Campagnolo Bora WTO 45 চাকার একটি নতুন রিম আকৃতি, টিউবলেস সামঞ্জস্যতা এবং এটির জন্য দ্রুততর। ক্যাম্পির সেরা ভালো হয়েছে
Campagnolo-এর ফ্ল্যাগশিপ হুইল ফ্যামিলিকে একটি মেকওভার দেওয়া হয়েছে, এবং আপনি যদি ভাবছেন, হ্যাঁ এটি কাজ করেছে: তাদেজ পোগাকার তার অস্ত্রাগারে ক্যাম্পাগনোলো বোরা ডব্লিউটিও হুইলসেট দিয়ে ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতেছে৷
এবং যেকোন রাইডার তাদের সাথে একটি জোড়া যোগ করতে ভাগ্যবান হবেন।
পারিবারিক বৈশিষ্ট্য
বোরা 1994 সাল থেকে ক্যাম্পাগনোলো স্টেবলে রয়েছে, আসল ডিপ-সেকশন কার্বন চাকা এবং তর্কযোগ্যভাবে 1996 সালে Bjarne Riis-এর অধীনে ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতে এই ধরনের প্রথম চাকা।অর্থাৎ, আপনি যদি স্টিকারগুলিকে বিশ্বাস করেন - এখনও কিছু অনুমান আছে যে কে Riis-এর রিম এবং হাব তৈরি করেছে… এটি কি হালকা ছিল? অ্যামব্রোসিও? টিউন?
যেকোন হারে, ক্যাম্পাগনোলো অবশ্যই এখানে সবকিছু তৈরি করে, এবং জিনিসগুলি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে৷
WTO এর মানে হল উইন্ড টানেল অপ্টিমাইজড, যার অর্থ ক্যাম্পাগনোলো ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে গিয়েছিল, একটি বিশাল ফ্যান দ্বারা এর কাগজপত্রগুলি সর্বত্র উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং অবশেষে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে একটি স্নব-নোজড রিম প্রোফাইল বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে দ্রুততম।
চলে গেছে আগের বোরা আল্ট্রা প্রজন্মের টোবলেরোন ক্রস-সেকশন; এর জায়গায় একটি রিম রয়েছে যা অভ্যন্তরীণভাবে 19 মিমি প্রশস্ত (আগের প্রজন্মটি 17 মিমি) এবং 33 মিমি, 45 মিমি এবং 60 মিমি গভীরতায় উপলব্ধ।
এছাড়াও একটি 77 মিমি-গভীর সামনের চাকা রয়েছে, যেটির নিজস্ব মূল্য প্রায় £2,000 এবং এটিকে 'বাজারে সবচেয়ে দ্রুততম সামনের চাকা' হিসেবে বিল করা হয়েছে। কিন্তু আমি বিমুখ হই।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, ক্যাম্পাগনোলোর 2-ওয়ে ফিট সিস্টেম ব্যবহার করে সমস্ত নতুন WTO টিউবহীন।রিম টেপের কোন প্রয়োজন নেই কারণ রিম বেডগুলি স্পোকের জন্য পুরো পথ ড্রিল করা হয় না। বরং, স্পোক স্তনবৃন্তগুলি ভালভের ছিদ্রের মাধ্যমে ঢোকানো হয় এবং একটি চুম্বক দ্বারা জায়গায় পরিচালিত হয়।
আমি ক্যাম্পাগনোলোকে অল-রাউন্ড রাইডিংয়ের জন্য সেরা চাকা, 45 মিমি গভীর বোরা ডব্লিউটিও কী বলে তা পরীক্ষা করতে বেছে নিয়েছি এবং সেগুলিকে Schwalbe Pro One TLE 25mm টিউবলেস টায়ার দিয়ে সেট আপ করেছি। আমি রিম ব্রেক সংস্করণগুলির জন্যও প্ল্যাম্প করেছি, কারণ অবশ্যই একটি ডিস্ক ব্রেক সংস্করণও রয়েছে৷
ডিস্ক সংস্করণগুলি ভারী, 1, 520g (দাবী করা হয়েছে), যেখানে এই রিম ব্রেক সংস্করণটি 1, 496g এ আসে৷ এটি পূর্ববর্তী বোরা আল্ট্রা 50 (1, 435g এখনও 50 মিমি গভীরে) থেকে ভারী), কিন্তু অনেক নির্মাতার ক্ষেত্রে টিউবলেস প্রবর্তন করা হয়, কারণ রিম হুক/পুঁতিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন হয়৷
এই নোটে আমি বেশ কয়েক বছর ধরে পূর্ববর্তী বোরা আল্ট্রা 50-এর দিকে ঘুরছি এবং আমাকে বলতে হবে আমি তাদের পছন্দ করি।আমি জানি রিম প্রোফাইলের পরিপ্রেক্ষিতে দ্রুত চাকা আছে, কিন্তু তাদের অতি-কঠিন নির্মাণ অবিশ্বাস্য ত্বরণ দেয় এবং তাদের সিরামিক বিয়ারিং হাবগুলি মনে হয় যেন তারা চিরতরে ঘুরবে৷
এমনকি মসৃণ ঘূর্ণায়মান করার জন্য পুরো চাকার ভারসাম্য বজায় রাখতে ভালভের গর্তের বিপরীতে অতিরিক্ত কার্বন যোগ করা হয়েছে।
আমি বোরা আল্ট্রা 50-এর সুপারিশ করতাম যে কেউ তাদের বাইক তৈরি করতে চায়, এবং আমি মনে করি পোগাকার সম্মত হবে। তার ডব্লিউটিওর সাথে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের টিম এমিরেটস রাইডার এই বছর নির্দিষ্ট পর্যায়ে বোরা আল্ট্রাস চালায়, সম্ভবত বোরা আল্ট্রা 35 টিউবুলার এখনও সবচেয়ে হালকা চাকা যা ক্যাম্পি দাবি করা 1, 170 গ্রাম।
তবে, আমি আর শুধু পুরোনো বোরাদের সুপারিশ করতে পারি না। কারণ বোরা ডব্লিউটিও কার্যকরভাবে প্রায় প্রতিটি বিভাগে একই চাকা - যতটা শক্ত, চটকদার এবং খোঁচা। শুধু এখন তারা দ্রুত। এবং আরো আরামদায়ক। এবং লাইটার। এক সেকেন্ড অপেক্ষা করুন, এটি ভয়ঙ্করভাবে পরিচিত শোনাচ্ছে…
আল রাউন্ড ভালো
তুলনার উপায়ে, আমি বোরা আল্ট্রা 50 এর সাথে পূর্বে তৈরি একটি বাইকে বোরা 45 WTO চাকা পরিবর্তন করেছি এবং শীঘ্রই আমি চেষ্টা না করেও স্ট্রভা পিবি সবচেয়ে বেশি রাইড পেয়েছি।
বিভিন্ন এলাকায়ও, ১৩% থেকে ড্রেজি ফ্ল্যাটের কিলোমিটারে উঠে। যদিও ডিসেন্টে নয়, তবে শেষ পর্যন্ত আমি মনে করি না যে আমি আর কখনও রিম ব্রেক হুইলে ডিসেন্ডিং পিবি পাব, তা অন্য এলাকায় যতই দ্রুত হোক না কেন। ডিস্ক ব্রেক মানে আমি পরে ব্রেক করতে পারি এবং তাই দ্রুত নিচে নামতে পারি।
যা বলেছে, WTO-এর 'AC3' ব্রেক ট্র্যাক - একটি মিল্ড পৃষ্ঠ যা বোরা আল্ট্রাস থেকে ক্যারি ওভার - অন্যান্য রিম ব্রেক চাকার উপর চমৎকার কামড় এবং মডুলেশন প্রদান করে৷
ভেজা অবস্থায় জিনিসগুলি চিকচিক করে উঠতে পারে, এবং এটি চাকাগুলিকে সঠিকভাবে পরিষ্কার রাখার জন্য অর্থ প্রদান করে যাতে ময়লা এবং গ্রীস টেক্সচারযুক্ত পৃষ্ঠকে জমে না। কিন্তু পুরষ্কার হল বোরা ডব্লিউটিও-র দুর্দান্ত ব্রেকিং, যা ভেজা অবস্থায়ও নিশ্চিত করা যায়।
কিন্তু গতিতে ফিরে - আমি নিশ্চিত যে নতুন রিম প্রোফাইলটি আরও বেশি অ্যারো, কিন্তু আমি এখনও মনে করি (এবং আমি নিজেও এটি বলেছি) গতি বৃদ্ধি পেয়েছে যেমন এটি টিউবলেস টায়ার এবং কীভাবে তারা নিম্নচাপে চালানো যায়।
এই পরীক্ষায় আমি 60psi সামনে/65psi পিছনে চাপ দিয়েছিলাম, এবং এটি একই বাইকের (বোরা আল্ট্রা 50, 80psi/85psi) জন্য লক্ষণীয়ভাবে ভাল আরাম তৈরি করেছিল এবং আমি একটি মসৃণ রাইড বলে মনে করি, তাই সেই PBs।
কিন্তু ডব্লিউটিও এখনও ভারী, তাই না? হ্যাঁ, তবে এটি প্রান্তিক এবং আপনি যদি বিশেষভাবে টিউবুলার টায়ার চালাতে না চান - এবং বোরা ডব্লিউটিও রেঞ্জের কোনটিই পারে না - ওজনের পার্থক্য যথেষ্ট সামান্য যে টিউবলেস সেটআপে অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির অস্বীকার এটির জন্য তৈরি করে৷
তুলনা করতে: আমার বোরা আল্ট্রা 50 সেটআপের সাথে ভিটোরিয়া কর্সা কন্ট্রোল 25 মিমি টায়ার এবং ভিটোরিয়া ল্যাটেক্স টিউবের ওজন 2, 203 গ্রাম; Bora WTO 45 এর সাথে Schwalbe Pro One TLE 25mm টায়ার এবং প্রস্তাবিত 30ml সিলান্ট প্রতি চাকার ওজন 2, 056g। সামগ্রিকভাবে, হালকা।
এবং একটি চূড়ান্ত জিনিস - এখানে আনুষাঙ্গিকগুলি সুস্পষ্ট কিন্তু, চাকার মতোই, বিস্ময়করভাবে বিস্তারিত। হুইল ব্যাগগুলি প্লাশ এবং যথেষ্ট মজবুত যা ক্যাম্প আউট করার জন্য; শিমানোর স্টক লিভারের সাথে, ক্যাম্পির দ্রুত রিলিজগুলি বাজারে সেরা (পড়ুন: সবচেয়ে বুদ্ধিমান); আপনি Campagnolo কার্বন নির্দিষ্ট ব্রেক ব্লক পাবেন, এবং চুম্বক বিট প্রতিস্থাপনকারী সমস্ত স্পোক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে প্লাস এবং টায়ারের লিভারের একটি শালীন সেট, স্বীকার করে যে টিউবলেস টায়ারগুলি কখনও কখনও একগুঁয়ে হয়৷
উপসংহারে
আমি সত্যই ভেবেছিলাম ক্যাম্পাগনোলোর আগের বোরা আল্ট্রা চাকার তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি করা কঠিন হবে এবং কিছু অর্থে এটি এখনও সত্য৷
হাবগুলি স্পষ্টতই একই, কেবল শেলটি একটি ভিন্ন আকৃতির; স্পোক একই ভাবে laced হয়; ব্রেক ট্র্যাক একই এবং সামগ্রিক ওজন খুব দূরে নয়। যাইহোক, বোরা ডব্লিউটিও চাকার টিউবলেস টায়ার সামঞ্জস্যতা কর্মক্ষমতার নতুন স্তর উন্মুক্ত করেছে।সম্ভবত রিম আকৃতিও সাহায্য করে, এবং অন্য কিছু না হলে আরও আধুনিক দেখায়।
কিন্তু আমি সত্যিকার অর্থেই মনে করি টিউবলেস প্রযুক্তি যা ইতিমধ্যেই বাজারের সেরা হুইলসেটগুলির মধ্যে একটি ছিল তা কিছুটা ভাল করেছে৷
ওহ, এবং দাম - ক্যাম্পাগনোলো বোরা ডব্লিউটিও 45 হুইলসেটটি এখনও ব্যয়বহুল, কিন্তু এটি আসলে বোরা আল্ট্রা 50 (£2, 815) থেকে প্রায় অনেক সস্তা।
তারপর প্রতিটি বিভাগেই ভালো। চমৎকার কাজ ক্যাম্পাগনোলো।
