প্রো রেসিংয়ের অনেক নিয়ম রয়েছে যা রাইডাররা হয় সম্মান করে বা উপেক্ষা করে, কিন্তু এই নিয়মগুলি কি খেলাধুলাকে উন্নত করে নাকি সীমাবদ্ধ করে?
অনেক বছর ধরে, সাইকেল চালানোর খেলাটি ছিল ভদ্রলোক আচরণ এবং সরাসরি প্রতারণার একটি অদ্ভুত মিশ্রণ। রাইডাররা কিছু অলিখিত নিয়মকে সম্মান করবে - যেমন 'প্রকৃতির বিরতি নেওয়ার সময় হলুদ জার্সি আক্রমণ করবেন না' - একই সাথে খেলাধুলার সমস্ত নৈতিকতাকে উপেক্ষা করে নিজেদের পারফরম্যান্স-বর্ধক ওষুধে ভরপুর।
আজকাল, যখন মনে হচ্ছে ডোপিং কৃতজ্ঞতার সাথে হ্রাস পাচ্ছে, খেলাধুলার অলিখিত নিয়মগুলি আঁকড়ে আছে৷
2015 ট্যুর ডি ফ্রান্সের ঘটনাটি ধরুন: ভিনসেঞ্জো নিবালি, প্রাক্তন ট্যুর চ্যাম্পিয়ন, স্ট্যান্ডিংয়ে আট মিনিট নিচে ছিলেন এবং তার ট্যুর রক্ষা করতে চেয়েছিলেন, এবং আপাতদৃষ্টিতে তার স্টেজের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড হিসাবে একটি ক্রিস ফ্রুম মেকানিক্যাল ব্যবহার করেছিলেন লা টুসুয়ারে ১৯ জয়।
নিবলির অপরাধ? রাস্তার পাশে তার ব্রেক নিয়ে সমস্যা সমাধানের জন্য হলুদ জার্সি বেঁধে যাওয়ার সময় বিতর্কিতভাবে একটি চাবিকাঠিতে আক্রমণ করা।
'আপনি রেস লিডারের সাথে এটি করবেন না, ' ফ্রুম নিবালির 'খেলোয়াড়ের মতো নয়' আচরণের জন্য বিরক্ত হয়েছিলেন, ফ্রুমের নিজের দক্ষতা অর্জনের অক্ষমতার চেয়ে অলিখিত নিয়মের প্রতি ইতালীয়দের অনুমিত অবজ্ঞা সম্পর্কে আরও বেশি শব্দ লেখার জন্য প্ররোচিত করেছিলেন তার পিনারেলো।
বিষয়গুলি সেই বছরের পরে আরও বিভ্রান্তিকর হয়ে ওঠে যখন নিবালি নিজেকে ভুয়েলটা এস্পানা থেকে এমন কিছুর জন্য অযোগ্য বলে মনে করেন যা তিনি দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন 'প্রতিটি জাতিতে ঘটে'৷
ইতালীয় একটি 'স্টিকি বোতল' - একটি টিম কার থেকে টেনে নেওয়ার সুবিধা নিয়েছিল - মাঠে তার অবস্থান উন্নত করতে৷
অভ্যাসটি সাধারণত গৃহীত হয় যখন এটি একজন রাইডারকে পিছনের দিক থেকে নেমে যাওয়ার পরে প্যাকে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয়, কিন্তু নিবালি তাকে যে প্যাকটিতে ছিল তা থেকে তাকে টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য গাড়িটি ব্যবহার করেছিল।
যদি নিবালির সীমালঙ্ঘন কিছুকে আন্ডারলাইন করে তা হল সাইকেল চালানোর নৈতিক কোড ব্রিটিশ গ্রীষ্মকালের চেয়ে ধূসর।
এবং যখন কোনও রাইডার কখন আক্রমণ করতে পারে বা প্রকৃতির ডাকে উত্তর দিতে পারে এমন কোনও সরকারী বিধিনিষেধ নেই, প্রাক্তন রাইডার এবং স্পোর্টিফ পরিচালক শন ইয়েটস বিশ্বাস করেন যে 'সবকিছুর মতো - একটি অলিখিত আচরণবিধি থাকা দরকার যেখানে মানুষ একে অপরকে সম্মান করে'।
ইয়েটসের জন্য, প্রাক্তন হলুদ জার্সি পরিধানকারী, নিয়মের একটি বাস্তবসম্মত উপাদান রয়েছে।
‘দিনের শেষে রাইডার্স এবং স্টাফদেরই একে অপরের সাথে বছরের পর বছর, বছরের পর বছর, দিনে, দিনে থাকতে হয়।
'সুতরাং এটি ভাল যে প্রত্যেকে একে অপরকে সম্মান করে এবং যখন কোনও ব্যক্তির যান্ত্রিক বা ক্র্যাশ হয় তখন আক্রমণ না করে৷
'যদিও এই মুহূর্তের উত্তাপে…’
তার অসমাপ্ত বাক্যটি একটি বড় সতর্কতার ইঙ্গিত দেয় যা আমরা পরে ফিরে আসব। তবে প্রথমে, আসুন অলিখিত নিয়মগুলির উত্স পরীক্ষা করা যাক - এবং ইউরোস্পোর্টের সাইকেল চালানোর অ্যাভানকুলার ভয়েস, কার্লটন কিরবির চেয়ে কে সেগুলি স্পষ্ট করতে পারে?
