ইতালীয় শৈলীর ঝাঁকুনি সহ একটি উজ্জ্বল শহর ঘুরে বেড়ানো এবং শুধুমাত্র সামান্য দামে
লন্ডনের একটি জমকালো বিটে একটি দোকানের সাথে যেখানে এর গ্র্যান্ড ট্যুর বিজয়ী রোড বাইক £10,000-এর বেশি দামে বিক্রি হয়, পিনারেলো সত্যিই আপনাকে এর প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড স্ট্যাটাস দিয়ে মুগ্ধ করে। কিন্তু এর কম তলা হাইব্রিডগুলির একটির জন্য আপনি কত প্রিমিয়াম প্রদান করবেন? এবং ইতালীয় ব্র্যান্ডের কোন রেসিং কি আরও ব্যবহারিক পিনারেলো ইট্রেভিসো ইলেকট্রিক বাইকে প্রবেশ করতে পেরেছে?
এই চটকদার বৈদ্যুতিক বাইকে চড়ে প্রথমে লন্ডনের ট্রাফিকের দিকে যাত্রা করার সময়, বিখ্যাত পিনারেলো পিজাজের একটি ডিগ্রি সত্যিই স্পষ্ট বলে মনে হয়েছিল।
কম্পোজড এবং নিপি, eTreviso নৈমিত্তিক পর্যবেক্ষককে তার বৈদ্যুতিক সহায়তা দেয় না তবে সর্বোচ্চ পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ক করে এর মোটর ট্র্যাফিকের মাধ্যমে জিপ করার জন্য Vespa-এর মতো ক্ষমতা দেয়৷
একটি প্রচলিত হাইব্রিডের চেয়ে মাত্র কয়েক কিলো বেশি ওজনের, এটিকে চেক করা খুব সহজ। যাইহোক, একটি বলিষ্ঠ বোল্ট-থ্রু-অ্যাক্সেল-সজ্জিত ফ্রেম, কার্বন কাঁটা এবং বেলুন-স্টাইলের টায়ার একত্রিত করে এটিকে রাস্তার পৃষ্ঠে শক্তভাবে রোপণ করে।
আরো জন্য, এখানে পিনারেলোর ওয়েবসাইট দেখুন৷
সাসপেনশন বা ডিসপ্লের মতো অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত জিনিসগুলি সরিয়ে ফেলা হলে, এটি জিনিসগুলিকে অতিরিক্ত জটিল করে না। ফলাফল হল এমন একটি বাইক যা সাহায্য ছাড়াই দ্রুত চলতে পারে – এর ফাজুয়া মিড-মোটর চালু করা কেবলমাত্র আরও ক্যাফিনেট প্রক্রিয়ার জন্য কাজ করে৷
ফ্রেম এবং কাঁটা
ইট্রেভিসোর ফ্রেমটি একটি আকর্ষণীয়-সুদর্শন বিষয় – সম্ভবত একটু গ্যাংলি, কিন্তু এর আকর্ষণ ছাড়া নয়। পিছনে, উত্থিত চেইনস্টেগুলি নীচের বন্ধনীর উপরে একটি কমপ্যাক্ট মিড-ড্রাইভ মোটর সমাবেশকে মিটমাট করতে সহায়তা করে৷
সমানভাবে আকর্ষণীয় হল ফ্ল্যাট টপ টিউব যা সীট টিউব অ্যাসেম্বলির দিকে ঢালুভাবে নিচের দিকে চলে যায়।
তবে, আপনি যা আশা করতে পারেন তার বিপরীতে এই কনফিগারেশনটি অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ওভার উচ্চতার পথে খুব বেশি অর্জন করে না। তবুও, কিছু লোক অপ্রচলিত স্টাইলিং খনন করবে, যখন ঝরঝরে কেবল রাউটিং এবং ফ্ল্যাট-মাউন্ট ব্রেক ট্যাবগুলি সর্বজনীন অনুমোদন অর্জন করবে৷
দৃঢ় সামনের কাঁটাটিও চমৎকার, এর কার্বন নির্মাণ বাম্পসকে দূরে সরিয়ে দেয় এবং ভর কমিয়ে দেয়। সবেমাত্র চকচকে লোগো সহ ম্যাট ব্ল্যাক হয়ে গেছে, পুরো প্যাকেজটি চমৎকার, তবুও 'আমাকে চুরি কর' বলে চিৎকার করে না।
মোটর
এর হৃদয় হিসাবে, eTreviso চমৎকার মিড-মোটর ফাজুয়া ইভেশন ড্রাইভ সিস্টেম নিযুক্ত করে। দুটি অংশে বিভক্ত, ক্র্যাঙ্কগুলিকে ঘোরানো উপাদানটি ফ্রেমের নীচের বন্ধনী এলাকায় একত্রিত হয়৷
ব্যাটারি এবং মোটর নিজেই তারপর একটি পৃথক টিউবের মতো সমাবেশ তৈরি করে যা ফ্রেমের ওভারসাইজ ডাউন টিউবে রাখা হয়। অপসারণ এবং দূরবর্তী চার্জিংয়ের অনুমতি দিয়ে, এটি একটি দুর্দান্তভাবে ঝরঝরে এবং স্বয়ংসম্পূর্ণ সিস্টেম, যা অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য জায়গায় লক করা যেতে পারে।
এমনকি পুরো টিউবটির ওজন প্রায় 4.5 কেজি, এছাড়াও ফ্রেমে তৈরি করা কিছুটা অতিরিক্ত ওজনের সাথে, eTreviso এখনও বেশিরভাগ ই-বাইকের তুলনায় বেশ হালকা।
আরো জন্য, এখানে পিনারেলোর ওয়েবসাইট দেখুন৷
তিনটি পাওয়ার মোড সহ, সবচেয়ে ফুল-থ্রোটেড আপনাকে শুধুমাত্র প্রদর্শনের জন্য প্যাডেল করতে দেয়, মোটর প্রায় সমস্ত কাজ করে। তুলনা করে, স্তর এক এবং দুই আরও সূক্ষ্ম সহায়তা প্রদান করে৷
ডাউন টিউবের একটি বোতামের মাধ্যমে চালু এবং সামঞ্জস্য করা হয়। এটিতে একটি সিরিজ LED গুলিও রয়েছে, যা বাকি চার্জ দেখানোর জন্য আলোকিত হয়। দুর্ভাগ্যবশত, eTreviso-এ উপরের টিউবটি এই ডিসপ্লেটিকে অস্পষ্ট করে দেয়, যার ফলে বাকি রসের স্তরের উপর নজর রাখা কঠিন হয়৷
আপনার পায়ের মধ্যে পিয়ার করার একটি বিকল্প হল আপনার ফোনটিকে হ্যান্ডেলবারে মাউন্ট করা এবং বর্তমান গতি, পরিসর এবং অবস্থান সম্পর্কে তথ্য প্রদানের জন্য ফাজুয়া অ্যাপ ব্যবহার করা। আমরা ছাড়া খুশি ছিল.
যেভাবেই হোক, ঐতিহ্যগত ডিসপ্লের অভাব হ্যান্ডেলবারগুলিকে বিশৃঙ্খল রাখে এবং চোরদের চিমটি করার জন্য একটি কম জিনিস রেখে দেয়।
250-ওয়াট-ঘন্টার ব্যাটারির সাথে, আপনি যদি অবসর গতিতে রাইড করেন তবে এর পরিসীমা প্রায় 55 কিলোমিটার হতে পারে। কমপ্যাক্ট ওজন এবং আকারের পক্ষে সামান্য ট্রেড-অফ, তবুও বেশিরভাগ যাতায়াতের জন্য এটি সহজেই যথেষ্ট।
প্লাস সাইডে, বাইকের ডিজাইন এমন যে এটি কখনই টানাটানি অনুভব করে না, তাই দীর্ঘ ট্রিপ যেখানে আপনি নিজে বেশি ড্রাইভ সরবরাহ করেন তা এখনও উপভোগ্য এবং দক্ষ।
পার্টস এবং ফিনিশিং কিট
বাইকের গৌণ বৈশিষ্ট্যের দিকে তাকালে, এরগনোমিক স্যাডল এবং গ্রিপগুলি বাধাহীন না হয়েও আরামদায়ক। এছাড়াও রয়েছে একটি চমত্কার সুপারনোভা লাইট সেট। একটি মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংয়ে আবদ্ধ, সামনের বাতিটি দেখতে যথেষ্ট যে আপনি গতি কম রাখেন এবং সহজেই আপনাকে ট্র্যাফিকের মধ্যে স্বীকৃত করতে যথেষ্ট।
পিছনের একটি বোতামের মাধ্যমে এটি চালু করা বিচক্ষণ পিছনের আলোকে সক্রিয় করে যা মাডগার্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে।
শিমানো ব্রেকগুলি সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, যেখানে 10টি গিয়ারের সাথে একটি একক ফ্রন্ট চেইনিং জিনিসগুলিকে সহজ রাখে। এটি পিছনের লাইনে একটি ক্লাচ মেকানিজম নিযুক্ত করে যাতে আপনি নিজেকে যে সারফেসে বাইক চালান না কেন সবকিছু নীরব থাকে।
