ফিফটিওয়ান ডিস্ক পর্যালোচনা

সুচিপত্র:

ফিফটিওয়ান ডিস্ক পর্যালোচনা
ফিফটিওয়ান ডিস্ক পর্যালোচনা

ভিডিও: ফিফটিওয়ান ডিস্ক পর্যালোচনা

ভিডিও: ফিফটিওয়ান ডিস্ক পর্যালোচনা
ভিডিও: ৫ গিয়ারের মোটর বাইকের গিয়ার পরিবরতন সম্পর্কে বিস্তারিত। কিভাবে কমাবেন / বাড়াবেন 2024, মার্চ
Anonim
ছবি
ছবি

FiftyOne কাস্টম কার্বন ফ্রেমের একজন নতুন খেলোয়াড় হতে পারে, কিন্তু এর বাইকগুলি ইতিমধ্যেই সবচেয়ে অত্যাশ্চর্য এবং স্বাতন্ত্র্যসূচক

একটা সময় ছিল যখন একটি বাইকে রেসিং করা যেটি কাস্টম মেকড ছিল না তা করা হতো না। আপনি আপনার নির্বাচিত ফ্রেমবিল্ডারের কাছে গিয়েছিলেন এবং তারা আপনার শরীর এবং রাইডিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সেরা টিউব দৈর্ঘ্য এবং কোণ নির্ধারণ করবে৷

অবশ্যই, এটি ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের দিনে ছিল। যখন কার্বন আসে, তখন কাস্টম জ্যামিতি সবই ছিল হালকা এবং দৃঢ়তার বেদীতে বলিদান।

কিছু কার্বন ব্র্যান্ড আছে, তবে - ব্র্যান্ড যেমন ডাবলিন-ভিত্তিক ফিফটিওয়ান - যেখানে কাস্টম জ্যামিতি এখনও একটি প্রয়োজনীয়তা হিসাবে বিবেচিত হয়৷ফিফটিওয়ানের প্রতিষ্ঠাতা আইদান ডাফ বলেছেন, '1997 ট্যুর ডি ফ্রান্সে, উদাহরণস্বরূপ, পেলোটনের 100% কাস্টম-বিল্ট মেশিনে থাকত। বাইকগুলি বিশেষভাবে তাদের জন্য প্রতিটি মিলিমিটার এবং কোণে একটি কারণে তৈরি করা হয়েছিল৷’

ডাফের বেল্টের নিচে কয়েকটি গুরুতর আন্তর্জাতিক রেসের ফলাফল রয়েছে, তাই দ্রুত রাইডিং সম্পর্কে একটি বা দুটি জিনিস জানেন। তিনি 2015 সালে ফিফটিওয়ান শুরু করেছিলেন, ইতিমধ্যে 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে বাইক শিল্পে কাজ করেছেন, এবং দাবি করেছেন যে প্রতিটি ফ্রেম তিনি তৈরি করেছেন ভালোবাসার পরিশ্রম৷

‘আমরা বছরে প্রায় 100টি বাইক উৎপাদন করতে পারি,’ তিনি বলেছেন। 'এটি বেদনাদায়ক শ্রম-নিবিড় এবং প্রতিটি ফ্রেম তৈরি করতে প্রায় 10 দিন সময় লাগে৷'

ফ্রেমগুলি বেশিরভাগ Enve টিউবিং ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, ফিফটিওয়ান দ্বারা পরিমাপ করা হয় এবং তারপরে কার্বন ফাইবারের শীট ব্যবহার করে একত্রে মোড়ানো হয় (সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টির জন্য, কোম্পানির আমাদের প্রোফাইল দেখুন)।

যখন প্রতিটি ফ্রেম গ্রাহকের জ্যামিতিতে উত্পাদিত হয়, ডাফের পদ্ধতির স্বাক্ষর হল একটি চটপটে এবং আক্রমনাত্মক সামনের প্রান্ত যা প্রচলিত ধৈর্যের রাস্তার জ্যামিতির তুলনায় একটি ছোট লেজ, আরাম এবং স্থিতিশীলতা বাড়াতে দীর্ঘ পিছনের সাথে মিলিত৷

ছবি
ছবি

এটিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখার জন্য, আমাদের ফ্রেমের (যা আমাদের জন্য উপযুক্ত তৈরি করা হয়নি) 53 মিমি এবং 420 মিমি চেইনস্টেসের একটি সেট রয়েছে। এটি একটি বিশেষায়িত টারমাকের চেয়ে 3 মিমি কম ট্রেইল এবং 15 মিমি দীর্ঘ চেইনস্টেস, যা জ্যামিতির দিক থেকে মোটামুটি তাৎপর্যপূর্ণ৷

