এই রবিবার প্যারিস-রুবাইক্সে টিম স্কাই নতুন ফ্রন্ট ফর্ক সাসপেনশন সহনশীলতা পিনারেলো প্রতিযোগিতা করতে প্রস্তুত
পিনারেলো 2014 সালে প্যারিস-রুবাইক্সে খুব ধুমধাম করে তার Dogma K8s চালু করার চার বছর হয়ে গেছে, এবং এটি ছিল ইতালীয় ব্র্যান্ডের প্রথম বাইক যা পিছনের সাসপেনশন সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার নাম DSS 1.0.
বাইকের মধ্যে তৈরি কার্বন ফাইবার নমনীয় রিয়ার স্টেটে, এটি বাইকের পিছনের অংশে কিছু উল্লম্ব ভ্রমণের প্রস্তাব দেয় যাতে উত্তর ইউরোপের মুচকিতে পেশাদারদের জন্য আরও আরামদায়ক যাত্রা করা যায়। গড় ভোক্তাদের জন্য, এটি পিনারেলোর শক্ত, রেসি এফ৮-এর চেয়ে মসৃণ যাত্রার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
তিন বছর ফাস্ট ফরোয়ার্ড এবং পিনারেলো Dogma K10s ডিস্ক চালু করেছিল।K8s থেকে একটি অগ্রগতি, DSS সিস্টেমটি এখন সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক হয়ে গেছে, ডাউনটিউবের একটি বোতামের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, যা রাইডারকে সম্পূর্ণ 20mm ভ্রমণ থেকে সাসপেনশনে পছন্দের ডিগ্রির অনুমতি দেয়।
ডাউনটিউবে জাইরোস্কোপ দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত, পিনারেলো দাবি করেছেন যে সিস্টেমটি রাস্তার পৃষ্ঠে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে এবং আরও ভাল যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ ভ্রমণ সরবরাহ করতে পারে।
এখন, পিনারেলো আরও এক ধাপ এগিয়ে ডগমা এফএস তৈরি করেছে, বিশ্বের প্রথম ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ফুল সাসপেনশন রোড বাইক।
আসলে, K10S এর বিপরীতে FS শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক রিয়ার-সাসপেনশন ইউনিটই নয় বরং সামনের সাসপেনশন সিস্টেমও দেয় - ফ্রেমের জন্য একটি হোলিস্টিক সাসপেনশন সিস্টেম অফার করে।
ফ্রন্ট আপ
এটি বাইকের সামনের দিকে যেখানে সমস্ত বড় পরিবর্তন করা হয়েছে৷
ইলেক্ট্রনিক ফ্রন্ট সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, পিনারেলো সিস্টেমটি রাখার জন্য ফ্রেমের হেডটিউবকে প্রশস্ত করেছে, একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের মধ্যে একটি কুণ্ডলীকৃত স্প্রিংকে কেন্দ্র করে।
বাইকের ডাউনটিউবে একটি সুইচের জন্য সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, আপনি খুব আচমকা সারফেসগুলির জন্য 20 মিমি পর্যন্ত সম্পূর্ণ স্যাঁতসেঁতে করার জন্য সাসপেনশন সামঞ্জস্য করতে পারেন - যেমন রুবেইক্স কোবল বা এমনকি নুড়ির ট্র্যাক - বা চালানোর সময় এটি সম্পূর্ণরূপে লক করে রাখতে পারেন মসৃণ টারমাক।
পিনারেলো দাবি করেছে যে DSAS সিস্টেম ফ্রেমের মধ্যে সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে, রাইডার ইনপুট ছাড়াই রাস্তার রুক্ষতার সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করবে৷
সাইকেলের কাঁটাটিও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সিস্টেমের সাথে কাজ করার জন্য রেক কিছুটা কমিয়ে আরও ভালো বল ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করা যায়।
এটি আগে থেকেই বিদ্যমান রিয়ার সাসপেনশনের সাথে অংশীদারিত্ব করবে যা রাইডারদের 11 মিমি ভ্রমণের অপশন দেবে একেবারে কিছুই না, আবার একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে পরিচালিত যা বাইকের ডাউনটিউবের ইন্টারফেসের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
