4K পাউন্ডের জন্য আরও ভালো রেস বাইক আছে কিন্তু রাইড করার মতো আনন্দদায়ক কিছু খুঁজে পেতে আপনাকে কষ্ট করতে হবে
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের ৮০ নম্বর সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
বিয়াঞ্চির অর্ধেক ঐতিহ্যেরও গর্ব করতে পারে এমন বাইক ব্র্যান্ডের তালিকা সত্যিই খুব ছোট হবে। কোম্পানিটির বয়স 133 বছর, এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সময় ধরে টিকে থাকা বাইক প্রস্তুতকারক হিসেবে গড়ে তুলেছে, এবং সেই সময়ের বেশির ভাগ সময় এটি প্রো স্পোর্টের শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়েছে৷
বিয়াঞ্চির ট্রেডমার্ক প্যাস্টেল শেড কীভাবে সেলেস্টে (উচ্চারণ করা চে-লেস্ট-অয়) রঙে পরিণত হয়েছিল তার বেশ কয়েকটি ভিন্ন গল্প রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে কাল্পনিক এটি ইতালির প্রাক্তন রাণীর চোখের রঙের অনুকরণের সাথে সম্পর্কিত, যার জন্য এডুয়ার্ডো বিয়াঞ্চি একবার কাস্টম সাইকেল তৈরি করেছিলেন।
আরও বিশ্বাসযোগ্য এবং অনেক কম রোমান্টিক গল্প হল যে এটি ছিল রঙ যা উদ্বৃত্ত সামরিক রঙের মিশ্রণের ফলে হয়েছিল।
রাটল্যান্ড সাইক্লিং থেকে বিয়াঞ্চি অল্ট্রে এক্সআর৩ ডিস্ক আল্ট্রা কিনুন
যেভাবেই হোক, রঙটি ব্র্যান্ডের সমার্থক, এবং আপনি যদি বিয়াঞ্চিতে চড়তে যাচ্ছেন, তাহলে তা সত্যিই সেলেস্ট হওয়া উচিত।
আপনি এই মডেলটি দেখতে পাবেন না, Oltre XR3 ডিস্ক, পুরুষ পেশাদারদের দ্বারা প্রায়শই ব্যবহার করা হয়, যদি না হয়, বেশিরভাগ লোটো এনএল-জাম্বো স্কোয়াড শীর্ষ-স্তরের এবং আরও আক্রমণাত্মকভাবে অ্যারো রেসের পক্ষে। মডেল, XR4.
যদিও আপনি মহিলাদের ওয়ার্ল্ড ট্যুরে XR3 ডিস্ক দেখতে পাবেন, কারণ এটি প্রায়শই ইতালীয় UCI টিম Eurotarget-Bianchi-Vitasana-এর পছন্দের অস্ত্র।
অবশ্যই, স্পনসর করা রাইডাররা কোন মডেলে রাইড করবেন এবং কীভাবে এটি নির্দিষ্ট করা হবে তা বেছে নিতে হবে, একটি সিদ্ধান্ত যা একটি নির্দিষ্ট জাতি বা একটি নির্দিষ্ট গ্র্যান্ড ট্যুর স্টেজের পার্কোরের চাহিদার উপর ভিত্তি করে করা হবে।
আমাদের, প্রতিদিনের রাইডার হিসাবে, সেই বিলাসিতা নেই, এবং সেই কারণেই XR3 ডিস্ক একটি খুব আকর্ষণীয় পছন্দ। আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন…
চাঁদের জন্য শ্যুট করুন
আমি যদি একজন মহাকাশচারী হতাম, তবে আমি ইতালীয়দের চেয়ে আমেরিকানদের ডিজাইন করা রকেটে মহাকাশে যেতে চাই। একইভাবে, আমি একটি ইতালীয় টিভি কিনব না।
অন্যদিকে, মারিও সিপোলিনিকে সবসময় এত তীক্ষ্ণ দেখায় এবং এটি তার মার্কিন বা সুদূর প্রাচ্যের তৈরি স্যুট বা জুতা নয়।
এটি জীবনের একটি সত্য যে বিশ্বের কিছু অঞ্চল নির্দিষ্ট কিছুতে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করে।
