যুক্তরাজ্য সম্ভবত লকডাউন-পরবর্তী জাতির স্বাস্থ্যের উপর ব্যক্তিগত মোটর যানকে অগ্রাধিকার দেবে, তবে বাইকযোগ্যতার সাথে ভবিষ্যতের জন্য আশা রয়েছে
চলমান করোনভাইরাস লকডাউন ব্যবস্থাগুলি সক্রিয় ভ্রমণের উপর আলোকপাত করেছে এবং পরিবহনের একটি মাধ্যম হিসাবে সাইকেল চালানোকে শেষ পর্যন্ত সরকারী স্বীকৃতি এবং এর প্রাপ্য তহবিল দেওয়া যায় কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
গত তিন সপ্তাহে, আমি নিজেকে একজন বাইকবিলিটি প্রশিক্ষক হিসেবে এই বিতর্কের প্রথম সারিতে খুঁজে পেয়েছি।
যখন আমি একজন 'গ্লোবেট্রটিং সাইক্লিং রাইটার' হিসেবে আমার কাজ এবং উপার্জন রাতারাতি শুকিয়ে যেতে দেখেছি, তখন হঠাৎ করেই আমাকে নতুন সুযোগ দেওয়া হয়েছিল যখন মূল কর্মীদের বাচ্চাদের জন্য একটি স্থানীয় স্কুল হাব সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে এটি তার ছাত্রদের কিছু সাইকেল চালানো দিতে চায়। পাঠ।
আমি নিজেকে 'মূল কর্মী'-এর ভূমিকায় ঠেলে পেয়েছি, বাড়ি এবং স্কুলের মধ্যে আমার ভ্রমণের অনুমোদন দেওয়ার জন্য একটি অফিসিয়াল চিঠি দেওয়া হয়েছিল - একটি 28 মাইল রাউন্ড ট্রিপ - এবং একটি ব্যাচ ডিসপোজেবল গ্লাভস দিয়ে জারি করা হয়েছিল৷
সপ্তাহে দুবার আমি সাইকেল চালিয়ে স্কুলে যাই, খেলার মাঠে বহু রঙের শঙ্কুর ক্রমান্বয়ে জটিল প্যাটার্ন তৈরি করি, এবং ছয় বছর বয়সী থেকে শুরু করে স্টেবিলাইজার সহ বয়স ও ক্ষমতার একদল শিশুকে ড্রিল করি 11 বছর বয়সী একটি প্রাপ্তবয়স্ক মাউন্টেন সাইকেল চালাচ্ছেন৷
এমনকি সুদর্শন অ্যাঙ্গাস উপকূলীয় শহর মন্ট্রোজের লোচসাইড প্রাইমারিতে পৌঁছানোর আগেই, আমি A92-এ গাড়ি চলাচলের পরিমাণের দ্বারা সক্রিয় ভ্রমণের গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতন হয়েছি - গত তিন সপ্তাহে আমি দেখেছি এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যেন 'বক্ররেখার সমতলকরণ' স্থানীয় জনসাধারণকে মহামারীর দ্বিতীয় তরঙ্গের হুমকির বিষয়ে অকালে আত্মতুষ্টি এবং অজ্ঞান করে তুলেছে৷
এটি এমন একটি মনোভাব যা কে বার্লির মতো উচ্চ-প্রোফাইল টিভি সাংবাদিকদের মন্তব্য দ্বারা সাহায্য করে না, যিনি এই সপ্তাহে তার স্কাই নিউজ প্রোগ্রামে ঘোষণা করেছিলেন: 'আমি বুঝতে পারছি না যে কেউ কীভাবে সাইকেল চালানোর বিষয়ে উত্তেজিত হতে পারে। আমি বরং গাড়ি চালাতে চাই।
সক্রিয় ভ্রমণ সম্পর্কে উত্সাহী
স্কুলে, প্রধান শিক্ষক লিনেট মিমিইক সক্রিয় ভ্রমণের কারণ হিসাবে একজন উত্সাহী রূপান্তরিত। 'লকডাউন সম্পর্কে কিছু বিষয় রয়েছে যা ইতিবাচক হয়েছে, যেমন রাস্তায় যানজট হ্রাস,' সে বলে।
'আমরা এটি যেভাবে ছিল সেখানে ফিরে যেতে পারি না। আমাদের বেশিরভাগ বাচ্চাদের তাদের বাবা-মা স্কুলে ফেলে দেয়। আমাদের এটিকে উল্টাতে হবে, তাই তারা পায়ে হেঁটে বা বাইকে করে এখানে আসছে।'
যখন আমি তাকে 'বাইক ট্রেন' উল্লেখ করি তখন আমি সোশ্যাল মিডিয়ায় দেখতাম – বাইকে করে বাচ্চাদের একটি কাফেলা একজন বাবা-মায়ের দ্বারা স্কুলে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে – তার চোখ জ্বলে উঠল।
'হ্যাঁ, হ্যাঁ, আমাদের ঠিক এটাই দরকার। আমাদের একজন পিতামাতার যোগাযোগ প্রতিনিধি আছে। এটা তাদের জন্য শুধু কাজ!'