পৃষ্ঠপোষককে সম্মান করুন
কিরবির মতে, সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে ভদ্রলোক আচরণ 20 শতকের শুরুতে, যখন বাইক রেস সূর্যোদয়ের আগে ভালভাবে শুরু হয়েছিল এবং পেলোটন 'পৃষ্ঠপোষক' - রেসের জনক - এর আগে একটি হিসাবে চড়বে - সিদ্ধান্ত নিয়েছিল অন্যথায়।
‘যদিও অলিখিত, এই নিয়মটি ছিল প্রত্যেকের সুবিধার জন্য যা মূলত একটি ধৈর্যের দৌড় ছিল,’ তিনি বলেছেন।
‘এটি বেঁচে থাকার প্রশ্ন ছিল এবং আপনি যদি ভ্রাতৃত্বের অংশ হতে চান তবে আপনি নিয়মকে সম্মান করতেন।’
ক্যারিশম্যাটিক ব্যক্তিত্ব যেমন জ্যাক অ্যানকুয়েটিল, এডি মার্কক্স, বার্নার্ড হিনল্ট এবং ল্যান্স আর্মস্ট্রং সকলেই পৃষ্ঠপোষকের পৌরাণিক আবরণ গ্রহণ করেছিলেন, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সম্ভবত শুধুমাত্র ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা দ্বারা অনুমান করা হয়েছিল৷
যদি শ্রেণিবিন্যাস এবং সম্মানের এই মিশ্রণটি সময়ের সাথে সাথে পেলোটনের মধ্যে সামাজিক সংহতি নিশ্চিত করে, তবে স্বাস্থ্যবিধি, সুরক্ষা এবং সুস্থতার বিষয়গুলিও বিবেচনা করতে হবে - যেমনটি মিসেট, পুরুষত্ব এবং মারপিটের মধ্যে সূক্ষ্ম ভারসাম্যমূলক কাজ দ্বারা উদাহরণ ঘূর্ণায়মান আক্রমণ।
‘একবার কিছুক্ষণের জন্য বিরতি চলে গেলে হলুদ জার্সি পরে একজন GC রাইডার বা একজন গুরুত্বপূর্ণ স্প্রিন্টার এসে বলে "টাইম আউট" এবং প্রস্রাবের জন্য থামে।
'আপনি যদি আক্রমণ করেন তবে এটি একটি বাজে জিনিস। তুমি এটা করো না,' বলেছেন ইসরায়েল সাইক্লিং একাডেমির স্পোর্টিফ কেজেল কার্লস্ট্রোম।
একজন রাইডারের স্ট্রেস-মুক্ত লিক নেওয়ার মৌলিক অধিকারকে সম্মান করার পাশাপাশি, ফিড জোনটিও পবিত্র৷
‘আক্রমণ করা কেবল হলুদ জার্সির জন্য নয়, পুরো পেলোটনের প্রতি শ্রদ্ধার অভাব দেখায়,’ ডাইমেনশন ডেটা ডিএস অ্যালেক্স সানস ভেগা বলেছেন।
‘আপনি যদি আপনার অফিসে দুপুরের খাবার খান তাহলে আপনি আধা ঘণ্টার জন্য কাজ বন্ধ করে দেন – আপনি চান না যে আপনার বস আপনাকে কিছু করুন। সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রেও এটি একই।'
নিয়মগুলি দেখার একটি বিকল্প উপায় ইউরোস্পোর্টের ভাষ্যকার ম্যাট স্টিফেনসের কাছ থেকে এসেছে, যিনি প্রো পেলোটন এবং সাইক্লিং মিডিয়াতে ক্যারিয়ারের মধ্যে পুলিশ বাহিনীতে 13 বছর স্যান্ডউইচ করেছিলেন৷
স্টিফেনস অলিখিত নিয়মগুলিকে 'যুক্তিসঙ্গত ব্যক্তি' ধারণার সাথে তুলনা করেছেন, যার আইনে কোনও গৃহীত প্রযুক্তিগত সংজ্ঞা নেই তবে প্রসঙ্গ অনুসারে বিচক্ষণতার প্রয়োগের সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করার জন্য আমাদের কর্তব্যকে স্পর্শ করে (উদাহরণস্বরূপ, একটি লাল আলো চালানো হাসপাতালে যাওয়ার পথ)।
টিম স্কাই যখন তাদের বড় বাজেট, বড় বাস এবং পুরানো-স্কুলের পথের প্রতি আপাত বিদ্বেষ নিয়ে ঘটনাস্থলে পৌঁছায় তখন তারা অযৌক্তিকভাবে কাজ করেছিল বলে বিচার করা হয়েছিল৷
একদিন একটি ফিডে আক্রমণের ফলে পেলোটন টেম্পো বাড়িয়ে দেয় যখন একজন টিম স্কাই রাইডার প্রস্রাবের জন্য থামে।
এই ধরনের প্রতিশোধ নেওয়ার কৌশলগুলি অস্বাভাবিক নয় - এমনকি যদি ইয়েটস, সেই সময়ে টিম স্কাইয়ের ডিএস, ঠিক একমত না হন: 'যদি কেউ গিয়ে আপনার দাদীকে গুলি করে, আপনি কি প্রতিশোধ নেবেন এবং তাদের গুলি করবেন? না, তুমি নও।
'তারপর এটি কেবল গ্যাং ওয়ারফেয়ারের মতো এই দুষ্ট চক্র শুরু করে এবং আপনি একে অপরকে গুলি করে শেষ করেন।
'এটা ভালো জীবনযাপনের জন্য উপযোগী নয়, তাই না?’
তবুও একটি ভিড় শাসনের মানসিকতা - অলিখিত নিয়ম দ্বারা গঠিত - পেলোটনকে আঁকড়ে ধরে। শন কেলি মনে রেখেছেন যে তার পিডিএম টিমকে তাদের ডিএস দ্বারা নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল ফিড জোনে আক্রমণ করার জন্য 1990 ট্যুরে মার্সেইতে 1990 ট্যুরে এমন একটি পদক্ষেপ যা মুহূর্তের জন্য প্যাকটি বিভক্ত করে।
কেলি সাইক্লিস্টকে বলেছে 'তারা এই জিনিসগুলি মনে রাখে এবং আপনি সবসময় চিন্তিত থাকেন যে আপনি কিছু সময় ফেরত পেতে চলেছেন।'
যখন প্রতিশোধ আসে, নিয়ম জানালার বাইরে চলে যায়।
‘নিয়ম ভঙ্গ করা অন্য কারোর জন্য নিয়ম ভঙ্গ করার পরিস্থিতি খুলে দেয় - এবং শুধু কোনো জায়গায় নয়,’ কেলি বলেছেন।
‘এটা হবে যখন আপনি রেস লিডার হবেন এবং আপনার হয়তো যান্ত্রিক থাকবে এবং গতি দ্রুত হবে।
'তারা মনে করে না যে তারা নিয়ম ভঙ্গ করছে কারণ এটি কেবল পরিশোধের সময়।’
তবুও লা তুসুয়ারে জয়ের একদিন পর যখন নিবালি আল্পে ডি'হুয়েজের পায়ে খোঁচা দিয়েছিলেন, সত্য যে কেউ অপেক্ষা করেনি তা কাকতালীয় কর্মের মতো এতটা প্রতিদান ছিল না।
দৌড় চলছিল - ঠিক যেমনটি হয়েছিল যখন কেলির কাস দল 1987 সালে প্যারিস-নিসের চূড়ান্ত পর্যায়ে স্টিফেন রোচেকে দূর করে দিয়েছিল যখন শেষের থেকে 20 কিলোমিটার দূরে কোল ডি ভেনসে পাংচার হয়েছিল।
‘আমরা গতি বাড়িয়েছিলাম কিন্তু এটা আক্রমণ ছিল না কারণ আমরা সারাদিন টেম্পো চালাচ্ছিলাম,’ কেলি বলেছেন।
‘সে হেরেছে এবং আমি জিতেছি তাই অবশ্যই সে খুশি ছিল না। কিন্তু আপনি শুধু দৌড় থামাতে পারবেন না।’