বোঝার উপকরণগুলি স্পষ্টতই ইতালীয়দের কাছে স্বাভাবিকভাবেই আসে, তবে আমি মনে করি এটি বলা ন্যায়সঙ্গত যে তারা উচ্চ প্রযুক্তিগত অ্যারো সাইকেল তৈরির জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত নয় (ঠিক আছে, হয়ত কিছু ব্যতিক্রম বাদে একটি নির্দিষ্ট ব্রিটিশ স্যাটেলাইট টিভি দ্বারা রেস করা হচ্ছে- ব্যাকড পোশাক)।
আমি বুঝতে পেরেছি যে ইতালীয়রা - যুক্তিযুক্তভাবে একমাত্র জাতি যারা সাদা লাইক্রাকে সুন্দর দেখাতে পারে - বরং বাইক চালাতে হবে, চুলগুলি কাসকোর নীচে অবিকল কোফ করা, কাপড়ের ছিদ্রযুক্ত পোশাকগুলি স্থানের বাইরে নয়, সমাহিত হওয়ার চেয়ে কোথাও একটা উইন্ড-টানেল সুবিধায় কাগজের স্তূপের নিচে।
এটি বরং দীর্ঘ-হাওয়াযুক্ত প্রি-অ্যাম্বেলটি যা পাচ্ছে তা হল Oltre XR3 ডিস্ক সম্পর্কে আমার অপ্রতিরোধ্য অনুভূতি হল যে এটি এমন একটি বাইক যার উপাদান এবং জ্যামিতি একেবারেই স্পট, তবুও এর অ্যারো পারফরম্যান্স ফুঁকবে না তোমার মন।
অল্ট্রের কারণ (অন্তত যেখানে সরাসরি গতির বিষয়ে সংশ্লিষ্ট) এই বিষয়টি দ্বারা সাহায্য করা হয়নি যে আমি এর আগে যে বাইকটি পরীক্ষা করছিলাম সেটি ছিল বিশেষায়িত স্থিতিশীলতার বাইরের সর্বশেষ রেঞ্জ-টপিং রকেট জাহাজ – এস-ওয়ার্কস প্রতিশোধ।
একটি কোথায় এবং কেন অন্যটির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত হতে পারে তা নির্ধারণ করতে আপনাকে কেবল তাদের নিজ নিজ সিলুয়েটগুলি দেখতে হবে৷
কিন্তু, বিয়াঞ্চিকে খুব বেশি ক্ষতিকর না করায়, অনেক বাইক সেই বিশেষ জন্তুটির বিরুদ্ধে স্পষ্টভাবে দেরি বোধ করবে।
এটি বলেছিল, যদিও আমার চোখ হয়তো অল্ট্রেতে যে গতিতে অর্জন করছিলাম তাতে জল আসছিল না, আমার মাথার খুলি থেকে প্রায় বিশৃঙ্খল হওয়ার কারণেও রক্তপাত হচ্ছিল না।
না স্যার, Oltre XR3 ডিস্ক হল আমার পরীক্ষা করা সবচেয়ে সম্মত অ্যারো রেস বাইকগুলির মধ্যে একটি৷
কাউন্টার পরিষেবা
বিয়ানচির মাস্টারস্ট্রোক যাকে বলে কাউন্টারভাইল প্রযুক্তি, লেআপের মধ্যে একটি ভিসকোয়েলাস্টিক রজন যা কোম্পানির দাবি বাইকের মধ্য দিয়ে আসা ক্লান্তিকর কম্পনগুলির 80% বাতিল করে৷
যেখানে অন্য ব্র্যান্ডগুলি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে কিছু অতিরিক্ত কমপ্লায়েন্স যোগ করতে পারে, বিয়াঞ্চি পুরো ফ্রেম এবং কাঁটা জুড়ে কাউন্টারভেল এম্বেড করেছে। এর প্রভাব অবিলম্বে সুস্পষ্ট ছিল।
ফ্রেমটি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি গুঞ্জন নিঃশব্দ করার জন্য একটি প্রশংসনীয় কাজ করে, তবে রাস্তার সাথে সংযোগের অনুভূতি হারানোর ক্ষতি বা পার্শ্বীয় দৃঢ়তার পরিপ্রেক্ষিতে কার্যক্ষমতার কোন বোধগম্য ক্ষতির জন্য নয়।
তিন ঘণ্টার রাইড থেকে ফিরে এসে আমার ঠিক একই রকম মনে হয়েছিল যেন আমি একটা রাইড করছি।
Oltre XR3 ডিস্কের ফ্রেমের আকৃতিটি এর অ্যারোডাইনামিকসের সাথে বক্ররেখার পিছনে একটি স্পর্শ হতে পারে এমন পরামর্শ দেওয়ার পরে, বিয়াঞ্চির কাউন্টারটি আমাকে মনে করিয়ে দিয়েছিল যে এটি এখনও এমন রাইডার যা সবচেয়ে বেশি পরিমাণে অ্যারো ড্র্যাগ তৈরি করে এবং এটি তৈরি করার সর্বোত্তম উপায়
একটি বাইক যেকোন দৈর্ঘ্যের জন্য দ্রুত গতিতে চালাতে চালককে আরামদায়ক রাখতে হয়। কিন্তু যদিও আমি এর সাথে একমত (অন্তত কিছুটা হলেও) সেখানে অন্য কিছু ছিল যা আমি অনুভব করেছি যে Oltre XR3 ডিস্কটি আবার ধরে রাখা হয়েছে৷
1, 150g (55cm) এবং 450g ফর্কের দাবিকৃত ফ্রেম ওজন একটি আক্রমনাত্মক অ্যারো বাইকের জন্য বেশ ভালো, কিন্তু এই ছদ্মবেশে সামগ্রিক ওজন কম চিত্তাকর্ষক৷
বাইকটিতে একটি শিমানো আল্টেগ্রা মেকানিক্যাল গ্রুপসেট রয়েছে, বেশিরভাগ অ্যালয় ফিনিশিং কিট এবং ফুলক্রাম 418 চাকা (এগুলি মূলত 35 মিমি অ্যালয় রিম সহ ফুলক্রামের আফটারমার্কেট রেসিং 4 ডিবি চাকার একটি OE-স্পেক সংস্করণ, যার অর্থ তারা বেশ ভারী। প্রায় 1, 700g প্রতি জোড়া), যাতে সম্পূর্ণ বাইকের ওজন 8.27kg।
যা কিছু প্রতিযোগী বাইকের তুলনায় কিছুটা কম চটকদার বোধ করেছে এবং এর অর্থ হল এটি একটি খাড়া আরোহণে দ্রুত থেমে গেছে, সম্ভবত আমি £4,000 এর রেস রিগ থেকে পছন্দ করতাম।
যদিও, ফ্রেমটি এখনও যথেষ্ট শক্ত যে আপনাকে যখন গতি ডায়াল করতে হবে তখন একটি বড় পাঞ্চ সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট - এটি কারও কারও তুলনায় তাত্ক্ষণিকভাবে কিছুটা কম ঘটে।
আরও উচ্চ বৈশিষ্ট্যের জন্য চাকা পরিবর্তন করা এক ঝাপটায় প্রায় অর্ধ কিলো শেভ করতে পারে, যা আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে বাইকের ব্যক্তিত্ব সত্যিই বদলে যাবে, বিশেষ করে অল্ট্রের রেসি (নিম্ন সামনের/খাটো পিছনের প্রান্ত) জ্যামিতি।
রুটল্যান্ড সাইক্লিং থেকে বিয়াঞ্চি অল্ট্রে এক্সআর৩ ডিস্ক আল্ট্রা কিনুন
সামগ্রিকভাবে আমি বিয়াঞ্চির পোর্টফোলিওতে Oltre XR3 ডিস্কটি কোথায় রাখব তা নিয়ে ভাবছি। প্রস্তুতকারক তার লাইন-আপে জাতি এবং সহনশীলতার মধ্যে পার্থক্য করে, এবং অল্ট্রে পূর্বে বসে। আমার জন্য, যদিও, আমি অনুভব করছি যে Oltre XR3 ডিস্ক আসলে বেড়ার উপর বসে আছে৷
আমি কি আমার রেস বাইকের জন্য এটি বেছে নেব? সম্ভবত না. আমি কি এটিকে বৈচিত্রময় ভূখণ্ডে সারাদিনের খেলাধুলার জন্য নির্বাচন করব? স্পষ্টভাবে. এবং আরও বেশি করে যদি আমি এটিকে আগে থেকে একটু ডায়েটে রাখতে পারতাম।
বিশেষ
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| ব্রেক | শিমানো আল্টেগ্রা |
| চেইনসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| বার | বিয়ানচি রেপার্টো করস অ্যারো কমপ্যাক্ট অ্যালয় |
| স্টেম | রেপার্টো কর্স অ্যালয় |
| সিটপোস্ট | Oltre ফুল কার্বন অ্যারো |
| স্যাডল | ফিজিক আন্তারেস আর৭ |
| চাকা | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28mm টায়ার |
| ওজন | 8.27kg (57cm) |
| যোগাযোগ | bianchi.com |
