আপনার পরবর্তী মিশ্র-সার্ফেস অ্যাডভেঞ্চারের জন্য সেরা নুড়ি বাইকের টায়ার
ভূমি এবং অবস্থার জন্য সঠিক টায়ার বেছে নেওয়ার বিষয়ে সামান্য সন্দেহ আছে - এবং আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে সব-গুরুত্বপূর্ণ টায়ারের চাপও (আমরা পরে ফিরে আসব), একটি রাইড তৈরি বা ভাঙতে পারে।
গ্রাভেল বাইকের জন্য উপলব্ধ অগণিত বিকল্পগুলির সাথে, দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চাকার আকার জুড়ে, আপনি কীভাবে বেছে নেবেন কোন টায়ার আপনার জন্য সবচেয়ে ভাল?
গ্রাভেল বাইকের টায়ার: পছন্দ, পছন্দ
আপনাকে নিজেকে কয়েকটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে শুরু করতে হবে। দিয়ে শুরু: আপনি বেশিরভাগ সময় কোন সারফেসে রাইড করবেন?
গেট-গো থেকে এটি উল্লেখ করা মূল্যবান যে এমন কোনও নুড়ির টায়ার নেই যা সমস্ত রাইডারদের জন্য এবং সমস্ত অবস্থার জন্য সবকিছু হতে পারে এবং তাই যখন নুড়ির টায়ার বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে প্রায় সবসময়ই এটি হওয়ার সম্ভাবনা থাকে কোথাও একটা সমঝোতার স্তর যা অবশ্যই প্রত্যাশিত এবং গ্রহণযোগ্য।
তাহলে সবচেয়ে ভালো উপদেশ হল, আপনি যেখানে বাইকে আপনার বেশির ভাগ সময় ব্যয় করেন তার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত টায়ারটি বেছে নেওয়া। যদি আপনি সবেমাত্র পেটানো পথ থেকে বের হন, এবং যখন আপনি এটি করেন শুধুমাত্র সু-প্রতিষ্ঠিত এবং শক্ত-প্যাকড সারফেসগুলিতে, তাহলে চারপাশে একগুচ্ছ মোটা ঠোঁট টেনে আনার কোন মানে হয় না।
একই গুণে, আপনি যদি আপনার রুট খোঁজার বিষয়ে একটু উচ্চাভিলাষী হন এবং আপনার টায়ারগুলি কাজের জন্য উপযুক্ত না হয় তবে একটি সাদা-নাকল রাইড আশা করুন৷
আপনার অফ রোড দক্ষতা/অভিজ্ঞতার স্তরটি অনিবার্যভাবে আপনার টায়ার পছন্দেও একটি ভূমিকা পালন করবে। কম অভিজ্ঞ রাইডাররা সম্ভবত সতর্কতার সাথে ভুল করতে এবং এমন একটি টায়ার বেছে নিতে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে যা আলগা বা পিচ্ছিল, কর্দমাক্ত ভূখণ্ডে আরও আত্মবিশ্বাসী অনুভূতি প্রদান করবে এবং কঠিন, মসৃণ ট্রেইল বা রাস্তায় ঘূর্ণায়মান গতির পরিণতি স্বীকার করবে।.
প্রস্থ এবং পদচারণার প্যাটার্ন দুটি সবচেয়ে বড় সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
টায়ার প্রস্থ
টায়ার প্রস্থ সরাসরি বিভিন্ন কারণের উপর প্রভাব ফেলে। প্রশস্ত টায়ারের বাতাসের পরিমাণ বেশি এবং তাই সম্ভাব্যভাবে আরও কুশনিং (আরাম) প্রদান করবে কারণ বাতাসের সেই বড় বালিশ রাইডারকে বাম্প থেকে বিচ্ছিন্ন করতে বেশি সক্ষম৷
এখানে বোঝার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যদিও, বায়ুর পরিমাণ এবং চাপের মধ্যে সম্পর্ক। টায়ারের ভিতরে প্রচুর পরিমাণে বাতাস থাকলে টায়ারের মৃতদেহ বা প্রভাবের কারণে রিমের ক্ষতি হওয়ার উচ্চ ঝুঁকি ছাড়াই কম চাপে বাইক চালানোর সুবিধা হয়৷
আরেকটি মূল বিবেচ্য বিষয় হল, এটি কীভাবে টায়ারের গ্রিপ প্রদানের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। একটি প্রশস্ত টায়ারের প্রথম উদাহরণে একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠের যোগাযোগের প্যাচ থাকে – মাটির সংস্পর্শে আরও রাবার লাগাতে সাহায্য করে, কিন্তু কম চাপে রাইড করা টায়ারটিকে বস্তুর চারপাশে বিকৃত করতে সক্ষম করে - গাছের শিকড়, পাথর, পাথর ইত্যাদি, যা এছাড়াও গ্রিপ প্রদান করার ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে।
তাহলে, বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য সুবিধার সাথে, কেন আমরা সব সময় শুধু চওড়া টায়ার ব্যবহার করি না? ওয়েল, বিবেচনা করার কিছু downsides আছে.বর্ধিত ওজন সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যেহেতু টায়ারগুলি একটি বড় ঘূর্ণায়মান ভর, যার মানে বাইক পরিচালনার (স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং ত্বরণ) এর উপর তাদের ওজন একটি বড় প্রভাব ফেলে। এমনও রয়েছে যে একটি প্রশস্ত টায়ারের ড্র্যাগ বাড়ানোর সম্ভাবনা বেশি (যদিও সবসময় নয়!)।
700c চাকার আকারে বাজার 38-42মিমি রেঞ্জে স্থির হয়েছে বলে মনে হচ্ছে নুড়ি টায়ারের জন্য সবচেয়ে সাধারণ।
অনেক ফ্রেমের কোনো ক্ষেত্রেই ৭০০x৪২মিমি এর চেয়ে বড় কোনো কিছুর ছাড়পত্র থাকবে না। এটি এমন কিছু যা বিবেচনা করা উচিত, এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি নতুন ট্রেড কেনার আগে আপনার নির্দিষ্ট ফ্রেম কী গ্রহণ করবে তা পরীক্ষা করে দেখুন৷
ছোট 650b একটি পুরানো ফরাসি আকার যা ভ্রমণ সাইকেল চালকদের দ্বারা জনপ্রিয় হয়েছিল, কিন্তু পর্বত বাইকে একটি পুনর্জন্ম (27.5 হিসাবে) দেওয়া হয়েছিল৷
কেন ছোট চাকা ব্যবহার করবেন? চিন্তাভাবনাটি হল: একটি 650b চাকা (ছোট ব্যাস) তাই একটি বড় টায়ার (যেমন 47-51 মিমি) মিটমাট করতে পারে এবং এখনও প্রায় সমান সামগ্রিক ঘূর্ণায়মান পরিধি আছে, বলুন, একটি 700x40 মিমি।
এটি পৃথক টায়ারের ব্র্যান্ড এবং রিমের সংমিশ্রণের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে তবে একটি মোটামুটি গাইড হিসাবে এটি হবে। অতএব, গুরুত্বপূর্ণভাবে, দুই চাকার আকারের মধ্যে পরিবর্তনের ফলে বাইকের জ্যামিতি প্রভাবিত হবে না, তবে টায়ারের কর্মক্ষমতা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে, ভলিউম, চাপ এবং গ্রিপ সম্পর্কিত উপরে আলোচনা করা কারণগুলির কারণে এবং এর ফলে একটি খুব ভিন্ন রাইডিং হবে। অভিজ্ঞতা।
