আপনি যদি প্রথম স্পোর্টিভ বাইকের পরে থাকেন, বা একজন শক্তিশালী রাইডার হন যা আপগ্রেড করতে চাইছেন, কোবাল্ট একটি বাইকের একটি বেল্টার।
Kuota দাবি করে যে কোবাল্টকে 'নিখুঁত ক্রীড়ামূলক বাইক খুঁজছেন এমন সাইকেল চালকদের জন্য আদর্শ', তাই আমাদের প্রত্যাশা অনেক বেশি৷
ইতালীয় ফার্মের এন্ট্রি-লেভেল কার্বন রোড বাইক হওয়ার কারণে, আমরা দেখতে আগ্রহী যে এই দামের পরিসরে একটি বাইক কতটা ভালো চাকার সেট সহ হতে পারে।
প্রায়শই, তারাই প্রথম জিনিস যা আমরা আপগ্রেড করি, কিন্তু আমাদের কোবাল্ট টেস্ট বাইকের তৈরি £1, 899 এর মধ্যে Mavic কসমিক এলিট চাকা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এটি নতুন শিমানো আল্টেগ্রা গ্রুপসেটের সাথে আমরা পরীক্ষা করা প্রথম বাইকগুলির মধ্যে একটি৷
ফ্রেমসেট
মনোকোক কার্বন ফ্রেমের মৃদুভাবে ঢালু টপ টিউবটি একটি সহনশীলতা ক্লাসিক, একটি 140 মিমি লম্বা হেড টিউব থেকে টেপারিং করে ফ্লের্ড, গোলাকার-প্রোফাইল সিট স্টেতে ঝাড়ু দেওয়া হয়৷
অভারসাইজড ডাউন টিউব যথেষ্ট দৃঢ়তার ইঙ্গিত দেয়, যখন গভীর-সেকশন চেইনস্টেগুলি পরামর্শ দেয় যে বড় পাওয়ার ইনপুটগুলি সহজেই পিছনের চাকায় অনুবাদ করা হবে৷
অভ্যন্তরীণ কেবল রাউটিং ইলেকট্রনিক গ্রুপসেট তারের অনুমতি দেয় যদি আপনি লাইনের নিচে আরও আপগ্রেড করতে চান।
যদিও আমাদের টেস্ট বাইকটি 23c রাবারে ঘুরছে, কুওটা দাবি করেছে যে ফ্রেমে 28c পর্যন্ত ছাড়পত্র রয়েছে।
কোবাল্টের ফ্রেমসেটটি তার আকারের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ফাইবার লে-আপ নিযুক্ত করে, একটি বাইক তৈরি করতে যা তার রাইডারের জন্য যতটা সম্ভব উপযুক্ত।
যদিও স্পোর্টিভ রাইডারের কাছে দৃঢ়ভাবে পিচ করা হয়েছে, মাপা স্টিয়ারিং জ্যামিতি রেস বাইক বিভাগে খুব দৃঢ়ভাবে 73.7° হেড অ্যাঙ্গেল সহ আপনার প্রত্যাশার চেয়ে তীক্ষ্ণ টুলের ইঙ্গিত দেয়।
973 মিমি ছোট হুইলবেসের সাথে যুক্ত, এটি একটি বিনোদনমূলক রাইডের জন্য তৈরি করে, যদিও এটি অন্যথায় প্রখর থেকে কোণে প্রকৃতিকে মেজাজ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ স্থিতিশীলতার অধিকারী।
গ্রুপসেট
Shimano-এর নতুন-এর জন্য-2017 Ultegra R8000 কিট এই বাইকে প্রদর্শন করা হয়েছে। গার্ডারের মতো ক্র্যাঙ্ক এবং আরও অ্যারো ব্রেক ক্যালিপারগুলি হল হাইলাইট, ব্রেক হুডগুলিতে নতুন এর্গোনমিক্স এবং লিভারগুলিতে একটি বড় শিফট প্যাডেল।
একটি 11-32 ক্যাসেট একটি বিশাল পরিসরের গিয়ার সরবরাহ করে, যখন 50/34 কমপ্যাক্ট চেইনসেট মানে আপনি এমনকি সবচেয়ে পরীক্ষামূলক আরোহণের জন্য কখনও গিয়ারের জন্য সংগ্রাম করবেন না।
ফিনিশিং কিট
অ্যালয় ডেডা কিট 120 মিমি স্টেম এবং 400 মিমি হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়, যা আমাদের 5 ফুট 9 বিল্ডের জন্য উপযুক্ত।
দেদার অ্যালয় সিটপোস্ট আপনার চামোইস এলাকাকে রাস্তার কম্পন থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট স্যাঁতসেঁতে প্রদান করে, অন্যদিকে সান মার্কো কনকর স্যাডল ঘণ্টার পর ঘণ্টা থাকার জন্য একটি স্বাগত জায়গা।
চাকা
Mavic-এর কসমিক এলিট হুইলসেট আলাদাভাবে কিনতে £370 খরচ হয়, তাই এই বাইকে এই সেমি-অ্যারো অ্যালয় হুপগুলিকে শুধুমাত্র £200 প্রিমিয়ামে স্ট্যান্ডার্ড Shimano RS010 চাকার থেকে পাওয়া একটি বোনাস৷
সিল করা কার্টিজ বিয়ারিংগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, এবং পিছনের চাকায় 20-স্পোক সেট-আপ এমনভাবে সাজানো হয়েছে যাতে ড্রাইভের দিকে বাহিনী প্রতিহত করা যায়।
The Cosmics পরেন Mavic-এর নিজস্ব Yksion Elite রবার - আমরা কখনই এই টায়ারগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করিনি, প্রধানত আর্দ্র আবহাওয়ার কর্মক্ষমতা নিয়ে উদ্বেগের কারণে, কিন্তু তাদের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা কম বলে মনে হয়, এবং Mavic প্রতিটি 205g এর একটি সম্মানজনক ওজন দাবি করে.
