কিছু ভাল ধারণা এবং এটি এমন একটি গাড়ি যা কিছু পরিবর্তনের সাথে দুর্দান্ত হতে পারে, তবে আমাদের কি সত্যিই রাস্তায় আরও গাড়ি দরকার?
দুটি কারণে, এই পর্যালোচনাটি আমরা সাধারণত পোস্ট করি তাদের থেকে একটি প্রস্থান। প্রথমত, প্রশ্নে থাকা পণ্যটি কেনা যাবে না (পরে আরও বেশি) এবং দ্বিতীয়ত, এবং আরও স্পষ্টতই - এটি একটি গাড়ি। স্কোডা করোক ভেলোর নামের ভেলোর অংশটিই ঠিক যে কোনো গাড়ি নয়।
Skoda-এর প্রচারাভিযানের বাহন হিসেবে তার দুই-এর পাশাপাশি চার-চাকার শংসাপত্র দেখানোর জন্য তৈরি করা হয়, বর্তমানে এই ধারণার গাড়িটিকে উৎপাদন মডেলে পরিণত করার কোনো পরিকল্পনা নেই।
এই পর্যালোচনাটি কেবলমাত্র সাইক্লিং-থিমযুক্ত টুইকগুলির দিকে নজর দেয় যা গাড়িতে তৈরি করা হয়েছে কীভাবে এটি চালায়, কোণে, আইনী সীমার উপরে গতিতে ত্বরান্বিত হয়, বা এই জাতীয় অন্য কোনও বৈশিষ্ট্য বা পারফরম্যান্স উপাদানগুলির উল্লেখ নেই৷
কীসে একটি করোককে করোক ভেলোতে পরিণত করে?
একটি সম্পূর্ণ কনসেপ্ট কার হওয়া তো দূরের কথা, এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড স্কোডা করোক যার কিছু পোস্ট-প্রোডাকশন সংশোধন রয়েছে। সমস্ত পরিবর্তনগুলি গাড়ির পিছনে রয়েছে, সামনের সিট এবং ড্যাশগুলি 'স্ট্যান্ডার্ড' থেকে 'ভেলো'-তে যাওয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয়নি৷
ম্যাগনেটিক ল্যান্ডিং ম্যাট সহ একটি ফলো-মি ড্রোন, কিট-এর জন্য একটি মিনি-ওয়াশিং মেশিন - যেটির কোনোটিই আমি ব্যবহার করিনি - এবং একটি জেট ওয়াশার যা আমার সম্ভবত কিছু ভেজা লেনের চারপাশে রাইড করার পরে ব্যবহার করা উচিত ছিল। হেয়ারফোর্ড হুইলারের সাথে তিন ঘন্টার জন্য।
অন্যান্য অতিরিক্তগুলির মধ্যে বিডন সহ সম্পূর্ণ একটি ছোট শীতল ফ্রিজ অন্তর্ভুক্ত ছিল (যা পর্যালোচনার সময়টি গাড়ি থেকে দূরে কাটিয়েছে, যেমনটি নীচে ব্যাখ্যা করা হয়েছে)। সাইক্লিস্টদের জন্য সহায়ক বৈশিষ্ট্যগুলির গাড়ির অ্যারের সবচেয়ে দরকারী অংশ ছিল টুল ড্রয়ার। বাইকের সামনের চাকাটি সরানোর জন্য 6 মিমি অ্যালেন কী নিয়ে স্ক্র্যাবল করার সময় এটি বিশেষভাবে কার্যকর হয়েছিল৷
টুল চেস্টে কয়েকটি মিনি-পাম্পও অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে একটি ট্র্যাক পাম্প বা শ্রেডার ভালভ সহ বৈদ্যুতিক পাম্প (এমটিবি বা গাড়ির জন্য) এবং রোড বাইকের জন্য প্রেস্টা গাড়িটিকে সজ্জিত করার সময় একটি ভাল অন্তর্ভুক্তি হত সাইকেল চালানোর সরঞ্জাম।
থ্রু-অ্যাক্সেল অসঙ্গতি
এক সপ্তাহান্তে গাড়ি লোড করার সময় আমি তাৎক্ষণিকভাবে একটি সমস্যা লক্ষ্য করেছি: অভ্যন্তরীণ বাইকের র্যাকটি শুধুমাত্র দ্রুত-মুক্ত ছিল এবং আমি একটি বিশেষায়িত ভেঞ্জ প্রো ব্যবহার করতে প্রস্তুত ছিলাম। প্রবল বৃষ্টি এবং প্রবল বাতাস ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, যা কেবল যাত্রায় আরও খারাপ হয়েছে, ছাদে মাউন্ট করা বাইক র্যাকগুলি প্রশ্নের বাইরে ছিল।
অভ্যন্তরীণ র্যাকটি, যদি একটি দ্রুত-মুক্ত বাইকের উদ্দেশ্যে বাম পিছনের যাত্রী আসনের জায়গায় সোজাভাবে সেট করার উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, এছাড়াও সিটপোস্টটি ফেলে দেওয়া বা সরানো এবং বারগুলিকে স্টেমের সামনের দিকে ঘোরানো প্রয়োজন। ফিট ডায়াল করায় আমি বাইকের সাথে এমন সামঞ্জস্য করতে ইচ্ছুক ছিলাম না।
আপস করার জন্য, উপরে উল্লিখিত মিনি-কুলারটি মাঝখানের সিটের অবস্থান থেকে বেরিয়ে এসেছিল, যেটিকে আমি তখন ফ্ল্যাট করে রেখেছিলাম এবং বাইকটিকে একটি কোণে ঢুকিয়ে দিয়েছিলাম যাতে জিনটি উপরে থাকতে পারে, সামনের চাকাটি বাইরে থাকে এবং স্টেম বল্টু দিয়ে বেহাল করার প্রয়োজন এড়াতে বারগুলো একপাশে ঘুরে।
বাইকটিকে যথাস্থানে রাখার জন্য পিছনের চাকাটি তখনও থুলে র্যাকে আটকে রাখা যেতে পারে। ঢিলেঢালা সামনের চাকা রাখার জন্য কোথাও সুস্পষ্ট ছিল না, যদিও একটি ধারণা হতে পারে টুলের বুকের উপরে গাড়ির সিলিংয়ে ক্লিপ।
এই সমস্যাগুলির মধ্যে কিছু একটি স্কালা ভেলো, অক্টাভিয়া এস্টেট ভেলো বা কোডিয়াক ভেলোকে তাদের বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ এলাকা বেস ভেহিকেল হিসাবে ব্যবহার করে এড়ানো যেতে পারে৷
একটি সমস্যার সমাধান খুঁজছেন?
