেওয়া হয়, যদিও এটি কয়েক গ্রাম হারাতে পারে, এটি তার আল্ট্রাভক্স ভাইবোনের মতো একইভাবে সূক্ষ্ম গুণাবলীর অধিকারী৷
স্টিয়ারিং হল আক্রমণের শক্তি।
আমি দেখতে পেলাম যে এটি কুস্তি করার প্রয়োজন ছাড়াই একটি শক্ত লাইন ধরে রেখেছে, কিন্তু এটি দুমড়ে-মুচড়ে বন্ধ হয়ে গেছে, সেই মাঝারি দৈর্ঘ্যের হুইলবেসটি ছোট পথকে মেজাজ করতে সাহায্য করে৷
এটি একটি ভারসাম্যমূলক কাজ ছিল যা বংশপরম্পরায় নিজের মধ্যে এসেছিল।
Ksyriums এখানেও সাহায্য করে, Mavic এর Yksion টায়ারগুলির সাথে টিউবলেস সেট আপ করতে আসছে, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে আকর্ষণীয়, সবচেয়ে নমনীয় Mavic টায়ার।
টিউবলেস মানে নিম্নচাপ, যার মানে আরও ভালো গ্রিপ, কিন্তু তার চেয়েও বেশি, Ksyriums সর্বদা দুটি জিনিস ভালভাবে পরিচালনা করেছে - ওজন এবং কঠোরতা৷
Ksyrium হুইলসেটের এই 'প্রো ইউএসটি' সংস্করণটির ওজন 1, 650 গ্রাম (কার্বন এসএল সংস্করণের একটি দাবিকৃত ওজন 1, 475 গ্রাম), যা ডিস্ক হাব সহ একটি অ্যালয় রিমের জন্য দুর্দান্ত না হলে ভাল৷
কিন্তু তাদের আসল কৌশল হল তারা শক্ত হয়ে তাদের ওজন ভালভাবে লুকিয়ে রাখে, মানে ত্বরণ এমনভাবে জোর দেয় যে কিছুটা ভারী ওজন থেকে পিছিয়ে যায়।
ইস্টন উপাদান এবং একটি আল্টেগ্রা ডিস্ক গ্রুপসেটে যোগ করুন এবং অ্যাটাক জি২ হল একটি সুসংহত প্যাকেজ, বিশেষ করে অর্থের জন্য৷
আপনি জিজ্ঞাসার দ্বিগুণ অর্থ প্রদান করতে পারেন এবং এখনও একটি অনুরূপ নির্দিষ্ট বাইক পেতে পারেন।
থার্ড চাইল্ড সিনড্রোম
হায়, কিছুই নিখুঁত নয়, এবং অ্যাটাক G2 কয়েকটি নিগল উপস্থাপন করেছে৷
প্রথম - এবং এটি আসলে সুইফটের সমস্যা নয় - Ksyrium ফ্রিহাব মেকানিজমের একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ড্র্যাগ রয়েছে, যেখানে গতিতে পেডেলিং বন্ধ করা ফ্রিহুইল ড্র্যাগ কাটিয়ে ওঠার আগে ক্ষণিকের চেইন চুষে যায়৷
এটি বিপর্যয়ের বানান করেনি, তবে চেইন সাক হল স্পোকের খাঁচায় লাইনচ্যুত হওয়ার যাত্রার সূচনা৷
দ্বিতীয়, যদিও 25মিমি টায়ার ভালো, আমি মনে করি অ্যাটাকটি আরও বেশি বিস্তৃত রাবার থেকে উপকৃত হতে পারে।
আমি বলব 28 মিমি টায়ারের অতিরিক্ত গ্রিপ এবং আরাম অতিরিক্ত ওজনের মূল্যের হবে।
অবশেষে, এতে এত কম আছে যে আমি নিশ্চিত নই কেন আপনি আল্ট্রাভক্সের উপরে অ্যাটাক জি২ কিনবেন, কারণ আল্ট্রাভক্স সব দিক থেকেই একটি উন্নত বাইক।
এটি কিছুটা হালকা (প্রায় 200 গ্রাম), কিছুটা শক্ত এবং ঠিক ততটাই আরামদায়ক৷
গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি দ্রুত অনুভব করে। সামনের প্রান্তের উচ্চতা অবশ্যই বিবেচনার বিষয়, তবে বাইকটিকে কুকুরের ডিনারের মতো না বানিয়ে কিছু স্পেসার ব্যবহার করা যেতে পারে৷
এবং আল্ট্রাভক্স 32 মিমি টায়ার পর্যন্ত ফিট না করলেও 28 মিমি লাগবে।
একভাবে এটি মোটেও আক্রমণের সমালোচনা নয়।
আসলে এটি আংশিকভাবে কেন আমি এটি পছন্দ করি: এটি রেস বাইকের জিনিসটি খুব ভাল করে, কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ প্রকৃতির সাথে।
কিন্তু পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে এটি আল্ট্রাভক্সের ছায়া থেকে বেরিয়ে আসার জন্য যথেষ্ট আলাদা বলে মনে হচ্ছে না।
তাই সত্যিই, আমার অর্থের জন্য, সবকিছুই টাকায় নেমে আসে।
আপনি এই বাইকটি বেছে নেবেন কারণ এটি একটি আল্ট্রাভক্স ডিস্কের মতো কিন্তু £500-এর বেশি সস্তা৷
এছাড়াও, Shimano 105 সংস্করণটি একটি আনন্দদায়ক নীল/ধূসর রঙে আসে এবং এর দাম আরও কম – €1, 899 (£1, 700)।
বিশেষ
| ফ্রেম | মডেল সুইফট অ্যাটাক G2 ডিস্ক |
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডিস্ক |
| ব্রেক | শিমানো আল্টেগ্রা ডিস্ক |
| চেইনসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডিস্ক |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডিস্ক |
| বার | ইস্টন EC70 |
| স্টেম | ইস্টন EA70 |
| সিটপোস্ট | ইস্টন EC70 |
| স্যাডল | ফিজিক আন্তারেস আর৫ |
| চাকা | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST 25mm টায়ার |
| ওজন | 7.98 কেজি (মাঝারি) |
| যোগাযোগ | swiftcarbon.com |
