ই-বাইকের উত্থানের ফলে ফ্রাঙ্ক স্ট্র্যাক একজন সাইকেল চালক হওয়ার সারমর্মটি বিবেচনা করতে বাধ্য করে
এই নিবন্ধটি মূলত সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের ৮৩ সংখ্যায় প্রকাশিত হয়েছিল
প্রিয় ফ্রাঙ্ক
ই-বাইক কি কোন পরিস্থিতিতে গ্রহণযোগ্য?
নাম গোপন রাখা হয়েছে
প্রিয় নাম গোপন, আমাকে বলতে হবে আমি বুঝতে পেরেছি কেন আপনি আপনার নামটি গোপন রেখেছেন। আমি যদি এমন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি, আমি নিশ্চিত করব যে আমার পরিচয়টিও গোপন রাখা হয়েছে।
আমি এই খেলাটিকে নিঃশর্তভাবে 35 বছর ধরে ভালোবাসি, আঁচিল এবং সব কিছু। প্রতারণা তার প্রথম দিন থেকেই সাইকেল চালানোর একটি অংশ।
ট্যুর ডি ফ্রান্সের দ্বিতীয় সংস্করণে 12 জন রাইডারকে দেখা গেছে - সামগ্রিকভাবে শীর্ষ চারটি ফিনিশারের পাশাপাশি স্টেজ বিজয়ীদের প্রত্যেকে সহ - ফ্রেঞ্চ ভেলোসিপেড ইউনিয়ন (!) তাদের রাইড করার পরিবর্তে ট্রেনে যাওয়ার জন্য অযোগ্য ঘোষণা করেছে। বাইক।
প্রতারকদের প্রতি আমার কিছুটা সহানুভূতি আছে, এই রেসটি মাত্র ছয়টি ধাপে 2,400 কিলোমিটারেরও বেশি কভার করেছে 400 কিলোমিটারের গড় মঞ্চ দূরত্বের জন্য (আধুনিক ট্যুর ডি ফ্রান্স এর চেয়ে বেশি নয় 20 বা তার বেশি পর্যায়, পাশাপাশি বিশ্রামের দিনগুলি)।
সেই সময়ে, রাসায়নিক ডোপিংকে সবেমাত্র ভ্রুকুটি করা হয়েছিল। ক্রীড়া বিজ্ঞান তার শৈশবকালে ছিল এবং আফিম, অ্যাম্ফেটামাইন, নিকোটিন এবং অ্যালকোহল সাধারণত বিভিন্ন ধরণের অ্যাথলেটিক যন্ত্রণার চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত হত৷
সম্প্রতি 1970 এর দশকে, দলের ডাক্তাররা একটি স্টেজ রেসের চাপ মোকাবেলা করার জন্য রাইডারদের একটি সিগার 'নির্ধারণ' করতেন। বিডনে শ্যাম্পেন ছিল সাধারণ অভ্যাস, যেমন একটি মধ্যম পর্যায়ের সিগারেট ছিল।
যদিও, খসড়া তৈরি করা, গিয়ার পরিবর্তন করা এবং কারও কাছ থেকে যেকোন ধরনের যান্ত্রিক সহায়তা পাওয়া সহ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য অনুশীলনকে অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়েছিল৷
এই ট্যুরের সবচেয়ে বিখ্যাত গল্পগুলির মধ্যে একটি হল ইউজিন ক্রিস্টোফের, যিনি 1913 সালে একটি সাত বছর বয়সী শিশুর সামনের একটি ভাঙা কাঁটা ঢালাই করার সময় বেলো চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য 10 মিনিটের জন্য জরিমানা করেছিলেন।
এই জরিমানাটি তার কাঁটাচামচের জায়গা থেকে নিকটতম ফোর্জে দুই ঘন্টা হাঁটার (তার বাইক সহ) উপরে এসেছিল এবং এটি মেরামত করতে যে ঘন্টা লেগেছিল।
তখন ফোকাস ছিল ক্রীড়াবিদদের মানের দিকে কম এবং অপ্রতিরোধ্য প্রতিকূলতার বিরুদ্ধে মানুষের অবস্থার জয়ের দিকে বেশি৷
আমি বিশ্বাস করি যে অযৌক্তিক পর্যায়ের দৈর্ঘ্য এবং আত্মনির্ভরতা আমাদের যন্ত্রণার সীমাহীন ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ ছিল৷
ইউরোপ এবং বাকি বিশ্ব ইতিমধ্যেই একটি কঠিন সময়ের মধ্যে যুদ্ধের দিকে রওনা হয়েছিল এবং অহেতুক কষ্টের এই ধরনের প্রদর্শনগুলি তাদের নিজস্ব চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে সাধারণ জনগণের মধ্যে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় সাহসকে অনুপ্রাণিত করেছিল।
এই লেন্সের মাধ্যমে, অ্যাম্ফিটামিনের মতো পরিপূরক গ্রহণ করা, যার প্রভাব তখন শরীরে খারাপভাবে বোঝা যায় না, এটি একটি ট্রেনে চড়ে এবং বিনামূল্যে কিলোমিটার লাভের সময় স্নুজ নেওয়ার মতো গুরুতর অপরাধ ছিল না।
এটি ছিল যান্ত্রিক ডোপিংয়ের আসল রূপ এবং সাধারণভাবে বাইক রেসিং এবং বিশেষ করে ট্যুর ডি ফ্রান্সের চশমাটির প্রাথমিক উদ্দেশ্যের প্রশ্নাতীত লঙ্ঘনের কারণে এটি সহ্য করা হয়নি।
এটি যতক্ষণ না বিশ্ব তার সবচেয়ে বড় যুদ্ধগুলি লড়েছে যে আমরা খেলাধুলার প্রকৃত প্রকৃতি এবং ক্রীড়াবিদদের বিশুদ্ধতার দিকে মনোনিবেশ করা শুরু করেছি৷
গিয়ার স্থানান্তরের বিরুদ্ধে নিয়মগুলি শিথিল করা হয়েছিল, রাইডারদের একটি বৃহত্তর দলের উদ্দেশ্যের জন্য খসড়া তৈরি করতে এবং একসাথে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং বাইরের যান্ত্রিক সহায়তার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি নিষিদ্ধ করা খেলার নতুন ফোকাস থেকে বিঘ্নিত হয়েছিল: অ্যাথলেটিক নমুনার বিশুদ্ধ প্রতিফলন.
দুঃখ কেন্দ্রীভূত ছিল, কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী কষ্ট থেকে তীব্র শারীরিক ব্যথায় স্থানান্তরিত হয়েছে।
আধুনিক যুগে, সাইকেল চালকরা তাদের বাইকে মোটর ব্যবহার করার গুজব আর্মস্ট্রং বছরগুলিতে ফিরে যায়, এবং এই সময়ে খেলাধুলার অবস্থা দেখে আমার বিশ্বাস করতে কোন সমস্যা নেই যে প্রো রাইডাররা যান্ত্রিক ডোপিং ব্যবহার করতে পারত।
এটি সাইকেল চালানোর মধ্যে প্রতারণার প্রাচীনতম রূপ এবং আমার দৃষ্টিতে, রাসায়নিক ডোপিংয়ের চেয়ে এক বা দুই ধাপ বেশি গুরুতর৷
একটি ডোপড শরীর, যদিও অস্বাভাবিকভাবে এর কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, তবুও এটি মৌলিকভাবে একটি মানব দেহ। একটি মোটর সহ একটি সাইকেল চালালে একটি মানবদেহ পাইলট হয়ে যায়।
একজন ক্রীড়াবিদ হিসেবে আমার প্রাইম পেরিয়ে গেছে কিন্তু এখনও মাঝে মাঝে মাথায় লাথি মেরেছে (সাধারণত আমার নিজের), আমি বাইকে মোটর রাখার বিশ্বাসঘাতকতার অতীত দেখতে পারি না, তা প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার জন্য হোক বা পাহাড়ি পথ সহজ করতে সহায়তার জন্য যাতায়াত।
অন্যদিকে, আমার 75 বছর বয়সী মায়ের একটি ই-বাইক রয়েছে যা তাকে আমার বাবা-মায়ের খামারকে ঘিরে থাকা কিছু খাড়া পাহাড়কে স্কেল করতে সাহায্য করে, যা তাকে তার থেকে আরও বেশি সময় ধরে বাইক চালানো উপভোগ করতে দেয় অন্যথায় হতে পারে।
সুতরাং, আমি মনে করি আমি সেই ক্ষেত্রে ই-বাইককে একটি পাস দিই৷
কিন্তু এমনকি আমার মা একেবারে প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত মোটর ব্যবহার করবেন না, এবং তারপরেও, ন্যূনতম পরিমাণ সহায়তা পেতে নিয়োজিত করার জন্য একটি পয়েন্ট করেছেন।
সুতরাং, আপনি যদি ই-বাইকের সাহায্য ছাড়া যেতে না পারেন, তাহলে অন্তত নিজেকে সৎ রাখুন এবং যতটা সম্ভব প্যাডেল চালিয়ে যান।
