আলফা ডিস্ককে চমত্কারভাবে রাইড করে তোলে উদ্ভাবনী যৌগিক প্রকৌশলের সাথে পরিক্ষা করা এবং পরীক্ষিত জ্যামিতি।
একটা সময় ছিল যখন মনে হয়েছিল যে প্রতিটি বাইকের একটি স্বতন্ত্র ব্যক্তিত্ব রয়েছে – বিয়াঞ্চিস ইটালিয়ানদের দ্বারা, ট্রেকস আমেরিকানরা, ব্রিটিসদের দ্বারা রেলে – কিন্তু সেই সময়গুলি চলে গেছে৷
আজকাল একটি বাইকের সম্পূর্ণ ডিজাইন প্রক্রিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ, ফ্রেমসেট তৈরি করা, সারা বিশ্বে অর্ধেক পথ একজন সাব-কন্ট্রাক্টরের হাতে ছেড়ে দেওয়াটাই আদর্শ৷
'বাইক বিল্ডিংয়ে "নির্মাতা" দিকটি ফিরিয়ে আনা ছিল অ্যালাইড সাইকেল ওয়ার্কসের মৌলিক নীতিগুলির মধ্যে একটি যখন এটি 2016 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল,' অ্যালাইডের সিইও স্যাম পিকম্যান বলেছেন, যার সিভিতে বিশেষায়িত একজন প্রকৌশলী হিসাবে সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেখানে তিনি Tarmac এবং Roubaix-এ কাজ করেছেন।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরকানসাসের লিটল রকের অ্যালাইডের প্রাঙ্গনে প্রতিটি বাইক ডিজাইন, পরীক্ষিত, তৈরি এবং আঁকা হয়েছে।
পিকম্যান বলেছেন যে এটি এশিয়া থেকে পণ্যের সোর্সিং এর সমস্ত জটিলতা কেটে ফেলে জিনিসগুলিকে যতটা সম্ভব সহজ রাখে৷
‘একজন প্রকৌশলী হিসেবে কারখানার মেঝেতে থাকা মানে আপনি খুব ভিন্ন সিদ্ধান্ত নেন কারণ আপনি যে বাইকটি ডিজাইন করেছেন তা দেখতে পাচ্ছেন,’ তিনি বলেন।
‘এটি আপনার দায়বদ্ধতার বিষয়টি কার্যকর করে এবং এর জন্য গুণমান উচ্চতর।
‘যখন বিদেশে তৈরি হয় তখন ফ্যাক্টরিকে একটি ফ্রেমে তৈরি করতে প্রয়োজনীয় আকারের একটি সেট পাঠানোর পরে এটি "আর আমার সমস্যা নয়" সমস্যা হয়ে উঠতে পারে৷
‘এটি এশিয়ান কারখানাগুলিতে খনন করা নয়। আমি যখন স্পেশালাইজড ছিলাম তখন আমি এশিয়াতে অনেক সময় কাটিয়েছি এবং সেখানে যা হয় তা নিয়ে আমার খুব কম সমস্যা হয়।
‘অনেক মহান মানুষ দুর্দান্ত পণ্য তৈরি করেন।’
একই ছাদের নিচে পুরো অপারেশন রাখার আরেকটি সুবিধা হল এটি পুরো ডিজাইন প্রক্রিয়াকে গতিশীল করে।
পিকম্যান বলেছেন যে সিদ্ধান্ত এবং পরিবর্তনগুলি খুব দ্রুত করা যেতে পারে যখন আপনি জড়িত সমস্ত পদক্ষেপগুলি নিয়ন্ত্রণ করেন। একটি অংশ পরীক্ষা করা এবং একটি পুনরাবৃত্তি পরীক্ষা করার মধ্যে সময় 24 থেকে 48 ঘন্টার মতো হতে পারে৷
‘একজন এশিয়ান সাবকন্ট্রাক্টরের সাথে কাজ করলে, প্রতিবার 30 দিন হতে পারে।
‘ব্র্যান্ডটিকে প্রস্তুতকারকের পরীক্ষাগুলি পুনরায় পরীক্ষা করার, ব্যবচ্ছেদ করা এবং কী পরিবর্তন করা দরকার তা নির্ধারণ করার জন্য, তারপরে সাব-কন্ট্রাক্টরের সাথে সমস্যাগুলির সংক্ষিপ্তকরণ এবং যোগাযোগ করতে হবে যার প্রথম ভাষা ইংরেজি নয়৷
'পুরো জিনিসটি তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ এবং আরও জটিল,' তিনি বলেছেন৷
পিকম্যান ভোক্তাদের জন্য অ্যালাইডের সুবিধা ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে কিছু তৈরি করা হয়, কে তৈরি করে এবং সেই ব্যক্তিদের সাথে কীভাবে আচরণ করা হয় তার স্বচ্ছতা।
এর মানে হল যে প্রত্যেক জোট একটি ব্যক্তিগতকৃত পেইন্ট স্কিম এবং কাস্টম স্পেকও পেতে পারে৷
এটি অ্যালাইডের উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির একটি বিস্তৃত ন্যায্যতা বলে মনে হতে পারে তবে সত্যে আলফা ডিস্কের গুণমান তার নিজস্ব গল্প বলে৷
যখন আমি প্রথম বাইকের মূল্যায়ন করি – ব্রেক চেপে ধরি, টায়ার চিমটি করি, স্বাভাবিক – অত্যাশ্চর্য অত্যাশ্চর্য বর্ণময় পেইন্ট স্কিমটিই প্রথম আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।
কিছু কোণ থেকে বাইকটি রাজকীয় বেগুনি, অন্যগুলি থেকে পান্না সবুজ, এবং এটি ফ্রেমটিকে একটি গতিশীল, তরল চেহারা দেয়৷
একটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করে, আমি ঝরঝরে স্পর্শগুলি লক্ষ্য করেছি যা পিকম্যানের দাবির সাক্ষ্য দেয় মিত্রবাহিনীর ব্যবহার করা দুরূহ পদ্ধতির।
ডাউন টিউবের শীর্ষে একটি দুর্দান্তভাবে মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ঈগল (অ্যালাইডের লোগো) ফ্রেমের ভিতরে গিয়ার কেবলগুলিকে গাইড করতেও কাজ করে৷
নিচের বন্ধনীতে একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আকৃতির ব্যাজ রয়েছে যা বলছে ‘মেইড হিয়ার।’, যার ফুলস্টপ লিটল রকের মিত্রবাহিনীর সদর দপ্তরের স্কেল ডাউন দেশের অবস্থানকে বোঝায়।
এটি ফিনিশিংয়ের বিশদ এবং গুণমানের দিকে মনোযোগ দেওয়ার একটি স্তর যা আলফা ডিস্ককে এর সমবয়সীদের থেকে আলাদা করে, এবং এটি আমি বাইকে এক মাইলও রেখেছি।
অন্যদিকে দাঁড়ানোর মতো হওয়া
আমি বাইকে যত বেশি সময় কাটিয়েছি ততই পার্থক্যের পয়েন্টগুলি আরও বিস্তৃত হয়েছে৷
এটির কিছু সত্যিকারের চমৎকার রাইডের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবুও যদি এটি বাজারে অন্যান্য বাইক থেকে আলাদা হয়ে থাকে, তবে বাইকের জ্যামিতির সাথে এর কোনো সম্পর্ক নেই।
আলফা ডিস্ক এই ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ প্রচলিত। স্ট্যাক, রিচ, চেইনস্টে লেন্থ, ফর্ক ট্রেইল, হেড টিউব এবং সিট টিউব অ্যাঙ্গেল সবই আপনি একটি লম্বা, নিচু, চটকদার-হ্যান্ডলিং রেস বাইক থেকে আশা করতে পারেন।
খুশির বিষয়, এটি রাস্তায় একটি অনুমানযোগ্য অভিজ্ঞতায় রূপান্তরিত হয়েছে।
বাইকটি আমাকে একটি আক্রমনাত্মক অবস্থানে রেখেছিল তবুও আমি সহজেই বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিলাম, এবং এটি স্থিতিশীল থাকা অবস্থায় এবং উচ্চ গতিতে লাগানো অবস্থায় স্টিয়ারিং ইনপুটে অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া দেখায়। এটা ঠিক তখনও (একটি ভাল উপায়ে) অবিস্মরণীয় মনে হয়েছে৷
