একজন সত্যিকারের অসাধারণ অলরাউন্ডার যাকে ‘এডিউরেন্স বাইক’ বলে লেবেল দেওয়া হয়েছে কিন্তু তার পারফরম্যান্স এবং বুদ্ধি আছে যে কোন রেসারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য যথেষ্ট
তারা বলে যে আপনি আপনার চোখ দিয়ে খান, তাই কনডর বারাকচির একটি ভাল প্রথম ছাপ স্বাভাবিকভাবেই আমার প্রাথমিক যাত্রায় রঙিন করেছে।
আমি লন্ডনের গ্রে'স ইন রোডের কন্ডোর শপ থেকে বারাকচি তুলেছিলাম, যেখানে কোম্পানিটি 1948 সাল থেকে রয়েছে এবং যেখানে এটি এখনও খোলা আছে, এই সময়ে একটি 'অত্যাবশ্যক পরিষেবা'।
AXS গ্রুপসেটের প্রতিটি শিফট ছিল চটকদার এবং ডিস্কগুলি সত্য এবং সঠিকভাবে সেট আপ করা হয়েছিল।এখানে কোন অমিল লিভার ভ্রমণ. সর্বোপরি এটি মেকানিক্সের কাছে মসৃণ প্রমাণে পরিণত হয়েছিল যারা এটিকে একত্রিত করেছে এবং আমি তাত্ক্ষণিকভাবে বাড়িতে অনুভব করেছি, নতুন-বাইকের বিস্ময়কর জগতে প্রবেশকে অস্বীকার করার জন্য কোনও চমকপ্রদ, বিভ্রান্তিকর বাধা ছাড়াই। আমাকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
কিন্তু তারপরে আমি বাড়ি ফিরলাম, আবহাওয়া খারাপ হয়ে গেল এবং আমি আর বারাকচিতে চড়লাম না যতক্ষণ না… ভাল, তুষারপাত না হওয়া পর্যন্ত।
স্নো রাইডার
তুষার দিয়ে শুরু করাটা ছিল পাউন্ড-শপ আর্কটিক অভিযানের মতো। তখন এটি ছিল নার্নিয়ার মতো বায়ুমণ্ডলীয়। এবং তারপরে এটি ছিল কেবল ঘোলাটে এবং দুঃখজনক এবং আমি এখনও বাড়ি থেকে 25 কিমি দূরে ছিলাম৷
উপর থেকে নিচ পর্যন্ত, আমি যা পরেছিলাম তা যথেষ্ট গরম ছিল না এবং সবকিছু কোথাও কোথাও ফাঁস হয়ে গেছে। আমার পায়ে শপিং ব্যাগ থাকতে পারে।
আমি এই চিন্তাগুলি আমার মাথায় ঘুরিয়ে দিয়েছিলাম যতক্ষণ না আমি শেষ পর্যন্ত আমার ডোরম্যাটে ছিটকে পড়ি, এবং তখনই আমি বুঝতে পারি যে বারাচ্চি কতটা দুঃখজনক অবস্থায় রয়েছে।শুধুমাত্র দ্বিতীয় যাত্রা এবং দেখে মনে হচ্ছে এটি একটি খালে শুয়েছে। আমি দোষের সাথে এটি পরিষ্কার করেছি এবং আমার পরবর্তী সফরের আগে এটিকে কিছু সঠিক TLC দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছি।
অবশ্যই তা ঘটেনি। না পরের রাইড না তার পরের। চমত্কার মুক্তোসেন্ট পেইন্টটিকে উজ্জ্বল করার সুযোগ দেওয়ার জন্য কিছু গামছা ছিল, কিন্তু এর বাইরেও আমি বারাকচির দিকে খুব কম মনোযোগ দিয়েছি, এবং কারণটি সহজ: আমি যতবারই এটিতে চড়েছি, পরিস্থিতি নির্বিশেষে, এটি কেবল বিড়বিড় করেনি.
এখনই কনডর বারাকসি ডিস্ক কিনুন
এটি আবার তুষারপাত হয়নি কিন্তু প্রচুর বৃষ্টি হয়েছে এবং রাস্তাগুলি জলাবদ্ধতায় পরিণত হয়েছে, এবং তবুও বারাকচি এবং আমি একটি মসৃণ এবং সহজ সম্পর্ক উপভোগ করতে থাকলাম। প্রতিবার প্যাডেল করাটা আনন্দের ছিল।
ঠিক আছে, এটি পুরোপুরি সত্য নয়। Sram ব্রেকগুলি হাতির অর্কেস্ট্রার মতো চিৎকার করে যখন এটি সত্যিই ভিজে যায়, তখন আমাকে জেব্রা ক্রসিং-এ লোকেদের কাছে ক্ষমা চাইতে হয়েছিল, কিন্তু সমস্ত ডিস্ক ব্রেক এটি করে যাতে আমি বাইকটিকে দোষ দিতে পারি না।বারাকচি কতটা পরিচিত বোধ করে তা হল অনুপস্থিত; অর্থাৎ, একটি বাইক যা করতে হবে তার জন্য এটি কতটা ভালোভাবে প্রত্যাশা পূরণ করে৷
বারাচ্চি একটি সহনশীলতা বাইক হিসাবে তৈরি করা হয়েছে, তাই এই সাইজ 55 এর একটি 10 মিমি উঁচু হেড টিউব রয়েছে, প্রান্তিকভাবে দীর্ঘ পথ এবং 3 মিমি ছোট রিচ ‘রেস’ সমতুল্য। তবুও এটি কিছু সহনশীলতা-পিচড বাইকের মতো সুন্দর থেকে অনেক দূরে।
এই পরিমাপগুলি একটি যথেষ্ট প্রতিক্রিয়াশীল বাইক তৈরি করে, নিচের দিকে স্থিতিশীল, সামান্য লম্বা পথের জন্য ধন্যবাদ এখনও তীক্ষ্ণ এবং কোণার বাইরে খোঁচা। কিন্তু ধাক্কাধাক্কি হল আমি সারাদিন বারাচ্চি চড়তে পারতাম, ভয়ঙ্কর পরিস্থিতিতে, এবং এখনও এটি প্রায় ভুলে যাই।
তবে, তার অনবদ্য রাস্তার আচরণ সত্ত্বেও বারাকচি বিরক্তিকর থেকে অনেক দূরে। এটির দুর্দান্ত ভারসাম্য রয়েছে, যেমন এর দৃঢ়তা ফ্রেমের উপরে ড্রপ করা হয়েছে এবং শুধুমাত্র নির্দিষ্ট এলাকায় কেন্দ্রীভূত নয়। কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে এর ধাপে একটি বসন্ত রয়েছে।
দেখা যাচ্ছে যে এই চাকাগুলো কনডরের হাতে তৈরি, যা আমি তাৎক্ষণিকভাবে চিনতে পারিনি কিন্তু যা আমি এখন মনে করি বারাকচির বসন্তকে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে - টিউবুলারের মতো হস্তনির্মিত চাকাগুলি, চড়তে আরও ভালো লাগে।
এখনই কনডর বারাকসি ডিস্ক কিনুন
এছাড়াও, বারাকচি লন্ডনের কনডর দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে কিন্তু ইতালির একটি চুক্তি ফ্রেমবিল্ডার দ্বারা নির্মিত হয়েছে। আমি এটির নাম না করার জন্য শপথ করছি, তবে বলেছি যে কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি শীর্ষ-সম্পন্ন ব্র্যান্ডের জন্য তৈরি করে এবং তার সমবয়সীদের দ্বারা অত্যন্ত সম্মানিত হয়৷
এর মানে বারাকচি একটি কাস্টম কার্বন বাইকের মতোই টিউব-টু-টিউব তৈরি করা হয়েছে এবং একটি হস্তনির্মিত চাকার মতো, আমি টিউব-টু-টিউব ইম্বুস বাইক খুঁজে পেয়েছি যার একটি বিশেষ মিষ্টি। রাইড, যেটিতে বেশির ভাগই মাল্টি-মনোকোক (অর্থাৎ, সর্বাধিক উৎপাদিত) বাইকের অভাব রয়েছে৷
এর অর্থ হল আপনি বারাচ্চি অন্য কোথাও দেখতে পাবেন না, বা এর টিউবগুলিও দেখতে পাবেন না – ডাউন টিউব, সিট টিউব ক্লাস্টার এবং পিছনের ত্রিভুজগুলি জাপানে কনডরের ডিজাইনে তৈরি করা হয়েছে এবং ইতালির ফ্রেমবিল্ডারের কাছে পাঠানো হয়েছে৷
আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে টিউব-টু-টিউবে কাটা, মিটারিং, বন্ডিং এবং মোড়ানো খুব শক্ত জংশন তৈরি করে, যখন টিউবগুলি নিজেই খুব হালকা করা যায়। কিন্তু কারণ যাই হোক না কেন, ফলাফল হল বারাকচি চড়ার আনন্দ কিন্তু প্রায়শই সম্পূর্ণভাবে – কিন্তু দুর্দান্তভাবে – ভুলে যাওয়া যায়।
এখনও উন্নতির কিছু জায়গা আছে। প্রথমে, আমি টিউবলেস কন্টিনেন্টাল GP5000s-এর জন্য ক্লিঞ্চারগুলি অদলবদল করব। কনডর আনন্দের সাথে এটি করবে। কিন্তু দ্বিতীয়ত, আমি মনে করি এখানে ব্যবহৃত 31.6 মিমি সিটপোস্টের চেয়ে 27.2 মিমি সিটপোস্ট আরও পাতলা - এবং আরও ক্ষমাশীল - রাইডটি উপকৃত হবে। এটি পরিবর্তন করা এত সহজ নয়।
কিন্তু সত্যিই আমি সমালোচনার খড়কে আঁকড়ে ধরে আছি। আমি এই বাইকে প্রতি মিনিট পছন্দ করি৷
এখনই কনডর বারাকসি ডিস্ক কিনুন
কিটের বাছাই
Roka Matador চশমা, £190, uk.roka.com
সানগ্লাস যত বড় হয় ততই আমি সেগুলির সম্পর্কে আরও বেশি নির্দিষ্ট হয়ে উঠি, কারণ এক সময় তারা কেবল আপনার মুখের উপর বসেছিল, একটি আকারই সব ফিট করে, কিন্তু এখন - এবং আমি স্বীকার করছি এটি পাগলের মতো শোনাচ্ছে - আমি কিছু খুঁজে পাচ্ছি সানগ্লাস খুব বড়, এমনকি খুব ভারী।
এইভাবে এই রোকাগুলি একটি দুর্দান্ত সন্ধান হয়েছে। আপনার জন্য যথেষ্ট হালকা যে সেগুলি আপনার মুখে রয়েছে; চওড়া, চমৎকার স্বচ্ছতা এবং একটি আনন্দদায়ক আভা সহ পরিষ্কার লেন্স। এমনকি আমি সেগুলিকে কয়েকবার ফেলে দিয়েছি (যে হেলমেটগুলি সানগ্লাসকে সঠিকভাবে আঁকড়ে ধরে?) এবং সেগুলি অক্ষত থেকে যায়৷
এখনই রোকা ম্যাটাডোর চশমা কিনুন
বিকল্পভাবে…
আরো পাউন্ড কম আউন্স
কন্ডরের সবচেয়ে হালকা ডিস্ক বাইক, লেগারো এসএল ডিস্ক (£3, 699.99 ফ্রেমসেট) বারাকচির মতো একই জায়গায় তৈরি করা হয়েছে, শুধুমাত্র ফ্রেম এবং কাঁটা 1, 180g (একটি দাবি করা 350g লাইটার) এবং জ্যামিতিতে আসে আরো আক্রমনাত্মক।
এখনই Condor Leggero SL ডিস্ক কিনুন
চকচকে চকচকে
কলম্বাসের সেরা XCr স্টেইনলেস স্টীল থেকে ইতালিতে তৈরি, Acciaio স্টেইনলেস (£3, 599.99 ফ্রেমসেট) হল লাইটওয়েট পারফরম্যান্স স্টিলের একটি পাঠ, যার ফ্রেম প্রায় 1, 700g।
এখনই কনডর অ্যাকিয়াও স্টেইনলেস কিনুন
বিশেষ
| ফ্রেম | কন্ডর বারাকচি ডিস্ক |
| গ্রুপসেট | Sram Red eTap AXS |
| ব্রেক | Sram Red eTap AXS |
| চেইনসেট | Sram Red eTap AXS |
| ক্যাসেট | Sram Red eTap AXS |
| বার | দেদা জিরো১০০ |
| স্টেম | দেদা সুপারজিরো |
| সিটপোস্ট | দেদা সুপারজিরো |
| স্যাডল | সেলে ইতালিয়া এসএলআর ফ্লো টিআই |
| চাকা | ম্যাভিক রোড ডিস্ক হাবগুলিতে হস্তনির্মিত Mavic CXP প্রো কার্বন ইউএসটি, কন্টিনেন্টাল GP5000 25mm টায়ার |
| ওজন | 7.67 কেজি (আকার 55) |
| যোগাযোগ | condorcycles.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
