এটি একজন রেসারের স্বপ্ন, কিন্তু এর অর্থ হতে পারে আধুনিক জলবায়ুতে অনেকের চেয়ে কম লোকের কাছে এটি বেশি আবেদন করে
প্রো রেসিং থেকে অবসর নেওয়ার পর থেকে, আলবার্তো কন্টাডোর পায়েলা খাওয়ার কাছাকাছি বসে থাকেননি। যদি প্রমাণের প্রয়োজন হয় যে এল পিস্তোলেরো এখনও শীর্ষে রয়েছে, এই বছরের শুরুতে তিনি এভারেস্টিং রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছিলেন - একটি একক আরোহনের পুনরাবৃত্তি করে 8, 848 মিটার আরোহন জমা করার চ্যালেঞ্জ - 7 ঘন্টা 27 মিনিট 20 সেকেন্ডের একটি নতুন চিহ্ন স্থাপন করেছেন।
এই রেকর্ডটি পরাজিত হয়েছে, প্রথমে আইরিশ রাইডার রোনান ম্যাকলাফলিন 7 ঘন্টা 04 মিনিট 51 সেকেন্ড সময় নিয়ে, তারপরে আমেরিকান শন গার্ডনার যিনি 3রা অক্টোবর জাদুকরী সাত-ঘণ্টার চিহ্নের নীচে 22 সেকেন্ড ডুবিয়েছিলেন।কিন্তু কন্টাডোরের এভারেস্টিং কাজে অন্য কিছু ছিল যা বিশ্ব মিডিয়ার নজর কেড়েছিল: তার বাইক।
আশ্চর্যজনকভাবে কন্টাডোর তার নিজের নতুন ব্র্যান্ডের একটি প্রোটোটাইপ চালান, অন্য একজন প্রাক্তন প্রো, দুই বারের Giro d'Italia বিজয়ী ইভান বাসোর সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ৷ বাইকটি ছিল এই, অরম ম্যাগমা, যা কয়েক মাস পরে যথাযথভাবে চালু করা হয়েছিল৷
গোল্ডেন টিকিট
ব্র্যান্ডের নাম, যেমনটি বাসো নিজেই সাইক্লিস্টকে (জুমে) ব্যাখ্যা করেছিলেন সেপ্টেম্বরে বাইক লঞ্চের সময়, বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ অরাম হল সোনার জন্য ল্যাটিন শব্দ৷
‘এটি বিজয়ীর ধাতু, একজন ক্রীড়াবিদ সর্বোচ্চ পুরষ্কার পেতে পারে,’ তিনি আমাদের বলেছিলেন। তদুপরি, এই প্রথম মডেলের নাম, ম্যাগমা, বাইকের দুই বছরের সময় টেনেরিফের একটি আগ্নেয়গিরি মাউন্ট টেইডের ঢালে পরীক্ষা করার জন্য প্রাক্তন পেশাদারদের জোড়া বহু কিলোমিটারের দিকে একটি সম্মতি। উন্নয়ন।
ক্লাইম্বিং স্পষ্টতই ম্যাগমার ডিএনএ-তে রয়েছে এবং এটি মাত্র 805 গ্রাম (দাবী করা হয়েছে, আকার 54 সেমি) ফ্রেমের ওজন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, তবে অরুমের ডিজাইন ডিরেক্টর ইনিগো গিসবার্টের বার্তাটি হল এই বাইকটি তৈরি করা হয়েছে একজন বিশেষজ্ঞ না হয়ে একজন অলরাউন্ডার হোন।
এখনই অরাম ম্যাগমা কিনুন
‘আমরা বায়ুগতিবিদ্যা, দৃঢ়তা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে ওজনকে পুরোপুরি ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করেছি। কোন একটি জিনিস অগ্রাধিকার হওয়া উচিত নয়, ' তিনি বলেছেন। কন্টাডোর যেমন উল্লেখ করেছেন, একটি এভারেস্টিং প্রচেষ্টায় বাইকটিকে আরোহণের মতোই নামাতে পারদর্শী হতে হবে, যতটা উত্থান আছে ততটা ডাউন রয়েছে, তার ক্ষেত্রে স্পেনের নাভাপেলেগ্রিন পর্বতারোহণের 78টি পুনরাবৃত্তি।
