টাইটানিয়াম এবং নুড়ি স্বর্গে তৈরি একটি ম্যাচ এবং ট্রিপস্টার ATR V3 একটি দুর্দান্ত অলরাউন্ড পারফর্মার
এটা ভাবা অবিশ্বাস্য যে ট্রিপস্টার ইতিমধ্যে এক দশকেরও বেশি বয়সী। কাইনেসিস এটিকে 2009 সালে একটি অ্যালয় ফ্রেম, ডিস্ক ব্রেক এবং বৃহত্তর টায়ারের ছাড়পত্র সহ এক ধরণের অ্যাডভেঞ্চার-কাম-ট্যুর হিসাবে আবার চালু করেছিল৷
মূলত এটি একটি বাইক যা টারমাকের বাইরে সাইকেল চালানোর দিগন্ত প্রসারিত করার ধারণা নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল অনেক আগে যে কেউ 'নুড়ি বাইক' শব্দটি তৈরি করেছিল।
কাইনেসিস কি একটি ক্রিস্টাল বলের মালিক ছিল? কে জানে, কিন্তু তারপর থেকে ট্রিপস্টার বেশ কয়েকটি সংশোধনের মধ্য দিয়ে গেছে, অন্তত টাইটানিয়ামে রূপান্তর নয় (যদিও একটি সংকর সংস্করণ এখনও উপলব্ধ)।
ইউকে ডিস্ট্রিবিউটর আপগ্রেড বাইকের ররি হিচেনস বলেছেন যে ট্রিপস্টার ATR V3 তার পারফরম্যান্সকে সূক্ষ্ম সুর করার জন্য প্রচুর পরিবর্তন পেয়েছে। এটিকে আগের চেয়ে আরও বেশি সক্ষম করার জন্য অতিরিক্ত লোড বহন ক্ষমতা সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন কার্বন কাঁটাও রয়েছে৷
একটু মানে অনেক
‘আমরা আমাদের রাষ্ট্রদূত এবং স্পনসর করা ক্রীড়াবিদদের কাছ থেকে অনেক প্রতিক্রিয়া গ্রহণ করি,’ হিচেনস বলেছেন। 'এই বাইকের পূর্বসূরিটি সত্যিই একটি উচ্চ সম্মানিত বাইক ছিল, তাই এটি বড় পরিবর্তন করার চেয়ে কয়েকটি ছোট ক্রিজের ইস্ত্রি করার ক্ষেত্রে বেশি হয়েছে৷
‘উদাহরণস্বরূপ, আমরা হিল ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য চেইনস্টেগুলিকে কমিয়ে দিয়েছি।’ একটি বিশাল পরিবর্তন নয়, তবে তা প্রশংসনীয়।
‘আমরা সিটস্টেসের নতুন আকারে একটু বেশি আরাম পাওয়ার লক্ষ্য রেখেছি,’ হিচেনস যোগ করেছেন। 'শীর্ষ টিউব প্রফাইলটি পিছনের দিকে আরও স্কয়ার-অফ এবং সামনের দিকে চ্যাপ্টা, সম্পূর্ণরূপে বোঝানো হলে আরও সঠিক নিয়ন্ত্রণের জন্য পার্শ্বীয় দৃঢ়তা বৃদ্ধি করে।এছাড়াও অভ্যন্তরীণ তারের রাউটিং উন্নত করা হয়েছে।’
অনেক পরিবর্তন প্রায় অদৃশ্য কিন্তু একটি নতুন বৈশিষ্ট্য যা নিঃসন্দেহে নজরকাড়া তা হল ফ্রেমের লোগোটি যেভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে তা হল।
এটি টাইটানিয়ামে লেজার-এচ করা হয়েছে, তারপর নীল-বেগুনি 'তেল-স্লিক' প্রভাব তৈরি করতে অ্যানোডাইজ করা হয়েছে এবং আমি যেখানে দাঁড়িয়ে আছি সেখান থেকে এটি সত্যিই দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। শেষ পর্যন্ত এই কারণেই এই টেস্ট বাইকটির বিশেষত্ব শেষ হয়েছে।
ট্রিপস্টার ATR V3 শুধুমাত্র ফ্রেমসেট হিসেবে আসে, যার মানে আমার কাছে এর বিল্ড কিট বেছে নেওয়ার জন্য কার্টে ব্লাঞ্চ ছিল।
