স্পেশালাইজড রেসিং, খুচরা এবং গবেষণার একটি প্রধান শক্তি। স্পেশালাইজডের সদর দপ্তরে কী চলছে তা দেখার জন্য আমরা ক্যালিফোর্নিয়া ভ্রমণ করি
সান ফ্রান্সিসকো থেকে 101 রুটে এক ঘণ্টার জন্য দক্ষিণে যান, সিলিকন ভ্যালির একচেটিয়া প্রযুক্তির মাদারশিপ এবং সান্তা ক্লারা উপত্যকায় যান এবং আপনি মর্গান হিলের ঘুমন্ত শহর দেখতে পাবেন। বিশাল গুদামগুলির মধ্যে একটি রয়েছে যার সামনের অংশে একটি ঝাঁকুনিযুক্ত 'S' লাগানো রয়েছে৷
এটি গ্রহের সবচেয়ে বিস্তৃত এবং শক্তিশালী সাইক্লিং ব্র্যান্ডগুলির একটির জন্য একটি অসামান্য স্থান। তবুও এটি বিশেষায়িত সদর দপ্তর।
এই গুদামগুলির মধ্যে একটিতে বিশেষায়িত গির্জার কেন্দ্রস্থলে একটি মন্দির রয়েছে - অভ্যন্তরীণ বায়ু-সুড়ঙ্গ।
পরের বিল্ডিং-এ রয়েছে একটি উচ্চ নিরাপত্তা কম্পোজিট ল্যাব, যা সবথেকে সিনিয়র স্টাফ ছাড়া সকলের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
পৃষ্ঠে, স্পেশালাইজড সহজেই বিভ্রান্ত হতে পারে তার সিলিকন ভ্যালির কাজিনদের স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি বা স্ব-সচেতন রোবট তৈরি করে।
কেউ কেউ এটিকে ফাংশনের চেয়ে অগ্রাধিকার হিসাবে দেখেন, কিন্তু এখানে একটি দিন কাটান এবং এটি স্পষ্ট যে গত দশকে বাইক নির্মাণের ব্যবসা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
একটি ভ্যানিটি প্রকল্প থেকে অনেক দূরে, স্পেশালাইজড তার উইন্ড-টানেলটিকে একটি প্রয়োজনীয়তা হিসাবে দেখে যদি এটি তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হয়, 'উদ্ভাবন করতে বা মারা যায়' এবং এটি তৈরি করা কোনও অর্থ ছিল না৷
'এটি ছিল সত্যিকারের ব্যাটল রয়্যাল,' ইন্টিগ্রেটেড টেকনোলজির প্রধান মার্ক কোট বলেছেন, যখন তিনি সাইকেল আরোহীকে স্পেশালাইজডের বৃহত্তম গুদামের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি বিশাল কালো ঘনক্ষেত্রের দিকে একটি র্যাম্প দিয়ে হাঁটছেন৷
‘পানির বোতলের দল যারা গুদামের অন্য অংশ ব্যবহার করে আমরা শুরু করার পর থেকে তাদের ব্যবসা দ্বিগুণ করেছে এবং তারা স্টোরেজের জন্য এটি চেয়েছিল।’
যখন তিনি টারডিসের মতো ঘনক্ষেত্রে দরজা খোলেন, আমি হাজার হাজার বিডনের দিকে তাকাতে না পেরে খুশি হতে পারলাম না।
একজন লোক এবং একটি বাইক
এই সাদা ধোয়া দেয়াল এবং ক্লিনিক্যালি পরিষ্কার মেঝে স্পেশালাইজডের নম্র সূচনা থেকে অনেক দূরে।
1974 সালে প্রতিষ্ঠিত, ব্র্যান্ডটি ইতালীয় সাইক্লিং উপাদানগুলির আমদানিকারক হিসাবে জীবন শুরু করেছিল, একটি বিড়ম্বনা যা সম্ভবত একটি ইতালীয় বিলাসবহুল বাইকের বাজারে হারিয়ে যায়নি যা আজ স্পেশালাইজডের শীর্ষ স্তরের রেস ফ্রেমের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে লড়াই করছে৷
এটা শুরু হয়েছিল মাত্র একজন মানুষকে দিয়ে।
‘মাইক সিনইয়ার্ড এখানে বড় হয়েছেন,’ সেথ র্যান্ড বলেছেন, SBCU (স্পেশালাইজড বাইসাইকেল কম্পোনেন্ট ইউনিভার্সিটি) এর ‘অধ্যাপক’, যখন তিনি স্পেশালাইজডের প্রতিষ্ঠাতার গল্প বলতে শুরু করেন৷
'তিনি সান জোসে কলেজ শেষ করেছেন, এবং আক্ষরিক অর্থে তিনি তার জীবন নিয়ে কী করতে চলেছেন তা কোনও ধারণাই ছিল না,' তিনি এক ধরণের নির্ভুলতার সাথে বলেছেন যা পরামর্শ দেয় যে এটি এমন একটি গল্প যা প্রায়শই বলা হয়৷
‘তিনি কলেজের পরে ইউরোপে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং যতদূর পারেন তার অর্থ প্রসারিত করবেন। প্রতিদিন শুধু একটি রুটি, বাইরে ঘুমানো এবং প্রয়োজনে হোস্টেলে থাকা,’ র্যান্ড যোগ করে।
যদিও সিনইয়ার্ড কখনোই একটি রুটি 50 তে পরিণত করেনি, সে সিনো সিনেলির সাথে পরিচিত হয়েছিল এবং তার উদ্যোক্তাদের কগগুলি পরিণত হতে শুরু করেছিল।
‘তিনি জানতেন যে ইতালীয় পণ্যগুলিতে আরও ভাল অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাইডারদের এত বড় প্রয়োজন কারণ 1970 এর দশকে মেল অর্ডার প্রক্রিয়াটি কেবল ভয়ঙ্কর ছিল,’ র্যান্ড বলেছেন।
‘সুতরাং তিনি সিনোকে সিনেলির যন্ত্রাংশের একমাত্র মার্কিন আমদানিকারক বানাতে রাজি করিয়েছিলেন, সিনেলির জিনিসপত্রের সাথে একটি স্যুটকেস পূরণ করার জন্য যে টাকা রেখেছিলেন তা ব্যবহার করেছিলেন, তারপরে ফিরে যান। এভাবেই স্পেশালাইজডের জন্ম হয়েছিল।'
কোম্পানীটি তার নিজস্ব পণ্য উৎপাদন শুরু করার আগে খুব বেশি সময় লাগেনি। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, স্পেশালাইজড তার নিজস্ব টায়ার বিক্রি করছিল এবং 1981 সাল নাগাদ এটি Sequoia-এর সাথে বাইক উৎপাদনে ঝাঁপিয়ে পড়ে, একটি ট্যুরিং বাইক এই বছর পুনরায় চালু করা হয়েছিল৷
এর প্রথম বড় সাফল্য ছিল স্টাম্পজাম্পার, একটি ব্যাপক উৎপাদন মাউন্টেন বাইক (1980 এর দশকের গোড়ার দিকে একটি অনন্য সম্ভাবনা), যা ব্র্যান্ডটিকে একটি বিশ্বব্যাপী প্লেয়ার করে তুলেছিল৷
কখনও শুধুমাত্র একটি বিভাগে ফোকাস না করে, এবং এর পরিবর্তে একটি চির-বাহ্যিক সর্পিলভাবে প্রসারিত হচ্ছে, বিশেষায়িত ধীরে ধীরে আমরা যা দেখতে পাচ্ছি তাতে রূপান্তরিত হয়েছে। সমস্ত অঞ্চলের সমস্ত বিভাগ কভার করে, এটি একজন মানুষের জন্য একটি ট্যুরিং বাইকে চমকপ্রদ কৃতিত্ব৷