অভ্যাসে, কম ট্রেইল থাকলে খুব প্রতিক্রিয়াশীল সামনের প্রান্ত তৈরি করা উচিত, তবে এটি ডিজাইনারের দক্ষতার উপর নির্ভর করে যাতে এটি পরিচালনার ক্ষেত্রে কোনও আত্মবিশ্বাস ত্যাগ না করা যায়৷

‘আমরা যা পেয়েছি তা হল আমাদের বেশিরভাগ গ্রাহক তাদের প্রথম কাস্টম বাইক কিনছেন এবং কলনাগো বা পিনারেলো থেকে ট্রেড করছেন,’ ডাফ বলেছেন৷ 'তারা হেড টিউব সামঞ্জস্য বা একটি অগভীর ট্রেইলের প্রভাবগুলি সত্যিই জানেন না বা বোঝেন না, তবে তারা জানেন ফ্রেমের ভঙ্গি এবং অবস্থান থেকে তারা কী চায়, তাই আমরা তাদের একটি জ্যামিতি দেওয়ার জন্য একসাথে কাজ করি যা তাদের জন্য উপযুক্ত এবং তাদের প্রস্তাব দেয়। আত্মবিশ্বাস পরিচালনা করা।'

হাইপ সামলানো

যখনই আমি রাইডের জন্য ফিফটিওয়ান ডিস্ক নিয়ে যাই, এটি মনোযোগের জন্য একটি চুম্বক ছিল। কফি স্টপের সময় যদি আমি এটিকে একটি ক্যাফের বাইরে রেখে যাই, তবে আমি এটির চারপাশে জড়ো হওয়া একটি ছোট ভিড় দেখতে পেতাম, এটি এমন প্রশংসা ছিল যা এটি উত্সাহিত করেছিল। এটি আংশিকভাবে পরিষ্কার লাইন এবং অনন্য সিট-স্টে ডিজাইনের জন্য ছিল, তবে প্রাথমিকভাবে এটি ছিল অবিশ্বাস্য কাস্টম পেইন্ট।

ফটো এটি ন্যায়বিচার করে না। পেইন্ট স্কিমটি খুব সুন্দরভাবে তৈরি এবং সুন্দরভাবে সমাপ্ত, এটি একটি পেগোরেটি কাস্টম স্টিলের ফ্রেমের স্মরণ করিয়ে দেয়। এটি একটি কাস্টম বাইকের মতোই ব্যক্তিগতকৃত শিল্পের একটি অংশ। ফিফটিওয়ানের জন্য পেইন্ট স্কিমটি একটি অত্যন্ত ব্যক্তিগত এবং ইচ্ছাকৃত প্রকল্প, যা ডিজাইনার এবং গ্রাহকের মধ্যে একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে জানানো হয়েছে৷

রাস্তায়, ফিফটিওয়ান ডিস্কটি খুব বিলাসবহুল কার্বন বিল্ড অনুভব করেছে। সমতল ভূখণ্ডে, আমি গত বছর পরীক্ষা করেছিলাম পারলি জেড-জিরো ডিস্ক থেকে এটিকে বিভক্ত করার জন্য আমাকে কঠিন চাপ দেওয়া হবে। এটির একই প্রতিক্রিয়াশীলতা, রাস্তা থেকে প্রতিক্রিয়ার একই অনুভূতি এবং পিছনের দিকে একটি চিত্তাকর্ষক ডিগ্রী আরাম রয়েছে।

এটি ছিল যখন আমি পাহাড়ে চড়েছিলাম - বা আরও বিশেষভাবে যখন আমি সেগুলি থেকে নামছিলাম - তখন বাইকটি সত্যিই নিজেকে আলাদা করে দিয়েছিল৷

ছবি
ছবি

এই বাইকের চরিত্রের কেন্দ্রবিন্দু হল ডিসেন্ডিং, এবং এটি এমন একটি বিষয় যা সম্পর্কে ডাফ আবেগের সাথে অনুভব করেন। 'FdJ থিবাউট পিনোটকে তার [দরিদ্র] অবতরণের কারণে ক্রীড়া মনোবিজ্ঞানীদের কাছে পাঠিয়েছে, কিন্তু তার বাইকের পরিচালনায় তারা কী পরিবর্তন করতে পারে তা নিয়ে কখনও প্রশ্ন তোলেনি,' তিনি বলেছেন। ‘আমরা তাকে অ্যালাফিলিপের মতো নামতে পারতাম।’