তুলনামূলকভাবে, ধাতব মাডগার্ডগুলি শক্তিশালী, যদি কোনও উড়ন্ত নুড়ি দ্বারা আঘাত করার সময় কিছুটা শব্দ হয়। একটি ঝরঝরে অন্তর্নির্মিত র্যাক এবং একটি সহজ কিকস্ট্যান্ড রয়েছে৷
একসাথে নেওয়া, eTreviso আপনাকে আর কোন টাকা বা কিট ছুঁড়ে দেওয়ার প্রয়োজন ছাড়াই যাওয়ার জন্য প্রস্তুত। যেটি দিয়ে আপনি চারটি গ্র্যান্ড খরচ করছেন তা ঠিক যেমন হওয়া উচিত।
উপসংহার এবং মূল্য
তার রেসিং ঐতিহ্য বা স্মার্ট পছন্দের মাধ্যমেই হোক না কেন, পিনারেলো একটি বৈদ্যুতিক হাইব্রিডের জন্য একটি দুর্দান্ত কনফিগারেশন তৈরি করেছে৷ ফাজুয়া ইভেশন ড্রাইভ সম্ভবত সবচেয়ে চটকদার মিড-ড্রাইভ সিস্টেম যা আপনি পাবেন। ধরে নিচ্ছি যে আপনি একটি বিশাল পরিসরের পরে শিকার করছেন না, এর কম ওজন, সহজ অপারেশন এবং বিচ্ছিন্ন ইন্টিগ্রেশন সবই উচ্চ স্কোর৷
একটি সামান্য অদ্ভুত প্রোফাইল সত্ত্বেও, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি অনমনীয় এবং অস্বস্তিকর। কার্বন কাঁটা ওজন কমায়, বল্টু-থ্রু এক্সেলগুলি তীক্ষ্ণভাবে পরিচালনা করে।
বড় টায়ারগুলি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত সাসপেনশন এবং রোল-ওভার প্রদান করে। তারা বাইকটিকে টারম্যাক থেকে বনের পথে সমস্ত কিছু চালানোর অনুমতি দেয় এবং যদিও তাদের আকার একটি প্রচলিত বাইকে সামান্য টেনে আনতে পারে, মোটর সহায়তা এটিকে বাতিল করে দেয়।
Pinarello এর রেসিং বাইকের বিপরীতে, eTreviso এমন কিছুর জন্যও সন্তোষজনকভাবে কম-কি যা আপনি সম্ভবত মাঝে মাঝে বাইরে লক করে রাখতে চাইবেন। সংক্ষেপে, অপছন্দ করার মতো খুব কমই পেয়েছি।
যা আমাদের দাম নিয়ে আসে। পিনারেলো তার F12 রেসারের টপ-স্পেক সংস্করণের জন্য £11, 500 চায়। eTreviso £4,000 এ আসে। তুলনা করে, যদিও এটি লাইট ছাড়া চলে, জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী ফোকাস তার অনুরূপ-নির্দিষ্ট Paralane2 এর জন্য শুধুমাত্র £3,400 চায়। তাই আপনি একটি প্রিমিয়াম প্রদান করেন, কিন্তু একটি বিশাল নয়৷
আপনি যদি পয়সা গণনা করার মতোই হন, তবে যাইহোক আপনি সাধারণ পিনারেলো গ্রাহক নাও হতে পারেন। যাইহোক, যদি আপনি ব্র্যান্ডের রেসারগুলির মধ্যে একটির উপর স্প্ল্যাশ আউট হয়ে থাকেন, তাহলে ম্যাচিং হাইব্রিড পাওয়া অবশ্যই খারাপ পছন্দ হবে না।
eTreviso কি পিনারেলোকে ইলেকট্রিক হাইব্রিড বাজারকে একইভাবে দেখতে পাবে যেভাবে রোড বাইক সেক্টরের আরও বিরল সেক্টর রয়েছে? সম্ভবত না।
তবে, এটি এখনও একটি প্রাণবন্ত এবং সু-ডিজাইন করা বাইক যাতে ব্র্যান্ডের স্টারডাস্টের সামান্য স্ফীত দামকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে রয়েছে৷
