Basso এখনও একটি বাইকের সাথে সত্যিকারের রেসারের পতাকা উড়ছে যেটি নেমে আসাকে আক্রমণ করে, ঘুষি আরোহণ করে এবং সিক্সপেন্সে সুইভেল করে। ছবি: মাসারো
বাইক ডিজাইনে অনেক অগ্রগতির সাথে এটি ভুলে যাওয়া সহজ যে জ্যামিতিটি এখনও গুরুত্বপূর্ণ। হ্যাঁ এটি মোটামুটি মানসম্মত হয়েছে, কিন্তু এমনকি একটি সংকীর্ণ বর্ণালীর মধ্যেও উভয় প্রান্তে পিচ করা বাইকের মধ্যে পার্থক্যের সমুদ্র রয়েছে৷
এবং এখানে, Basso-এর পুনর্জন্মপ্রাপ্ত Diamante SV-এর সাথে, জ্যামিতি ডায়ালটি সম্পূর্ণভাবে জাতিতে পরিণত হয়েছে। কিন্তু একটা টুইস্ট আছে।
মাপা পদ্ধতি
সংখ্যার একটি স্ট্রিং পড়া বিরক্তিকর, যে কারণে রোবটগুলি ভয়ানক বক্তৃতা করে। তবে আমি যাইহোক এটি করতে যাচ্ছি কারণ সংখ্যাগুলি এসভির চরিত্রের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূত্র। জিও চার্ট থেকে এই 56cm আকারে 587mm স্ট্যাক, 386mm রিচ, 406mm চেইনস্টেস এবং 985mm হুইলবেস রয়েছে৷
অন্য কথায়, এসভির একটি ছোট হুইলবেস এবং ছোট পিছনের প্রান্ত রয়েছে, দুটি জিনিস দ্রুত, প্রতিক্রিয়াশীল হ্যান্ডলিং এর সাথে যুক্ত। একটি সাধারণ মধ্য-অব-দ্য-রোড রেসার প্রায় 995 মিমি হুইলবেস এবং 410 মিমি চেইনস্টে নিয়ে আসবে।
যা বলেছে, বাইকটি আগের মতো আক্রমনাত্মক নয়। যেমন Basso's Joshua Riddle ব্যাখ্যা করেছেন, 'আগের SV তার রেসিং জ্যামিতির দিক থেকে বেশ চরম ছিল এবং কিছু রাইডারকে স্পেসারের প্রয়োজনীয়তা অস্বীকার করার জন্য যথেষ্ট কম হতে সমস্যা হয়েছিল।'
অতএব এই সময় বাইকের চারপাশে একটি অতিরিক্ত 30 মিমি স্ট্যাক উচ্চতা এবং একটি 9 মিমি ছোট পৌঁছনো হয়েছে। যাইহোক, এটি এখন আরও সোজা অবস্থানের প্রস্তাব দেওয়া সত্ত্বেও এটি তার বর্ণহীন বাঁক হারায়নি, এবং এটি আবার দুটি চতুর উপায়ে তা করে৷
প্রথম, সমস্ত স্পেসার ফেলে দেওয়া যেতে পারে এবং স্টেমটি ফ্রেমের একটি অবকাশের মধ্যে স্ল্যাম করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, সেই স্টেমের একটি -11° বৃদ্ধি রয়েছে যেখানে বেশিরভাগ বাইকের -6° বৃদ্ধি রয়েছে। এর অর্থ হল যেখানে একটি 110 মিমি স্টেম কার্যকর হ্যান্ডেলবারের উচ্চতায় প্রায় 25 মিমি যোগ করে (যেভাবে এটি একটি কোণে কাঁটা থেকে উঠে আসে), এসভির স্টেমটি কেবলমাত্র 15 মিমি যোগ করে।
ফলাফল হল যে SV এখনও আক্রমণাত্মক অবস্থানের প্রস্তাব দেয় যখন আমি এটি চাই, আমার পিঠ চ্যাপ্টা হওয়ার দিকে ড্রপ করার সময়। এবং এর ফলে এসভি দ্রুত হয়।
আপ ডাউন স্বপ্ন
আপনি যদি ভাবছেন, SV হল ইতালীয় 'ভালভাবে দ্রুত'। ঠিক আছে, এটি সুপার ভেলোসের জন্য দাঁড়িয়েছে, তবে এটি অনুমান করার জন্য আপনার ইতালীয় বাইক ডিজাইনে 2:1 এর প্রয়োজন নেই। ফ্রেমের আকৃতি হল আমরা বিমানের জন্য যা আশা করতে এসেছি: ছেঁটে যাওয়া টিউব, ড্রপ সিট স্টে, কাঁটা পা এবং চাকার মধ্যে বড় ফাঁক, এবং লুকানো তারগুলি।
Basso কোনো এয়ারো ডেটা প্রদান করে না কিন্তু আমি অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এটি উপেক্ষা করতে ইচ্ছুক। এমনকি তুলনামূলকভাবে অগভীর 35 মিমি ডিটি সুইস চাকার সাথেও এসভি ফ্ল্যাট বরাবর ঝিঙে যায় এবং হেডওয়াইন্ডে কাটা হয়।
হ্যাঁ, এই ফ্রি স্পীডের অনেকটাই আমার বডি পজিশনের নিচে, কিন্তু সেই পজিশনটি বাইকের দ্বারা সামর্থ্য, তাই SV এর দ্রুত মনিকারের যোগ্য৷
এখনই Basso Diamante SV কিনুন
এটি একটি চমত্কার টার্ন আপ আরোহণ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত হওয়ার পাশাপাশি বাইকটি একটি প্রতিযোগিতামূলক 7.5 কেজি ওজন দ্বারা সহায়তা করে। বিশেষত এটি চর্বিযুক্ত আরোহণে ভাল করে, যে ছোট পিছনের প্রান্তটি পিছনের চাকাটিকে রাইডারের ওজনের নীচে রেখে রাস্তা পিচ করে, যা ট্র্যাকশনে সহায়তা করে।
কিন্তু এর পূর্বপুরুষদের মতো এটিও দর্শনীয় ফ্যাশনে নেমে আসে, ধন্যবাদ আমি মনে করি হুইলবেসকে, যা অস্থির হওয়ার মতো ছোট নয় তবে দিক পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট ছোট।
তবে এখন অনেক বাইকের মতো এসভিও এর টায়ারগুলির জন্য অনেক বেশি ঋণী - এই ক্ষেত্রে 28 মিমি কন্টিনেন্টাল GP5000s। গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হচ্ছে প্রস্থ।
তার পূর্বসূরি অনুযায়ী, বাসো রাস্তার গুঞ্জন কমানোর প্রয়াসে সিটপোস্টের চারপাশে তার 3B ইলাস্টোমার সন্নিবেশ যোগ করেছে। এবং আমার কল্পনা করা উচিত যে এটি কাজ করে, কিন্তু তবুও আমি মনে করি আসল আরাম-হিরোরা এখানে টায়ার।
বাইকটি 110psi-এ টায়ার সহ বিতরণ করা হয়েছিল, এবং কৌতূহলের বশবর্তী হয়ে আমি এটিকে সেভাবেই চালাই। এবং ছেলে আমি যদি না করতাম - এটি একটি জ্যাম ফ্যাক্টরির চেয়ে বেশি বিরক্তিকর ছিল। আমি তখন 55psi ফ্রন্ট/60psi পিছনে চাপ নামিয়েছিলাম এবং অনুভূতির পার্থক্য ছিল আশ্চর্যজনক।
স্পিন্টের দৃঢ়তা বজায় ছিল কিন্তু রাইডটি কৃষি আউটহাউস থেকে গ্রহণযোগ্যভাবে আরামদায়ক চেয়ারে পরিণত হয়েছে।
আমি অন্যান্য বাইকের ক্ষেত্রেও এটি লক্ষ্য করেছি, এবং নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে অতি-কঠিন ফ্রেমে ফিরে আসছেন এবং তারপর কিছু সম্মতি ফিরিয়ে আনতে আরও চওড়া টায়ার নির্দিষ্ট করছেন।
এখনই Basso Diamante SV কিনুন
এটি সুস্পষ্ট তবে এটি কাজ করে, এবং এখানে এটি SV কে বেশ উজ্জ্বল কিছুতে পরিণত করেছে, শুধু আরাম নয় বরং অনেক গ্রিপ প্রদান করে এর দৃঢ়তা এবং ভদ্রতা আনলক করেছে৷
তবুও, আমি মনে করি Basso আরও ভালভাবে যেতে পারে এবং GP5000s-এর টিউবলেস সংস্করণটি নির্দিষ্ট করতে পারে, যেটির সাথে DT সুইস হুইল সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং যদি আমি এই বাইকের মালিক হতাম তবে আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সেই সুইচটি তৈরি করতাম।এবং যাদের টায়ার-সোয়াপ মার্কেটে রয়েছে, তাদের জন্য 32 মিমি পর্যন্ত ক্লিয়ারেন্স লক্ষনীয়।
তবুও টায়ার পছন্দ একপাশে Diamante SV সম্পর্কে ভালবাসার জন্য অনেক কিছু আছে। এটি সম্ভবত তার পূর্বসূরীদের তুলনায় ভাল আচরণ করেছে – মসৃণ এবং একটি স্পর্শ কম আক্রমনাত্মক – কিন্তু এই বাইকটি এখনও সত্যিকারের রেসারের হৃদয় রয়েছে। তাই হ্যাঁ এটি সুপার ভেলোস, তবে এটি সুপার মজারও।
কিটের বাছাই
Sidi Wire 2 জুতা, £340, saddleback.co.uk
সিডি নিজেই একটি আইন, যার মধ্যে বাদামের নকশা, চোয়াল-ড্রপিং প্রাইসট্যাগ এবং স্যাভিল রো দর্জির চেয়ে আরও বেশি সমন্বয়ের বিকল্প রয়েছে। কিন্তু যখন এটি তার জুতা ঠিকঠাক পায় তখন তারা উজ্জ্বল হয়, এবং সিডি ওয়্যার 2 এর চেয়ে বেশি নয়।
হ্যাঁ, এগুলি এক জোড়া প্রায় 650g এ কিছুটা ভারী। হ্যাঁ, সিডির টেকনো ডায়ালগুলি বোয়া ডায়ালগুলির চেয়ে বেশি চটকদার। এবং হ্যাঁ, প্রথম দিনের শেষে আপনি অ্যাকিলিসের চারপাশে আলিঙ্গনের টান পরিবর্তন করার জন্য ছোট্ট স্ক্রু ড্রাইভারটি হারিয়ে ফেলবেন।তবে ব্যতিক্রমী নির্মাণ এবং উপাদানের গুণমানের জন্য সবকিছু ক্ষমা করা হয়েছে - এই জুতাগুলি দুই বছর পুরানো এবং এখনও নতুন দেখাচ্ছে৷
ProBikeKit থেকে Sidi Wire 2 জুতা কিনুন
বিকল্পভাবে…
নিচে কিন্তু আউট নয়
রিম ব্রেক এখনও বিদ্যমান এবং Diamante (£2, 700 ফ্রেমসেট) চমৎকার ব্যবহার করে, বর্ধিত দৃঢ়তার মাধ্যমে ভাল মডুলেশনের জন্য সরাসরি-মাউন্ট ক্যালিপারের দিকে মোড় নেয়। এছাড়াও আপনি একটি বাইক তৈরি করতে পারেন যেটি 6.8 কেজি হবে।
এখান থেকে বাসো ডায়মান্তে কিনুন
একই কাপড় থেকে কাটা
তার শীর্ষ-স্তরের ভাইবোনদের কাছে প্রায় অভিন্ন জ্যামিতি সহ, Astra অর্ধেক দামে দ্রুত পরিচালনার প্রতিশ্রুতি দেয়। কোরবানিটি কয়েক অতিরিক্ত গ্রাম, তবে £3, 299-এ আপনি একটি ইতালীয়-নির্মিত, শিমানো আল্টেগ্রা ডিস্ক বাইক পাবেন৷
এখানে Basso Astra কিনুন
বিশেষ
| ফ্রেম | বাসো ডায়মান্তে এসভি |
| গ্রুপসেট | Shimano Dura-Ace Di2 ডিস্ক |
| ব্রেক | Shimano Dura-Ace Di2 ডিস্ক |
| চেইনসেট | Shimano Dura-Ace Di2 ডিস্ক |
| ক্যাসেট | Shimano Dura-Ace Di2 ডিস্ক |
| বার | বাসো অ্যারো |
| স্টেম | বাসো লো ইন্টিগ্রেটেড |
| সিটপোস্ট | বাসো ডায়মান্তে এসভি |
| স্যাডল | Selle Italia Flite Boost Superflow Carbon |
| চাকা | DT সুইস PRC 1400 Spline DB, কন্টিনেন্টাল GP5000 28mm টায়ার |
| ওজন | 7.48kg (56cm) |
| যোগাযোগ | bassobikes.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