রাস্তায়
এই বাইকটি সেই বিরল কয়েকটির মধ্যে একটি যা বন্ধ থেকে পুরোপুরি জেল বলে মনে হয়। Kuota অনেক চিন্তাভাবনাকে উপযুক্ত করে তুলেছে - একটি প্রয়োজনীয়তা প্রদত্ত যে কোবাল্টটি XXS (45) থেকে XXL (61) পর্যন্ত ফ্রেমের আকারের বিস্তৃত পরিসরে উপলব্ধ - এবং আমাদের আকার S মডেলটি তার আরামদায়ক নাগালের ক্ষেত্রে অবিলম্বে পরিচিত ছিল বাধা গুলি.
এই একই সময়ে, আমরা অবিলম্বে আশ্বস্ত বোধ করেছি যে এর স্টিয়ারিং জ্যামিতি কিছু আগ্রহী কোণঠাসা করার চেয়ে বেশি হতে পারে৷
প্রথম ইমপ্রেশনগুলি ভালভাবে প্রমাণিত হয়েছে কোবাল্ট টিপস হিসাবে তাজা টায়ারে আমাদের পরীক্ষার লুপের প্রথম কোণে একটি ইচ্ছার সাথে যা আমাদের প্রায় অবাক করে দেয়।
নোট: বক্স-ফ্রেশ টায়ারগুলিতে উতরাই খোদাই করার চেষ্টা করবেন না যদি আপনি এটিকে সাহায্য করতে পারেন… ধনুক জুড়ে একটি শট বিবেচনা করে, আমরা টায়ারগুলি ঘামাচি করার জন্য কুওটা রাউন্ড বাঁকগুলিকে আটকানোর জন্য নিম্নলিখিত ঘন্টা কাটিয়েছি, এবং এই প্যাকেজের স্বাচ্ছন্দ্য উপভোগ করার দিকে মনোনিবেশ করা প্রতিটি শীর্ষের জন্য লক্ষ্য করার পরিবর্তে৷
একটি অনস্বীকার্যভাবে কঠোর সেট আপ সত্ত্বেও, বাইকটিতে যোগাযোগের পয়েন্টগুলি থেকে কঠোর রাস্তার গুঞ্জন বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে রয়েছে এবং সামনের প্রান্তের সেট-আপ - পুরোপুরি আনুপাতিক বার এবং স্টেম সহ - আমাদের বজায় রাখুন সংকীর্ণ পিছনের রাস্তাগুলি নিয়ে আলোচনার জন্য একটি আদর্শ অবস্থানে হাত, এবং স্টিয়ারিং ইনপুটের পর্যাপ্ত তাত্ক্ষণিকতার সাথে সবচেয়ে খারাপ গর্তগুলিকে সরিয়ে দেওয়া।
যখন চলার গতি ঘূর্ণায়মান হয়, তখন চিত্তাকর্ষক পিক-আপ গতি লক্ষণীয় হয়, যা টায়ার দ্বারা সাহায্য করে যা একটি সরলরেখায় উৎকৃষ্ট এবং চাকাগুলি যা ঘূর্ণন করতে আগ্রহী৷
বড় গিয়ারে কিছু গুরুতর শক্তি হ্রাস করা সম্ভব, এবং ফুসফুস এবং পায়ে অগ্রগতি তত দ্রুত হবে।
আমাদের লুপের একটি চড়াই অংশের মুখোমুখি, কোবাল্ট বড় রিংয়ে ছোটো আরোহণ করে – এটির ওজন তুলনামূলকভাবে কম এবং যেভাবে এই বাইকটিকে এদিক-ওদিক চালানো যায় তা আরোহণকে এর দক্ষতা-সেটে যোগ করে।
আমাদের রাইডের দ্বিতীয়ার্ধে, টায়ারগুলি কিছু প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কর্নারিং অ্যাকশনের জন্য প্রস্তুত, এবং আমাদের আরামের বিষয়ে কোনও উল্লেখযোগ্য বিড়ম্বনা নেই৷
এটি একটি শক্ত বাইক, তবে, তাই আপনাকে রুক্ষ রাস্তায় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ কম্পন আশা করতে হবে।
এটি একটি মসৃণ প্রসারিত রাস্তায় পান, এবং টারমাকের সাথে সংযোগের অনুভূতি আপনাকে কিছু গুরুতর ওয়াটেজ রাখতে বাধ্য করে।
হ্যান্ডলিং
আমরা জানতাম যে এটি আসছে, কিন্তু যেভাবে এই বাইকটি কোণে আক্রমণ করবে তা দ্রুত ক্রীড়াবিদদের জন্য একটি বিশাল প্লাস পয়েন্ট হবে, এমনকি আমরা যারা দ্রুত রাইড পছন্দ করি (আমরা আসলে যে টেম্পোই যাই না কেন) অর্জন করতে)।
