Deceuninck-QuickStep 2019 ক্লাসিকের উপর তাদের আধিপত্য অব্যাহত রাখে
Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) সিয়েনার কেন্দ্রে চূড়ায় ওঠার ঠিক আগে জ্যাকব ফুগলসাং (আস্তানা) থেকে শেষ খাদ আক্রমণ তাড়া করে 2019 স্ট্রেড বিয়াঞ্চে জিতেছে। রাস্তা সমতল হওয়ার সাথে সাথে, ফরাসি ব্যক্তি ডেনের চারপাশে গিয়ে জয়ের দিকে এগিয়ে গেল।
পিছনে, নেতৃত্বের জুটি পার হওয়ার সাহসী প্রচেষ্টার পরে, ওয়াউট ভ্যান অ্যার্ট (জাম্বো-ভিসমা) চূড়ান্ত আরোহণের আগে তার সমস্ত শক্তি ব্যয় করে তৃতীয় স্থানটি অতিক্রম করেছিলেন৷
গ্রিট এবং ডাস্ট: 2019 স্ট্রেড বিয়ানচে
সিয়েনায় শুরু এবং শেষ করে, 2019 স্ট্রেড বিয়াঞ্চে টাস্কানির অত্যাশ্চর্য পাহাড়ের মধ্য দিয়ে 184 কিমি যাত্রার জন্য রওনা হয়েছিল৷
এই দৈর্ঘ্যের মধ্যে সাদা নুড়ি রাস্তার 11টি বিভাগ রয়েছে যা রেসটিকে এর নাম দেয়। গত বছরের থেকে ভিন্ন, যখন নুড়িটি খারাপ আবহাওয়ার কারণে খড়কুটোতে পরিণত হয়েছিল, এই বছর এটি একটি উষ্ণ এবং ধুলোময় ব্যাপার ছিল কারণ রাইডাররা সিয়েনায় ফিরে এসেছিল৷
নুড়ি রাস্তার 11টি অংশ রেসের 60.6 কিমি তৈরি করে, যার অংশগুলি 800 মিটার থেকে 11.5 কিমি এবং 11.9 কিমি আরও চ্যালেঞ্জিং দূরত্ব পর্যন্ত স্থায়ী হয়৷
অল্প বয়স হওয়া সত্ত্বেও, শুধুমাত্র 2007 সালে শুরু হয়েছিল, স্ট্রেড বিয়াঞ্চে বৃহত্তর শ্রেণীর রেসের হৃদয়ে জায়গা করে নিয়েছে যাকে আমরা ক্লাসিক হিসাবে জানি৷
ফ্ল্যান্ডার্স এবং এর আশেপাশের আরও মর্যাদাপূর্ণ রেসের পাথরের রাস্তার মতো, নুড়ির সেক্টরগুলি রেসটিকে ছোট ছোট দলে বিভক্ত দেখেছিল কারণ শক্তি, কৌশল এবং বাইক পরিচালনা সবই রাইডারদের আলাদা করতে তাদের ভূমিকা পালন করেছিল৷
আগে দিনের প্রথম দিকে, অ্যানেমিক ভ্যান ভ্লুটেন (মিচেলটন-স্কট) চূড়ান্ত নুড়ি সেক্টরে একা গিয়ে এবং শেষ পর্যন্ত পরিষ্কার থাকার মাধ্যমে মহিলাদের রেস জিতেছিল৷
আন্তিম পডিয়াম কি প্রমাণিত হবে - ফুগলসাং, আলাফিলিপ এবং ভ্যান আর্ট - দৌড়ের শেষ পর্যন্ত প্রায় 20 কিমি বামে এগিয়ে গেলেন, জয় প্রায় তাদের দৃষ্টিনন্দন।
গত বছর তার পডিয়াম শেষ হওয়া সত্ত্বেও, ভ্যান আর্ট শীঘ্রই লিড গ্রুপের পিছনে চলে গিয়েছিলেন এবং নিজেকে নো ম্যানস ল্যান্ডে খুঁজে পেয়েছিলেন, নেতা এবং তাড়াকারীদের মধ্যে।
রেসের জন্য 13কিমি বাকি রেখে নুড়ির চূড়ান্ত সেক্টরে আঘাত করে, ভ্যান আর্ট লিড জুটির থেকে 29 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন কিন্তু গ্রুপের পিছনে পুরো এক মিনিট ধরে রেখেছিলেন। যেমন, পডিয়াম - বা অন্ততপক্ষে এর প্রথম দুটি ধাপ - দেখে মনে হচ্ছে এটি একটি পূর্বনির্ধারিত উপসংহার হতে পারে৷
ফুগলসাং এবং আলাফিলিপ একসাথে রাইড করতে থাকে যখন দিনের শেষ নুড়ি রাস্তা তাদের পিছনে ছিল, ভ্যান অ্যার্ট যখন তাদের পিছনে নখর দেওয়ার জন্য তার বাইকের সাথে লড়াই করছিলেন এবং তার পিছনে থাকা দলটি দেখে মনে হয়েছিল যে এটি অনেক দেরি হয়ে গেছে দিনের কিছু বের করুন।
বেলজিয়ানরা তার এগিয়ে থাকাদের কাছে যতটা এগিয়েছে, তার পিছনে থাকা দলটিও তার উপর লাভ করেছে। ফুগলসাংই প্রথম খনন করেছিল, 5.5 কিমি যেতে আলাফিলিপ থেকে দূরে যাওয়ার ব্যর্থ চেষ্টা করেছিল৷
ফরাসিম্যান এবং ডেন তারপরে তাদের পূর্ববর্তী জোটে ফিরে আসেন এবং উভয়েই সামনের দিকে তাদের পালা নিয়েছিলেন, এমনকি তারা একে অপরকে প্রতিবার যাওয়ার সময় একটু নজর দিলেও৷
চূড়ায় আরোহণের পাদদেশে নেমে, ভ্যান আর্টকে তার উপরের টিউবটিতে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং শিখর শেষ হওয়ার আগে যোগাযোগে ফিরে আসার চেষ্টা করেছিল।
যখন নিরপেক্ষ পরিষেবার গাড়ি তাদের পাশ কাটিয়ে যায়, নেতৃস্থানীয় জুটি জানবে যে ভ্যান আর্ট তাদের উপর আঘাত হানছিল। যতবারই আস্তানা এবং কুইকস্টেপ রাইডাররা একে অপরের দিকে তাকালো, জাম্বো-ভিসমা লোকটি তাদের সুবিধার থেকে একটু বেশি ছিটকে গেল যতক্ষণ না সে ধরে ফেলে এবং তারপর 1.1কিমি দিয়ে ফিনিশ লাইনে চলে যায়।
আলাফিলিপ জয়টি তার কাছ থেকে দূরে যেতে দেখার জন্য প্রস্তুত ছিলেন না এবং তিনি তার চাকায় ফুগলসাংয়ের সাথে সেতুবন্ধন করেন যাতে এটিকে আরও একবার প্রধান ত্রয়ী করে তোলে।
খাড়া ঢাল বেয়ে ফিনিশ লাইনের দিকে এগিয়ে যাওয়া, অ্যালাফিলিপ বেশিরভাগ মানুষের প্রিয় হবে। ফুগলস্যান্ড নিজেকে বাক্সবন্দী অবস্থায় দেখতে পেলেন, কিন্তু ক্লান্ত ভ্যান আর্ট দরজা খুলে দিলেন এবং ডেন শীঘ্রই আরোহণ থেকে দূরে চলে গেলেন কিন্তু আলাফিলিপের সাথে তাড়াহুড়ো করছেন।
