প্রাক্তন চ্যান্সেলর এবং সম্পাদক এবং ইভিনিং স্ট্যান্ডার্ড একজন পাঠকের চিঠির সম্পাদকের উত্তরে বিবৃতি দিয়েছেন
Exchequer-এর প্রাক্তন চ্যান্সেলর এবং ইভনিং স্ট্যান্ডার্ড পত্রিকার বর্তমান সম্পাদক জর্জ অসবোর্ন, একজন সম্পাদকের লেখায় বেড়িবাঁধ সাইকেল সুপারহাইওয়ের পায়ে লন্ডনে 'দমবন্ধ করা গ্রিডলক' এবং 'বায়ু দূষণ'-এর জন্য দায়ী করেছেন। ইভিনিং স্ট্যান্ডার্ডে উত্তর দিন।
চিঠিতে দাবি করা হয়েছে, 'কিছু সাইকেল সুপারহাইওয়েগুলি অকল্পনীয়, যা প্রায় স্থায়ী যানজট এবং দূষণের কারণ,' এবং যোগ করেছে যে তাদের নির্মাণের ফলে 'আমাদের শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি দম বন্ধ হয়ে যাওয়া'।
একজন পাঠক, জোসেলিনের চিঠির জবাবে উত্তরটি প্রকাশিত হয়েছিল, যুক্তি দিয়েছিল যে টেমসকে সাইকেল বাইপাস তৈরি করতে ব্যবহার করা উচিত (একটি বিশাল জলোচ্ছ্বাস নদী কীভাবে এই ধরনের প্রভাবে ব্যবহার করা হবে তা নিয়ে আলোচনা করা হয়নি)।
এই চিঠিটি ব্যবসায়ী ও লাইফ-পিয়ার ক্যারেন ব্র্যাডি এবং লন্ডন সাইক্লিং অ্যান্ড ওয়াকিং কমিশনার উইল নরম্যানের মধ্যে সম্পাদকীয় মন্তব্যের টুকরো বিনিময়ের প্রতিক্রিয়ায়। ব্র্যাডি যুক্তি দিয়েছিলেন যে বাঁধের উপর মোটর ট্র্যাফিক মিটমাট করার জন্য সাইকেল সুপারহাইওয়েটি সরানো উচিত৷
সিএস৩ সাইকেল সুপারহাইওয়ের স্থপতি, সাইক্লিস্টের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে কথা বলতে গিয়ে, লন্ডনের প্রাক্তন সাইক্লিং কমিশনার অ্যান্ড্রু গিলিগান যুক্তি দিয়েছিলেন যে রিভার বাইপাসের মতো বিকল্প পরিকল্পনাগুলি বাস্তবসম্মত ছিল না, সুপারহাইওয়েকে সরানোও ছিল না৷
‘কোনও যাদু সমাধান নেই, এমন সহজ সমাধান রয়েছে যা প্রত্যেকের পক্ষে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট সহজ কিন্তু আপনার কাছে সেগুলি করার জন্য বল থাকতে হবে,’ গিলিগান বলেছিলেন।
তিনি CS3 তৈরির ফলে বায়ু দূষণ বৃদ্ধির দাবিকে 'মিথ্যা' বলেও উল্লেখ করেছেন। তথাপি দাবি করেন যে সাইক্লিস্টরা বায়ু দূষণ বাড়িয়েছে প্রভাবশালী পাবলিক একাডেমিক প্রফেসর রবার্ট উইনস্টন সহ অসংখ্য উত্স দ্বারা কোন প্রমাণ ছাড়াই প্রচার করা হয়েছে৷
জর্জ ওসবোর্ন সাদিক খানকে অ্যাকশনের আহ্বান জানিয়ে তার চিঠিটি শেষ করেছেন, দাবি করেছেন যে তিনি যদি 'আবার শুরু করেন' তবে তিনি প্রশংসা জিতবেন।
সাইকেল চালানো এবং হাঁটার কমিশনার উইল নরম্যান নিশ্চিত করেছেন যে CS3 রুট স্ক্র্যাপ বা সরানোর কোন পরিকল্পনা নেই।