‘যখন আপনি দেখেন যে প্রতিটি বড় ব্র্যান্ড রোড রেসের জ্যামিতির জন্য সঠিক সংখ্যা কী বলে তা দেখেন তখন একটি অভিন্নতা দেখা যায়।
‘এমন একটি সূত্র আছে যার সাথে আপনার ঝামেলা করার দরকার নেই – আমি এটি বিশেষায়িত এ প্রয়োগ করেছি এবং আলফা ডিস্কে এটি আলাদা নয়,’ পিকম্যান বলেছেন।
‘এটাই ভিত্তি, এবং আমরা টিউবের আকার এবং লেআপের সময়সূচীর মাধ্যমে বাইকের চরিত্রকে ম্যানিপুলেট করি।’
এবং এটি এই এলাকায় যেখানে আলফা ডিস্ক জ্বলছে। সেই কঠিন জ্যামিতিক ভিত্তির বাইরে, অ্যালাইড রাইডের মানকে তার পেইন্টজবের মতো গতিশীল করেছে৷
এটি স্প্রিন্টে আমার যতটা প্রয়োজন ছিল ততটা শক্ত ছিল, তবুও মাখনের মতো মসৃণ ছিল যখন আমার ডরসেট লেনের রাস্তার পৃষ্ঠটি রুক্ষ হয়ে গিয়েছিল এবং আমার কিছুটা কুশনিং দরকার ছিল।
আলফা ডিস্কটি পাঞ্চি কিন্তু পরিমার্জিত, একজন খালি-নাকল বক্সারের মতো যে তাদের গোলাপী রঙের সাথে চা পান করে।
পিকম্যান রজনে ইননেগ্রার অন্তর্ভুক্তির জন্য দায়ী করেছেন - একটি পলিপ্রোপিলিন যা কেভলারের মতো কাজ করে এবং উপরের টিউব, ফর্ক ক্রাউন এবং সিট স্টেতে ব্যবহৃত হয়।
মূল ধারণাটি আরাম যোগ করা নয়, বরং প্রভাবের ক্ষেত্রে অন্যথায়-ভঙ্গুর কার্বনকে একত্রে ধরে রাখা।
‘সত্যি বলতে রাইডের অনুভূতির উপর প্রভাবটি ছিল এক ধরনের সুখী কাকতালীয়,’ পিকম্যান বলেছেন।
‘আমরা মূলত ফ্রেমের স্থায়িত্ব উন্নত করতে ইননেগ্রা রাখি। সিটস্টে তাদের মধ্যে ইননেগ্রার একটি সম্পূর্ণ স্তর পায়, যা মূলত তাদের নমনীয় করে তোলে তবে কম্পন শোষণে সত্যিই ভাল।
‘অবশেষে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন করা এবং আমরা যেভাবে কাজ করি সেভাবে কাজ করার আরেকটি সুবিধা – ইননেগ্রার প্রযুক্তিগত প্রতিনিধি এখানে এসেছেন এবং আমাদের দেখিয়েছেন কীভাবে এটির সাথে কাজ করতে হয়।
'আমাদের পদ্ধতির অর্থ হল আমরা খুব অল্প সময়ের মধ্যেই রাইড করে চলে গিয়েছিলাম, যেটা হল যখন আমরা দেখতে পেলাম সেখানে কিছু একটা ঘটছে, শুধু নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে নয় বরং এটি আমাদের ডিজাইনের চরিত্রকে ইতিবাচক উপায়ে পরিবর্তন করেছে।'
অ্যালাইড এবং এর আলফা ডিস্ক যেকোনও উদাহরণের মতোই একটি ভালো উদাহরণ যে কখনও কখনও এটি আদর্শের থেকে একটু ভিন্নভাবে কাজ করতে অর্থ প্রদান করে৷
বিশেষ
| ফ্রেম | অ্যালাইড আলফা ডিস্ক |
| গ্রুপসেট | Campagnolo রেকর্ড H11 |
| ব্রেক | Campagnolo রেকর্ড H11 |
| চেইনসেট | Campagnolo রেকর্ড H11 |
| ক্যাসেট | Campagnolo রেকর্ড H11 |
| বার | Black Inc ইন্টিগ্রেটেড ককপিট |
| স্টেম | Black Inc ইন্টিগ্রেটেড ককপিট |
| সিটপোস্ট | Fizik Cyrano R1 |
| স্যাডল | Fizik Arione R1 VSX স্যাডল |
| চাকা | Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm টায়ার |
| ওজন | 7.29kg (56cm) |
| যোগাযোগ | bicyclechain.co.uk |