এবং কাইনেসিস একটি ইউকে ব্র্যান্ড, আমি যতটা সম্ভব ঘরে তৈরি পণ্য ব্যবহার করে সেই থিমটি চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তাই ফিনিশিং কিট, ক্র্যাঙ্ক, চাকা এবং ব্রেকগুলি ল্যাঙ্কাশায়ার ফার্ম হোপ টেকনোলজি থেকে নেওয়া হয়েছিল৷
হপের উজ্জ্বল অ্যানোডাইজড উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ, আমি সেই ঝলমলে লোগোর প্রতি সুবিচার করতে পেরেছি এবং একটি বাইক তৈরি করতে পেরেছি যা 1990-এর দশকের প্রথম দিকের মাউন্টেন বাইক যুগের জন্য একটি সম্মতি ছিল যখন এই ধরণের চেহারা ছিল সমস্ত ক্রোধ। আমাকে বিশ্বাস করুন, সমস্ত ফ্যাশনের মতো অ্যানোডাইজিং ফিরে আসবে৷
এখন কিনসিস ট্রিপস্টার ATR V3 কিনুন
সব ব্যবসার মাস্টার
আমার নান্দনিক নস্টালজিয়াকে একপাশে রেখে, ট্রিপস্টার একটি নুড়ি সাইকেল কেমন হওয়া উচিত তা প্রকাশ করে। পরীক্ষার সময় এটি বিভিন্ন ধরণের রাইডিং এর জন্য আমার কাছে যেতে পারে৷
আমি একটি সংক্ষিপ্ত সপ্তাহান্তে সফর করেছি, প্রায় 50/50 রাস্তা এবং নুড়ি এবং আমার স্থানীয় পথের চারপাশে অগণিত বিস্ফোরণের সাথে একটি সেঞ্চুরি রাইড করেছি। এমনকি আমি এটি স্কুল চালানোর জন্য ট্রেলার টানতে ব্যবহার করেছি৷
অনেক সংখ্যক নুড়ি বাইকের বিপরীতে, ট্রিপস্টার স্পষ্টতই কোনও একটি কুলুঙ্গিতে পড়ে না, যেটি প্রায় সংজ্ঞা অনুসারে (বা কমপক্ষে, আমরা নুড়ির জন্য যে সংজ্ঞাটি গ্রহণ করতে এসেছি) মানে কাইনেসিস ডিজাইন পেয়েছে স্পট অন।
এটির একটি উপযোগী অনুভূতি রয়েছে, সারা বিশ্ব ভ্রমণে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, তবুও এটির সাবলীল হ্যান্ডলিং – স্থিতিশীলতার জন্য ডিজাইন করা জ্যামিতির একটি সফল সংযোজন এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিংকে উত্সাহিত করার জন্য একটি ছোট (90 মিমি) স্টেম – এর অর্থ হল এটি আনন্দের সাথে নুড়ি মাইল পর্যন্ত ঘুরবে, হয় অলসভাবে বা সম্পূর্ণ কাত হয়ে।
যদি এটি আপনার সঙ্গীদের মধ্যে একজন হয় তবে ট্রিপস্টার এমন একজন হবেন যে নিজেকে খুব বেশি গুরুত্ব সহকারে নেয় না কিন্তু তবুও তারা তাদের হাত ফেরানোর জন্য বিরক্তিকরভাবে সক্ষম৷
ঠান্ডা-আঁকা বিজোড় 3Al/2.5V টাইটানিয়াম টিউবসেট প্রত্যাশিত হিসাবে, একটি আনন্দদায়কভাবে ভাল-স্যাঁতসেঁতে কোর সরবরাহ করে যা ট্রেইল এবং এলোমেলো নুড়ি রাস্তার আড্ডাকে প্রশংসনীয়ভাবে মোকাবেলা করে। এটি টিউবলেস 700x45mm WTB টায়ার এবং লাউফের স্মুদি হ্যান্ডেলবার দ্বারা আরও উন্নত করা হয়েছে, যা কম্পন শোষণ করতে কার্বন এবং গ্লাস ফাইবারের মিশ্রণ ব্যবহার করে৷
এখানে Kinesis Tripster ATR V3 কিনুন