আমি শুনেছি, বার্টি, কিন্তু 6.78 কেজিতে এবং ম্যাগমার দৃঢ় ফ্রেমের দৃঢ়তা সহ, এই বাইকটি ড্রেনপাইপের প্রবাদের মতো চড়াই হয়ে যায়, তাই আমি মনে করি ম্যাগমাকে চিহ্নিত বিভাগে স্লট করা নিরাপদ 'আরোহীর বাইক'। এটি অবশ্যই আমাকে আমার সর্বকালের সেরা কিছু KoM সময়ের সাথে যোগাযোগ রাখতে সাহায্য করেছে, এমনকি মহামারী ক্ষমতার মন্দার সময়েও।
রেসারের হৃদয়
এটি ম্যাগমার পিছনে রেসিং পেডিগ্রি অনুভব করা সহজ (এবং শুধু টিউবুলার লাগানোর কারণে নয়)।
আমার প্রথম প্যাডেল বিপ্লব থেকে এটিতে একটি বৈদ্যুতিক সজীবতা ছিল। চমত্কারভাবে আরোহণের পাশাপাশি, ফ্ল্যাটে ত্বরান্বিত করার সময় দৃঢ়তা এবং হালকা ওজন সমান লভ্যাংশ প্রদান করে এবং বাইকটি তার পরিমিত অ্যারো টেনশন বিবেচনা করে আনন্দদায়কভাবে গতি ধরে রাখে।
এটা আমাকে রেসিং মোডে নিয়ে যাওয়ার একটা উপায় ছিল, যেন আমার কোনো পরিচালক স্পোর্টিফ গাড়ির জানালা থেকে আমাকে চিৎকার করে বলছে, 'আরাম করো না! এখন পুরো গ্যাস! যাওয়া! যাওয়া! যাও!’
এখনই অরাম ম্যাগমা কিনুন
হাউসফ্লাইয়ের তত্পরতার সাথে হ্যান্ডলিং সমানভাবে প্রাণবন্ত। প্রথম কয়েকটি রাইডের জন্য আমি সত্যিই ভাবছিলাম যে এটি একটি স্পর্শ খুব ঝাঁকুনি ছিল, কিন্তু আমি শীঘ্রই এটিতে অভ্যস্ত হয়েছি।
আমি যদি 10 বছর আগে এই বাইকটি পেতাম, যখন আমি এখনও গুরুতরভাবে রেস করছিলাম। কিন্তু এই সবই অতীতে, এবং সত্যই আমি নিজেকে ম্যাগমাতে আমার রাইডগুলি থেকে ফিরে এসে এই দিনগুলির চেয়ে একটু বেশিই ক্ষুব্ধ বোধ করেছি।এটি এমন একটি জানোয়ার যার টেমিং প্রয়োজন, যা মজাদার হতে পারে কিন্তু কিছুক্ষণ পর পরা স্পর্শও।
সরবরাহ করা 25 মিমি টিউবুলার থেকে 28 মিমি টিউবলেস চাকা এবং টায়ারের একটি সুইচ বিস্ময়কর কাজ করেছে, তবে আমি এখনও এই বাইকটিকে আরামদায়ক বলা থেকে বিরত থাকব। হয়তো বার্ধক্যের সীমাবদ্ধতায় আমি নরম হয়ে যাচ্ছি, কিন্তু আমি মনে করি মেসার্স কন্টাডোর এবং বাসো হয়তো কোনো কৌশল মিস করেছেন।
এটা খুব আশ্চর্যজনক নয়, তাদের ব্যাকগ্রাউন্ড বিবেচনা করে, তারা রেসিংয়ের জন্য উপযুক্ত একটি বাইক ডেলিভারি করেছে, কিন্তু আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই রেস করি না তাই আমি অনুভব করতে পারি না যে অরাম কয়েকজনের জন্য একটি বাইক তৈরি করেছে, নয় অনেক।
এটি ইচ্ছাকৃত হতে পারে, কিন্তু Cervélo Caledonia এবং Specialized Tarmac SL7 এর মতো বাইকগুলি প্রমাণ করে যে আরামের সাথে আপস না করে একটি শীর্ষ-স্তরের রেস মেশিন তৈরি করা সম্ভব৷
একটি নেতিবাচক কথায় শেষ না হওয়া, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণকে ঝামেলামুক্ত রাখা নিশ্চিত করার জন্য একটি ঝরঝরে অভ্যন্তরীণ ক্যাবলিং সমাধান সহ একটি সাধারণ সিটপোস্ট এবং ককপিট ব্যবস্থা বজায় রাখার জন্য আমি অবশ্যই অরমকে সাধুবাদ জানাই।ম্যাগমা একটি মার্জিত ভঙ্গিতেও আঘাত করে: আশ্চর্যজনকভাবে পরিষ্কার, আধুনিক, তবুও একরকম ক্লাসিক-দেখানো।
সানডে ক্রুজার এটি নয়, তবে KoM স্মাশার এটি অবশ্যই - যদি আপনি এটির জন্য পা পেয়ে থাকেন।
এখানে অরাম ম্যাগমা কিনুন
কিটের বাছাই
Castelli Pioggia 3 জুতার কভার, £60, saddleback.co.uk
শরত একটি পাদুকা ধাঁধা উপস্থাপন করে। ওভারজুতা ছাড়া বাইক চালানোর জন্য এটি যথেষ্ট মৃদু, কিন্তু ভিজা এবং ঘোলা রাস্তা মানে জুতা এবং মোজা সুরক্ষা প্রয়োজন৷
Castelli এর Pioggia 3 ওভারশু আমার কাছে যেতে পেরেছে। এগুলি জলরোধী তবে অত্যন্ত হালকা (প্রতি জোড়া 108 গ্রাম) এবং নমনীয়, যেমন তারা একটি মসৃণ এবং সম্ভবত বেশ অ্যারো ফর্ম নেয়৷
অ্যাডজাস্টেবল ক্লোজার সহ উচ্চ কফ ভাল কভারেজ এবং একটি স্নাগ ফিট নিশ্চিত করে এবং এগুলি ত্বকের বিরুদ্ধেও আরামদায়ক। তাদের পাতলা লোমের আস্তরণ শীতের শুরুতেও পায়ের আঙ্গুলগুলোকে টসটসে রাখবে।
এখনই Tredz থেকে Castelli Pioggia 3 জুতার কভার কিনুন
বিকল্পভাবে…
ইতালীয় ঘোড়দৌড়
যদি আপনার হৃদয় ইউরো ফ্লেয়ার এবং রেস পেডিগ্রির উপর স্থির থাকে, কিন্তু আপনি অরাম সম্পর্কে নিশ্চিত না হন, তাহলে এই বছরের ট্যুর ডি ফ্রান্সে বিজয়ী হওয়া Colnago V3Rs (£3, 599 ফ্রেমসেট) সম্পর্কে কেমন হবে? তাদেজ পোগাকার দ্বারা?
এখনই Colnago V3Rs কিনুন
মূলধারার বাইরে
ফ্যাক্টরের O2 VAM হল আরেকটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর-প্রমাণিত বাইক যা মোটামুটি ক্লাসিক লুক ধরে রাখার সাথে সাথে একটি উচ্চ কঠোরতা-থেকে-ওজন অনুপাত নিয়ে গর্ব করে। একটি Sram Red eTap AXS সংস্করণের দাম প্রায় £9,000।
এখনই ফ্যাক্টর O2 VAM কিনুন
বিশেষ
| ফ্রেম | অরাম ম্যাগমা |
| গ্রুপসেট | Sram Red eTap AXS HRD |
| ব্রেক | Sram Red eTap AXS HRD |
| চেইনসেট | Sram Red eTap AXS HRD |
| ক্যাসেট | Sram Red eTap AXS HRD |
| বার | Zipp SL70 এরগো |
| স্টেম | Zipp SL গতি |
| সিটপোস্ট | Zipp SL গতি |
| স্যাডল | Prologo Scratch M5 Nack |
| চাকা | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25mm টিউবুলার টায়ার |
| ওজন | 6.78kg (আকার 56cm) |
| যোগাযোগ | aurumbikes.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