টায়ার ট্রেড প্যাটার্ন
সাধারণভাবে বলতে গেলে, নুড়ির টায়ারে আমাদের সাহায্য করার জন্য খুব অল্প পরিমাণে ট্রেড কাজ করে, তাই এর মানে ট্রেড প্যাটার্নটি রাইডের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। অফ-রোড টায়ার বনাম রোড শুধুমাত্র টায়ারের চেয়ে আরও অনেক কিছু বিবেচনা করার আছে।
একটি সাধারণ ভুল হল অনুমান করা বড় নব্লি ট্রেডগুলি অবশ্যই সবচেয়ে গ্রিপি টায়ার হতে হবে। তাই না। একটি খুব নোবলি ট্রেড প্যাটার্ন স্বয়ংক্রিয়ভাবে এর অর্থ এই নয় যে এটি সমস্ত পরিস্থিতিতে সেরা গ্রিপ অফার করবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি খুব পাথুরে ভূখণ্ডে রাইড করেন, বড় আক্রমনাত্মক নব সহ একটি টায়ার পৃষ্ঠে 'কামড় দিতে' সক্ষম হবে না এবং তাই কাজ করতে এবং সর্বোত্তমভাবে গ্রিপ সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না।
আসলে তারা কম আক্রমনাত্মক ট্রেড ডিজাইনের তুলনায় কম গ্রিপ প্রদান করতে পারে, যা মাটির সংস্পর্শে বেশি রাবার পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে ফ্লেক্স করবে না।
নবলি ট্রেডগুলি সবচেয়ে ভাল কাজ করবে যখন মাটি নরম হবে, শুধুমাত্র তখনই ট্রেডটি ভূখণ্ডে প্রয়োজনীয় 'ক্রয়' পেতে পারে।
নরম স্থল পরিস্থিতিও আরেকটি বিবেচনার জন্ম দেয়, তা হল একটি পদচারণা কতটা ভালোভাবে নিজেকে ‘পরিষ্কার’ করতে পারে। যদি কাদা কেবল একটি টায়ারের মধ্যে প্যাক করে (মূলত এটির কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং প্রচুর ওজন যোগ করে) কিন্তু পরিষ্কার না হয় তবে এটি এর কার্যকারিতার জন্য একটি বড় অসুবিধা হতে পারে, তাই একটি ভাল-ব্যবধানযুক্ত ট্র্যাড ডিজাইন পছন্দনীয় যদি আপনার ট্রেইলের অবস্থার মধ্যে থাকে প্রচুর পুরু, খড়ম কাদা (যেমন কাদামাটি)।
অধিক দোআঁশ বা বালুকাময় মাটি অনেক ভালোভাবে পরিষ্কার হওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং তাই টায়ার আটকে যাওয়া একটি সমস্যা অনেক কম।
গ্রাভেল টায়ার সাব-বিভাগ
এটি পছন্দগুলিকে সংকুচিত করতে সাহায্য করবে, যদি আমরা টায়ারগুলিকে নিম্নলিখিত উপ-বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করি:
গ্রুপ ১
দ্রুত ঘূর্ণায়মান – টারমাকের মিশ্রণের জন্য আদর্শ এবং প্রধানত মসৃণ, ভালভাবে তৈরি এবং শক্ত-প্যাকড ট্রেইল যেমন বন নুড়ি রাস্তা, অব্যবহৃত রেলপথ ইত্যাদি।
অনেক রাইডারের জন্য একটি নুড়ি টায়ারের 'দ্রুত ঘূর্ণায়মান' উপাদানটি এখনও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে চলেছে কারণ নুড়ি রাইডিং এখনও গতির অনুভূতি সম্পর্কে, কেবলমাত্র আরও বৈচিত্র্যময় ভূখণ্ডের উপরে এবং স্পষ্টতই মাঝে মাঝে টারমাকেও।
এই পরিস্থিতিতে একটি খুব ঘনিষ্ঠ ব্যবধানে ট্রেড প্যাটার্ন দ্বারা তৈরি রাবারের প্রায় ক্রমাগত প্যাচ সহ একটি ট্রেড প্যাটার্ন আরও বেশি ব্যবধানযুক্ত নব সহ একটি টায়ারের চেয়ে দ্রুত রোল হবে। এটিকে একটি শক্ত স্ট্রিপ হতে হবে না, শুধু কাছাকাছি ব্যবধানে - প্রায় সংযুক্ত - মধ্য বিভাগে।
একটি শেভরন প্যাটার্ন বেশ কার্যকর যেমন ফাইল-ট্রেডগুলি দ্রুত ঘূর্ণায়মান টায়ার তৈরি করতে এবং রাইডার যখন রাস্তা এবং অফ-রোডের মধ্যে তাদের সময় বিভক্ত করে তখন একটি স্থিতিশীল অনুভূতি তৈরি করে৷
কিছু প্রান্তের গ্রিপ অফ-রোড ভ্রমণের জন্য উপযোগী। এই কারণেই অনেক নুড়ি টায়ার ঘন কেন্দ্রীয় অংশ ব্যবহার করে কিন্তু কম ভলিউম সাইড নোব সহ। একটি টায়ার পছন্দের সাথে আরও কিছু করতে সক্ষম হওয়ার এটি একটি ভাল উপায়৷
যখন গতির কথা আসে, টায়ারের প্রস্থ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা। সংকীর্ণ (যেমন 35 মিমি) সম্ভবত একটু দ্রুত এবং হালকাও হবে, যদি আপনি বিবেচনায় আরোহণ করেন।
স্টুর সেরা বাছাই
WTB Riddler: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £44.99
এই গ্রুপের অন্যান্য বাছাই
WTB ভেঞ্চার: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £44.99
Huchinson Touareg: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £32.99
Pirelli Cinturato Gravel H: এখনই কিনুন Tweeks Cycles থেকে £40.99
কন্টিনেন্টাল টেরা স্পিড: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £47.99
Vittoria Terreno: এখনই কিনুন Tweeks Cycles থেকে £17.99
Schwalbe G-One All-Road: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £41.99
Panaracer Gravel King: এখনই চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে ৪৪.৯৯ পাউন্ডে কিনুন
চ্যালেঞ্জ গ্রাভেল গ্রাইন্ডার: উইগল থেকে এখনই কিনুন £54
Michelin Power Gravel: ProBikeKit থেকে এখনই কিনুন £42.99
Teravail Cannonball: Ebay থেকে এখনই কিনুন £47.03
গ্রুপ 2
মিশ্র ভূখণ্ড কিন্তু রাস্তার চেয়ে অফ-রোডের উপর বেশি জোর দেওয়া হয়। সারফেসগুলি মাঝে মাঝে আলগা হবে, তবে বেশিরভাগ শক্ত মাটি যেমন ভাল-মাথায় পাথ, শক্ত বালি, ভালভাবে ব্যবহৃত বনের পথ।
অফ-রোড ট্রেইলের বিভিন্ন অবস্থার সাথে আরও ভালভাবে মোকাবিলা করার জন্য পৃথক ব্লক বা নব সহ আরও আলাদা ট্রেড প্যাটার্নে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা তাদের স্বাধীনভাবে কাজ করতে দেয়।
ট্রেড প্যাটার্নের ব্যবধানে এটি একটি সামান্য ঘূর্ণায়মান গতিকে ত্যাগ করবে যখন আমরা টায়ারের উপর 'চালনা' থেকে টায়ারের 'ইন' হওয়ার দিকে অগ্রসর হই। বিচ্ছিন্ন 'ব্লক'-এ ফ্লেক্স করার জায়গা থাকে এবং তাই একটি প্রদত্ত পৃষ্ঠে আঁকড়ে ধরে।
ব্লকের আকার এবং উচ্চতা একটি টায়ার কীভাবে কাজ করে তা প্রভাবিত করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। খুব লম্বা এবং এটি খুব বেশি নমনীয় হবে, যার ফলে একটি অস্থির অনুভূতি হবে এবং শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে প্রচুর অতিরিক্ত টানা হবে। খুব খসখসে এবং এটি খুব অনমনীয় মনে হতে পারে এবং অবশ্যই ওজনও বাড়বে।
