একজন সাশ্রয়ী মূল্যের অলরাউন্ডার যে কঠিন চড়ার জন্য উপযুক্ত
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের ৫০ নম্বর সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
Vitus তাদের বিপণন ব্লার্বে নিখুঁত অলরাউন্ডারের সংক্ষিপ্তসারের খুব কাছাকাছি চলে এসেছে, উল্লেখ করেছে যে সাবস্ট্যান্স V2 আপনাকে 'অ্যাডভেঞ্চার খুঁজতে, আপনার রাইডিং দিগন্ত প্রসারিত করতে এবং আরামে যাতায়াত করতে সাহায্য করে।'
আলোচনা করা সহজ, কিন্তু এটা কি দাবি মেনে চলে যে আপনার বাইক ‘যেকোনো জায়গায় এবং সর্বত্র যেতে পারে’…
ফ্রেমসেট
সাবস্ট্যান্স ফ্রেমসেটটি 4130টি ডাবল-বাটযুক্ত CrMo টিউবিং থেকে তৈরি করা হয়েছে – মূলত, স্টিল অ্যালয় যা অতিরিক্ত ব্রেসিংয়ের জন্য এর টিউব জংশনের উভয় প্রান্তে ভাঁজ করা হয়েছে।
Wiggle থেকে Vitus Substance V2 বাইক কিনুন
মোটামুটি লম্বা স্ট্যান্ডওভার উচ্চতার সাথে, Vitus দৈত্য বা স্পেশালাইজড অনুসরণ করে বন্যভাবে ঢালু টপটিউব রুটে নেমে যায়নি, বরং তার ইস্পাত নির্মাণের উপযোগী আরও ঐতিহ্যবাহী ফ্রেমের সিলুয়েটের সাথে লেগে আছে।
নীল/ধূসর টু-টোন পেইন্ট পদার্থটিকে বিশেষভাবে উৎকৃষ্ট স্পর্শ দেয়, যখন ব্যবহারিকতা একটি র্যাক এবং মাডগার্ডের জন্য মাউন্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
যখন তারগুলি ডাউনটিউবের নীচের দিকে বাহ্যিকভাবে রুট করা হয়, তখন তারা কমপক্ষে সম্পূর্ণ তারের আউটার দিয়ে প্রলেপিত থাকে যাতে সবচেয়ে খারাপ উপাদানগুলিকে উপশম করা যায়৷
সামনে কার্বন ফর্কগুলি থ্রু-অ্যাক্সেলের মাধ্যমে 650b চাকাগুলিকে মিটমাট করে (এটি পিছনে একই চুক্তি), 47c (হ্যাঁ, 47) টায়ারগুলি যখন চাকাগুলি সাবজেক্ট হয় তখন ফ্রেমে ঘষার যে কোনও সম্ভাবনা দূর করতে টর্সনাল ফোর্সের কাছে।
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে 47 মিমি টায়ার মিটমাট করার জন্য ফ্রেম ক্লিয়ারেন্স যথেষ্ট।
গ্রুপসেট
এতে কেবলমাত্র 1x ফ্রন্ট চেইনিং থাকতে পারে তবে 10-42 ক্যাসেটটি প্রথাগত গিয়ারিংয়ের অনুপাতের একটি বিস্তৃতভাবে তুলনীয় স্প্রেড দেয় – এমনকি তাদের মধ্যে লাফগুলি মোটামুটি বন্য হলেও।
তাদের মধ্যে স্যুইচগুলি একটি Sram Apex রিয়ার ডিরাইলার দ্বারা কার্যকর হয়। একটি এপেক্স হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম সবকিছুকে নিয়ে যায়৷
1X সিস্টেমের অর্থ হল বাম-হাতের লিভার শুধুমাত্র পিছনের ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করে, যখন ডান হাতের লিভার সামনের ব্রেক নিয়ে কাজ করে এবং লিভারের সাথে একটি ছোট প্যাডেল ইনলাইনের মাধ্যমে আপ/ডাউনশিফ্ট করে।
ফিনিশিং কিট
Vitus তাদের নিজস্ব পরিসর থেকে সাধারণত কাজের-একদিনের অ্যালয় ফিনিশিং কিট দিয়ে এই যেকোন-রোড অস্ত্র সজ্জিত করেছে৷
আপনি যা পান তা হল বন্যভাবে ফ্লেয়ার্ড ড্রপ বারগুলির একটি সেট, যেগুলি ড্রপগুলির শেষে 420 মিমি থেকে 500 মিমি পর্যন্ত ব্যাস থেকে ফ্লেয়ার করে এবং প্রচুর পরিমাণে আরাম এবং লিভারেজ দেয়৷
একটি 100 মিমি স্টেম স্টিয়ারারের জন্য এই ব্যবস্থাকে সুরক্ষিত করে। একটি 27.2 মিমি সিটপোস্ট একটি গভীরভাবে প্যাড করা নিজস্ব-ব্র্যান্ডের জিন ধারণ করে। এটি সব যেমন উচিত তেমন কাজ করে এবং সিটের প্যাডেড প্রকৃতি আসলে অফ-রোড আরামের সাথে অনেক সাহায্য করে।
চাকা
WTB-এর ফ্রিকোয়েন্সি i23 রিমগুলি (23 মিমি অভ্যন্তরীণ রিম ব্যাস সহ) WTB বাইওয়ে 47 টায়ারের সাথে মিলে যায় - এটি অফ-পিস্ট মজার জন্য একটি বিজয়ী সংমিশ্রণ।
চাকা 650b, স্ট্যান্ডার্ড রোড ফিটমেন্ট 700c এর চেয়ে। সহজভাবে বললে, একটি 650b চাকার ব্যাস 584 মিমি এবং একটি 700 622 মিমি জুড়ে পরিমাপ করে, তাই ছোট-ব্যাসের রিমগুলি চালানোর মাধ্যমে, আপনি একটি বিস্তৃতভাবে সমতুল্য সামগ্রিক চাকা/টায়ার ব্যাস দিতে বিশাল (অতএব 47c WTBs) টায়ার ফিট করতে পারবেন।
এটি একটি রোড বাইকের জ্যামিতি ধরে রাখে যখন প্রস্তাবিত 35psi-এর মতো কম চাপে চালানোর ক্ষমতার উপর চাপ দেয়।
আমাদের টেস্ট বাইকে টিউবলেস সেট-আপের জন্য wiggle.co.uk-এ WTB রিম টেপ ছাড়াও লাইফলাইন ভালভ এবং সিলান্টের জন্য আপনাকে আরও £28 খরচ করতে হবে, যা এটির সুবিধার জন্য এটি একটি খুব সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের রূপান্তর করে অফার।
প্রথম ছাপ
আমাদের 650b ক্যাটালগ পাস করুন… প্রথম প্যাডেল বিপ্লবের মুহূর্ত থেকে, আমরা বিক্রি হয়েছিলাম।
একটি 47c টায়ারের সাথে একটি 650b রিম চালানো 700c রিম এবং রোড টায়ারের সমান ঘূর্ণনশীল ব্যাস দেয় এর অর্থ হল এটি এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইক সেট-আপের মধ্যে ফ্রেম/স্টিয়ারিং জ্যামিতিতে কোনও স্পষ্ট পার্থক্য নেই. বিশাল বোনাস আরামদায়ক৷
রাস্তায়
এর বিলিংয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি আশা করবেন না যে এটি এমন একটি মেশিন হতে পারে যা একটি পুক্কা রেস বাইকের মতো রোমাঞ্চিত হতে পারে এবং যতক্ষণ না আপনি সাবস্টেন্সের কাছ থেকে এটি আশা করছেন ততক্ষণ আপনি একটি ট্রিট পাবেন.
এটি যেখানে মুগ্ধ করে – ব্যাপকভাবে – আপনাকে টারমাক, হার্ড-প্যাক, নুড়ি, ঘাস এবং ট্রেইল বরাবর যুক্তিসঙ্গত হারে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে, কোন স্বল্প পরিমাণে আরাম ছাড়াই।
আমরা 35-40psi এ টায়ার চালাই, যা রাস্তার জন্য ভালো ছিল; আসলে, এটি প্রায় সম্পূর্ণ সাসপেনশন সহ একটি রোড বাইকের ছাপ দেয়৷
রাস্তাটি র্যাম্প আপ হয়ে গেলে অগ্রগতি ধীর হয়ে যায়, প্রধানত আপনি প্রায় 11.10 কেজি স্টিল নিয়ে যাচ্ছেন।
হাই-ভলিউম টায়ারগুলি এই সত্যটিকে মুখোশ দেয় যে ক্রোমোলি ফ্রেমসেট বিশ্বের সবচেয়ে হালকা বা আরামদায়ক নয়, এবং 10-42 ক্যাসেটে কগগুলির মধ্যে অদলবদল করার ফলে সর্বদা নিখুঁত রাস্তা অনুপাত হয় না৷
তবে, একবার পিটানো ট্র্যাক থেকে সরে গেলে, আপনার গতি কিছুটা ধীর করুন এবং টায়ারের সরল-রেখার গ্রিপ এবং আরামে আনন্দ করুন।
অনেক সময় ধরে আমরা এমন কোনো বাইক চালাইনি যা আমাদের এতটা আত্মবিশ্বাস দিয়েছে।
টারমাক, এবং শহুরে এবং অফ-পিস্ট পরিস্থিতিতে আনন্দ করার চেয়ে বেশি? আমাদের কাছে একজন অলরাউন্ডারের মতো শোনাচ্ছে…
হ্যান্ডলিং
আত্মবিশ্বাস সেই ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়া হ্যান্ডেলবার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। আমাদের সাইজ 54 টেস্ট বাইকে আমাদের 5ft 8in ফ্রেমের জন্য একটি সহজ পৌঁছানো, তারা রুক্ষ ভূখণ্ডে আরাম এবং লিভারেজের স্তুপ অফার করে৷
