বিট-পার্ট-প্লেয়ার থেকে শুরু করে স্টার-টার্ন পর্যন্ত, আমরা ট্যুর ডি ফ্রান্সের স্টেজ 20 চড়াই টাইম-ট্রায়ালে কে বিজয়ী হতে পারে তা দেখছি
প্রতি বছর ট্যুর ডি ফ্রান্স সম্ভাব্য সবচেয়ে দর্শনীয় স্টেজ সেট তৈরি করে নাটক তৈরি করার চেষ্টা করে। এই বছর রেসের চূড়ান্ত কাজটি ভসজেসের লা প্লাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেস-এ টাইম-ট্রায়ালের রূপ নেবে।
সামগ্রিক ট্যুর সম্মানের লড়াইকে একেবারে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত চালিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লুর কমিউন থেকে লা প্লাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেসের চূড়া পর্যন্ত 36-কিলোমিটারের একক প্রচেষ্টা সহজেই অনেক প্রতিযোগীর আশা নষ্ট করতে পারে – নির্বিশেষে কত সেকেন্ড - বা এমনকি মিনিট - সুবিধা তারা ব্যাঙ্ক করেছি.
2012 সালে ট্যুর দ্বারা প্রথম পরিদর্শন করা, লা প্লাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেস তার মাঝারি 503 মিটার উল্লম্ব লাভের অনুপাতে প্রভাব ফেলেছে।
এই ট্যুরের প্রাথমিক সফরে দেখা গেছে ক্রিস ফ্রুম বিখ্যাতভাবে তার দলের নেতা ব্র্যাডলি উইগিন্সকে লাইনে সেবা দিচ্ছেন। ফ্রুম মঞ্চে উঠেছিলেন, কিন্তু উইগিন্স সামগ্রিকভাবে রেস জিতেছিলেন যা ছিল টিম স্কাইয়ের জন্য একটি খণ্ডিত কিন্তু অত্যন্ত সফল সফর।
দুই বছর পর লা প্ল্যাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেস 10ম মঞ্চে উপসংহার হিসাবে ফিরে আসেন। এবার লুটপাট ভিনসেঞ্জো নিবালির কাছে যায়, যিনি প্যারিসের পডিয়ামের শীর্ষ ধাপে তার নিজের মুহুর্তের পথে জিতেছিলেন।
2017 সালে La Planche des Belles Filles ট্যুরে তৃতীয়বারের মতো উপস্থিত ছিলেন। স্টেজ 5 এর উপসংহারে এসে, এটি ফ্যাবিও অরুকে দিনটি জিততে দেখেছিল, কিন্তু ফ্রুমই হলুদ জার্সিটি নিয়েছিলেন, প্রথমবারের মতো তিনি এটি পরতেন চতুর্থ সামগ্রিক জয়ের পথে৷
আবার 2019 সালে, এইবার পর্বতারোহণটি পর্ব 6-এ পর্বতে প্রথম যাত্রার উপসংহার তৈরি করেছিল। বেলজিয়ামের ডিলান টিউনস জিতেছেন, মঞ্চটি GC রেসকেও কেঁপে উঠতে দেখেছে, জেরায়েন্ট থমাস এটি ব্যবহার করেছেন একটি স্প্রিংবোর্ড হিসাবে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সময় নিতে।
সংক্ষিপ্ত কিন্তু মারাত্মক
2020 এ এবং আরোহণ টানা দ্বিতীয় বছরের জন্য ফিরে এসেছে, যদিও এই সময় লা প্ল্যাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেস প্যারিসের চারপাশে রাইডার এবং একটি শোভাযাত্রার মধ্যে শেষ বাধা তৈরি করে৷
একটি হর্স ক্যাটাগরি খ্যাতি সহ একটি প্রথম ক্যাটাগরির আরোহণ, এটি ক্লিফ-হ্যাঙ্গার ফিনিশিং প্রদান করার এক অদ্ভুত ক্ষমতার জন্য এই ধন্যবাদ অর্জন করেছে৷
তুলনামূলকভাবে নিচু ভসজেস পর্বতমালার একটি উচ্চ বিন্দু, কাগজে এটি তেমন দেখায় না। 1, 035 মিটারে শীর্ষে উঠে, সঠিকভাবে আরোহণটি 532 মিটার থেকে শুরু হয়।
অন্য কথায় এটি কোনভাবেই দৈত্য নয়। 6 কিমি লম্বা এবং গড় প্রায় 9% এটি অবশ্যই কঠিন, তবে আপত্তিজনকভাবে নয়। পরিবর্তে, লা প্ল্যাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেসের আসল স্টিংটি চূড়ান্ত কয়েকশো মিটারে আসে।
এখানে রাইডারদের 20% এর বেশি প্রাচীরের মুখোমুখি হতে হবে। এটি যে কারো পা জেলিতে পরিণত করার জন্য যথেষ্ট খাড়া, বিশেষ করে যখন তারা ইতিমধ্যেই আগের তিন সপ্তাহে 3,000 কিলোমিটারের বেশি ঢেকে গেছে, এবং এটি পুরো রেসের মধ্যে সবচেয়ে উল্লম্ব ঢাল হতে পারে৷
