Lapierre Aircode DRS 8.0 পর্যালোচনা

সুচিপত্র:

Lapierre Aircode DRS 8.0 পর্যালোচনা
Lapierre Aircode DRS 8.0 পর্যালোচনা

ভিডিও: Lapierre Aircode DRS 8.0 পর্যালোচনা

ভিডিও: Lapierre Aircode DRS 8.0 পর্যালোচনা
ভিডিও: সেরা অ্যারো বাইক যা আপনি কখনও বিবেচনা করেননি! 2024, মার্চ
Anonim
ছবি
ছবি

Lapierre এয়ারকোড DRS-এ কিছু সাহসী এবং আসল পছন্দ করেছেন। অধিকাংশ অংশের জন্য তারা বন্ধ পরিশোধ করেছে. ফটোগ্রাফি: জেমস কার্নেগি

Lapierre-এর নতুন এয়ারকোড DRS দেখতে সাধারণ অ্যারো বাইকের মতো নয়৷ আধুনিক মান অনুসারে এর 7.6 কেজি ওজন কিছুটা ভারী, এবং আমরা অভ্যস্ত বিশাল বর্ধিত নল গভীরতা কোথায়? একটি মসৃণ মালিকানাধীন ককপিট সমাবেশের অভাবও লক্ষণীয়, এবং সেই হেড টিউব এবং কাঁটাচামচ মুকুট সংমিশ্রণ দেখে মনে হচ্ছে এটি বাতাসের সাথে তুলনামূলকভাবে ভোঁতা সামনের অংশ উপস্থাপন করে৷

বিষয়গুলি এখনও অপরিচিত হয়ে যায় - সিটস্টেসগুলি মঙ্গলের জন্য উপরের টিউবের সাথে মিলিত হয়৷ এটি সিট টিউবের অর্ধেক নীচে সংযুক্ত করার তাদের আরও প্রচলিত 'এ্যারো' অবস্থান থেকে মাইল দূরে।

তবুও ল্যাপিয়েরের আইডিওসিনক্র্যাটিক বাইক তৈরিতে বংশতালিকা রয়েছে যা দুর্দান্তভাবে পারফর্ম করে এবং আমার সময় থেকে এয়ারকোডের সাথে আমি নিশ্চিত করতে পারি যে এটি একটি দ্রুত বাইক। তাহলে এটা কিভাবে করে? বসতি স্থাপন করুন - আমি আপনাকে বলার জন্য পরবর্তী 700টি শব্দ ব্যয় করতে যাচ্ছি।

এটা বাইকের নয়

এয়ারকোড DRS-এর জ্যামিতি চার্ট নিশ্চিত করে যে প্রথমবার বাইক চালানোর মুহূর্তের মধ্যে কী স্পষ্ট হয়: ফিটটি আক্রমণাত্মক। মূলত Lapierre প্রতিটি ফ্রেমের আকারকে আপনি উপরের ফ্রেমের আকারে খুঁজে পেতে আশা করা পৌঁছানোর মাত্রা দিয়েছেন৷

এই আকারের বড়টির একটি 403 মিমি পৌঁছানোর চিত্র রয়েছে, এটি আরও আকারের-সাধারণ 557 মিমি স্ট্যাক চিত্রের সাথে যুক্ত। এটি বাইকটিকে রাইডিং পজিশন স্পেকট্রামের প্রসারিত এবং স্ল্যামড প্রান্তে শক্তভাবে রাখে। এটি ট্রেড-অফ ছাড়া একটি চালনা নয় তবে গতির দিক থেকে আরও কিছু কার্যকর পদক্ষেপ নিতে হবে৷

ড্র্যাগ কমানোর ক্ষেত্রে, শরীরের অবস্থান একটি ফ্রেমের টিউব আকৃতির চেয়ে মাত্রার আদেশের দ্বারা বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাই এয়ারকোডটি এয়ারো স্টেকগুলিতে বেশ অভিশপ্ত প্রতিযোগী বোধ করে৷

এমনকি হুডের উপর আকস্মিকভাবে রাইড করার সময়ও, বাইকের ফিট হওয়ার মানে হল আমি স্বাভাবিকের চেয়ে কম নিচে পড়ে গিয়েছিলাম এবং তাই বাতাসের কাছে আমার শরীরের অনেক কম উপস্থাপন করছিলাম। প্রভাব আরও বেড়ে গিয়েছিল যখন আমি ড্রপগুলিতে ঢলে পড়ি এবং আন্তরিকভাবে পেডেল চালাই৷

ছবি
ছবি

হেডওয়াইন্ডে বা তীব্র গতিতে আমার মনে হয়েছিল যেন আমার গায়ে একধরনের টেনে আনা অদৃশ্যতার চাদর রয়েছে। স্পষ্টতই এটি এমন কিছু নয় যা আমি কোনো নির্ভুলতার সাথে পরীক্ষামূলকভাবে প্রমাণ করতে পারি, তবে একই রাস্তায় বারবার রাইড করার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে আমি নিশ্চিত যে নির্দিষ্ট অংশে একই প্রচেষ্টার জন্য আমি স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত যাচ্ছিলাম।

ফিটটিও নিচের দিকে যেতে সাহায্য করেছে। পরিচিত উচ্চ-গতির অবতরণগুলি অস্বাভাবিক আত্মবিশ্বাসের সাথে নেওয়া হয়েছিল কারণ আমি অনুভব করেছি যে বাইকের শীর্ষ জুড়ে একটি ফ্রেঞ্চ ব্যাগুয়েটের উপরে মাখনের স্তরের মতো সমানভাবে ছড়িয়ে আছে৷

যদিও এই মুদ্রার আরেকটি দিক আছে। এয়ারকোড ডিআরএস আপনাকে যে অবস্থানটি গ্রহণ করার নির্দেশ দেয় তা বজায় রাখা সবচেয়ে আরামদায়ক নয় যদি না আপনি যথেষ্ট নমনীয় হন। আপনার পায়ের আঙ্গুল স্পর্শ করতে সমস্যা হলে এটি সম্ভবত আপনার জন্য বাইক নয়৷

এখনই Lapierre Aircode DRS 8.0 কিনুন

এয়ারকোডের চরম রাইড পজিশনটি অনমনীয় ফ্রন্ট এন্ডের দ্বারাও কোনো সুবিধা হয় না। অভ্যন্তরীণভাবে তারগুলিকে রুট করার জন্য স্টিয়ারারের চারপাশে স্থান তৈরি করতে হেড টিউবটিতে 1.5-ইঞ্চি বিয়ারিং রয়েছে। ফলে এটি বিশেষভাবে শক্ত।

টিটি এক্সটেনশনগুলি গ্রহণ করার জন্য বারগুলিকে আরও শক্তিশালী করা হয়, তাই বৈশিষ্ট্যগুলির এই সংমিশ্রণটি সামনের চাকা থেকে আসা আড্ডাকে ফিল্টার করতে খুব কম করে। যাইহোক, এর অর্থ এই যে, আর্ম-রেঞ্চিং স্প্রিন্টের সময় এটির মধ্য দিয়ে যতই টরশিয়াল লোড দেওয়া হোক না কেন এয়ারকোডের হ্যান্ডলিংটি দুর্দান্তভাবে সুনির্দিষ্ট থাকে।

ছবি
ছবি

দুই ভাগের গল্প

এয়ারকোডের সবচেয়ে স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য - এবং ল্যাপিয়েরের অন্যতম হলমার্ক - হল অদ্ভুত সিট টিউব ক্লাস্টার বিন্যাস। সিটটি সিট টিউব অতিক্রম করে উপরের টিউবের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ধারণার বিভিন্ন পুনরাবৃত্তি ব্র্যান্ডের বাইকে বছরের পর বছর ধরে বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়েছে, এবং যদিও এর চেহারা মেরুকরণ করছে (আমি আসলে বিশ্বাস করি এই সর্বশেষ সংস্করণটি এখন পর্যন্ত এর সবচেয়ে মার্জিত উদাহরণ) আমি মনে করি ডিজাইনটি কার্যকরী ধারণ করেছে যোগ্যতা।

সিটস্টেদের দ্বারা পিছনের দিকে চাপ না দিয়ে, সিট টিউবটি লোডের নীচে সামনের দিকে এবং পিছন দিকে বাঁকাতে আরও ভাল সক্ষম। তাই বাইকের পিছনের অংশটি পার্চ করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক জায়গা এবং এটি একটি অন্যথায় আপোষহীন রাইডের অভিজ্ঞতাকে অফসেট করার কিছু উপায় নিয়ে যায়৷

Lapierre একটি বিশেষভাবে সাহসী এবং চরিত্রপূর্ণ ফ্রেমসেট তৈরি করার জন্য প্রশংসা করা উচিত, কিন্তু একইভাবে চতুর বিশেষ পছন্দগুলির সাথে এটিকে ব্যাক আপ করার জন্য।

ছবি
ছবি

এয়ারকোড DRS 8.0 প্রিমিয়াম DT সুইস ARC চাকার সেটের সাথে আসে, তবুও একটি 'দ্বিতীয়-স্তরের' শিমানো আল্টেগ্রা গ্রুপসেট ব্যবহার করে।

এখনই Lapierre Aircode DRS 8.0 কিনুন

এটি একটি বুদ্ধিমানের পদক্ষেপ কারণ, আমার অর্থের জন্য, গ্রুপসেটের খরচে চাকার স্পেসিং (ঘূর্ণনগত ওজন কমাতে এবং এরোডাইনামিকস উন্নত করতে) (যা Dura-Ace-এর তুলনায় প্রায় 200g যোগ করে কিন্তু কার্যকারিতা শূন্য ড্রপ সহ)) সামগ্রিক কর্মক্ষমতা অনেক বেশি বাস্তব সুবিধা নিয়ে আসে.আমি সেই চমৎকার চাকাগুলোকে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে টিউবলেস সেট আপ করতে দেখে খুশি।

আপনি যদি অ্যারো বাইকের জন্য বাজারে থাকেন এবং প্রচলিত বিকল্পগুলি থেকে একটু আলাদা কিছু চান, আমি বলব এয়ারকোড ডিআরএস গুরুত্বের সাথে বিবেচনার যোগ্য৷

কিটের বাছাই

ছবি
ছবি

Castelli Cubi জার্সি, £100, saddleback.co.uk

এয়ারকোড ডিআরএস-এ আমার পরীক্ষার সময়কাল প্রচুর শুকনো, ঠান্ডা রাইড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার জন্য আমি ক্যাসেলির কিউবি জার্সিটিকে একটি আদর্শ পোশাক বলে মনে করেছি৷

এটি সাধারণ জিনিসগুলিকে ভালভাবে করতে প্রধান। কাটটি সংকুচিত না হয়ে পাতলা এবং শরীরের নকশা মানে জার্সিটি স্মার্ট দেখায়। এর বেশির ভাগই ক্যাসেলির ফ্লেসি এক্স-স্ট্রেচ ফ্যাব্রিক থেকে তৈরি, যা ভালোভাবে অন্তরণ করে কিন্তু যেকোনো আবহাওয়ারোধী কাপড়ের চেয়ে অনেক ভালো শ্বাস নেয়। এটি ক্যাসটেলির গাব্বা জার্সি এবং ন্যানোফ্লেক্স আর্মওয়ার্মার্সের মতো বহুমুখী নয়, তবে এর আবহাওয়ায় কিউবি আদর্শ।

ট্রেডজ থেকে এখনই ক্যাসেলি কিউবি জার্সি কিনুন

বিকল্পভাবে…

ছবি
ছবি

সলিড কোর

এয়ারকোড DRS 5.0 8.0 এর মতো একই ফ্রেম ব্যবহার করে। দাম £2, 699 এ নামিয়ে আনার জন্য স্পেকটি আরও শালীন, কিন্তু একইভাবে ভালভাবে চিন্তা করা। Shimano's 105 কার্যকরীভাবে চমৎকার এবং টিউবলেস টায়ার এখনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

Lapierre Aircode DRS 5.0 কিনুন

ছবি
ছবি

ভিন্ন জানোয়ার

£4, 499-এ Xelius SL 8.0 হল হালকা ওজনের বিভাগে অ্যারো এয়ারকোডের সমতুল্য৷ এটি একটি হালকা ওজন এবং আরো আরামের জন্য কিছু গতির ব্যবসা করে যা স্কিনিয়ার টিউব এবং আরও প্রচলিত জ্যামিতির জন্য ধন্যবাদ৷

Lapierre Xelius SL 8.0 এখানে কিনুন

বিশেষ

ফ্রেম Lapierre Aircode DRS 8.0
গ্রুপসেট শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক
ব্রেক শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক
চেইনসেট শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক
ক্যাসেট শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক
বার Lapierre UD কার্বন
স্টেম Lapierre -5.7°
সিটপোস্ট ল্যাপিয়ের অ্যারো কার্বন
স্যাডল প্রোলোগো ডাইমেনশন নেক
চাকা DT সুইস ARC 1100 Dicut 50, কন্টিনেন্টাল GP5000 TL 25mm টায়ার
ওজন 7.6 কেজি (বড়)
যোগাযোগ lapierrebikes.com

সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি

প্রস্তাবিত: