একটি রেসিং প্রান্ত সহ আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক বাইক, একটি অবিশ্বাস্যভাবে বহুমুখী এবং শক্ত স্বভাবের সাথে কাটা
আপনি যদি টাইটানিয়াম বাইকে থাকেন, তাহলে অক্টেন 64 হল একটি হেডলাইন গ্র্যাবার, যা প্রায় একচেটিয়াভাবে বিজোড় 6Al/4V টাইটানিয়াম টিউব থেকে তৈরি। যদি তা না হয়, তাহলে জেনে রাখুন যে অক্টেন 64 হবে সবচেয়ে ভালো টাইটানিয়াম ফ্রেমগুলির মধ্যে একটি যা আপনি কখনও চালাবেন এবং প্রায় অবশ্যই সবচেয়ে ফলপ্রসূ হবে৷
6Al/4V-এ 'Al' বলতে অ্যালুমিনিয়াম সামগ্রী, 'V' থেকে ভ্যানাডিয়ামকে বোঝায় এবং সংখ্যাগুলি টাইটানিয়াম খাদের প্রতিটির শতাংশ। ঐতিহ্যগতভাবে, টাইটানিয়াম বাইকগুলি সামান্য 'নরম' 3Al/2.5V অ্যালয় থেকে তৈরি করা হয়, যার 6/4টি BB, ড্রপআউট এবং হেড টিউবের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সংরক্ষিত।
আমি কোন ধাতুবিদ নই, কিন্তু ভারু প্রতিষ্ঠাতা জেমস বেরেসফোর্ড আমাকে আশ্বস্ত করেছেন যে '6Al/4V প্রায় 10% শক্ত এবং 3Al/2.5V এর চেয়ে 10% হালকা, যা পরিচালনা এবং স্প্রিন্টিং করতে সাহায্য করে কিন্তু ফ্রেমের ওজন প্রায় 1.4 তৈরি করে কেজি।' তাই এটি সারা অকটেন জুড়ে ব্যবহার করা হয়, থাকার জন্য বাদে, যা বেরেসফোর্ড বলেছেন যে তিনি সম্মতিতে সহায়তা করার জন্য 3/2.5 এ নির্দিষ্ট করেছেন।
একটি টাইটানিয়াম ফ্রেমের জন্য 1.4kg খুব ভালো - আমি আশা করি একটি শালীন 3/2.5 ফ্রেম 1.6kg এ আসবে - এবং আমি সম্মত হব যে হ্যান্ডলিংটি সুনির্দিষ্ট। তবুও আমি এটাকে স্পষ্টভাবে শক্ত বলব না; এটি ব্লকের বাইরে একটু অলস অনুভব করার প্রবণতা আছে। এটি বলেছে, একবার প্রায় 20 কিমি ঘন্টা অতিক্রম করে এটি পেডেল চালানোর প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করে এবং প্রতিটি বিট অস্ত্র রেসার অনুভব করে৷
এটি বোধগম্য কারণ মাত্র 8 কেজির বেশি হলে অকটেন একটি বাইকে এক কিলো লাইটারের মতো ঝিঁঝিঁকর হবে না, তবে একবার এই ওজনটি সুপারচার্জড বুলডোজার অনুভূতিতে প্রকাশ পায়।
আমি ভাবছি যে অকটেনের পিছনের অবস্থানটি 6/4 টাইটানিয়াম হলে এটি কেমন হতে পারে এবং 3/2.5 নয়, কারণ শক্ত চেইনস্টেগুলি দক্ষ শক্তি স্থানান্তরের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তবুও সম্ভবত এটি একটি সুখী বাণিজ্য বন্ধ, কারণ অকটেন যদি একটি জিনিস থাকে তবে এটি মসৃণ৷
সমস্ত উপাদানে
রাস্তায় ক্রিস কিং ফ্রিহাব একটি আগার সামনে বিড়ালছানাদের বিকট শব্দের মতো শোনাচ্ছে এবং অ্যারো-টিউনড এনভ মখমলের পর্দার মতো বাতাসকে বিভক্ত করছে৷ নীচে, Sram's AXS ছোট রোবটদের রান্নাঘরের মতো ঘুরে বেড়াচ্ছে নিখুঁত পরিবর্তনগুলি পরিবেশন করছে, যখন বিশাল এবং নমনীয় ভিটোরিয়া টায়ারগুলি ছিটকে যাওয়া শ্যাম্পেনের মতো ফিজছে। কবল, ক্ষতবিক্ষত টারমাক, গর্ত এবং এমনকি কিছু নুড়িও অকটেন দ্বারা সহজে পাঠানো হয়।
উইশলিস্ট-লেভেলের উপাদানগুলো সাহায্য করে কিন্তু আমি এগুলো আগেও অন্যান্য বাইকে চড়েছি এবং যখন সেগুলি সবই অসাধারণ, অকটেন ফ্রেমসেট তাদের এমনভাবে একত্রিত করে যাতে মনে হয় বাইকটিকে একটি সমজাতীয় হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে সিস্টেমটি একটি সিরিজের সুন্দর জিনিসগুলিকে একসাথে বোল্ট করার বিপরীতে৷
6/4 টিউবিংয়ের রহস্য কি? ঠিক আছে, এটির সাথে অবশ্যই কিছু করার আছে, কারণ অকটেন কমপক্ষে মাথার উপরে দাঁড়িয়ে আছে যদি কাঁধের উপরে না থাকে তবে অন্যান্য 3/2টি।5টি টাইটানিয়াম বাইক আমি চালিয়েছি (রেকর্ডের জন্য, মুটস টাইটানিয়াম বাইক 3/2.5 এবং খুব ভাল)। তাহলে কেন, অন্য টাইটানিয়াম বাইকগুলো কি সীমলেস 6/4 টিউবিং দিয়ে তৈরি হয় না?
উত্তর, বেরেসফোর্ড বলেছেন, 6/4 টিউবিং কাজ করা কঠিন। টাইটানিয়াম খাদ একটি খুব শক্ত উপাদান যা ম্যানিপুলেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপ তৈরি হওয়ার সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায়। এটি টুলিংয়ের পরিধান বাড়ায় এবং আরও সময় নেয় (উদাহরণস্বরূপ, অতিরিক্ত তাপ তৈরি হওয়া এড়াতে আপনাকে ধীর গতিতে টাইটানিয়াম মেশিন করতে হবে), যা খরচ বাড়ায়।
এই কারণেই, তিনি বলেন, যদি 6/4টি দেখা যায় তবে এটি সীম-ওয়েল্ডেড টিউব (যেখানে একটি ধাতব পাত ঘূর্ণায়মান করা হয় এবং তার দৈর্ঘ্য বরাবর ঢালাই করা হয়), যা তৈরি করা সহজ। কিন্তু ওজন বাঁচানোর জন্য টিউবগুলির খুব পাতলা দেয়াল থাকতে হবে এবং সীম-ঝালাই করা টিউবগুলিকে সহজে প্রান্তে বাট করা যায় না। এই ধরনের পাতলা দেয়াল দিয়ে তৈরি করার সময় অত্যধিক তাপ দিয়ে উপাদানের সাথে আপস করা সহজ, যা লাইনের নিচে ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
অকটেনের টানা টিউবগুলি (বিজোড়বিহীন) বাটযুক্ত, ওজন বাঁচাতে মাঝখানে 0.5 মিমি প্রাচীরের পুরুত্বকে পাতলা করে ঝালাই করার জন্য মোটা প্রান্তগুলি অফার করে৷
এটির আরও সুবিধা রয়েছে যে অকটেনের জন্য ডাউন টিউব ব্যাস 4 মিমি প্রশস্ত করা হয়েছে - তাই আবার শক্ত - কেউ আশা করতে পারে তার চেয়ে। তাই নির্বিঘ্ন 6/4 টিউব ব্যবহার সবই অর্থনীতিতে নেমে আসে৷
এটা মজার ব্যাপার যে, ভারু এত প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নিচ্ছে। সস্তা টাইটানিয়াম ফ্রেম বিদ্যমান, কিন্তু আপনি যদি শীর্ষ-স্তরের ব্র্যান্ডগুলির তুলনা করেন - একটি স্তর যার মধ্যে Vaaru-এর অন্তর্ভুক্ত - একটি ফ্রেমসেটের জন্য £3, 100 অনুকূলভাবে স্ট্যাক আপ হয়৷ এবং ভারু শুধু একটি 'সুন্দর' টাইটানিয়াম বাইক তৈরি করেনি। এখানে flourishes আছে যে দেখায় এটি অতিরিক্ত মাইল চলে গেছে. অন্তত পেইন্ট নয়।
আরে, ভালো লাগছে'
একজন বন্ধু যেমন দেখেছে, পেইন্টটি '1930-এর দশকের নিউইয়র্ক ব্যাঙ্কের একটি স্তম্ভের মতো দেখাচ্ছে', যেন পরিণত মার্বেলটি পালিশ করা ধাতুতে ঢোকানো হয়েছে এবং সাটিন-সমাপ্ত ব্যান্ড দিয়ে অফসেট করা হয়েছে। এটি একটি শিল্পের কাজ, এবং শিল্পী হলেন ফ্যাটক্রিয়েশন৷
কিন্তু আপনি যদি পোর্ট ট্যালবটের গ্যারেজ না হন এবং আপনার পাশে আঁকা একটি ব্যাঙ্কসি খুঁজে না পান, তবে শিল্পকর্ম বিনামূল্যে নয়, এবং এই পেইন্টজবটির জন্য আপনাকে £750 এবং ম্যাচিং উপাদানগুলির জন্য £405 খরচ হবে.
মূল্য কিন্তু তর্কাতীতভাবে মূল্যবান, এবং এর মধ্যে বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর বোতলের খাঁচাগুলির জন্য £80 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ যদিও পেইন্ট একটি প্রশ্রয়, এটি কিছু স্মার্ট বিবরণ থেকে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।
উপরের উপরে ভারুতে কাস্টম-মেশিন স্পেসার রয়েছে তাই এক-পিস বারগুলি হেড টিউবের মধ্যে সুন্দরভাবে আটকে যায়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অস্বস্তিকরভাবে ফ্রেম এবং কাঁটাচামচের মধ্যে চলে যায় এবং, একটি খণ্ডিত T47 নীচের বন্ধনীর জন্য ধন্যবাদ, পিছনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ডাউন টিউবে প্রবেশ করে এবং বাম চেইনস্টেতে পুনরায় আবির্ভূত হয়, ফ্রেমের বাইরে এবং BB-এর নীচে বিশ্রীভাবে আসার বিপরীতে অনেক টাইটানিয়াম বাইক। অন্য কোথাও মাডগার্ডের জন্য লুকানো আইলেট রয়েছে এবং সবচেয়ে ভালো, 32 মিমি পর্যন্ত টায়ারের জন্য ছাড়পত্র।
এই শেষ পয়েন্ট সত্যিই চুক্তি সিল. এই ধরনের চওড়া রাবার, বা সামান্য সরু কিন্তু মাডগার্ডের সাথে ফিট করতে সক্ষম হওয়া যে কোনও বাইকে সম্পূর্ণ নতুন মাত্রা নিয়ে আসে, যতক্ষণ না ফ্রেমটি সামলাতে পারে৷
এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এখানে টপ-এন্ড কার্বন বাইক রয়েছে যার মধ্যে মোটা রাবার ফিট হবে কিন্তু আমি আনন্দদায়ক আবহাওয়ার রাস্তা ছাড়া অন্য যেকোন কিছুতে চড়ার ব্যাপারে সংযত হব। কিন্তু টাইটানিয়াম এবং এইভাবে শক্তিশালী হওয়ায়, সঠিক টায়ারের সাহায্যে অকটেন আনন্দের সাথে কাঁকরের অঞ্চলে যেতে পারে এবং প্রয়োজনে নোনা রাস্তা এবং শীতের বৃষ্টির মুখে হাসবে৷
এর কোনটিই বলা যায় না যে অক্টেন 64 একটি নুড়ি সাইকেল বা শীতকালীন হ্যাক। এটা হয় না. কিন্তু এটি একটি অত্যন্ত পরিশ্রুত মাইল-মুঞ্চার, একটি টি-এর জন্য আরামদায়ক এবং সত্যিকারের রেসি। এটি এমন একটি বাইক যা 10 বছরের সময়ের মধ্যে রাইড করার মতোই ফলপ্রসূ হবে যেমনটি আপনি প্রথম একটি লেগ ওভার ছুঁড়ে দিয়েছিলেন। এমনকি রং ছাড়া।
বিশেষ
| ফ্রেম | ভারু অক্টেন 64 |
| গ্রুপসেট | Sram Red eTap AXS |
| ব্রেক | Sram Red eTap AXS |
| চেইনসেট | Sram Red eTap AXS |
| ক্যাসেট | Sram Red eTap AXS |
| বার | স্টর্ক রোডবার RBSU300 |
| স্টেম | স্টর্ক রোডবার RBSU300 |
| সিটপোস্ট | স্টর্ক সিটপোস্ট MLP150 |
| স্যাডল | ব্রুকস ক্যাম্বিয়াম C13 খোদাই |
| চাকা | Enve 3.4 AR ডিস্ক, Vittoria Corsa 2.0 28mm টায়ার |
| ওজন | 8.13kg (55cm) |
| যোগাযোগ | vaarucycles.com |
