নতুন Zipp 404 NSW 137g লাইটার এবং একটি হাব এবং রিম রিডিজাইন করার জন্য ধন্যবাদ, সম্পূর্ণ অনেক দ্রুত৷
Volkswagen বিজ্ঞাপনে সবসময়ই ভালো ছিল এবং আমার কাছে ‘…ঠিক একটা গল্ফের মতো’ বিজ্ঞাপনের জন্য সবসময় একটা নরম জায়গা ছিল, যেখানে বিভিন্ন লোক বিভিন্ন গাড়িকে ‘ঠিক একটা গল্ফের মতো’ বলে বর্ণনা করে। শীঘ্রই জিপ 404-এর জন্য একই বিজ্ঞাপন তৈরি করতে পারে, তাই নিশ্চিত যে এটি বেঞ্চমার্ক হুইলসেটের অবস্থান।
এক নজরে Zipp-এর নতুন 404 NSW-তে খুব একটা পরিবর্তন হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না, সম্ভবত এর স্বতন্ত্র হাবগুলি বাদ দিয়ে, কিন্তু কাছাকাছি তাকান এবং আপনি দেখতে পাবেন যে কিছুই অন্তত একটি খামচি এড়ায়নি।Zipp দাবি করে যে এটি এখনও পর্যন্ত এটির সবচেয়ে দ্রুততম 404 হুইলসেট, তবে এটি তার পূর্বসূরির তুলনায় প্রতি জোড়া 137g হালকা। আমাদের সেটের ওজন 689g সামনে এবং 838g পিছনে, মোট 1527g, যা দাবিকৃত 1550g এর অধীনে 23g।
404-এর মতো উচ্চ মর্যাদাসম্পন্ন কোনো কিছুর উন্নতি করা Zipp-এর উন্নত ডেভেলপমেন্ট টিমের কাজ হয়েছে, একগুচ্ছ বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী যারা Zipp কর্মীরা 'নেস্ট' নামে অভিহিত করেন (এনএসডব্লিউতে 'এন'ও তাই) এর মানে হল - নেস্ট স্পিড ওয়েপনরি), এবং হাবশেল ব্যতীত, এই চাকাগুলি তার ইন্ডিয়ানাপলিস সুবিধার মধ্যে হস্তনির্মিত। কগনিশন হাবগুলির একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল ফ্রিহুইলিং চলাকালীন ফ্রিহাবে টেনে আনা কম করা, যেমন যখন একজন রাইডারকে অবতরণে একটি অ্যারো পজিশনে আটকানো হয়। চুম্বকগুলি ফ্রিহাবের অক্ষীয় ক্লাচের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতাকে সহায়তা করে, যার একটি দ্রুত পিক-আপের জন্য 36 পয়েন্টের এনগেজমেন্টও রয়েছে এবং উভয় হাব উচ্চ মানের সুইস স্টেইনলেস স্টিল বিয়ারিং-এ স্পিন করে৷
Zipp-এর শোস্টপার সিলিকন কার্বাইড, গ্রুভড ব্রেক ট্র্যাক, যা 2015 সালে 404-এর সীমিত ফায়ারস্ট্রাইক সংস্করণে প্রথম দেখা গিয়েছিল, এটি আরও উন্নত করা হয়েছে এবং সব অবস্থায় শালীন ব্রেকিং কার্যকারিতা নিশ্চিত করা উচিত, এছাড়াও একটি নতুন ডিজাইন করা 'সাউটুথ' ডিম্পল প্যাটার্ন Zipp দাবি করেছে ক্রসওয়াইন্ড ফোর্সে 34% হ্রাস (404 ফায়ারক্রেস্টের তুলনায়) যার ফলে বায়বীয় দক্ষতা বৃদ্ধি এবং আরও ভাল স্থিতিশীলতা। সবশেষে কিন্তু অন্তত নয়, ইমপ্রেস গ্রাফিক্স মানে আর ডিকাল নয়, লোগোগুলি সরাসরি কার্বনে প্রয়োগ করা হয়, এরো পারফরম্যান্সকে আরও উন্নত করে, কিন্তু 404 NSW কে একটি স্বতন্ত্রভাবে মসৃণ চেহারা দেয়।
Zipp.com