আমি ভাগ্যবান ছিলাম যে কয়েক সপ্তাহ আল্পস পর্বতে ফিফটিওয়ান ডিস্কে চড়তে পেরেছিলাম, এবং ১৫% বাঁক খোদাই করা ছিল আমার দীর্ঘ সময়ের মধ্যে সবচেয়ে মজার বিষয়। একটি বাইক যা ভালোভাবে পরিচালনা করে সেটি সঠিকতা, পূর্বাভাসযোগ্যতা এবং ন্যূনতম প্রচেষ্টার সাথে আপনি যে লাইনের জন্য যাচ্ছেন সেটিকে ট্রেস করবে৷

কিন্তু কিছু হলে, ফিফটিওয়ানটি আরও ভালো হয়: মনে হচ্ছে আপনি যে লাইনটি নিতে চান এবং আপনাকে আরও একটু জোরে ঠেলে দিতে চান।

তীক্ষ্ণ বাঁকগুলি সুইপিং বক্ররেখার মতো অনুভূত হয়েছিল, এটি ছিল এটির কর্নারিং দক্ষতা, এবং তবুও এটি দীর্ঘ, সোজা অবতরণে উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীল প্রমাণিত হয়েছিল, যাতে 80 কিমি ঘন্টা 50 কিমি ঘন্টার মতো অনুভূত হয়েছিল৷

এর একটি অংশ 30 মিমি টায়ারের নিচে, যা প্রচুর পরিমাণে গ্রিপ এবং আত্মবিশ্বাস প্রদান করে। চওড়া টায়ারগুলো ঠিকই অনুভূত হয়েছিল (৩২ মিমি পর্যন্ত টায়ারের ক্লিয়ারেন্স আছে) এবং তার মানে আমি পাংচারের ভয় ছাড়াই এবং আপেক্ষিক আরামে নুড়ি এবং দাগযুক্ত ট্র্যাকের উপর দিয়ে চড়তে পেরেছি।

ছবি
ছবি

আমার জন্য, গুডইয়ার ঈগল অল-সিজন টায়ারগুলি ছিল একটু কাঠের, এবং আমি একটু বেশি নমনীয় কিছুতে স্যুইচ করতে প্রলুব্ধ হব, যেমন Schwalbe S-One টিউবলেস 30mm টায়ার৷ তা ছাড়া, আমি বাইকটিতে একমাত্র পরিবর্তন করতে চাই যা হবে কিছুটা শক্ত পিছনের প্রান্ত এবং নীচের বন্ধনী।

ডাফ পিছনের দিকে ডায়াল করে আরামের সাথে এই ফ্রেমটি তৈরি করেছে, তবে এটি যদি আমার জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হত তবে আমি কিছুটা আরাম এবং এমনকি কিছুটা ওজন ত্যাগ করতে বলতাম যাতে খুব খাড়া ঝোঁকের জন্য আরও শক্ত পিছন থাকে বা সাইনপোস্ট স্প্রিন্ট।

দুঃখজনকভাবে আমার পকেট আমার নিজের ইচ্ছা অনুযায়ী তৈরি করা ফিফটিওয়ান বহন করার মতো যথেষ্ট গভীর নয়, কিন্তু যদি আমার লটারি নম্বর আসে, তবে এই ফ্রেমবিল্ডার অবশ্যই কাস্টম বাইকের তালিকায় থাকবে যা আমি বিবেচনা করব (কিছু অন্যদের মধ্যে, কোন নির্দিষ্ট ক্রমে, বেষ্টন, মুটস এবং পারলি।

এটিকে সহজভাবে বলতে গেলে, কিছু লোক এমন একটি বাইক চায় যা অন্য কারও সম্পর্কে গল্প বলে – সম্ভবত একজন ট্যুর বিজয়ী বা একজন ঐতিহাসিক বাইক নির্মাতা। FiftyOne তার মালিকের গল্প বলার জন্য সেট করে, তাদের প্রয়োজন অনুসারে তৈরি এবং তাদের স্বাদ অনুযায়ী আঁকা। এবং এটা অসাধারণভাবে ভালো করে।

ছবি
ছবি

বিশেষ

ফ্রেম পঞ্চাশ এক ডিস্ক
গ্রুপসেট Sram Red eTap AXS HRD
ব্রেক Sram Red eTap AXS HRD
চেইনসেট Sram Red eTap AXS HRD
ক্যাসেট Sram Red eTap AXS HRD
বার এনভ এসইএস অ্যারো রোড
স্টেম এনভ এসইএস অ্যারো রোড
সিটপোস্ট এনভ কার্বন
স্যাডল Fizik Arione R3 ওপেন
চাকা Enve SES AR 3.4 ডিস্ক, গুডইয়ার ঈগল অল-সিজন টিউবলেস 30 মিমি টায়ার
ওজন 7.7 কেজি (আকার 56)
যোগাযোগ fiftyonebikes.com

প্রস্তাবিত: