রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য একটি সাইক্লিস্ট গাইড - সেগুলি কীভাবে কাজ করে এবং কেন সেগুলি আপনার পরবর্তী বাইকে থাকা উচিত সহ
প্রযুক্তি বৃদ্ধিতে উন্নতি করে। তবুও, সবসময় এমন একটি মুহূর্ত আসে যখন কিছু পরিবর্তন হয় এবং আপনি যা আগে গ্রহণ করেছিলেন তা হঠাৎ করে এত পুরানো ধাঁচের দেখায় যে আপনি কেন এতদিন ধরে তা সহ্য করেছেন।
ডিস্ক ব্রেকগুলি 90-এর দশকের শেষের দিকে মাউন্টেন বাইকে প্রথম আবির্ভূত হয়েছিল এবং প্রায় তখন থেকেই এটি আদর্শ সরঞ্জাম। তবুও এটি 2013 সাল পর্যন্ত হয়নি যে Sram একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক এবং রোড বাইকের জন্য শিফটার সিস্টেমের সাথে বাজারে আনার জন্য তিনটি বড় গ্রুপসেট প্রযোজকদের মধ্যে প্রথম হয়ে উঠেছে৷
শিমানো তার প্রথম অফারে একটু বেশি সময় নিয়েছিল, যা ইলেকট্রনিক Di2 সিস্টেমে সীমাবদ্ধ ছিল হাইড্রোলিক এবং যান্ত্রিক উভয় অংশকে একক ইউনিটে ক্র্যাম করার অসুবিধার কারণে।কিন্তু 2014 সাল থেকে, শিমানো ব্যবহারকারী রাইডাররাও ডিস্ক দ্বারা প্রদত্ত আরও ভালো ব্রেকিংয়ে তাদের হাত পেতে সক্ষম হয়েছে৷
Campagnolo 2017 সালে অনুসরণ করেছিল, এবং তারপর থেকে এই একবার উচ্চাকাঙ্খী প্রযুক্তির দাম কমে গেছে, এবং এখন মাত্র কয়েকশ পাউন্ড দামের বাইকে ডিস্ক ব্রেক পাওয়া সাধারণ ব্যাপার।
আসলে, জিনিসগুলি এত দ্রুত এগিয়েছে, এটি নিশ্চিত করতে একটি দ্রুত Google নিয়েছে যে এটি সত্যিই 2018 সালেই ছিল যে UCI অবশেষে রোড রেসিং প্রতিযোগিতায় ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে৷ রাইডারদের একে অপরের লেজ-এন্ডিং নিয়ে উদ্বেগ নিয়ে উদ্বিগ্ন, বা রোটরদের দ্বারা কেটে ফেলা, পেলোটনের দ্বারা ডিস্ক ব্রেক গ্রহণ করা একটি বিরল উপলক্ষ ছিল যখন অপেশাদার রোডিজ পেশাদারদের থেকে বেশ এগিয়ে ছিল।
এটা মনে করা এখন মজার যে রোড বাইকে ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা একসময় বিতর্কিত বিষয় ছিল। নিরাপদ রাইডিং ব্যতীত অন্য যেকোন কিছুর জন্য ভালো ব্রেকিং যে যুক্তি দেয় তা অনেকটাই অদৃশ্য হয়ে গেছে। প্রতিটি তুলনীয় খেলার মতো, ভাল ব্রেকিং এখন দ্রুত এবং নিরাপদ রেসিংয়ের সাথে সমান।
শপ স্রাম ডিস্ক ব্রেক চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেলে
রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেক কী?
ঐতিহ্যবাহী সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করে যেখানে একটি কলিপার সরাসরি সাইকেলটিকে এর রিম আঁকড়ে ধরে ধীর করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, ডিস্ক ব্রেক এর পরিবর্তে ফ্রেমে এবং কাঁটাচামচের সাথে লাগানো ক্যালিপার ব্যবহার করে। একটি তারের মাধ্যমে বা হাইড্রোলিক তরল দ্বারা সক্রিয় হয়, এটি তখন হাবগুলিতে বোল্ট করা রোটারগুলিতে কাজ করে। সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে নতুন হলেও, এটি যে কোনো গাড়ি বা মোটরবাইক মেকানিকের কাছে পরিচিত একটি সিস্টেম হবে।
একটি সাইকেলে, ডিস্ক ব্রেক প্রচলিত ক্যালিপারের চেয়ে বেশি স্টপিং পাওয়ার জেনারেট করে। তবে এটি কেবল আরও শক্তি সম্পর্কে নয়। রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেকগুলিও তাদের বৃহত্তর সামঞ্জস্য, ভেজা আবহাওয়ার কার্যক্ষমতা এবং নিয়ন্ত্রণে পারদর্শী৷
স্কিন রোড টায়ারের রাস্তার সাথে একটি ছোট যোগাযোগের জায়গা থাকে, তাই চাকা আটকানো এড়াতে রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেক ইচ্ছাকৃতভাবে কম শক্তিশালী করা হয়।
তবে, আপনি যে পরিমাণ শক্তি পরিবর্তন করতে পারেন তা রিম ব্রেক এর চেয়ে অনেক বেশি। এটি শুধুমাত্র ভেজা অবস্থায়ই গুরুত্বপূর্ণ নয়, ব্রেকিং সারফেস আর রিম না থাকায় (যা জল তুলে নেয়), ব্রেকিং ধারাবাহিকভাবে শক্তিশালী থাকে আবহাওয়া নির্বিশেষে।
‘কেবল ডিস্ক ব্রেকই বেশি শক্তিশালী নয়, তারা সেই শক্তির ৯২% ভিজেও ধরে রাখে,’ স্রামের জে পি ম্যাককার্থি ব্যাখ্যা করেছেন।
আরও শক্তিশালী হওয়ার পাশাপাশি, ডিস্ক ব্রেক কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। প্যাডের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ, এবং কারণ রোটারগুলি এবং রিমগুলি শেষ হয়ে যায় না, সেগুলি আপনার চাকার আয়ু বাড়াবে, বিশেষ করে যদি আপনি খারাপ অবস্থায় রাইড করেন। একটি সিল করা সিস্টেম হওয়ায়, হাইড্রোলিক সংস্করণগুলি ময়লা এবং গ্রিট দ্বারা দূষণের শিকার হয় না৷
সর্বোত্তম রোড বাইক গ্রুপসেটের সাইক্লিস্ট গাইড দেখুন
আরও ভালো বাইকে আরও ভালো ব্রেক
ঐতিহাসিকভাবে, ডিস্কে স্যুইচ করার কারণের একটি অংশ হল সাইকেল ডিজাইনের অন্যান্য ক্ষেত্রগুলির উন্নতি, যেমন কার্বন ফ্রেম, শক্ত চাকা এবং আরও ভাল টায়ার প্রবর্তন৷
'ফ্রেমগুলি এখন আরও কঠোর এবং স্থিতিশীল ধন্যবাদ আরও ভাল উপকরণ এবং বড় টিউবের জন্য,' ম্যাকার্থি বলেছেন৷ ‘তারা দ্রুত নামতে পারে এবং তাই আরও ভালো ব্রেক প্রয়োজন। সাইক্লোক্রসের জনপ্রিয়তা এবং নুড়ি বাইকের উত্থান ড্রপ বার বাইকগুলি কী করতে সক্ষম তার সীমানাকেও ঠেলে দিয়েছে৷ ব্রেক একটি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হয়ে উঠতে শুরু করেছে।
একবার গৃহীত হলে, ডিস্ক ব্রেকে স্যুইচ করার ফলে সাইকেলের ডিজাইনের পুরো প্রক্রিয়াটি দ্রুত বদলে যায়। প্রারম্ভিক অগ্রগামীরা যেমন খুঁজে পেয়েছেন, বিদ্যমান ফ্রেমের নকশায় কিছু মাউন্ট চাপা দেওয়াই যথেষ্ট নয়। পরিবর্তে, বৃহত্তর ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রয়োগের অর্থ হল ফ্রেমগুলিকে গ্রাউন্ড আপ থেকে নতুন করে ডিজাইন করতে হবে।
এই শিফ্টটি প্রচুর সুযোগ এনে দিয়েছে – এবং আমরা এখন সবাই যে বাইক চালাই তার অনেক বৈচিত্র্যময় শৈলীর জন্য এটি আংশিকভাবে দায়ী। অ্যাডভেঞ্চার বাইক, চওড়া রিম এবং টায়ার এবং আরও অ্যারোডাইনামিক ফর্মগুলির প্রবণতা সবই ডিস্কে স্যুইচ করার মাধ্যমে ত্বরান্বিত হয়েছে৷
Tredz-এ Shimano এবং Sram থেকে ডিস্ক ব্রেক কেনা
পক্ষে এবং বিপক্ষে
রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেকের আর্গুমেন্টগুলির মধ্যে রয়েছে উন্নত শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ, ভিজে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেকিং, কম রক্ষণাবেক্ষণ, ভাল ক্লিয়ারেন্স এবং চাকার পরিধান হ্রাস। অসুবিধাগুলি বর্ধিত ওজন, হাইড্রোলিক মডেলগুলির উচ্চতর খরচ, এবং সত্য যে সেগুলি সামঞ্জস্য করা আরও জটিল হতে পারে৷
এর মধ্যে, সবচেয়ে সাধারণভাবে উদ্ধৃত নেতিবাচক দিক হল ডিস্ক বনাম কলিপার ব্রেকগুলির ওজন সামান্য বৃদ্ধি। তবে এটি ধারাবাহিকভাবে নিচে নেমে আসছে। এবং পরবর্তী প্রজন্মের ফ্রেমে সমন্বিত হাইড্রোলিক লাইন তৈরি হওয়ার সম্ভাবনার সাথে, এটি আগের চেয়ে আরও দ্রুত পড়ে যেতে পারে৷
আশ্চর্যজনকভাবে, খরচও প্রায় একটি নন-ইস্যুতে পরিণত হয়েছে। বিশেষ করে বাজারের নিম্ন প্রান্তে, এখন ডিস্ক এবং নন-ডিস্ক মডেলের মধ্যে প্রায় কোনো পার্থক্য নেই।
অবশ্যই, রেসাররা তাদের পছন্দগুলি প্রায়শই বিজ্ঞানের চেয়ে ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে চালিয়ে যাবে, কিন্তু আমি বৃষ্টির মধ্যে এক কোণে ঘুরতে কাউকে অস্বীকার করি এবং 100% খুশি যে তারা প্রদত্ত ভাল ব্রেকিং বেছে না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ডিস্ক দ্বারা।
যদি আপনি এখনও সুইচ না করে থাকেন, সম্ভবত আমাদের সেরা রোড বাইকের তালিকা আপনার মন পরিবর্তন করতে পারে।
2020 এবং 2021 সালের সেরা রোড বাইক
রোড বাইকের ডিস্ক ব্রেক গাইড
কেবল বনাম হাইড্রোলিক
কেবল-চালিত ডিস্কগুলি রাস্তার ব্যবহারের সাথে সহজেই মানিয়ে নেয় কারণ তারা প্রচলিত শিফটারগুলির সাথে কাজ করতে পারে। যাইহোক, তারা হাইড্রোলিক সিস্টেমের তুলনায় ভারী এবং ক্লাঙ্কি, যদিও তাদের শক্তিরও অভাব রয়েছে৷
ঐতিহ্যবাহী বোডেন তারের পরিবর্তে হাইড্রোলিক ফ্লুইড ব্যবহার করে হাইড্রোলিক ব্রেক কম সার্ভিসিং প্রয়োজন। একই সময়ে, আধুনিক রোড বাইকে পাওয়া সম্মিলিত ব্রেক/শিফ্ট লিভারগুলিতে একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমকে একীভূত করা একটি কঠিন প্রস্তাব৷
এর মানে হল যে হাইড্রোলিক ব্রেক/শিফটার ইউনিটগুলি যান্ত্রিক বিকল্পগুলির চেয়ে বড় এবং বেশি ব্যয়বহুল৷
ইভান্স সাইকেলে শিমানো এবং স্রাম থেকে ডিস্ক ব্রেক শপ করুন
শব্দকোষ: ব্রেক প্রকার এবং অংশ
যান্ত্রিক
স্ট্যান্ডার্ড শিফটারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে ঐতিহ্যগত ক্যালিপার এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের মধ্যে কোথাও। ভাল আর্দ্র আবহাওয়া সামঞ্জস্য। কেবলগুলি ব্যবহার করে পরিচালিত, তাদের ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে, এছাড়াও তারা কিছুটা ভারী।
যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক
কেবল-অ্যাকুয়েটেড হাইড্রোলিক সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে TRP এর Hy/Rd। শিফটার অদলবদল করার প্রয়োজন ছাড়াই সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক সিস্টেমে অনুরূপ শক্তি প্রদান করা, ডাউনসাইডের মধ্যে রয়েছে জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পরিবর্তে তারের ব্যবহারের কারণে করুণাহীন নান্দনিকতা এবং পরোক্ষ অনুভূতি। একটিতে দুটি সিস্টেম মানে রক্ষণাবেক্ষণ বৃদ্ধি৷
মেকানিক্যাল-হাইড্রোলিক কনভার্টার
