প্রভা স্পেশালি পর্যালোচনা

সুচিপত্র:

প্রভা স্পেশালি পর্যালোচনা
প্রভা স্পেশালি পর্যালোচনা

ভিডিও: প্রভা স্পেশালি পর্যালোচনা

ভিডিও: প্রভা স্পেশালি পর্যালোচনা
ভিডিও: সোশ্যাল মিডিয়া ব্যবহারকারীরা এই ভিডিওটি দেখা উচিত 2024, মার্চ
Anonim
ছবি
ছবি

প্রোভা মিশ্র উপকরণ এবং 3D প্রিন্টিং ব্যবহার করে বাইকের ডিজাইনের সীমাকে ঠেলে দিয়েছে সেখানকার সেরা কাস্টম বিল্ডগুলির একটি তৈরি করতে

যখন প্রতিটি হাই-এন্ড বাইক একই স্টাইলে রূপান্তরিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে – সেমি-অ্যারো টিউব প্রোফাইল, ড্রপ সিট স্টে, ডিস্ক ব্রেক, সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ক্যাবলিং – এই প্রায়শই উজ্জ্বল কিন্তু জাগতিক উপশম করার জন্য দ্রুত পর পর তিনটি আসে অনুমানযোগ্যতা।

সম্প্রতি আমি সুন্দর সিসিলি বারকো এক্সসিআর পরীক্ষা করার জন্য যথেষ্ট সৌভাগ্যবান ছিলাম; কয়েক মাস আগে আমি পুরোপুরি সুষম আর্গোনট রোড ডিস্ক পর্যালোচনা করেছি; এই মাসে আমি ইতিমধ্যেই প্রোভা স্পেশালিটি এর নির্মাতা মার্ক হেস্টারের কাছে ফেরত দেওয়ার কথা ভেবে বিচ্ছেদ উদ্বেগ অনুভব করছি।

মেলবোর্ন-ভিত্তিক মার্ক হেস্টার তিন বছর আগে প্রোভা চালু করার আগে অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে একটি দীর্ঘ সিভি চাষ করেছিলেন। প্রতিষ্ঠাতা এবং মালিকের পাশাপাশি, হেস্টার হলেন প্রোভার প্রধান ডিজাইনার এবং ফ্যাব্রিকেটর, যদিও তিনি কিছু রোবটিক বন্ধুদের কাছ থেকে সামান্য সাহায্য পেয়েছেন, নিউজিল্যান্ডের একটি 3D প্রিন্টিং কোম্পানি এবং অন্যটি Bastion Cycles আকারে, পাশের ওয়ার্কশপে অবস্থিত.

এই লক্ষ্যে, স্পেশালির সিট টপারটি 3D প্রিন্টেড 6-4 টাইটানিয়াম, হেস্টার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং Bastion দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যখন সিট টিউব ক্লাস্টার, রিয়ার ড্রপআউট, ডিস্ক মাউন্ট, অভ্যন্তরীণ রাউটিং পোর্ট এবং সিটপোস্ট স্লিভ ডিজাইন করেছেন হেস্টার এবং নিউজিল্যান্ডে 15-5PH স্টেইনলেস স্টিল থেকে মুদ্রিত৷

এই অংশগুলি ফ্রেমের মধ্যে নির্বিঘ্নে সিলভার-ব্রেজড - এতটাই নির্বিঘ্নে, আসলে, আমি এর জন্য হেস্টারের কথাটি গ্রহণ করব যে সিট ক্লাস্টার এবং টপ টিউব এক টুকরো নয়। যোগদানটি সত্যিই অদৃশ্য৷

ফ্রেমের বেশিরভাগ অংশ সুন্দরভাবে TIG- ঢালাই করা Columbus XCr স্টেইনলেস স্টিল প্লাস একটি Reynolds 953 স্টেইনলেস টপ টিউব থেকে তৈরি করা হয়েছে, এটির ডিম্বাকৃতি প্রোফাইলের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে (যা কলম্বাস অফার করে না) এবং কাস্টম-মেশিন করা স্টিল হেড টিউব। তারপরে সেই বিপরীত কার্বন ফাইবার সিট টিউব আছে৷

ছবি
ছবি

‘সিট টিউবটি একটি বাহ্যিক ছাঁচ এবং অভ্যন্তরীণ মূত্রাশয় ব্যবহার করে বাট করা হয় যা একটি অটোক্লেভের সমান কম্প্যাকশন থাকে তবে পরিবর্তনশীল প্রাচীরের পুরুত্বের অনুমতি দেয়,’ হেস্টার বলেছেন।

'এমন একটি ন্যূনতম সিট লগ থাকা ডিজাইনের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ: কার্বন প্রাচীরের বেধ ধীরে ধীরে সিট লগ এবং বিবি থেকে দূরে হ্রাস পায়, যা কার্বন থেকে স্টিলে পরিবর্তনের সময় সর্বোচ্চ চাপ কমিয়ে দেয়।'

সুতরাং স্টিলের বিকল্পের চেয়ে হালকা হওয়ার পাশাপাশি এবং কমপ্লায়েন্স যোগ করার পাশাপাশি, কার্বন সিট টিউব হালকা মুদ্রিত অংশ এবং একটি শক্তিশালী ফ্রেম প্রদান করে। কিন্তু থ্রিডি-প্রিন্টেড যন্ত্রাংশ নিয়ে মাথা ঘামাই কেন?

ঠিক আছে, একটি জিনিসের জন্য এগুলি দেখতে খুব সূক্ষ্ম, তবে এগুলি ঐতিহ্যবাহী কাস্ট বা দ্বি-ল্যামিনেট লাগগুলির চেয়েও বেশি 'টিউনযোগ্য' কারণ টুকরোগুলির দেয়ালগুলি একটি ফাঁপা জালির কাঠামো, যা হেস্টারকে নির্দিষ্ট দৃঢ়তায় ডায়াল করতে দেয় এবং নমনীয় বৈশিষ্ট্য।

কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে, মুদ্রিত অংশগুলি হেস্টারকে টায়ার ক্লিয়ারেন্স এবং চেইনস্টে দৈর্ঘ্যের মতো জিনিসগুলি নিয়ে খেলতে এবং সত্যিকারের কাস্টম জ্যামিতি দিয়ে তৈরি করতে দেয়৷ প্রদত্ত ফ্রেমের জন্য প্রতিটি মুদ্রিত অংশ তার কোণে মিনিটে পরিবর্তন করা যেতে পারে।

ছবি
ছবি

পরিমাপ করা কঠিন

কাস্টম জ্যামিতি বাইক পরীক্ষা করা কঠিন কারণ আমার জন্য যা কাজ করে তা আপনার জন্য উপযুক্ত হবে না। তবে এটি একটি কৌশল মিস করা। উদ্দেশ্যমূলক পর্যালোচনাটি 'এটি কি সংক্ষিপ্তভাবে বেঁচে থাকে?' আকারে আসে এবং যদি উত্তরটি 'হ্যাঁ' হয় তবে মার্ক হেস্টার আপনাকে একটি বাইক সরবরাহ করতে পারে এমন প্রতিটি কারণ রয়েছে যা আমার জন্য এটি আপনার জন্য নিখুঁত। যা এই বাইকটি একেবারেই।

এই স্পেশালিটির মৌলিক জ্যামিতিটি বাইক ফিটিং আয়ারল্যান্ডের আইডান হ্যামন্ডের একটি বাইকের ফিট উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যিনি আমাকে 75 নম্বর ইস্যুতে কাস্টম ফিফটিওয়ানের জন্য ফিট করেছিলেন৷ তবে কিছু পরিবর্তন রয়েছে৷

আমার ক্রিট রেসিংয়ের অভাব নিয়ে আলোচনা করার পরে, হেস্টার BB উচ্চতা 75mm-এ নামিয়ে এনেছেন (এই ধারণার ভিত্তিতে যে আমার রাইডিং স্টাইল গভীরভাবে হেলে পড়া এবং কোণে পেডেল চালানোর ফলে প্যাডেল স্ট্রাইকের ঝুঁকি বহন করবে না), কাঁটাচামচের পথ বাড়িয়েছে 59mm - FiftyOne এর 53mm থেকে উপরে - এবং হুইলবেস 992mm থেকে 984mm কমিয়েছে৷তবে স্পেশালিটি একই রকম স্ট্যাক এবং নাগালের সাথে তৈরি করা হয়েছিল।

এটি এমন একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে যা, ফিফটিওয়ানের সাথে আমার মনে আছে, ঠিকই মনে হয়েছে। বারগুলি কোণ করার পরে সেট আপ করার আর কিছুই ছিল না। এমনকি আসনের উচ্চতা ঠিক আগে থেকেই সেট করা হয়েছে।

নিম্ন নীচের বন্ধনী, এবং তাই মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের নীচে, এবং দীর্ঘ-ইশ কাঁটাচামচের পথ দিয়ে স্পেশালিটি একটি ফেয়ারগ্রাউন্ড রাইডের মতো নেমে এসেছিল, তবে ছোট হুইলবেসের কারণে এটি নিপুণ এবং প্রতিক্রিয়াশীল বলে মনে হয়েছিল এবং কোণার মধ্য দিয়ে দোল দিয়েছিল।

ছবি
ছবি

যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, এগুলি কাস্টম বাইকের জন্য বড় টিক। সঠিক স্টেম দৈর্ঘ্য এবং স্পেসার দেওয়া বেশিরভাগ 55 সেমি/56 সেমি ফ্রেমে আমি যথেষ্ট খুশি, কিন্তু কাস্টম বাইকগুলি চালানোর জন্য কতটা সুন্দর তার জন্য প্রোভা বিষয়টি তৈরি করে৷

তবুও, আমি যে কোন বাইকে চড়েছি, স্টক বা কাস্টম করেছি তা স্পেশালিকে উপরে এবং তার বাইরেও উন্নীত করে, এটি কতটা আরামদায়ক। এই জিনিসটি শুধু ক্রুজ করে না, এটি QE2-এ প্রেসিডেন্সিয়াল স্যুট বুক করে এবং একটি ফ্রি বারে রাখে৷

স্বীকার্য যে QE2 এখন দুবাইতে একটি ভাসমান হোটেল হিসাবে থাকে এবং প্রোভা স্পেশালি কিনতে আপনার দুবাই-স্তরের অর্থের প্রয়োজন হবে। কিন্তু বাস্তবতা হল এটিই আমার চালানো সবথেকে প্লাশেস্ট বাইক, তবুও দৃঢ়তার সাথে আপস না করে – যার মধ্যে এটি প্রচুর – বা ওজনের দিক থেকে অনেক বেশি।

ফ্রেমটি 1.65kg তবে এতে সিট টপার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং সামগ্রিক বিল্ড 7.99kg হলেও এটি অনেক হালকা হতে পারে। Zipp চাকা দ্রুত কিন্তু 1, 530g ভয়ঙ্কর হালকা নয়; স্যাডল কোনো অসাধারন খরচ ছাড়ে না, অস্ট্রেলিয়ার সহকর্মী বিজিম্যান দ্বারা কাস্টম লেদারে পরিমার্জিত। এছাড়াও এই জিনিসটিতে ডিস্ক ব্রেক এবং 28 মিমি টায়ার রয়েছে (এটি 32 মিমি পর্যন্ত ফিট হতে পারে)।

ছবি
ছবি

যা বলেছে, এই বাইকটি আরও আরামদায়ক হতে পারে। ফ্রেমের সুনির্দিষ্টভাবে ভারসাম্যপূর্ণ দৃঢ়তা/ফ্লেক্স এমন যে এটি পেয়ার করা এনভ ডিস্ক কাঁটাটির সদা-সামান্য আড্ডাবাজ প্রান্তটিকে হাইলাইট করে, যার দৃঢ়তা কোণে দুর্দান্ত নির্ভুলতা দেয় তবে ব্যস্ত রাস্তার পৃষ্ঠে হাতের মাধ্যমে মাঝে মাঝে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে।

আমি হেস্টারের কাছে এটি উল্লেখ করেছি এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি সম্ভবত নিজের কাঁটা তৈরি করতে চলেছেন। এবং এটিই একমাত্র সমালোচনা যা আমি এখানে সমান করতে পারি।

প্রদত্ত যে রাইডের অনুভূতি পরিমাপ করা অসম্ভব, আপনাকে কেবল এটির জন্য আমার কথা নিতে হবে। তারপর আবার, 11 হাজার পাউন্ডেরও বেশি দামে আপনি এটি রাইডিং উপভোগ করতে চান।

বাইকের দাম সাইকেল চালকদের মধ্যে আলোচনার একটি অন্তহীন উৎস, কিন্তু এটি প্রতিটি ক্ষেত্রেই শীর্ষ-বিশেষ, এবং অনেক টপ-এন্ড স্টক বাইকের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হয় না। শুধুমাত্র এখানেই আপনি আপনার জন্য সব কিছু তৈরি করেছেন এবং তাই আপনি সত্যিই বেশ অনন্য কিছু পাবেন৷

ছবি
ছবি

বিশেষ

ফ্রেম প্রভা স্পেশালি
গ্রুপসেট Sram eTap AXS HRD
ব্রেক Sram eTap AXS HRD
চেইনসেট Sram eTap AXS HRD
ক্যাসেট Sram eTap AXS HRD
বার Zipp SL-70 ফলে
স্টেম Zipp SL গতি
সিটপোস্ট প্রভা টাইটানিয়াম সিট টপার
স্যাডল কাস্টম সেল ইটালিয়া ফ্লাইট
চাকা Zipp 303 NSW ডিস্ক, Vittoria Corsa 2.0 28mm টায়ার
ওজন 7.99kg (55cm)
যোগাযোগ provacycles.com

প্রস্তাবিত: