Shimano Ultegra Di2 চমত্কারভাবে কাজ করে এবং অত্যন্ত কনফিগারযোগ্য, কিন্তু বেশ দামি
শিমানোর আল্টেগ্রা গ্রুপসেটটি তার পারফরম্যান্স-ভিত্তিক রোড বাইকের অনুক্রমের মাঝখানে বসে আছে। টপ-এন্ড Dura-Ace-এর নীচে, কিন্তু আরও এন্ট্রি-লেভেল 105-এর উপরে, এর Di2 সংস্করণ বর্তমানে সবচেয়ে সস্তা ইলেকট্রনিক রোড গ্রুপসেট Shimano অফার করে৷
গ্রাভেল ভক্তরা আমাদের অফ-রোড নির্দিষ্ট GRX Di2 গ্রুপসেটের পর্যালোচনা দেখতে চাইতে পারেন
এখন কয়েক বছর ধরে বাজারে, এই Ultegra R8050 সিরিজটিতে Shimano-এর রেঞ্জ-টপিং গ্রুপসেটে পাওয়া বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সাথে Ultegra-এর অনন্য কিছু চতুর বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷
ইলেকট্রনিক শিফটিংয়ে সবচেয়ে সাশ্রয়ী এন্ট্রি পয়েন্ট থাকা সত্ত্বেও, Shimano Ultegra Di2 একেবারে সস্তা নয়: একটি সম্পূর্ণ ডিস্ক ব্রেক গ্রুপসেট আপনাকে সম্পূর্ণ খুচরা মূল্যে প্রায় £2, 150 ফিরিয়ে দেবে (রিমের জন্য £1, 800) ব্রেক)।
যদিও আপনি প্রায়শই এটিকে কিছুটা ছাড় পেতে পারেন, সম্পূর্ণ মূল্যে, এটি এখনও যান্ত্রিক আল্টেগ্রার চেয়ে £900 বেশি, একটি সত্য যা দুটি বিকল্পের সাথে নির্দিষ্ট বাইকের মধ্যে উল্লেখযোগ্য মূল্যের উল্লম্ফনের দ্বারা প্রতিফলিত হয়৷
এই মূল্যের ব্যবধান পৃথক অংশের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আপনার পিছনের মেক নষ্ট করে ফেলুন এবং প্রতিস্থাপনের সম্পূর্ণ মূল্য £245 যখন হাইড্রোলিক ব্রেকগুলির জন্য একটি নতুন Di2 শিফটারের জন্য আপনার খরচ হবে £300-এর বেশি।
সুতরাং Ultegra Di2 একটি দামী প্রস্তাব, কিন্তু বিনিময়ে, আপনি মানসম্পন্ন উপাদান এবং অতি-নির্ভুল স্থানান্তর পাবেন। এটি অত্যন্ত কনফিগারযোগ্য, যা আপনাকে একটি মানক যান্ত্রিক গ্রুপসেট থেকে আলাদাভাবে সেট আপ করতে দেয়৷
এই স্থানান্তরটি Di2 ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা ডাউন টিউবে লুকিয়ে থাকে। এটি হাজার হাজার মাইল রাইডিংয়ের জন্য ভাল। আপনি যদি এটিকে চার্জ করতে ভুলে যান তবে এটি আপনার স্থানান্তরকে ক্রমান্বয়ে ডাউনগ্রেড করে, পিছনের মেকটিকে সামনের মেচের চেয়ে বেশি সময় ধরে আপনাকে বাড়িতে যেতে সহায়তা করে৷
আমি সেই পরিস্থিতির মধ্যে ছিলাম এবং যদিও বড় রিংয়ে আটকে থাকা কিছুটা বিশ্রী, তবে আমার পরিকল্পিত রুটে আমাকে নিয়ে যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল এবং পাহাড়ে কম ক্যাডেন্স ওয়ার্কআউট করা উরুর জন্য ভাল।
কলিগদের একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতা হয়েছে যার ফলে সামনের মেকটি বন্ধ করার আগে আপনাকে ছোট রিংয়ে পরিবর্তন করে, পিছনের মেচে কতটুকু শক্তি অবশিষ্ট থাকে তা কেন্দ্রীভূত করে যাতে চার্জ সম্পূর্ণ ফুরিয়ে যাওয়ার আগে আপনাকে সীমিত সংখ্যক শিফট দেয়.