যান্ত্রিক শিফটারগুলিকে একত্রিত করার প্রাথমিক প্রচেষ্টায় কাণ্ডের নীচে লাগানো বক্সি কনভার্টারগুলি তৈরি হয়েছিল৷ কার্যকরী কিন্তু স্থিরভাবে সেট আপ করতে। এখনও কিছু জায়ান্ট বাইকে আরও পরিমার্জিত আকারে পাওয়া যায়, সেগুলি একটি বিবর্তনীয় শেষ পরিণতি।
সম্পূর্ণ জলবাহী
যদি খরচ কোন বস্তু না হয় যেতে হবে. সবচেয়ে শক্তিশালী, তবুও সর্বনিম্ন রক্ষণাবেক্ষণ।
রোটার
হাবের সাথে সংযুক্ত একটি ধাতব ডিস্ক যা ব্রেকিং সারফেস প্রদান করে। এগুলি হয় ছয়-বোল্ট বা কেন্দ্র-লক বৈচিত্র্যের মধ্যে আসে। ব্যাস যত বড়, ব্রেক করার ক্ষমতা তত বেশি।
Wiggle এ শপ ডিস্ক ব্রেক রোটার
ক্যালিপার
যে ইউনিটে ব্রেক প্যাড থাকে যা ডিস্ককে চেপে ধরে।
Wiggle এ শপ ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার
প্যাড
একটি গাড়ির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। দীর্ঘস্থায়ী সিন্টারযুক্ত বা শান্ত জৈব উপাদান সহ মেটাল ব্যাকিং প্লেট যা রটারকে থামানোর কাজ করে।
Wiggle এ ডিস্ক ব্রেক প্যাড শপ করুন
হোস
কেবল এবং বাইরের নয়, পরিবর্তে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তরল।
হাইড্রোলিক তরল
যে মাধ্যমটির মাধ্যমে ব্রেকিং ফোর্স প্রেরণ করা হয় - হয় DOT (যেমন Sram ব্যবহার করে) বা খনিজ তেল (শিমানোর পক্ষ থেকে)।
একটি ডিস্ক ব্রেক রক্তপাতের অর্থ কী?
যদিও প্রচলিত ব্রেকগুলির তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলির নির্দিষ্ট পরিষেবার প্রয়োজন হয়৷ অ্যাস মেকানিক গ্রেগ কন্টি, ব্রেককে ‘ব্লিড’ করার অর্থ কী তা ব্যাখ্যা করেছেন।
‘রক্তপাত হচ্ছে এমন কিছু যা আপনি দুটি কারণে করেন: সিস্টেমের তরল পানি শোষণ করতে পারে, অথবা ভিতরে বাতাসের বুদবুদ আটকে থাকতে পারে।
‘যেভাবেই হোক, আপনাকে সিস্টেমটি পরিষ্কার করতে হবে এবং তাজা তরল দিয়ে প্লাবিত করতে হবে। DOT ফ্লুইড ব্যবহার করা সিস্টেমগুলির জন্য বছরে একবার এটি করা প্রয়োজন, যখন খনিজ তেলের সাথে এটি যথেষ্ট দীর্ঘ হয়৷
‘একটি ডিস্ক ব্রেকের এক প্রান্তে একটি পিস্টন থাকে যা তরলকে ঠেলে দেয় এবং অন্য প্রান্তে একটি পিস্টন যা এটি গ্রহণ করে এবং ব্রেক প্যাডগুলিকে চেপে ধরে। আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে মাঝখানের স্থানটি তাজা তরলে পূর্ণ।
‘দুই প্রান্তে ব্লিড পোর্ট আপনাকে একটি সিরিঞ্জ সংযোগ করতে দেয় যার সাহায্যে আপনি তরল এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে ঠেলে দেন। যখন পুরানো তরল সিস্টেম থেকে বেরিয়ে যায়, তখন আপনি বায়ু বুদবুদ বা তেলের রঙ পরিবর্তন দেখতে পারেন।
‘প্রক্রিয়ার শেষে, আপনি পরিষ্কার, বুদ্বুদ-মুক্ত তরল দেখতে পাবেন যেখানে আপনি সিস্টেমটি পুনরায় সিল করবেন। এটি একটি কঠিন প্রক্রিয়া নয় তবে এটি অগোছালো হতে পারে৷
‘রান্নাঘর জুড়ে হাইড্রোলিক ফ্লুইড স্কুইর্ট করা আপনি যার সাথে বাসস্থান শেয়ার করেন তার কাছে আপনার প্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা কম। তবুও যান্ত্রিক দক্ষতার একটি ডিগ্রি সহ, এটি সত্যিই আপনার সময় নেওয়া এবং সঠিক সরঞ্জাম থাকার একটি ঘটনা। বেশিরভাগ ব্র্যান্ড এমন কিট সরবরাহ করে যা জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে।
‘আপনি যদি আপনার বাইকটি একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যান, তাহলে প্রতি ব্রেক প্রতি আধা ঘণ্টার শ্রম দিতে আশা করুন।’
সাইক্লিস্ট গাইড: শিমানো হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক কীভাবে রক্তপাত করবেন
সাইক্লিস্ট গাইড: স্রাম হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক কীভাবে রক্তপাত করবেন