এই বিল্ডে, শিমানোর জিআরএক্স সাব ব্রেক লিভারের অন্তর্ভুক্তি, বারের শীর্ষে অবস্থান করা, আমার ওজনকে অনেক পিছনে রেখে ট্রিপস্টারকে খাড়া চুট থেকে নিচের দিকে নির্দেশ করার জন্য আমার আত্মবিশ্বাসকে শক্তিশালী করতে সত্যিই অনেক সাহায্য করেছে।
এতে, ট্রিপস্টার একটি সুবিধাজনক, বহুমুখী রাইডের প্রস্তাব দিয়েছে এবং আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এটি একটি পছন্দের সঙ্গী হবে না কেন আপনার নুড়ি চালানোর দৃষ্টিভঙ্গি বর্ণালীতে পড়ে।
বড় হাড়ের
ফ্রেমের দাবিকৃত ওজন 1.88kg (56cm), যা এই মুহূর্তে শীর্ষ-এন্ড কার্বন নুড়ি ফ্রেমের চেয়ে এক কিলোগ্রামের কাছাকাছি ভারী করে তোলে, এবং মানে এই বাইকের ওজন 9.86kg সম্পূর্ণ।
আমি অস্বীকার করতে পারি না যে এটি এর পারফরম্যান্সের কিছু ক্ষেত্রে ক্ষতিকর, স্পষ্টতই চড়াই-উৎরাইয়ের দিকে যাচ্ছে এবং সম্ভবত কিছু লোককে দূরে সরিয়ে দেবে, তবে এটি সমস্ত কার্বন এবং টাইটানিয়ামের মধ্যে দীর্ঘস্থায়ী বিরোধে ফিরে আসে ফ্রেম উপকরণ।
কার্বন তাদের চাহিদা পূরণ করে যারা সবচেয়ে হালকা, সবচেয়ে বর্ণের বাইক খোঁজে, কিন্তু টাইটানিয়াম অবিশ্বাস্যভাবে শক্ত, প্রভাব-প্রতিরোধী এবং নিঃসন্দেহে এখানে প্রমাণিত, একটি নিরবধি চেহারার জন্য তার কাঁচা অবস্থায় সুন্দর হওয়ার জন্য উন্নতি লাভ করে। 10 বছরে একই
এমনভাবে লিখুন, টাইটানিয়ামের সম্পদগুলি তর্কযোগ্যভাবে নুড়ি এবং দুঃসাহসিক রাইডিং এর সাথে অনেক ভালো সারিবদ্ধ। ট্রিপস্টারের ডাউন টিউবের নিচের দিক থেকে যখনই একটি পাথর ঝাঁকুনি দিয়ে উঠেছিল এবং প্রতিবারই ঝাঁকুনি দেওয়ার প্রয়োজন আমি অনুভব করিনি।আমি জানতাম যে টাইটানিয়াম এই ধরণের আঘাতে হাসবে৷
গ্রেভেল বাইক একটি বড় প্রত্যাবর্তনের জন্য টাইটানিয়ামের সুযোগ হতে পারে। বেশিরভাগই স্বীকার করে যে এটি কার্বন দ্বারা প্রদত্ত দৃঢ়তা-থেকে-ওজন অনুপাতের সাথে মিলবে না কিন্তু অফ-রোড রাইডিং এর রুক্ষ এবং অস্বস্তিকর প্রকৃতির অর্থ হল আরও অনেক কিছু বিবেচনা করা উচিত।
এখন কিনসিস ট্রিপস্টার ATR V3 কিনুন
আপনি যদি ভাবছেন যে ATR আসলে কী বোঝায়, এটি অ্যাডভেঞ্চার-ট্যুর-রেস, তবে আমার মনে হয় অল-টেরেন-বিদ্রোহী আরও উপযুক্ত হতে পারে। হ্যাঁ, ট্রিপস্টারের টাইটানিয়াম ফ্রেমটি কার্বনের সর্বোচ্চ রাজত্বের মুখে অসংলগ্ন, কিন্তু এই বাইকটি সত্যিই খুব বেশি কিছু করতে পারে না৷
বিশেষ
| ফ্রেম | Kinesis Tripster ATR V3 |
| গ্রুপসেট | শিমানো GRX Di2 |
| ব্রেক | আশা RX4 |
| চেইনসেট | আশা RX |
| ক্যাসেট | শিমানো GRX Di2 |
| বার | লাফ স্মুদি |
| স্টেম | আশা জিরো নাইনটি |
| সিটপোস্ট | হোপ কার্বন |
| স্যাডল | সেলে ইতালিয়া ফ্লাইট ফ্লো |
| চাকা | Hope RD40 কার্বন, WTB Riddler 45mm টায়ার |
| ওজন | 9.86kg |
| যোগাযোগ | kinesisbikes.co.uk |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