অনেক গাড়ি - ট্রেনের মতো অন্যান্য পরিবহনের উপায়গুলির সাথে - স্কোডার নিজস্ব মডেল সহ যাত্রী এবং লাগেজ সহ বাইক বহন করা সহজে সামলাতে পারে৷
যেমন, একটি বিতর্ক হতে পারে যে এই গাড়িটি একটি সমস্যার সমাধান মাত্র। কিন্তু এটা সম্ভবত অন্যায্য হবে. উল্লিখিত হিসাবে, এটি একটি ফ্ল্যাগশিপ নতুন পণ্য হিসাবে এটির প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ব্র্যান্ডের পরিবর্তে কী সম্ভব হতে পারে তা দেখানোর জন্য এটি একটি মাত্র।
এটা একটু মজার এবং একটি গাড়ির ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে যারা দুই চাকায় ঘুরতে পছন্দ করেন তাদের বিবেচনা করে, শুধু অন্য টেক ব্রো উদ্ভাবক নয় যে তারা আরও গাড়ি এবং আন্তঃনগর ভূগর্ভস্থ টানেল দিয়ে বিশ্বকে বাঁচাতে পারবেন.
ভবিষ্যতের জন্য একটি মডেল?
যে কেউ তাদের গাড়ির পিছনে একটি ওয়াশিং মেশিন এবং বিডন কুলারের ধারণা নিয়ে ভাবতে পারে 'আমি এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি কোথায় কিনতে পারি?' দুর্ভাগ্যবশত তাদের জন্য, উত্তর হল 'আপনি পারবেন না'৷
'Skoda অভ্যন্তরীণভাবে সাইকেল চালানোর খেলার সাথে যুক্ত, এটি 1895 সাল থেকে আমাদের ঐতিহ্যের অংশ,' স্কোডার একজন মুখপাত্র ব্যাখ্যা করেন। 'কারোক ভেলো সর্বদা একটি একক নকশা অধ্যয়ন হিসাবে অভিপ্রেত ছিল যা 1, 500 টিরও বেশি ব্রিটিশ সাইক্লিস্টের প্রতিক্রিয়া ধারণ করেছিল এবং এর উদ্দেশ্য ছিল কী সম্ভব হতে পারে তা প্রদর্শন করা।'
এই পর্যালোচনাটি প্রমাণ করে যে এক-অফ লোকে এটি সম্পর্কে কথা বলেছে, তাই বিজ্ঞাপন এবং বিপণনের দৃষ্টিকোণ থেকে এটি ব্র্যান্ডের জন্য মূল্য আনছে৷
এছাড়াও একটি প্রশ্ন রয়েছে, তবে এটিকে মডেল হিসাবে তৈরি করার পরিকল্পনা ছিল কি না কিন্তু প্রতিক্রিয়া আশানুরূপ ছিল না বা এটিকে সাইক্লিস্টদের সঙ্গী করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল।
নির্বিশেষে, যে কোনও ভাবেই সাইক্লিস্টদের নিয়ে চিন্তা করা গাড়ি ব্র্যান্ডকে স্বাগত জানানো উচিত৷ শহুরে ব্যবহারের জন্য সর্বদা বড় এসইউভি তৈরির দৌড়, যা এই সত্যটিকে উপেক্ষা করে যে এই ধরনের যানবাহনে চালিত যে কাউকে হত্যা করার সম্ভাবনা অনেক বেশি, এটি একটি ভীতিকর প্রবণতা যা শীঘ্রই শেষ হবে বলে মনে হচ্ছে না তাই অন্তত এটি নয় এটি অন্য একটি বড় ভুল-4x4 দৈত্য যা সম্ভবত শুধুমাত্র স্কুলে চালানোর সময় ব্যবহার করা হবে (যদিও Karoq ইয়েতির বদলে এটির চেয়ে বড়)।
উপসংহার
Skoda Karoq Velo হল কিছুটা মজার এবং একটি নতুন গাড়ির মডেল তৈরি করার চেষ্টার পরিবর্তে কী সম্ভব হতে পারে তার একটি নজর৷ কিছু ধারণা ভাল কিন্তু কার্যকর করা, কখনও কখনও গাড়ির দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়, যদি এই গাড়িটি কখনও ব্যাপক উত্পাদনে যেতে পারে তবে এটি আরও ভালভাবে উপলব্ধি করা দরকার৷
এই পর্যালোচনাটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল নভেম্বর 2019 এ
