সাইকেল চালকের দাবি তদন্ত করে যে চোরেরা লন্ডনের সাইক্লিং নেটওয়ার্কে সাইক্লিস্টদের টার্গেট করে, এবং সাইকেল রুটে ছিনতাইয়ের শিকারের সাথে কথা বলে
TfL এর Quietway স্কিমের সাথে বা এর মধ্যে সংযুক্ত কিছু রুট সহ পূর্ব লন্ডনের সাইকেল পাথগুলি সাইক্লিস্টদের ব্যক্তিগত নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলতে পারে কারণ চোরেরা প্রধান রাস্তা থেকে দূরে সাইকেল চালানোর রুটের নির্জন প্রকৃতিকে কাজে লাগায়৷
একজন বাইক শপ ম্যানেজার দাবি করেছেন যে গ্রিনওয়ে সাইকেল পাথের একটি একক প্রসারিত যা স্ট্রাটফোর্ড এবং বেকটনের মধ্যে ভ্রমণ করে, যার একটি অংশ TfL এর Quietway 22 সাইকেল পাথ তৈরি করে, বেশ কয়েক মাসের মধ্যে 22টি ছিনতাইয়ের স্থান হয়েছে।
প্লেডস্টো-ভিত্তিক বাইক শপ লিটল বাইকার বয়েজ থেকে রিচার্ড বেটস ব্যাখ্যা করেছেন ‘গত সাত মাসে আমরা 22 জনের নাম জানি যারা গ্রিনওয়েতে তাদের বাইক নিয়ে গেছে।
তিনি বর্ণনা করেছেন চার বা ততোধিক যুবকের দল বেসবল ব্যাট থেকে শুরু করে ছুরি পর্যন্ত যেকোনো কিছু ব্যবহার করে প্রায়ই হামলা চালায়। তিনি আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে তারা ভাঙা কাঁচ ব্যবহার করে সাইকেল চালকদের একটি পাংচার টায়ার দিয়ে কার্যকরভাবে স্থির রাখতে।
‘ফলস্বরূপ, আমরা সবসময় গ্রাহকদের বলি গ্রিনওয়ে দিয়ে বাইক না চালাতে বা তারা যদি করে তবে বিকেল ৫টার পর বাইক না চালাতে,’ তিনি যোগ করেন।
যা বলেছে, অপরাধীরা তাদের আক্রমণকে শুধুমাত্র রাতের শান্ত সময়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখে বলে মনে হয় না, কারণ ঘটনাগুলি দিনের আলোতেও ঘটে।
দিবালোকে বাইক চুরি হয়েছে
Izzy, একজন 24-বছর-বয়সী লন্ডন-ভিত্তিক মার্কেটার (যিনি তার উপাধি প্রকাশ করতে চাননি), বর্ণনা করেছেন যে কীভাবে তাকে অলিম্পিক পার্কের কাছে গ্রিনওয়েতে, বিকেলে আটজন লোকের দ্বারা অতর্কিত হামলা হয়েছিল.
‘আমি সাঁতার কেটে সাইকেল চালিয়ে বাড়ি যাচ্ছিলাম যখন অলিম্পিক স্টেডিয়ামের পিছনে একটি সাইকেল পথে আটজন লোক অ্যামবুশ করেছিল,’ তিনি সাইক্লিস্টকে স্মরণ করেছিলেন। 'এটি ছিল দিনের আলো, এবং এটা আমার কাছে স্পষ্ট মনে হয়েছিল যে তারা আমার বাইক চুরি করার পরিকল্পনা করেছিল। তারা আমাকে আমার বাইক থেকে ছুড়ে ফেলে এবং আমার ব্যাগ চুরি করে, কিন্তু ভাগ্যক্রমে আমি আমার ফোন রাখতে এবং তাদের কাছ থেকে পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিলাম।’
‘আমি গ্রিনওয়ের নিচে যেতে আতঙ্কিত হয়ে পড়েছি, এবং আমি অন্য সবাইকে এটি থেকে নেমে খুব সতর্ক থাকার পরামর্শ দিচ্ছি,’ ইজি যোগ করেছেন।
অলিম্পিক পার্কের কাছে এবং গ্রিনওয়েতে সাইকেল পাথে কতজন সাইকেল চালককে ছিনতাই করা হয়েছে তার বিস্তারিত জানার জন্য সাইক্লিস্ট মেট্রোপলিটন পুলিশের সাথে যোগাযোগ করেছেন এবং একজন মুখপাত্র নিশ্চিত করেছেন, 'এখানে সাইকেল চালক এবং পথচারীদের অনেক ডাকাতি হয়েছে এবং সাম্প্রতিক মাসগুলিতে লি নদী এবং লি নেভিগেশন জলপথ বরাবর টাউপাথের চারপাশে৷
‘এই ডাকাতি জনগণের দৃষ্টিগোচর থেকে আড়াল নির্জন এলাকায় ঘটেছে; এমন পরিবেশ যেখানে সুবিধাবাদী ডাকাতরা অপরাধ করতে পারে।’ এলাকায় নিয়মিত পায়ে হেঁটে এবং বাইকে করে টহল দেওয়া হয়, মেটের মুখপাত্র যোগ করেছেন।