টায়ার ডিজাইন ভারসাম্য ঠিক রাখার জন্য অনেক কিছু। ডুয়াল-কম্পাউন্ড টায়ার হল একটি সমাধান, যার মাধ্যমে মাঝামাঝি অংশে একটি দৃঢ় রাবার ডুরোমিটার ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে কমাতে সাহায্য করবে যখন উন্নত কর্নারিং গ্রিপের জন্য ট্র্যাডের কাঁধ/প্রান্তে একটি নরম রাবার যৌগ ব্যবহার করা যেতে পারে৷
স্টুর সেরা বাছাই
Maxxis Ravager: ইবে থেকে এখনই কিনুন £54.44
এই গ্রুপের অন্যান্য বাছাই
Schwalbe G-One Bite: চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে এখনই কিনুন £53.99
WTB Resolute: এখনই চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে কিনুন £34.99
WTB Raddler: Wiggle থেকে এখনই কিনুন £44.99
কন্টিনেন্টাল টেরা ট্রেইল: এখনই কিনুন Tweeks সাইকেল থেকে £46
গ্রুপ ৩
নরম ভূখণ্ড, যেমন কাদা, ঘাস ভূখণ্ড যত নরম হবে ততই কম জনসংখ্যার নব্লি ট্রেড ডিজাইন আপনার পক্ষে কাজ করবে, উচ্চারিত গিঁট দিয়ে, মাটিতে কামড়ানোর ব্যবধানে।
নবগুলি মূলত একাই কাজ করে৷ ব্যবধানযুক্ত ট্রেড প্যাটার্ন অনেক বেশি সহজে ময়লা ঝরিয়ে দেবে যা মাটি আঠালো অবস্থায় গুরুত্বপূর্ণ, এবং অন্যথায় ট্র্যাডকে আটকে রাখবে। যদি এটি আটকে থাকে তবে ট্রেডটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করতে পারে না, তাই নির্মাতাদের জন্য এই ধরণের টায়ারের নকশার একটি মূল বিষয় হল ময়লাগুলির প্রস্থান পয়েন্টগুলি। পদচারণা পরিষ্কার রাখতে হলে ময়লা এবং কাদা অবশ্যই বাইরে ঠেলে দিতে সক্ষম হবে।
নরম যৌগিক রাবার কর্দমাক্ত/ভেজা অবস্থার জন্য ডিজাইন করা টায়ারে সত্যিই উপযোগী কারণ এটি ফ্লেক্স যোগ করে এবং গ্রিপ উন্নত করে, কিন্তু বরাবরের মতোই একটি ভারসাম্য বজায় থাকে। যদি গিঁট খুব বেশি নমনীয় হয় তবে এটি কঠিন পৃষ্ঠে রাইডটিকে সত্যিকার অর্থে ঝাঁঝালো অনুভব করতে পারে।
প্রায়শই এই ধরনের টায়ার কর্দমাক্ত, ভেজা অফ-রোড রাইডের জন্য সর্বোত্তম রাখা হয়, কারণ পদচারণার ধরণ তাদের আরও বৈচিত্র্যময় ভূখণ্ড এবং কঠিন/দ্রুত অবস্থার জন্য কম আদর্শ করে তোলে।
স্টুর সেরা বাছাই
WTB সেন্ডারো: চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে এখনই কিনুন £44.99
এই গ্রুপের অন্যান্য সেরা পছন্দ
Pirelli Cinturato Gravel M: এখনই কিনুন Tweeks Cycles থেকে £44.99
Teravail Rutland: ইবে থেকে এখনই কিনুন £51.31
সবার জন্য একটি?
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে এটি অসম্ভাব্য যে টায়ারের একটি 'হোলি গ্রেইল' থাকতে পারে যা সবকিছু ভালভাবে করতে পারে, তবে আপনি যদি শুধুমাত্র একটি নুড়ি টায়ারের মালিক হতে পারেন (এক জোড়া, স্পষ্টতই) স্টু বলেছেন তার পছন্দ হবে WTB 700 x 42-এ রেজোলিউট: 'এই টায়ারটি একটি দুর্দান্ত অলরাউন্ডার, খুব সক্ষম এবং কার্যত যে কোনও সারফেস/লেইল অবস্থার একটি শালীন মুষ্টি তৈরি করতে সক্ষম।'