শিমানো Di2 এর সর্বশেষ পুনরাবৃত্তিতে বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা কন্ট্রোলার (যেটিকে জংশন A বলে) সরিয়ে ফেলেছে, তাই আপনার স্টেমের নীচে কুশ্রী ইউনিট জিপ বাঁধা নেই। পরিবর্তে, সবকিছু সাধারণত বার প্রান্তে সুন্দরভাবে একত্রিত হয়। এটি আধুনিক বাইকের সাথে ভাল কাজ করে, যেখানে সামনের প্রান্তের একীকরণ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তারগুলি প্রায়শই বার এবং স্টেমের মধ্য দিয়ে চলে যায়৷
The Junction A কন্ট্রোলার আপনাকে একটি অন্তর্নির্মিত মালিকানাধীন সকেট এবং Shimano ব্যাটারি চার্জারের মাধ্যমে ব্যাটারি চার্জ করতে দেয় যা একটি স্ট্যান্ডার্ড USB কেবলের সাথে সংযোগ করে৷ চার্জ করা খুব দ্রুত।
ইউনিটে একটি বোতাম এবং কয়েকটি এলইডিও রয়েছে৷ প্রেস এবং ফ্ল্যাশের একটি বরং রহস্যময় সেট আপনাকে কী ঘটছে তা বলে এবং গ্রুপসেটটি কী করে তা আপনাকে পরিবর্তন করতে দেয়। যদিও এটি কোডটি শেখার মতো, কারণ এটি অনেকগুলি অন্যান্য কার্যকারিতা আনলক করে৷
এবং এটি একটি কেবল চালিত সেটআপের মাধ্যমে Di2 এর অন্যতম সুবিধা, কারণ এটি Shimano-এর ই-টিউব প্রকল্প অ্যাপ ব্যবহার করে অত্যন্ত কনফিগারযোগ্য। ব্যাটারি চার্জারটিকে একটি উইন্ডোজ কম্পিউটারে প্লাগ করুন (কিন্তু একটি ম্যাক নয় কারণ সফ্টওয়্যারটি প্ল্যাটফর্মের জন্য উপলব্ধ নয়) এবং আপনি সিস্টেমটি যা করে তা পরিবর্তন করা শুরু করতে পারেন৷
আপনি সিস্টেমের ফার্মওয়্যার আপ টু ডেটও রাখতে পারেন, যা ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য পরিবর্তনের মতো বিষয়গুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দরকারী।
প্যারামিটারাইজেশন সহজ জিনিস দিয়ে শুরু হয় যেমন মেচ কত দ্রুত পরিবর্তন হয়। কিন্তু আপনি Di2 কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে প্রায় সবকিছুই পরিবর্তন করতে পারেন, যার মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল শিফটিং (একটি কেবল-চালিত গ্রুপসেট নকল করা) থেকে আধা-সিঙ্ক্রোনাইজড বা সিঙ্ক্রোনাইজ করা স্থানান্তর সহ।
ম্যানুয়াল, সেমি-সিঙ্ক্রো এবং সিঙ্ক্রোর মধ্যে পরিবর্তন জংশন A-এর বোতাম ব্যবহার করেও করা যেতে পারে।
সিঙ্ক্রোনাইজড শিফট মোডে, আপনি একটি শিফট লিভার ব্যবহার করতে পারেন উপরে শিফট করতে এবং একটি নিচে নামাতে। ক্যাসেটের একটি সেট পয়েন্টে যান এবং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চেইনরিং এবং পিছনের স্প্রোকেটগুলিকে অদলবদল করবে যাতে আপনাকে পরবর্তী গিয়ার উপরে বা নিচে দেওয়া যায়। যেখানে স্থানান্তর ঘটবে অ্যাপটিতেও পরিবর্তন করা যেতে পারে।
আমি সিঙ্ক্রোনাইজড শিফটিং এর বিক্ষিপ্ততা থেকে স্বাধীনতা পছন্দ করি - একটি যান্ত্রিক গ্রুপসেটের সাহায্যে এটি খুঁজে পাওয়া বেশ সহজ যে আমি সবচেয়ে বড় স্প্রোকেট/বড় রিং সংমিশ্রণে নেমে এসেছি, কিন্তু অনুক্রমিক স্থানান্তর এটি এড়িয়ে যায়।
এছাড়া, যখন সিস্টেমটি সামনের দিকে পরিবর্তন করে, তখন আপনি একটি গিয়ার খুব কম ঘোরাতে বা খুব বেশি একটি পিষতে ছাড়বেন না। আবার, এটি এমন কিছু যা ম্যানুয়াল শিফটিং দিয়ে শেষ করা বেশ সহজ৷
