পরিবহন অফিস গাড়ি থেকে রাস্তার জায়গা পুনরুদ্ধার করতে অপ্রতিরোধ্য সমর্থনের পরে ব্যয়ের দ্বিতীয় তরঙ্গ ঘোষণা করেছে
সরকার মোটর গাড়ি থেকে রাস্তার জায়গা পুনরুদ্ধার করতে এবং এটি জনগণ - সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য অপ্রতিরোধ্য সমর্থনের পরে সারা ইংল্যান্ড জুড়ে 'উচ্চ মানের সাইক্লিং এবং হাঁটার অবকাঠামো'তে আরও £175 মিলিয়ন বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত৷
এই আরও ব্যয়টি মে মাসে পরিবহণ সচিব গ্রান্ট শ্যাপস দ্বারা ঘোষিত বিস্তৃত £2 বিলিয়ন সাইক্লিং এবং হাঁটা প্যাকেজের অংশ হবে এবং নির্দিষ্ট সময়ে স্কুলগুলির চারপাশে মোটর ট্র্যাফিক হ্রাস এবং নিম্ন সংখ্যা বৃদ্ধির উপর ফোকাস করার জন্য সেট করা হয়েছে ইংল্যান্ডের চারপাশে ট্রাফিক পাড়া।
'অনেক মানুষ সাইকেল চালানো এবং তাদের দৈনন্দিন ভ্রমণের অভ্যাস গড়ে তুলতে দেখে খুব ভালো লেগেছে। তাদের সমর্থন করার জন্য, আমরা জানি সঠিক পরিকাঠামো থাকা অত্যাবশ্যক যাতে প্রত্যেকে - সাইকেল চালক, পথচারী এবং মোটর চালকরা - আমাদের রাস্তা ব্যবহার করতে পারে, ' ঘোষণায় শাপস বলেছেন৷
'আপনি হাঁটছেন, সাইকেল চালাচ্ছেন, গাড়ি চালাচ্ছেন বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করছেন না কেন, নিরাপদে ঘুরে বেড়ানোর জন্য লোকেদের অবশ্যই জায়গা থাকতে হবে।'
নতুন তহবিলটি একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষার ফলাফল হিসাবে এসেছে যা দেখেছে যে ইংল্যান্ডের 65% লোক 'সাইকেল চালানো এবং তাদের স্থানীয় এলাকায় হাঁটার জন্য রাস্তার জায়গা পুনঃনির্ধারণ সমর্থন করে' একই সময়ে '10 জনের মধ্যে প্রায় আটজন (78%) তাদের আশেপাশের রাস্তার ট্রাফিক কমাতে সহায়তার ব্যবস্থা'।
লন্ডনের আরও স্বাধীন ভোটে দেখা গেছে যে 50% এরও বেশি বাসিন্দা লো ট্রাফিক নেবারহুড স্কিমকে সমর্থন করেছে এবং মাত্র 19% এর বিরোধিতা করেছে৷
পরিবহন অফিস থেকে স্থানীয় কাউন্সিলে সরবরাহ করা অর্থের এই সর্বশেষ তরঙ্গ, তবে, কিছু কিছু উচ্চস্বরে সংখ্যালঘুদের দ্বারা কিকব্যাকের পরে বাস্তবায়নের আগে যথাযথ পরামর্শ চাওয়াকে কেন্দ্র করে Shapps থেকে কিছু 'কঠিন নতুন শর্ত' নিয়ে আসে। LTN-এর প্রথম রাউন্ড অনুসরণ করা এলাকা।
করোনাভাইরাস মহামারীর শুরুতে প্রথম প্রবর্তিত, কম ট্রাফিকের আশেপাশের এলাকাগুলি নির্দিষ্ট আবাসিক রাস্তাগুলিকে ইঁদুরের দৌড় হিসাবে ব্যবহার করা থেকে সীমাবদ্ধ করার জন্য রাস্তার বাধাগুলি ব্যবহার করতে দেখেছিল৷
যদিও কিছু এলাকায় জনপ্রিয়, অন্যান্য এলাকার কিছু লোক এই প্রকল্পে তাদের আপাত হতাশার মধ্যে সোচ্চার ছিল, বিশেষত লি গ্রিন এবং হিদার গ্রিন লন্ডন বরো অফ লুইশামের যেখানে বাসিন্দারা নতুন ব্যবস্থার দাবি করে পরিবর্তনের প্রতিবাদ করেছিলেন শুধু বরোর অন্যান্য অংশে ট্রাফিক এবং দূষণ বেড়েছে।
যদি দ্বিতীয় রাউন্ডের ব্যয়ের ক্ষেত্রে একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়, তবে পরিবহন সচিব শ্যাপস নিশ্চিত করেছেন যে ভবিষ্যতে অবকাঠামোগত ব্যয়ের বরাদ্দ হ্রাস করা হবে এবং এমনকি সম্ভাব্যভাবে পিছিয়ে দেওয়া হবে। সামনের দিকে, পরিকল্পনাগুলিকে এখনও তৈরি করা অ্যাক্টিভ ট্রাভেল ইংল্যান্ডের সাথে তৈরি করতে হবে 'সেগুলো সর্বোচ্চ মানের নিশ্চিত করতে'।
ব্যয়কে সমর্থন করছেন গ্রেটার ম্যানচেস্টারের হাঁটা ও সাইক্লিং কমিশনার ক্রিস বোর্ডম্যান যিনি 'সবুজ বিপ্লবের' আহ্বান জানাচ্ছেন৷
'লোকদের জন্য পায়ে হেঁটে এবং বাইকে যাওয়া সহজ করাই একমাত্র সেরা বিনিয়োগ যা কাউন্সিলগুলি করতে পারে কারণ এটি কেবল পরিবহনের জন্যই নয়,' বোর্ডম্যান বলেছেন৷
'বার বার প্রমাণ দেখায় যে যে সম্প্রদায়গুলি সাইকেল চালানো এবং হাঁটাকে অগ্রাধিকার দেয় তারা বড় সুবিধা ভোগ করে - পরিষ্কার বাতাস, কম যানজট, উন্নত স্বাস্থ্য এবং এমনকি স্থানীয় দোকান এবং রেস্তোরাঁয় একটি বড় গড় মাসিক ব্যয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি আমাদের রাস্তাগুলিকে আরও সুখী করে তোলে৷
'আমি এই গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য সরকারের অব্যাহত অর্থায়নকে আন্তরিকভাবে সমর্থন করি। আরও পরামর্শের উপর জোর দেওয়াকেও স্বাগত জানানো হয়, যাতে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে সেরা সমাধানগুলি সঠিক জায়গায় রাখা হয়েছে৷
'যদি আমরা এই অধিকার পাই, এই পপ-আপ রুটগুলির মধ্যে অনেকগুলি এবং কম ট্রাফিকের আশেপাশের এলাকাগুলি মানুষের দৈনন্দিন জীবনের একটি স্থায়ী এবং মূল্যবান অংশ হয়ে উঠবে৷ গ্রেট ব্রিটেনে শিল্প বিপ্লব শুরু হয়েছিল, এখন আমাদের সবুজ বিপ্লবের নেতৃত্ব দেওয়া উচিত।'
