The Chesini GP হল 90 বছরের স্টিলের জ্ঞানের পণ্য কিন্তু এটা কি রেসি বিলিং মেনে চলে?
সম্প্রতি সাইক্লিস্টের ফেসবুক পেজে একটি বিতর্ক শুরু হয়েছে। ঠিক আছে, রাগড সম্ভবত একটি থ্রেডের জন্য কিছুটা শক্তিশালী যেটিতে দুই ডজন মন্তব্য এবং একটি ইমোজি রয়েছে (এটি ছিল চোখ-মুখ-চোখ-আউট-স্মাইলি)। কিন্তু তা সত্ত্বেও, কম্পিউটারে স্যাডলগুলি ঝুলতে এবং কীবোর্ডের জকিগুলি বন্ধ হওয়ার আগে খুব বেশি সময় লাগেনি৷
আমি আপনাকে বিশদ বিবরণ দিয়ে বিরক্ত করব না, তবে কিছু লোকের দ্বারা প্রস্তাবিত যুক্তির মূল জোর ছিল: এশিয়ায় তৈরি বাইকগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়; গণ-উৎপাদিত মানে নিম্নমানের; তাই এশিয়ান তৈরি বাইকগুলো নিম্নমানের।তারপর: ইতালিতে তৈরি বাইকগুলি হস্তনির্মিত; হস্তনির্মিত সেরা; তাই ইতালীয় বাইক সেরা৷
এটি সাইক্লিং সম্প্রদায়ের কিছু অংশের মধ্যে একটি সাধারণভাবে অনুষ্ঠিত দৃষ্টিভঙ্গি, কিন্তু একটি যা আমি খণ্ডন করতে বাধ্য বোধ করেছি। সর্বোপরি, শেষ ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রতিটি দল এশিয়ায় তৈরি একটি বাইক চালাচ্ছিল (কোলনাগো C60-এ ইউরোপকারের যে কোনো সদস্যকে বাধা দিন, যদিও দলের বেশিরভাগই এশিয়ান তৈরি V1-r-এ ছিল)। হ্যাঁ, দলগুলি তাদের যা দেওয়া হয়েছে তা চালাতে বাধ্য হয়, তবে এটি আমাদের খেলাধুলার শীর্ষস্থান এবং এমনকি সবচেয়ে ধূর্ত বিপণনকারীরাও 200 পেশাদার রাইডারকে সাব-স্ট্যান্ডার্ড মেশিনে চড়ার জন্য রাজি করাতে লড়াই করবে কারণ সরবরাহকারীরা তাদের চাবুক মারতে চেয়েছিল। সর্বজনীন।
আমাদের মেনে নিতে হবে যে এশিয়া আর সাইক্লিং শিল্পে সস্তা শ্রমের উৎস নয় এবং এখন শীর্ষ পেশাদার রাইডারদের জন্য সবচেয়ে উন্নত রেস বাইক তৈরি করার জন্য ম্যানুফ্যাকচারিং এবং কম্পোজিট দক্ষতা রয়েছে।তবে সমানভাবে, এর অর্থ এই নয় যে ইউরোপীয় হস্তনির্মিত, ছোট-ব্যাচের বাইকগুলি এশিয়ান বাইকের বিরুদ্ধে তাদের নিজেদেরকে ধরে রাখতে পারে না। তারা ঠিক যেমন ভাল - কিন্তু একটি ভিন্ন উপায়ে. আর চেসিনি জিপি প্রমাণ।
প্রতিরক্ষার জন্য কেস
কাগজে সবই এখানে আছে – মূলভাব, ঐতিহ্য, বৈচিত্র্য এবং অবশ্যই, কারুকার্য। সমস্ত ভাল কারিগর ব্র্যান্ডের মতো, চেসিনির নামকরণ করা হয়েছে এর প্রতিষ্ঠাতা, গেলমিনো চেসিনির নামে, যিনি 1925 সালে ইতালীয় ছোট্ট শহর নেসেন্তে তার ওয়ার্কশপে পরিশ্রম করতে শুরু করেছিলেন। কোম্পানিটি তখন থেকে কাছাকাছি ভেরোনায় চলে গেছে, যার মূল পোর্টফোলিওটি বেড়েছে। - Biciprecision - থেকে 22 রোড এবং ট্র্যাক বাইক, এবং সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে এটি অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বনে বিভক্ত হয়েছে। যদিও ব্র্যান্ডের হার্ট ইতালীয় তৈরি ইস্পাত।