যদিও টায়ারগুলি রাস্তায় আশ্চর্যজনকভাবে কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের অফার করে, তারা পক-মার্ক করা শহরের কেন্দ্রের রাস্তায় আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে, সেইসাথে বিভিন্ন পার্কল্যান্ডের ঘোরাঘুরিতে আমরা আমাদের ডাকতে দেখেছি৷
একটি সহজ-সরল স্টিয়ারিং জ্যামিতি প্রশস্ত রাবারের পরিচিতি প্যাচকে পরিপূরক করে, এবং আমরা সাহস করে বলতে পারি যে একজন নিখুঁত শিক্ষানবিস রাইডার একটি অভিজ্ঞ রাস্তা হিসাবে Vitus থেকে ঠিক ততটাই মজা পেতে পারেন (এবং এটি এই বাইকের মূল শব্দ) রাইডার মাঝে মাঝে সপ্তাহান্তে অ্যাডভেঞ্চারের জন্য দ্বিতীয় (বা তৃতীয়!) বাইক খুঁজছেন।
Sram এর হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির জন্য তাদের প্রয়োগে কিছু সতর্কতা পরিমাপের প্রয়োজন হয় যদি আপনি ঢিলেঢালা ভূখণ্ডে পিছনের (অথবা, চিন্তাভাবনাকে ধ্বংস করে) লক করা এড়াতে চান, কারণ তারা শক্তি থামাতে পারে ঠিক ডান দিক হতে পারে 'হঠাৎ' এর।
সব মিলিয়ে, ভিটাস অল-রাউন্ডার স্কেলের আরও অফ-রোড-পক্ষপাতপূর্ণ প্রান্তের প্রতিনিধিত্ব করে, তবে এটির জন্য খারাপ কিছু নয়। যদি এটি আপনার অভিপ্রেত রাইডিং এর সাথে মানানসই হয়, তাহলে আপনি মূর্খ হবেন যে আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকাবেন না - অন্তত নয় কারণ এটি বর্তমানে £1, 299 এর আসল মূল্য থেকে £999-এ ছাড় দেওয়া হয়েছে।
অর্থের মূল্যের জন্য এটিকে স্পর্শ করা যায় না, বা এটিকে অন্য, সামান্য চিজরি, উপায়, প্রতি মাইল হাসির জন্য।
রেটিং
ফ্রেম: মোটা স্টিলের ফ্রেম কিন্তু ভালোভাবে ডিজাইন করা এবং তৈরি। 8/10
কম্পোনেন্টস: 1x গ্রুপসেট মানে কিছু আপস কিন্তু এটি কাজ করে। 8/10
চাকা: আমরা 650b চাকা এবং টিউবলেস টায়ার পছন্দ করি। 9/10
যাত্রা: রাস্তায় বা এর বাইরে সমস্ত ভূখণ্ড ভালভাবে পরিচালনা করে 9/10
সঠিক পরিস্থিতিতে, বিয়াঞ্চির আরিয়া একটি গুরুতর রোড রকেট হওয়ার প্রতিশ্রুতি পালন করে৷
Wiggle থেকে Vitus Substance V2 বাইক কিনুন
জ্যামিতি
| টপ টিউব (টিটি) | 548mm |
| সিট টিউব (ST) | ৫০২মিমি |
| স্ট্যাক (এস) | 566mm |
| রিচ (আর) | 380mm |
| চেইনস্টে (C) | 435mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.4 ডিগ্রি |
| আসন কোণ (SA) | ৭৩.৪ ডিগ্রি |
| হুইলবেস (WB) | 1024mm |
| BB ড্রপ (BB) | 70mm |
বিশেষ
| Vitus পদার্থ V2 | |
|---|---|
| ফ্রেম | 4130 ডবল বাটযুক্ত ক্রোমোলি, কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শ্রাম এপেক্স |
| ব্রেক | Sram অ্যাপেক্স হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | Sram Apex, 40t |
| ক্যাসেট | Sram XG-1150, 10-42 |
| বার | Vitus, খাদ |
| স্টেম | Vitus, খাদ |
| সিটপোস্ট | Vitus, 27.2mm |
| চাকা | WTB ফ্রিকোয়েন্সি রেস i23 TCS 650B, Alex hubs, WTB Byway 650b x 47c টায়ার |
| স্যাডল | ভিটাস |
| ওজন | 11.10kg (S) |
| যোগাযোগ | wiggle.co.uk |