লকডাউন চলাকালীন লিনেটের চার্জে থাকা 30-বিজোড় বাচ্চাদের বাবা-মা আছেন যারা যত্নশীল, নার্স বা শহরের সবচেয়ে বড় নিয়োগকর্তা, ফার্মাসিউটিক্যালস কোম্পানি গ্ল্যাক্সোস্মিথক্লাইন (জিএসকে) হিসাবে কাজ করেন, যা বিশ্বব্যাপী বিতরণের জন্য ইনহেলার তৈরি করছে।
তাঁর হল স্কটল্যান্ডের প্রথম স্কুল – সম্ভবত ইউকে – লকডাউনের সময় বাইকেবিলিটি পাঠ অফার করে৷
'আমরা বাচ্চাদের সাথে একটি "আন-টুগেদারনেস" মিটিং করেছি - যেমন একটি সমাবেশ কিন্তু সামাজিক দূরত্বের সাথে - এবং তাদের জিজ্ঞাসা করেছি তারা কী করতে চায়, ' সে বলে৷
'তাদের মধ্যে দুজন, মিয়া এবং লুসি, বাইকযোগ্যতার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তাই আমরা সমস্ত অভিভাবকদের ইমেল করেছিলাম এবং সেদিন তাদের অনুমতি নিয়েছিলাম, তারপর আরব্রোথের অ্যাঙ্গাস সাইকেল হাবের সাথে যোগাযোগ করি [যা সাইক্লিং স্কটল্যান্ডের পক্ষে বাইকবিলিটি সমন্বয় করে] এবং তারা আমাদের জিজ্ঞাসা করেছিল যে বাচ্চাদের জন্য আমাদের কত বাইক এবং হেলমেট লাগবে তাদের নিজস্ব আছে।'
যখন আমি স্থানীয় সমন্বয়কারী, প্রশিক্ষক এবং বাইক-ফিটার জন ব্রেমনার থেকে কল পেয়েছি। ঝুঁকি সম্পর্কে আমাকে সতর্ক করার পর – প্রধানত যে আমার অল্প বয়স্ক ছাত্ররা দুই মিটারের নিয়ম সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি বিবেকবান হবে না – তিনি আমাকে আশ্বস্ত করেছেন স্কুল এবং সাইক্লিং স্কটল্যান্ড সমস্ত স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা প্রোটোকল – গ্লাভস, হ্যান্ড স্যানিটাইজার ইত্যাদি – নিশ্চিত করবে। জায়গায় হবে।
আমি অন্য একজন প্রশিক্ষকের সাথে কাজ করি, মার্টিন হ্যারিস, একজন প্রশিক্ষক Dundee-এর মর্যাদাপূর্ণ Discovery Juniors CC। আপনারা যারা জানেন না তাদের জন্য, বাইকেবিলিটি হল আধুনিক অবতার যা বয়স্ক পাঠকরা সাইক্লিং দক্ষতা কোর্স হিসাবে মনে রাখতে পারেন৷
সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল বয়স এবং ক্ষমতার পরিসর, কিন্তু আমাদের চার্জগুলি তাদের বাইক চালানোর জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত বাইরের সময় 90 মিনিটের জন্য উত্সাহের সাথে সাড়া দিয়েছে৷
যদিও অফিসিয়াল বাইকবিলিটি নীতি 'ফলাফল' এবং 'জাতীয় মানদণ্ড' সম্পর্কে জটিল শব্দগুচ্ছে পরিপূর্ণ, আমি 'অ্যাডভেঞ্চার' এবং 'স্বাধীনতা'-এর মতো শব্দ ব্যবহার করতে পছন্দ করি। আমি দেখেছি যে রাস্তার লেভেল 2 পাঠের সময় বাচ্চাদের 'একটি প্রধান থেকে একটি ছোট রাস্তায় ডান হাতের মোড়' অনুশীলন করার সময় এটি ইতিবাচকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়৷
মহামারী দ্বারা খেলার মাঠে সীমাবদ্ধ, তবে, মজার উপর জোর দেওয়া হয়। আমরা কোর্স এবং স্ল্যালম, 'ধীরগতির দৌড়' এবং 'সাইকেল লিম্বো' সেট আপ করি, যা নিয়ন্ত্রণ এবং ভারসাম্যের মূল দক্ষতাগুলিকে ড্রিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
হ্যাঁ, সামাজিক দূরত্ব মাঝে মাঝে একটি সমস্যা হয়েছে। আমাকে স্যাডল সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল, টায়ার পাম্প করতে হয়েছিল এবং হেলমেটের স্ট্র্যাপগুলি শক্ত করতে হয়েছিল যখন একটি উদগ্রীব চোখের শিশু প্যান্ট বিপদজনকভাবে আমার কাছাকাছি ছিল, কিন্তু মোটের উপর তারা দুই-মিটার নিয়ম বোঝে এবং সম্মান করে।
পাঠগুলি এতটাই সফল হয়েছে - প্রধান শিক্ষক লিনেটের উত্সাহের কারণে - যে অঞ্চলের আরও তিনটি হাব স্কুলের সাথে যোগাযোগ রয়েছে এবং আমি শীঘ্রই আরব্রোথ এবং কার্নোস্টিতে পাঠ প্রদান করব৷
এখনও অনেক পথ বাকি
একজন প্রশিক্ষকের দৃষ্টিকোণ থেকে, আগামীকালের রাইডারদের কাছে সাইকেল চালানোর প্রতি আমার আবেগকে তুলে দিতে পেরে আমি সত্যিকারের রোমাঞ্চ পাই। যদিও এটা নিখুঁত নয়।
বাচ্চাদের নিযুক্ত করা সহজ বিট। কিন্তু যখন তারা আপনাকে বলে যে, তাদের লেভেল 2 বা লেভেল 3 কোর্স সফলভাবে সম্পন্ন করা সত্ত্বেও, তাদের অভিভাবকরা এখনও তাদের স্কুলে যেতে দেবেন না, আপনি জানেন যে সাইকেল চালানো একটি কার্যকর এবং নিরাপদ ফর্ম হিসাবে স্বীকৃত হওয়ার আগে এখনও অনেক পথ যেতে হবে। পরিবহনের
এদিকে, প্রতিটি পাঠে ছোট ছোট সান্ত্বনা রয়েছে। এই সপ্তাহে, আমরা গর্বের সাথে দেখেছি যে ছয় বছর বয়সী ইসলা স্টেবিলাইজার ছাড়াই তার প্রথম প্যাডেল স্ট্রোক করেছে৷
প্রধান শিক্ষক লিনেটকে মন্তব্য করতে অনুপ্রাণিত করা হয়েছিল: 'সে সেই মুহূর্তটিকে তার বাকি জীবন মনে রাখবে, যেমন আমরা সবাই করি। আমার মনে আছে যে প্রথমবার আমি বিনা সাহায্যে আমার সাইকেল চালিয়েছিলাম। আমার বাবা আমাকে মেঘলা দিনে নিয়ে গিয়েছিলেন কারণ তিনি জানতেন কখন রোদ থাকে আমি সবসময় আশ্বাসের জন্য তার ছায়া খুঁজি।'