WTB Resolute: এখনই চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে কিনুন £34.99
টায়ারের চাপ
আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা সাইকেলের সবচেয়ে সহজ যান্ত্রিক কাজ হতে পারে তবে এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণও একটি। আমরা PSI-এর সাথে কথা না বলে টায়ার পছন্দের বিষয়ে কথা বলতে পারি না।
এখানে কেন…
টায়ার চাপ (PSI) গ্রিপ, আরাম এবং ঘূর্ণায়মান গতিকে প্রভাবিত করে এবং এই সবগুলিই অন্তর্নিহিতভাবে যুক্ত। আমাদের অভিজ্ঞতায় প্রায় সব রাইডার খুব বেশি চাপ চালান।
একটি টায়ার পারফর্ম করার জন্য বিকৃত হতে হবে। এটি একটি ক্লিচ মত শোনাচ্ছে কিন্তু এটি সত্যিই সত্য. তবে স্পষ্টতই একটি ভারসাম্য বজায় রাখা উচিত। খুব কম এবং একটি টায়ার মলিন বোধ করবে এবং আপনার গতি কেড়ে নেবে, এবং এছাড়াও পাশের ওয়াল ক্ষতির ঝুঁকি এবং এয়ার বার্পিং (যদি টিউবলেস ব্যবহার করেন) বা চিমটি ফ্ল্যাট (যদি ভিতরের টিউব ব্যবহার করেন)।
অত্যধিক দৃঢ় এবং একটি টায়ার ফ্লেক্সিং এবং পৃষ্ঠের পরিবর্তনগুলির সাথে সামঞ্জস্যের বিপরীতে বস্তুর উপর বাউন্স করবে যা গ্রিপ অর্জনের সর্বোত্তম উপায়, এছাড়াও এটি অনেক কম আরামদায়ক বোধ করবে।
অধিকাংশ রাইডারদের জন্য প্রায়শই একটি হালকা বাল্বের মুহূর্ত আসে যখন উপলব্ধি হয় যে টায়ারের চাপ একটি টায়ারের কার্যক্ষমতার জন্য অত্যন্ত প্রভাবশালী, এবং বিশেষ করে আপনি যা ভাবতে পারেন তার চেয়ে অনেক কম চাপ ব্যবহার করতে পারেন, বিশেষ করে যদি আপনি ব্যবহার করেন টিউবলেস টায়ার।
বিশেষজ্ঞ টায়ারের চাপ টিপসের চেকলিস্ট
সঠিক টায়ার চাপ এক সময়ের চুক্তি নয়। ট্রেইলের অবস্থা, শরীরের ওজন, রাইডিং স্টাইল এবং আপনি যে কিছু নিয়ে রাইড করার পরিকল্পনা করছেন তার ওজন (লগেজ ইত্যাদি) সবই বিবেচনায় রাখতে হবে।
শুধু পাম্পের চাপ পরিমাপের উপর নির্ভর করবেন না। একটি ডেডিকেটেড টায়ার প্রেসার গেজের তুলনায় এগুলি প্রায়ই কম সঠিক হয়।
একটি পৃথক ডিজিটাল গেজ প্রায়শই পকেটে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছোট হয় এবং এটি ট্রেইলে টায়ারের চাপ নিয়ে পরীক্ষা করা সম্ভব করে তোলে। উচ্চ থেকে শুরু করা এবং ধীরে ধীরে কাজ করা ভাল৷
টিউবলেস টায়ারগুলি পিঞ্চ ফ্ল্যাটের ঝুঁকি ছাড়াই এবং কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে কম চাপ ব্যবহার করার সুবিধা দেয়৷
পাথুরে বা খুব রুক্ষ ভূখণ্ডে সাধারণত নরম ভূখণ্ডের চেয়ে বেশি টায়ার চাপের প্রয়োজন হয় যেখানে প্রভাবের ঝুঁকি (এবং পরবর্তী রিম/টায়ারের ক্ষতি) যথেষ্ট কম।
সংকীর্ণ টায়ারে সাধারণত চিমটি ফ্ল্যাট, সাইডওয়ালের ক্ষতি এবং রিমের সম্ভাব্য ক্ষতি এড়াতে বেশি চাপের প্রয়োজন হয়।
কঠিন টায়ার দ্রুত ঘূর্ণায়মান টায়ারের জন্য তৈরি করে না। রোলিং রেজিস্ট্যান্স হল অনেক কারণের সংমিশ্রণ এবং অনেক ক্ষেত্রে কম টায়ারের চাপ একটি অতিরিক্ত স্ফীত টায়ারের বিপরীতে সামগ্রিকভাবে উন্নত কর্মক্ষমতার দিকে নিয়ে যায়।