রুটের এক প্রসারিত অংশে, এখন Quietway নেটওয়ার্কের মধ্যে, জুলাই 2018 সালে এটিতে একটি চিহ্ন দেওয়া হয়েছে, 'সশস্ত্র আক্রমণকারীরা গ্রিনওয়েতে সাইক্লিস্টদের লক্ষ্যবস্তু করছে।' এই নোটিশের সময় থেকে, TfL আলো স্থাপন করেছে এবং আপগ্রেড করা Quietway 22 রুটে CCTV।
আক্রমণের প্রকৃতি, নির্জন এলাকায় সাইকেল চালকদের লক্ষ্য করে, Quietways-এর মতো উদ্যোগগুলির জন্য বিস্তৃত প্রশ্ন তৈরি করতে পারে, যা সাইকেল চালকদের ব্যস্ত রাস্তা থেকে দূরে রাখতে উত্সাহিত করে, কারণ এটি অপরাধীদের শান্তভাবে শোষণ করার কারণে ব্যক্তিগত নিরাপত্তা হ্রাসের ঝুঁকি রয়েছে কিনা। এলাকা।
নিস্তব্ধ পথ
গ্রিনওয়ে সাইকেল পাথ, যেখানে প্রচুর আক্রমণের খবর পাওয়া গেছে, আংশিকভাবে TfL এর Quietway চক্র নেটওয়ার্কের মধ্যে রয়েছে।
TfL তার নেটওয়ার্ককে অলিম্পিক পার্ক এলাকায় প্রসারিত করার আশা করছে, যেখানে এই ধরনের কিছু লুটপাটের খবর পাওয়া গেছে, যাতে পুরো গ্রিনওয়ে ট্র্যাকটি কভার করা যায়। এই আপগ্রেডটি সম্ভবত অতিরিক্ত আলো এবং CCTV স্থাপনের দিকে পরিচালিত করবে, যা অলিম্পিক পার্কের ক্রীড়া সুবিধার ব্যবহারকারীদের জন্য সাইকেলটি ভেন্যু নিরাপত্তায় এবং সেখান থেকে যেতে স্বাগত জানাবে।
সাইকেলপথের গ্রিনওয়ে প্রসারিত ছিনতাই সম্পর্কে বলতে গিয়ে, TfL-এর হেড অফ হেলদি স্ট্রিটস ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেলিভারি নাইজেল হার্ডি বলেছেন, 'আমরা Q22 রুট খোলার পর থেকে অপরাধ বৃদ্ধির বিষয়ে সচেতন নই, তবে যে কাউকে জিজ্ঞাসা করব কোনো অপরাধ বা কোনো সন্দেহজনক আচরণের অভিজ্ঞতা বা সাক্ষী থাকলে তা অবিলম্বে পুলিশকে জানাতে হবে।'
অফিসিয়াল TfL সাইকেল নেটওয়ার্কের মধ্যে হোক বা বাইরে, Izzy যুক্তি দিয়েছিলেন যে লন্ডনের সাইকেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত নিরিবিলি পথ ব্যবহার করে সাইক্লিস্টদের জন্য আরও বেশি বিবেচনা করা দরকার৷
‘লন্ডন আরও সবুজ হওয়ার চেষ্টা করছে, কিন্তু আপনি শুধু বাইকের পথই দিতে পারবেন না, আপনাকে নিরাপত্তাও দিতে হবে,’ ইজি বলেন। 'TfL লন্ডনবাসীদের ভ্রমণে সহায়তা করার দায়িত্বে রয়েছে, এবং এটি আমি দ্রুত (আরও পরিবেশ বান্ধব) উপায়ে ভ্রমণ করার চেষ্টা করছি,' তিনি যোগ করেছেন।
পরিসংখ্যানগতভাবে, সুরক্ষিত সাইকেল রুটগুলি বিশেষ করে আরও বেশি নারীকে সাইকেল চালানোর জন্য উত্সাহিত করার জন্য দেখানো হয়েছে, কিন্তু ইজি পাল্টা বলেছে যে এই রুটে নিরাপত্তার অভাব আবেদন থেকে ব্যাপকভাবে বাধা দেয়৷
‘আক্রমণের ঝুঁকি সম্পর্কে নারীদের এই অতিরিক্ত সচেতনতা রয়েছে,’ তিনি বলেন। 'আমি যা বলেছি যে কোনও মহিলা বেশ দৃঢ়ভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন, সাধারণত বলে: "আমি রাতে সাইকেল চালাতে চাই না, আমি চাই না যে এটি আমার সাথে ঘটুক।"
‘লাইটিং এবং সিসিটিভি অবশ্যই আমাকে নিরাপদ বোধ করতে সাহায্য করবে, বিশেষ করে যেহেতু এই ছেলেরা স্পষ্টতই এটি করতে অভ্যস্ত, তাই জেনে রাখুন যে তারা এটি থেকে দূরে যেতে পারে,’ ইজি বলেছিলেন। 'আমি মনে করি "এই এলাকাটি নজরদারির অধীনে রয়েছে" এর মতো সাইনবোর্ড যুক্ত করা ভবিষ্যতে এটি বন্ধ করতে সাহায্য করতে পারে৷'
