শীর্ষ স্তরের চাকার নতুন WTO সংস্করণ 60mm এবং 77mm রিমের গভীরতায় আসে
Campagnolo এর নতুন বোরা চাকার খবর ইতালীয় কোম্পানির 12-স্পীড গ্রুপসেট লঞ্চের মাধ্যমে কিছুটা ছাপিয়ে যেতে পারে, কিন্তু এখনও উত্তেজিত হওয়ার মতো অনেক কিছু আছে৷
বোরা (যা ক্যাম্পাগনোলো দাবি করে যে অন্য যেকোনো চাকার চেয়ে বেশি রেস জিতেছে) এখন একটি অতিরিক্ত 'WTO' মনিকারের সাথে এসেছে, যার অর্থ হল 'উইন্ড-টানেল অপ্টিমাইজড'। স্পষ্টতই কোম্পানিটি বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের একটি ছোট বাহিনীকে একটি বায়ু-সুড়ঙ্গের মধ্যে টেনে এনেছিল এবং তাদের চাকাগুলি তিনটি ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত না হওয়া পর্যন্ত তাদের বের হতে দেবে না: বায়ুগতিবিদ্যা, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং ওজন।
ফলাফল হল বোরা চাকার একটি গ্রাউন্ড-আপ রিডিজাইন, যা এখন WTO ছদ্মবেশে দুটি রিম গভীরতায় আসে: 60mm এবং 77mm। গভীর 77 মিমি চাকা শুধুমাত্র সামনের চাকার বিকল্প হিসাবে আসে, কারণ এটি সময়-পরীক্ষার জন্য একটি ডিস্ক চাকার সাথে যুক্ত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে৷
Campagnolo দাবি করেছে যে নতুন রিম ডিজাইন তার Bora WTO-কে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় 'বাস্তব বিশ্বের পরিস্থিতিতে' আরও দক্ষ করে তোলে, যার মানে বায়ুর কোণগুলির একটি পরিসীমা যা সাধারণত রাইডারদের দ্বারা অভিজ্ঞ হয়৷
অবশ্যই, তুলনামূলক ডেটা যাচাই করা কঠিন, কারণ প্রতিটি কোম্পানি তার পণ্যগুলিকে সেরা আলোতে দেখায় এমন পরিসংখ্যান নির্বাচন করে, তবে এটা বলা ঠিক যে নতুন রিমগুলি আগের মডেলগুলির তুলনায় অ্যারোডাইনামিকসে উল্লেখযোগ্য লাভ অফার করবে, বিশেষ করে চওড়া ইয়াও কোণে।
আসলে, ক্যাম্পাগনোলো দাবি করেছে যে ঠিক সঠিক কোণে এবং বাতাসের গতিতে, বোরা ডব্লিউটিও নেতিবাচক টেনে আনবে - অর্থাৎ, এটি কিছুটা পাল এর মতো কাজ করবে এবং চাকাটিকে বরাবর টানবে।
নতুন এয়ারো ডিজাইনের অংশ হিসাবে, রিমগুলি এখন কিছুটা চওড়া, 19 মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থ 25 মিমি বা 28 মিমি টায়ারের সর্বোত্তম পরিপূরক। প্রশস্ত রিম (আগের অভ্যন্তরীণ প্রস্থ 17 মিমি-এর কাছাকাছি) টায়ারটিকে একটি 'লাইটবাল্ব' আকৃতির কম গঠন করতে দেয় এবং পরিবর্তে টায়ার থেকে রিম পর্যন্ত একটি মসৃণ রূপান্তর তৈরি করে, পুরো সিস্টেমটিকে আরও অ্যারোডাইনামিক করে তোলে।
পিচ্ছিলতার অনুসন্ধান হাব এবং স্পোক পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে। আগের হাবগুলির নলাকার আকৃতির তুলনায় নতুন হাবগুলি আলতোভাবে বাঁকা, কেন্দ্রে সংকীর্ণ। ক্যাম্পাগনোলো বলেছেন, এটি তাদের আরও অ্যারোডাইনামিক করে তোলে, কিন্তু এর মানে এই যে তাদের কার্বন থেকে গড়া না হয়ে অ্যালুমিনিয়াম থেকে মেশিন তৈরি করতে হয়েছিল৷
স্পোকগুলি আগের মতো সমতল নয়, তবে এখন হীরার আকৃতির, যা বিভিন্ন বায়ু কোণের পরিসরে তাদের আরও বায়ুগতিগতভাবে দক্ষ করে তোলে।
বোরাসের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে, সেইসাথে হাবগুলিতে সিরামিক বিয়ারিং ব্যবহার করার জন্য (60 মিমি এর জন্য ইউএসবি বিয়ারিং এবং 77 মিমি এর জন্য দামী কাল্ট), ক্যাম্পাগনোলো বিভিন্ন ধরণের টায়ারের অসংখ্য পরীক্ষা করেছে।
এর ফলাফলগুলি বেশ আশ্চর্যজনক ছিল। চমৎকার ঘূর্ণায়মান দক্ষতার জন্য টিউবুলার টায়ারের খ্যাতি সত্ত্বেও, ক্যাম্পাগনোলোর পরীক্ষায় তারা টায়ারের রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা সবচেয়ে বেশি বলে প্রমাণিত হয়েছে।
আরো ভালো পারফরম্যান্স ছিল ভালো, পুরানো ক্লিঞ্চার টায়ার, এবং সবথেকে ভালো ছিল টিউবলেস বিকল্প। ফলস্বরূপ, বোরা ডব্লিউটিও চাকাগুলি ক্লিঞ্চার হিসাবে আসে, একটি রূপান্তর কিট সরবরাহ করা হয় যাতে সেগুলিকে টিউবলেস-রেডিতে পরিণত করা হয়৷
অবশেষে, কার্বন ফাইবার লেআপের ধূর্ত ব্যবহারের মাধ্যমে ওজনের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে, এবং এমনকি অ্যালুমিনিয়াম হাব সহ Bora 60 WTO হুইলসেটটি অত্যন্ত সম্মানজনক 1, 540g এ আসে। Bora 77 WTO সামনের চাকার ওজন মাত্র 745g।
অন্যান্য দিকগুলিতে WTO চাকাগুলি তাদের বোরা পূর্বসূরীদের অনেক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে, যার মধ্যে রয়েছে 'রিম ডায়নামিক ব্যালেন্স' (যেখানে একটি কাউন্টারওয়েট টিউব ভালভের ভরকে ব্যালেন্স করে) এবং AC3 ব্রেকিং সারফেস যা কার্যকরীভাবে সাহায্য করে। ভিজে ব্রেক করা।
Campagnolo অবিচল যে নতুন WTO ভাল-প্রিয় বোরা চাকার সমস্ত সেরা বিটগুলিকে একত্রিত করে এবং এর নির্ভরযোগ্য এবং মজবুত নির্মাণ বজায় রাখে, পাশাপাশি সর্বাত্মক দক্ষতার উন্নতি করে৷