আরেকটি সুবিধা হল যে আপনি ভুল স্থানান্তরের সম্ভাবনা কম। Di2 লিভারের উপরে এবং নিচের বোতামগুলি একসাথে কাছাকাছি এবং ভুলটিকে আঘাত করা বেশ সহজ, বিশেষ করে যদি আপনি মোটা শীতের গ্লাভস পরে থাকেন৷
আধা-সিঙ্ক্রোনাইজড মোডে, একবার আপনি চেইনরিংগুলির মধ্যে পরিবর্তন করলে সিস্টেমটি স্পিনিং/গ্রাইন্ডিং সমস্যা এড়াতে পিছনের মেচকেও সরিয়ে দেবে। আবার, এটি একটি চমৎকার সংযোজন যা আপনি ম্যানুয়ালি চেইনরিংস স্থানান্তর করার সময় পান না।
এবং Di2 এর সাথে, আপনি শুধুমাত্র একটি শিফট মোড বেছে নিয়ে আটকে থাকবেন না, কারণ আপনি জংশন A কন্ট্রোলারের মাধ্যমে তাদের মধ্যে সাইকেল চালাতে পারেন।
ই-টিউব কার্যকারিতা ব্লুটুথের মাধ্যমে একটি ফোন অ্যাপে (Android এবং iOS) ওয়্যারলেসভাবে উপলব্ধ। কিন্তু আপনার একটি পৃথক ওয়্যারলেস ইউনিট প্রয়োজন - আরেকটি £70-এর বেশি উপাদান যা সাধারণত সেট আপের অংশ নয় যখন আপনি একটি Di2 সজ্জিত বাইক কিনবেন।
আপনার স্থানান্তরের ওয়্যারলেস কনফিগারেশন Sram Force eTap AXS-এর তুলনায় কম চটকদার, যেখানে সিস্টেমে ওয়্যারলেস সংযোগ বিল্ট করা হয়।কিন্তু ওয়্যারলেস ইউনিট আপনাকে ANT+ বা ব্লুটুথ ব্যবহার করে একটি বাইক কম্পিউটারে Di2 হুক আপ করতে দেয় এবং আপনার জিপিএস-এ স্ক্রিন স্ক্রোল করতে বা আপনার বর্তমান গিয়ারিং-এ তথ্য প্রদর্শন করতে আপনার শিফটার ব্যবহার করতে দেয়।
শুধু স্থানান্তর নয়
আল্টেগ্রাকে সাধারণত শিমানোর গ্রুপসেট রেঞ্জের মিষ্টি স্পট হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং সঙ্গত কারণে। এটি একটু বেশি পালিশ এবং পরের ধাপ 105-এর চেয়ে কয়েকশ গ্রাম হালকা এবং অযৌক্তিক মূল্য ট্যাগ ছাড়াই প্রায় টপ-অফ-দ্য-লাইন Dura-Ace-এর মিল।
এটা শুধু লাইনচ্যুতদের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়; অন্যান্য আল্টেগ্রা গ্রুপসেট উপাদানগুলির ফিনিশের গুণমানও দুর্দান্ত৷
এমন বিকল্প রয়েছে যা প্রায় সমস্ত ব্যবহারকারীর জন্য উপযুক্ত। এটি চারটি চেইনিং সংমিশ্রণ এবং চারটি ক্র্যাঙ্ক দৈর্ঘ্য দিয়ে শুরু হয়। এছাড়াও আপনি ডিস্ক ব্রেক, ডাইরেক্ট মাউন্ট রিম ব্রেক বা সিঙ্গেল মাউন্টিং পয়েন্ট রিম ব্রেক, বার-এন্ড শিফটার, স্যাটেলাইট শিফটার, লম্বা বা ছোট খাঁচা রিয়ার মেচ এবং 11-34t পর্যন্ত বিভিন্ন ক্যাসেট বিকল্পের একটি বিস্তৃত পরিসরের পছন্দও পাবেন।
ডিস্ক ব্রেকগুলি রোটারগুলিতে Shimano-এর Icetech কুলিং ফিনের সাথে আসে, যদিও Dura-Ace-এ কালো আবরণ পাওয়া যায় না, অন্যদিকে রিম ব্রেকগুলির একটি চঙ্কি বিল্ড রয়েছে যা কার্যকর ব্রেকিংয়ের জন্য অত্যন্ত কঠোর৷
সুতরাং সারসংক্ষেপে বলতে গেলে, Shimano Ultegra Di2 আপনাকে বিভিন্ন ধরনের গুণমান এবং হালকা ওজনের উপাদান দেয়। এটি ডুরা-এসের চেয়ে কিছুটা বেশি টেকসই এবং অনেক কম ব্যয়বহুল। কিন্তু ইলেকট্রনিক স্থানান্তর থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে, এটি কী করতে পারে এবং কীভাবে এটি কনফিগার করতে হয় তা শিখতে সময় দেওয়ার জন্য প্রস্তুত হন৷
বৈশিষ্ট্য যোগ করতে অতিরিক্ত নগদ ব্যয় করার প্রত্যাশা করুন এবং এটিকে মিষ্টিভাবে চালিয়ে যান।
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