এই সমস্ত তথ্য একত্রিত হওয়ার অর্থ দাঁড়ায় যে রাইডাররা এখনও লাইনের দৃষ্টিতে একবার হলেও সময়ের খণ্ডাংশ হারাতে পারে। এবং এটি নাটকের একটি শেষ মুহূর্ত প্রদান করার এই প্রমাণিত ক্ষমতা যা রেসের এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে এর অন্তর্ভুক্তির কারণ।
ঘড়ির বিপরীতে চড়াই
যা আট বছরে লা প্ল্যাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেসের চতুর্থ ট্যুর উপস্থিতিকে একটি সত্যিকারের মুখের জলের সম্ভাবনা তৈরি করে, তবে, এটি হল 2020 সালে এটি একটি টাইম-ট্রায়াল হিসাবে চালানো হবে৷
যদিও একটি প্রচলিত (অর্থাৎ চাটুকার) সময়-পরীক্ষা প্রায়শই গ্র্যান্ড ট্যুর শেষ করার জন্য একটি ক্লাইম্যাকটিক বিরোধী উপায়ের মতো মনে হতে পারে, লা প্লাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেসের ঘড়ির বিপরীতে একটি পরীক্ষা একটি উত্তেজনাপূর্ণ বিকল্প প্রদানের প্রতিশ্রুতি দেয়।ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে চলমান কিলোমিটার কমানোর বর্তমান প্রবণতাকে আরও বেশি করে - শুধু পাউয়ের চারপাশে গত বছরের পাহাড়ি একক মঞ্চ এবং জুলিয়ান আলাফিলিপের কাছ থেকে পাওয়া অত্যাশ্চর্য পারফরম্যান্সের দিকে তাকান।
শেষ কয়েকশ মিটারে সবকিছু ধীর গতিতে চলার সম্ভাবনার সাথে, মঞ্চের ফলাফল – এবং সম্ভাব্য পুরো ট্যুর – যতক্ষণ না সমস্ত বড় রাইডাররা লাইনের উপরে না আসে ততক্ষণ পর্যন্ত তা হতে পারে।
কাগজে এই বছরের টাইম-ট্রায়াল GC, Primož Roglič এবং Tadej Pogačar-এর বর্তমান প্রথম এবং দ্বিতীয় রাইডারদের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে। পরেরটি এই বছরের রেসে বেশ কয়েকটি আরোহণে নতুন KOM গুন সেট করেছে, যখন তারা এই বছরের স্লোভেনিয়ান টিটি নাগরিকদের মধ্যে যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং প্রথম স্থান অর্জন করেছে।
তবে, প্রথম 15কিমি বহুলাংশে সমতল রাস্তার সাথে থাকায়, যে কেউ বেশি প্রথাগত টাইম-ট্রায়াল দক্ষতার অধিকারী তাদের রাস্তাটি উপরের দিকে যাওয়ার আগে একটি সুবিধার কিছু তৈরি করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
একজন রাইডারকে সম্ভাব্যভাবে নজর রাখতে হবে তিনি হলেন থিবাউট পিনোট, যিনি মেলিসি গ্রামে বাস করেন এবং এই রাস্তায় নিয়মিত ট্রেন চালান।
পিনোট এখন GC রেস থেকে সম্পূর্ণ বাদ পড়েছেন এখন রেসের আগে লড়াই করে, কিন্তু যদি তিনি সুস্থ হয়ে ওঠেন তবে এটি তার আঘাত-হিট রেস থেকে কিছু উদ্ধার করার একটি ভাল সুযোগ দিতে পারে। সহকর্মী ফরাসি রাইডার আলাফিলিপ আরেকটি ভাল বাজি হতে পারে, যেমন ডিজেল-ইঞ্জিন চালিত পর্বতারোহী রিগোবার্তো উরান হতে পারে৷
যাই ঘটুক না কেন, লা প্ল্যাঞ্চে দেস বেলেস ফিলেস এর আগে অন্তর্ভুক্তির অর্থ হল হলুদের প্রতিযোগিতা শেষ হওয়া উচিত নয় যতক্ষণ না এর চূড়ার উপরের লাইনটি নিরাপদে নেভিগেট করা হয়।
মূল পরিসংখ্যান: লা প্লাঞ্চে দেস বেলেস ফিলস
লোকেশন: ভোজেস পর্বতমালা, হাউট-সাওনে ডিপার্টমেন্ট।
দৈর্ঘ্য: ৫.৯ কিলোমিটার
উচ্চতা: 1, 035 মিটার
চড়াই: ৫০৩ মিটার
গড় গ্রেডিয়েন্ট: 9%
সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্ট: ২০%+
ট্যুর ডি ফ্রান্সে উপস্থিতি এবং বিজয়ীরা
2012 - ক্রিস ফ্রুম
2014 - ভিনসেঞ্জো নিবালি
2017 - ফ্যাবিও অরু
2019 - ডিলান টিউনস
2020 - TBC