ব্যক্তিগত নিরাপত্তা বনাম সড়ক নিরাপত্তা
যদিও মেট সাইক্লিস্টদের সাথে জড়িত এই ধরনের বেশ কয়েকটি ঘটনার বিষয়ে সচেতন, তবে সাইক্লিস্টদের বিরুদ্ধে অপরাধের সংখ্যার পরিসংখ্যান আমাদের কাছে অবিলম্বে উপলব্ধ করা হয়নি।
সাইকেল চালকদের বিরুদ্ধে হামলার সংখ্যার উপর সাম্প্রতিক FOI অনুরোধে, জানুয়ারি 2018 এ জমা দেওয়া, প্রতিক্রিয়া ব্যাখ্যা করে, 'অপরাধ রিপোর্টিং সিস্টেমে সেই সময় একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে চিহ্নিত করার জন্য কোনও ক্ষেত্র নেই।'
এই শ্রেণিবিন্যাসের অভাব গবেষক এবং পরিকল্পনাকারীদের পক্ষে সাইকেল আরোহীদের প্রধান রাস্তা থেকে দূরে নিয়ে যাওয়ার সময় ব্যক্তিগত সুরক্ষার ঝুঁকিগুলি সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করা কঠিন করে তুলতে পারে৷
দ্য মেট পরামর্শ দিয়েছে যে এই পথগুলির নির্জন প্রকৃতি সাইকেল চালকদের ঝুঁকিতে ভূমিকা রাখে। ‘এসব ডাকাতি হয়েছে জনসাধারণের দৃষ্টির আড়ালে নির্জন এলাকায়; এমন পরিবেশ যেখানে সুবিধাবাদী ডাকাতরা অপরাধ করতে পারে,’ একজন মেট মুখপাত্র বলেছেন।
‘আমরা প্রত্যন্ত অঞ্চলে সাইকেল চালানোর সময় সমস্ত সাইক্লিস্টদের সতর্ক থাকার জন্য অনুরোধ করব,’ মেট মুখপাত্র যোগ করেছেন।
সাইকেল চালানো ইউকে-এর সিনিয়র ক্যাম্পেইনস অ্যান্ড কমিউনিকেশন অফিসার, স্যাম জোনস বলেছেন যে এটি নিরাপত্তার চেয়ে 'ব্যক্তিগত ঝুঁকির' বিষয়, কিন্তু 'আমরা একমত যে "চোখের অভাব" একটি সমস্যা হতে পারে নীরব রুটে মোটর ট্রাফিক'।
জোন্স স্থানীয় কাউন্সিলের তদারকির অভাবের সাথে কেন্দ্রীয় সরকারের তহবিলের অভাবের জন্য এর কিছুটা কমিয়ে দিয়েছেন। 'যদিও সমস্ত কর্তৃপক্ষ এটি করার জন্য দোষী নয়, তবে সাইকেল রুটগুলি টাউপাথ এবং শান্ত রাস্তায়, স্টেশন এবং শিল্প পার্কের পিছনে শালীন অবকাঠামো স্থাপনের চেয়ে সস্তা হতে চলেছে,' তিনি বলেছিলেন।
'যদিও এটি যথেষ্ট ভাল নয় - এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের এটি করা উচিত নয়, সমস্যার একটি অংশ হল প্রথম স্থানে মানসম্পন্ন পরিকাঠামো তৈরির জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের অর্থের অভাব৷'
TfL-এর নাইজেল হার্ডি লন্ডনে সাইকেল চালানোর সময় উচ্চ স্তরের ব্যক্তিগত নিরাপত্তা দেখতে চান৷ তিনি বলেন, ‘লন্ডনে ভ্রমণ করার সময় প্রত্যেকেরই নিরাপদ বোধ করা উচিত, তারা যেখানেই থাকুন না কেন, তারা ভ্রমণ করছেন এবং দিনের যে সময়ই হোক না কেন,’ তিনি বলেন।
লন্ডনের উন্নত অবকাঠামোর জন্য ড্রাইভ সাইকেল চালানোর উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে, কিছু রুটে সাইকেল চালানোর মাত্রা 200% বৃদ্ধি পেয়েছে।
TfL একটি সম্পূর্ণ এবং ব্যাপক নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, ব্যক্তিগত নিরাপত্তার উপলব্ধি দীর্ঘস্থায়ী পরিবর্তন অর্জনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে।
কীভাবে অপরাধের শিকার হওয়া এড়াতে হবে তার পরামর্শের জন্য মেটের অপরাধ প্রতিরোধ নির্দেশিকা দেখুন।
আপনি যদি ডাকাতির শিকার হয়ে থাকেন বা আপনার আশেপাশে অপরাধ বা অসামাজিক আচরণ সম্পর্কে কোনো তথ্য বা উদ্বেগ থাকে, জরুরি অবস্থায় 101 বা 999 নম্বরে কল করুন। বিকল্পভাবে, এখানে অনলাইন রিপোর্ট করুন।