হলুদ বিপদ
যে বিন্দুতে হলুদ জার্সি আক্রমণ করা গ্রহণযোগ্য তা হল মূল প্রশ্ন যা অলিখিত নিয়মকে ঘিরে বর্তমান আখ্যানের বেশিরভাগই চালিত করে৷
ঐতিহ্য নির্দেশ করে যে ক্র্যাশ, যান্ত্রিক এবং খোঁচা সবই একটি ভদ্রলোক সদিচ্ছার কাজ অনুসরণ করা উচিত - যে ধরনের জ্যান উলরিচকে 'ওয়ার্ল্ড কানেকশন অ্যাওয়ার্ড' জিতেছিল যখন তিনি ল্যান্স আর্মস্ট্রংয়ের জন্য ধীর হয়েছিলেন যখন লুজ আরডিডেনের উপর আমেরিকান পড়েছিলেন 2003 সালে।
কিরবির জন্য, পাংচারগুলি নিছক 'খেলার অংশ'। ‘হলুদ জার্সির ফ্ল্যাট আছে? তুমি চলে যাও। আপনার ভাগ্য ভাল এবং খারাপ ভাগ্য আছে – প্রত্যেকের নিজস্ব শতাংশ আছে এবং আপনি কোথায় লাইন আঁকবেন?’
সান ভেগা সম্মত: 'যখন হলুদ জার্সি বিধ্বস্ত হবে আপনাকে অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে। কিন্তু খোঁচা একটি ব্যক্তিগত জিনিস. এটি আপনার টিম ব্যবহার করা টায়ার বা চাপ হতে পারে৷
'এবং কিছু রাইডার আছে যারা অন্যদের চেয়ে বেশি পাংচার করে কারণ তারা রাস্তার দিকে তাকায় না।’
যান্ত্রিকগুলিও একটি মারাত্মক বিতর্কের বিষয়। সফরের সময় নিবালি ঘটনার পর সাংবাদিক ড্যানিয়েল ফ্রিবে টেলিগ্রাফ সাইক্লিং পডকাস্টকে বলেছিলেন, 'এই নিরঙ্কুশ চুক্তি এবং শিষ্টাচারের কোডগুলি দূর করার সময় এসেছে যেখানে সরঞ্জামগুলিকে পবিত্র ভূমি হিসাবে বিবেচনা করা হয় যে আপনি আক্রমণ করতে পারেন কি না৷'
সাধারণ ঐকমত্য ছিল যে ফ্রুম থামার আগেই নিবালি ইতিমধ্যেই ভূখণ্ড প্রস্তুত করেছিল৷
স্ট্যান্ডিংয়ে তার নিচু স্থানের প্রেক্ষাপটে নিবালি এবং তর্কাতীতভাবে আক্রমণ না করার কোনো কারণ ছিল না।
'তাঁর এটি করার সমস্ত অধিকার ছিল,' কিরবি সম্মত হন। 'আমার মনে একটি যান্ত্রিক একটি খারাপ রাতের ঘুমের মত। যদি আপনার কিট ব্যর্থ হয় - কঠিন ভাগ্য।
'যদি কেউ অ্যাথলেটিক্সে রিলেতে লাঠি ছুড়ে দেয় তবে আপনি এটি আর করতে পারবেন না। দলগুলির প্রযুক্তিগত ক্ষমতার বিভিন্ন স্তর রয়েছে এবং মনে হচ্ছে এটিই একমাত্র সমতা যা দাবি করা হয় যখন এটি পরিমাপ করা সত্যিই একটি অদ্ভুত জিনিস।'
কিরবি এমনকি মেকানিকাল আক্রমণকে খেলাধুলায় স্বাগত 'সমতুল্য' বলে মনে করেন।
আসলে, এমন একটি যুগে যেখানে প্রান্তিক লাভ এবং কিটের উপর এত জোর দেওয়া হয় – প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলি থেকে যান্ত্রিকতাকে ছিনিয়ে নেওয়া হয় – ধনী এবং দরিদ্র দলের মধ্যে বৈষম্য যথেষ্ট বড়, রাইডাররা লুকিয়ে রাখতে সক্ষম হয় না ফেয়ার প্লে হিসাবে সাজানো কিট সমস্যা পিছনে.
‘ফ্রুম এখানে এবং প্যারিসের মধ্যে একশত যান্ত্রিক থাকতে পারে যদি সে আক্রমণ না করার জন্য মরিয়া হয়,’ ফ্রাইবে চিন্তিত।
অবশ্যই, 2010 সালে পোর্ট ডি বালেসের আরোহণে আরও অনেক কিছু ঝুঁকির মধ্যে ছিল যখন আলবার্তো কন্টাডোর বিখ্যাতভাবে অ্যান্ডি শ্লেকের কাছ থেকে একটি পর্বে হলুদ জার্সি পুরষ্কার করার পথে চলে গিয়েছিলেন যেটি দ্রুত ট্যাগ হয়ে গিয়েছিল ' চাইনগেট'।
স্প্যানিয়ার্ডকে তার খেলাধুলাহীন ক্রিয়াকলাপের জন্য গোলাকারভাবে শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, যদিও অনেকেই উল্লেখ করেছেন যে তিনি ইতিমধ্যেই শ্লেকের যান্ত্রিকের আগে তার আক্রমণটি স্থাপন করেছিলেন।
‘আমিও একটু এগিয়ে যাব এবং হয়তো বলব যে এটি শ্লেকের নিজের দোষ ছিল সে তার চেইন ফেলে দিয়েছে কারণ সে সময় নিচে নামানোর দরকার ছিল না,’ কার্লস্ট্রোম বলেছেন।
‘এখানে নিয়মগুলি এতটাই অস্পষ্ট এবং অনুভূত প্রসঙ্গের উপর এতটাই নির্ভরশীল যে সেগুলি প্রায় মূল্যহীন,’ স্টিফেনস বলেছেন৷
ফ্রুমের মতো, শ্লেক বিরক্ত হয়েছিলেন, সেই রাতে সাংবাদিকদের বলেছিলেন, ‘একই পরিস্থিতিতে আমি সুবিধা নিতে পারতাম না।’
যখন দুই সপ্তাহেরও কম আগে, ক্যানসেলারা-চাফেরড শ্লেক তার নিজের ভাই ফ্রাঙ্ক বিধ্বস্ত হওয়ার পর তার জিসি প্রতিদ্বন্দ্বীদের দূরত্ব রেখেছিলেন এবং বিভক্ত হয়েছিলেন পেলোটন।
এবং একদিন আগে, ক্যানসেলারা - প্রস্তাবনায় তার বিজয়ের পরে হলুদ - পেলোটনে একটি গো-স্লো প্রয়োগ করার জন্য পৃষ্ঠপোষক হিসাবে তার অলিখিত স্ট্যাটাস ব্যবহার করেছিল যখন উভয় শ্লেক স্পা-তে পিচ্ছিল হয়ে ডেকে আঘাত করেছিল।
‘এটা আজেবাজে কথা – কৌশলগত আলোচনা ভদ্রলোকের মতো করে সাজিয়েছে,’ কিরবি দাবি করেছেন।
‘সবাই ভদ্রলোকের আচরণের কার্ডটি টেনে নেয় যখন এটি তাদের উপযুক্ত হয় এবং এমনকি ফ্রুমও এটি করতে বিরূপ নয়।’
এই গেমটি খেলার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট সমস্যাটি হল যে যখন কর্তৃত্বপূর্ণ ক্যানসেলারা সম্মানের আদেশ দেয়, ফ্রুম এবং শ্লেকের পছন্দগুলি তাদের সমবয়সীদের মধ্যে একই প্রভাব ভাগ করে না৷
সম্মানবোধের সাধারণ অভাবের সাথে এর কিছু সম্পর্ক থাকতে পারে যা কার্লস্ট্রোম মনে করেন যে আজ পেলোটন এবং জীবনের সকল ক্ষেত্রেই ছড়িয়ে পড়েছে – যা তিনি শিক্ষার অভাবকে দায়ী করেছেন।
রোমান্স বা পুনরুজ্জীবিত
এটি এই ধীরে ধীরে সাংস্কৃতিক ক্ষয় এবং সাইক্লিংয়ে নেতৃত্বের সাধারণ অনুপস্থিতি - দলগুলির গঠন কম এবং মনোনীত নেতার বাইরে আরোহীদের আরও সুযোগ দেওয়ার কারণে - যা স্টিফেনস মনে করেন অলিখিত নিয়মগুলিকে 'ক্রমবর্ধমানভাবে পাতলা এবং কম প্রাসঙ্গিক' করে তুলেছে।শ্রেণিবিন্যাসের অভাবের কারণে তারা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।
যে যুগে একটি অলিখিত নিয়ম ভঙ্গ করা একটি রেস হারানো বা জেতা এবং পরের মৌসুমে একটি চুক্তি অর্জনের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে, এই ঐতিহ্যগুলি ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হয়ে যাচ্ছে তা কি আশ্চর্যের বিষয়?
অধিকাংশ রাইডারদের জয়ের শুঁক দিন এবং বেঁচে থাকার প্রবৃত্তিটি শুরু হয়, প্রায়শই সব খরচে জয়ের মানসিকতার পথ দেয়।
কেন কিছু অর্থহীন নির্দেশনার খাতিরে টান নেবেন যদি এটি আপনাকে কৌশলগতভাবে নির্বোধ দেখায়? কি ভাল: নৈতিক বিজয়ী হওয়া বা মঞ্চের উপরে দাঁড়ানো, গণনা করা এবং ঠান্ডা রক্তের?
সংক্ষেপে, ফলাফল ঝুঁকির মধ্যে থাকলে যুক্তিসঙ্গত এবং উদার হওয়া অপ্রাসঙ্গিক।
যেমন সান ভেগা বলেছেন, নিয়মগুলি সবই ভাল এবং ভাল, তবে 'যদি আপনার দলের পক্ষে একটি ছোট বিকল্প থাকে তবে আপনি সেই বিকল্পটি নেবেন'।
সুতরাং, অলিখিত নিয়মগুলি আর কতদিন থাকবে – বিশেষ করে যদি, স্টিফেনস উদ্যোগ হিসাবে, তারা ইতিমধ্যেই কার্যত একটি 'অর্থহীন, রোমান্টিক ধারণা - সত্যিই একটি অ্যানাক্রোনিজম'?
কেলি মনে করেন এটি একটি 'আলোচনা যা আমরা যতদিন বেঁচে থাকবে ততদিন চলবে', কিন্তু অনুভব করে যে যত বেশি নিয়ম ভাঙা হবে এবং পরিশোধের চলমান চক্রের মাধ্যমে তারা শেষ পর্যন্ত 'আউট হয়ে যাবে' উইন্ডো'।
এটি আইরিশম্যানের ইউরোস্পোর্ট সহ-ভাষ্যকারের অবস্থান।
‘নিয়মগুলি আরোহীদের সুবিধার জন্য রয়েছে এবং যখন এটি সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য অসুবিধাজনক হয় তখন সেটিই নিয়মের সমাপ্তি হবে,’ কিরবি বলেছেন৷
একটি জিনিস নিশ্চিত - তারা রাতারাতি অদৃশ্য হয়ে যাবে না। তারা সাইকেল চালানোর ফ্যাব্রিকের সাথে জড়িত, কিন্তু খেলাধুলার সাংস্কৃতিক পরিবর্তন এই রোমান্টিক ভেস্টিজগুলিকে আরও বেশি অপ্রয়োজনীয় করে তোলে।
স্টিফেনস উপসংহারে বলেছেন, ‘তাদের প্রকৃতির দ্বারা এগুলি অপ্রয়োগযোগ্য এবং আপনি যা হারাতে পারেন তা হল সম্ভবত ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান মানুষের সম্মান।’
চিত্র: স্টিভ মিলিংটন / instagram.com/drybritish