একটি রেসি, 73.7° হেড অ্যাঙ্গেল এবং 74.6° মাপা সিট অ্যাঙ্গেলের সংমিশ্রণ বাইকের সামনের প্রান্তে রাইডারকে এমন একটি অবস্থানে আনতে পারে যা আপনাকে সত্যিই একটি রাইডিং পজিশন সহ রাস্তায় আক্রমণ করতে দেয় হুডের উপর ঘন্টার পর ঘন্টা চড়ার জন্য বা মাথা নিচু করার জন্য, অন-দ্য-ড্রপ অ্যাকশনের জন্য এটি ভাল৷
ডাউনহিল ঝাড়ুদারদের আনন্দের সাথে প্রেরণ করা হয়, নতুন আল্টেগ্রা ব্রেকগুলি তাৎক্ষণিকভাবে তীক্ষ্ণ পারফরম্যান্স প্রদান করে যদি আপনি একটি বড় মুঠো লিভার টানতে পারেন, যখন মাপা উপায়ে তারা কোণে যাওয়ার ক্ষেত্রে ছোট বৃদ্ধিতে গতি বন্ধ করে দেয় তা সত্যিই দুর্দান্ত.
বাইকটির মোটামুটি লম্বা নিচের বন্ধনীর ড্রপ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে কিছুটা কম অবদান রাখে; 23c Mavic রাবার দ্বারা প্রদত্ত আত্মবিশ্বাসের সাথে এটিকে একত্রিত করুন, এবং আপনার কাছে পালাক্রমে দ্রুত, আরামদায়ক অগ্রগতির একটি রেসিপি রয়েছে৷
এই বাইকটি অর্থের জন্য অসাধারণ পারফরম্যান্স সরবরাহ করে এতে কোন সন্দেহ নেই। আপনি যদি দীর্ঘ রাইডের জন্য প্রথম বাইক খুঁজছেন যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না, অথবা একজন শক্তিশালী রাইডার যা আপগ্রেড করতে চাইছেন, তাহলে এটি একটি বাইকের বেল্টার।
রেটিং
ফ্রেম: তাত্ক্ষণিকভাবে আরামদায়ক, স্পোর্টি জ্যামিতি সহ। 8/10
কম্পোনেন্টস: আমরা শিমানোর সর্বশেষ আল্টেগ্রা দেখে অনেক মুগ্ধ। 8/10
চাকা: Mavic কসমিক এলিট সস্তা চাকার উপরে কাটা। 8/10
দ্য রাইড: দ্রুত এবং চটপটে কিন্তু এর সাথে যেতে আরামদায়ক। 9/10
রায়
অর্থের জন্য অসাধারণ পারফরম্যান্স প্রদান করে। আপনি যদি দীর্ঘ রাইডের জন্য একটি প্রথম বাইক খুঁজছেন যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না বা শক্তিশালী রাইডার আপগ্রেড করতে চাইছেন, তাহলে এটি একটি বাইকের বেল্টার
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 533.8mm | 531mm |
| সিট টিউব (ST) | 469mm | 469mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 612mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 372mm |
| হেড টিউব (HT) | 140mm | 140mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72.8 | 73.7 |
| আসন কোণ (SA) | 74.2 | 74.6 |
| হুইলবেস (WB) | 973.5mm | 973মিমি |
| BB ড্রপ (BB) | 72mm | 69mm |
বিশেষ
| কুওটা কোবাল্ট | |
|---|---|
| ফ্রেম | কার্বন ফ্রেম এবং কাঁটা |
| গ্রুপসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| ব্রেক | Shimano Ultegra R8000 |
| চেইনসেট | শিমানো আল্টেগ্রা R8000, 50/34 |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা R8000, 11-28 |
| বার | দেদা RHM02, খাদ |
| স্টেম | দেদা 02, খাদ |
| সিটপোস্ট | ডেডা RSx01, 27.2mm |
| চাকা | Mavic কসমিক এলিট |
| স্যাডল | সান মার্কো কনকর |
| ওজন | 7.68kg (আকার S) |
| যোগাযোগ | dhwagencies.com |