আসলে, চেসিনি ধাতু-কার্যকর সমস্ত জিনিসের জন্য এতটাই নিবেদিত যে 1960-এর দশকে এটি সিঙ্গার সেলাই মেশিনের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্র খুলেছিল (যদিও দুঃখজনকভাবে ব্যবসার এই হাতটি এখন বিলুপ্ত হয়ে গেছে, কারণ সিঙ্গারা আজ প্লাস্টিক)।
যেমন একটি ফ্রেম বিল্ডারকে তার হৃদয়ে ধাতুর সাথে মানানসই, চেসিনি যে ফ্রেমগুলি বিক্রি করে তার 80% বেসপোক, যা এই নির্দিষ্ট জিপির বরং 'ভিন্ন' জ্যামিতি ব্যাখ্যা করতে কিছুটা উপায়ও নিয়ে যায়। এটি এমন একজন গ্রাহকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যারা এটিকে রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার করবে, তাই নিম্ন-স্লাং হেড টিউব, উচ্চ নীচে বন্ধনী এবং স্ল্যাক সিট টিউব অ্যাঙ্গেল, একটি আক্রমনাত্মক অবস্থান যা পেডেল স্ট্রাইককে প্রভাবিত করার আগে কোণে দীর্ঘ পেডেল করার অনুমতি দেয়। এটি নান্দনিক এবং রাইড আবেদন উভয় ক্ষেত্রেই বিভাজনকারী হবে, তবে একটি জিনিস যা আপনি এড়াতে পারবেন না তা হল এর সমাপ্তির সূক্ষ্মতা।
যেকোনও ধাতব বাইকের মালিক প্রায়ই নিজেদেরকে ঢালাইয়ের উপর ঝাঁঝালো দেখতে পাবেন, তবে এটি বিশেষ করে GP-এর জন্য নিশ্চিত। এগুলি প্রায় নির্বিঘ্ন, যা টিআইজি ওয়েল্ডিংয়ের ক্ষেত্রে কোনও গড়পড়তা নয়, বিশেষত যদি আপনি এমন টিউবগুলির সাথে কাজ করছেন যার দেয়ালগুলি এক মিলিমিটার পুরু ভগ্নাংশ।এই উদাহরণে সেই টিউবগুলি হল কলম্বাস স্পিরিট এইচএসএস - হাই স্পিড স্টিলের জন্য দাঁড়ানো - যেগুলি একটি ছোট অ্যারো-এসক প্রোফাইলের আকৃতির এবং বাটের মাঝখানে 0.4 মিমি এর মতো পাতলা হয়ে যায়৷
GP-এর ওজন 1, 700g-এর কম - একটি স্টিলের ফ্রেমের জন্য মোটেও খারাপ নয় - তবে এটি এমন পেইন্ট যা সত্যিই বাইকটিকে আলাদা করে তোলে৷ নির্দিষ্ট আলোতে এটি প্রায় কালো দেখায়, কিন্তু এটি সূর্যের আলোতে ঝলমল করে এবং মধ্যরাতের নীল রঙের কাজ গভীর দীপ্তিতে আলোকিত হয়, সূক্ষ্মভাবে কারুকাজ করা চেসিনি লোগোগুলি তীক্ষ্ণভাবে পপিং করে। এটি ভয়ঙ্করভাবে ফুলের মতো শোনাতে পারে, তবে জিপিটি খুব সুন্দর। যদি নীল আপনার জন্য না হয়, চেসিনি দামের অংশ হিসাবে বেশিরভাগ কাস্টম রঙের সাথে বাধ্য থাকবে (আরো জটিল ডিজাইন আলোচনা সাপেক্ষ)।
প্রসিকিউশনের জন্য
আমি নই এমন একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির কথা মাথায় রেখে তৈরি করা একটি বাইককে উদ্দেশ্যমূলকভাবে পর্যালোচনা করা সবসময়ই কঠিন হবে, তবে আমি আমার সর্বোচ্চ চেষ্টা করব৷
আমি নিজেকে একজন রেসার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করব না, তবে আমি এখনও আক্রমনাত্মক অবস্থানে রাইডিংয়ে যথেষ্ট খুশি এবং সেই লক্ষ্যে GP বিতরণ করেছে।কিছুটা ঠাসাঠাসি করার সাথে (অর্থাৎ আরও পরিচালনাযোগ্য 110 মিমি এর জন্য এর বিশাল 140 মিমি স্টেমকে অদলবদল করা), আমি আমার পছন্দ অনুযায়ী জিপিতে ডায়াল করা সহজ পেয়েছি এবং আমি দ্রুত বাইকে বাড়িতে ছিলাম। যদিও এখনও কিছুর অভাব বোধ করছিল।