পুরো সিস্টেমটি বাইকের সিটটিউবে স্লট করা একটি LiPo ব্যাটারি প্যাকের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয় যা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় বা আপনি যদি পছন্দ করেন তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ করতে নিজস্ব অ্যালগরিদম ব্যবহার করে৷
পিনারেলো দাবি করেছেন যে বিদ্যমান পিছনের বিকল্পের সাথে সামনের সাসপেনশন প্রবর্তন এবং তাই একটি মসৃণ রাইডের সাথে, নতুন ডগমা এফএস আসলে রুক্ষ পৃষ্ঠের উপর বাইকের গতি বাড়িয়ে দেবে।
এটি দাবি করে যে 'পিছনে ট্র্যাকশন বৃদ্ধি এবং সামনে স্থিতিশীলতার কারণে, সামগ্রিকভাবে বাইকটি আরও দক্ষ হয়ে উঠেছে'। পিনারেলো যুক্তি দেন যে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম রাস্তা থেকে আসা কম্পনের গড় 42% শোষণ করতে পারে, উচ্চ গতিতে রাইড করার সময় 60%-এ পৌঁছে যায়।
বাস্তব অর্থে, পিনারেলো বিশ্বাস করেন যে নতুন ডগমা এফএস প্যারিস-রৌবাইক্সের কুখ্যাত ক্যারেফোর দে ল'আরব্রে পেভ সেক্টুরে একটি সাধারণ রোড বাইকের তুলনায় গতিতে 9.67% বৃদ্ধি দেখাতে পারে৷
এই রবিবারের রেসে দেখানো হবে এমন রাস্তার ২.৫ কিমি অংশ কভার করার সময় এটি দাবি করা 15 সেকেন্ডের পার্থক্যের সমান।
পরিসংখ্যানগুলিকে সর্বশ্রেষ্ঠ পরীক্ষায় ফেলতে, পিনারেলো এই সপ্তাহান্তে প্যারিস-রুবাইক্সে টিম স্কাইতে ফাউস্টো পিনারেলোর সাথে আত্মপ্রকাশ করবে, নিজে বিশ্বাস করে যে বাইকটি সত্যিকারের পার্থক্য করতে পারে৷
‘প্যারিস-রুবাইক্স একেবারেই এমন একটি রেস যেখানে বাইকটি জয় বা পরাজয়ের জন্য একটি নির্ধারক ভূমিকা নিতে পারে,’ পিনারেলো বলেছেন৷
‘একটি ভয়ঙ্কর রেস যেখানে সবকিছুই খেলা হয় মুচির মারাত্মক অংশে, যেখানে বাইকের নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। DOGMA FS আজকের বাজারের সেরা রোড ফ্রেম এবং একটি সাইকেলের পরিষেবাতে সেরা ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির মধ্যে নিখুঁত সমন্বয়ের প্রতিনিধিত্ব করে৷
'ল্যাবরেটরিতে এবং তারপরে টিম স্কাইয়ের সাথে রাস্তায় পরীক্ষা নিঃসন্দেহে, ডগমা এফএস এই ভূখণ্ডে একটি পার্থক্য আনতে সক্ষম, তারপরে সবসময় খেলাধুলা আমাদের শেখায়, আমাদের কিছুটা ভাগ্য দরকার।'
Team Sky-এর সাতজনের স্কোয়াডের সবাই এই সপ্তাহান্তে নতুন Dogma FS-এ চড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, Luke Rowe ইতিমধ্যেই নিশ্চিত হয়ে গেছে, কিন্তু আমরা কখন তা শেলফে দেখতে পাব?
আচ্ছা, এটা অস্পষ্ট। পিনারেলো কোন মূল্য বা কখন বাইকটি কেনা যাবে সে বিষয়ে কোন ইঙ্গিত জারি করেনি যদিও এটি নিশ্চিত করেছে যে এটি চারটি আকারের সীমিত পছন্দে আসবে (53-75.5)।
এটির সর্বোচ্চ 28 মিমি টায়ার ক্লিয়ারেন্সও থাকবে। কোনও ডিস্ক বিকল্প প্রস্তুত না থাকায় (আশ্চর্যজনকভাবে টিম স্কাই খুব কম সংখ্যক ওয়ার্ল্ড ট্যুর টিমের মধ্যে একটি যা এখনও ডিস্কে রূপান্তর করতে পারেনি), এটিকে একটি নুড়ি বাইকে রূপান্তর করার যে কোনও ধারণাকে আটকে রাখতে হবে৷
এই রবিবার টিম স্কাই রাইডার্সের দিকে নজর রাখুন কারণ তারা সবাই ডগমা এফএস বেছে নেয় কিনা এবং পিনারেলোর নতুন বাইকটি রুবেইক্সের রাস্তায় তাদের খোলামেলা হতাশাজনক রেকর্ডটি উল্টাতে সক্ষম হবে কিনা তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে.