চেসিনি আমার কাছে জিপিকে বর্ণনা করেছেন ‘সংক্ষিপ্ত থেকে মাঝারি দূরত্বের জন্য কমপ্যাক্ট এবং প্রতিক্রিয়াশীল’ – অন্য কথায় একটি রেস বাইক – এবং এই ধরনের র্যাডিকাল জ্যামিতির সাথে আমি আশা করেছিলাম যে এটি অন্যান্য বাইকের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা বোধ করবে। স্ল্যাক সিট টিউব আমার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে আরও পিছনে রাখবে, সামনের প্রান্তটিকে ওজনহীন করে এবং সম্ভাব্যভাবে দ্রুত পরিচালনার দিকে নিয়ে যাবে, অন্যদিকে কমপ্যাক্ট পিছনের মানে হবে একটি শক্ত, নিপি রাইড। তবে জিনিসগুলি কিছুটা, ভাল, স্বাভাবিক।
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে জিপি চালানোর জন্য একটি সুন্দর বাইক ছিল না – এটি অবশ্যই ছিল, বিশেষ করে আরও বেশি ক্রুজি ভ্রমণে যেখানে উচ্চ মানের ইস্পাত টিউবসেট একটি সুন্দর মসৃণ রাইড সরবরাহ করেছিল, যেন কেউ রাস্তা ধুলো দিয়ে দিয়েছে সমস্ত ফাটলগুলিতে ট্যালকম পাউডার এবং পলিফিলাড দিয়ে।এটি একটি স্থির পর্যাপ্ত পেডেলিং প্ল্যাটফর্মও সরবরাহ করেছে, নীচের বন্ধনীর মাধ্যমে সামান্য সনাক্তযোগ্য ফ্লেক্স সহ (সম্ভবত কিছু অংশে OMC চেইনসেটের কারণে)। কিন্তু একটি বর্ণময় ব্যক্তিত্ব, বা প্রকৃতপক্ষে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য কিছু উপস্থাপনের ক্ষেত্রে, জিপি একটু ছোট হয়ে গেছে। এটা একটু নিরপেক্ষ মনে হয়েছে, সাহস করে বলতে পারি।
বেসপোক, ওয়ান-অফ ওয়ার্ল্ডের উদাহরণ হিসেবে, ডিজাইন এবং ফিনিশিংয়ের ক্ষেত্রে জিপি একটি উজ্জ্বল কেস যা অর্জন করা যায়। এটি প্রদর্শন করে যে কে আরও ভালো বাইক তৈরি করে, গ্রিজড ইউরোপীয় কারিগর বা বিশাল তাইওয়ানিজ কারখানা কেন তার কোন নির্দিষ্ট উত্তর নেই। উভয় শৈলী কিছু আশ্চর্যজনক জিনিস করতে সক্ষম (শুধু Cervélo S5 পর্যালোচনা পড়ুন, যদি না থাকে)।
তবে, বেসপোক হস্তনির্মিত সাইকেলগুলির নিজস্ব গোলকের মধ্যে - একটি টমাসিনি, পাসোনি, স্কাপা, পার্লি, ফেস্টকা - এর মত জনবহুল - কর্মক্ষমতার দিক থেকে GP এর নিরপেক্ষতার মানে এটি আলাদা হতে ব্যর্থ হয়েছে৷ এটি সম্ভবত সেই ব্র্যান্ডের অফারগুলির মতোই ভাল, কিন্তু অন্য কোনও বাইকের উপরে একটি জিপি বেছে নেওয়ার জন্য একটি কোম্পানি হিসাবে চেসিনি সম্পর্কে কিছু থাকা দরকার যা আপনাকে আকর্ষণ করে, আপনার কল্পনাকে ক্যাপচার করে এবং এর মানে হল যে শুধুমাত্র একজন চেসিনিই এটি করবে।অন্যথায় জিপি হল আরেকটি সুন্দর কিন্তু অসাধারণ বেস্পোক সাইকেল - এটির মালিকের কাছে অনন্য, কিন্তু প্রতিযোগিতা থেকে এতটা আলাদা নয়৷
বিশেষ
| চেসিনি জিপি | £4, 880 পরীক্ষিত |
|---|---|
| ফ্রেম | চেসিনি জিপি |
| গ্রুপসেট | Campagnolo রেকর্ড 2014 |
| চেইনসেট | OMC ভি-স্ট্রং ওয়ান |
| বার | দেদা সুপারলেগেরো খাদ |
| স্টেম | দেদা সুপারলেগেরো খাদ |
| সিটপোস্ট | ডেডা সুপারলেগেরো আরএস কার্বন |
| চাকা | জেস্ট ব্যালেন্স C30 কার্বন |
| স্যাডল | সান মার্কো অ্যাসপিড কার্বন |
| যোগাযোগ | creazzo.co.uk |