ব্র্যান্ডের পরিচয় কয়েক বছর ধরে পরিমার্জিত হয়েছে। বর্তমানে নীতি হল 'বায়ুই সবকিছু', পাশাপাশি পেশাদার খেলায় একটি আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী উপস্থিতি দ্বারা উত্সাহিত পারফরম্যান্সের উপর একটি স্থির করা৷
কিন্তু উইন্ড-টানেল এবং ওয়ার্ল্ডট্যুর রাইডারগুলিকে বিশেষায়িত একটি সামান্য প্রসাধনী দেয়। বিপণনের ক্ষেত্রে ব্র্যান্ডটি একজন মাস্টার, এবং একজন প্রতিদ্বন্দ্বী দ্বারা 'কিছুই না করার' জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল।'
পরীক্ষার জন্য কোম্পানির হোম বেসের চেয়ে ভাল জায়গা আর কী আছে? আমার আশ্চর্যের বিষয়, স্পেশালাইজডের অন্যথায় আমাকে বোঝাতে কোন সমস্যা হয়নি।
ব্র্যান্ড
‘আমরা এখানে অনেক জিনিস তৈরি করি। আমরা জিনিস তৈরি করি কারণ আমরা চাই, এবং আমরা চাই যাতে আমরা আমাদের মধ্যাহ্নভোজের বিরতিতে চড়তে পারি,’ ক্রিয়েটিভ ডিরেক্টর রবার্ট এগার বলেছেন আমাদের চারপাশে দাঁড়িয়ে থাকা কর্মচারীদের এক সাগরে।
‘এটি এই জায়গাটি কীভাবে কাজ করে তার একটি মূল নীতি।’ লাঞ্চ রাইড, একটি প্রতিদিনের চেইনগাং রেস, এখানে একটি সংস্কৃতিতে পরিণত হয়েছে। প্রতিটি রাইড একজন বিজয়ীর মুকুট পরে, এবং ‘ফ্রাইডে ওয়ার্ল্ডস’ এতটাই প্রচণ্ডভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে যে বিজয়ীকে পুরস্কৃত করার জন্য স্পেশালাইজডের একটি বিশেষ লাঞ্চ রাইড ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পস জার্সি মুদ্রিত ছিল।
এগার অন্য যেকোন কর্মচারীর চেয়ে লাঞ্চ রাইড বেশি জিতেছে – ‘1, 533 বার সঠিক।’
আমরা এখন কম্পোজিট ল্যাবে আছি, যেখানে এগার সব ধরনের উদ্ভট প্রকল্পে কাজ করে। এটি একটি সুস্পষ্ট ইঙ্গিত যে দৈর্ঘ্যের বিশেষত্ব তার পণ্যগুলির বিকাশে একটি শক্তিশালী হাত ধরে রাখে৷
‘আমাদের তিনটি কাঠামোগত ল্যাব রয়েছে, একটি এখানে এবং দুটি এশিয়ায়,’ কোট বলেছেন৷
লেখা এবং নোটে আচ্ছাদিত একটি ভেঞ্জ ভিয়াস ফ্রেমের সামনে দাঁড়িয়ে, যেটি একটি ফ্রেমের উপরে বিছানো একটি সাদা চাদরের সামনে বসে আছে যা আমরা দেখতে পাই না, প্রধান প্রকৌশলী লুক ক্যালাহান।
‘কয়েক বছর আগে এই কম্পোজিট দোকানটি চালু হয়েছে,’ ক্যালাহান বলেছেন তিনি বলেন, ‘আমরা এখানে গবেষণা ও উন্নয়নে অনেক সময় ব্যয় করি। এটি বেশিরভাগই বিভিন্ন ধারণার উপর, এবং বিশেষ করে ধারণাগুলি যা আমরা নিজেদের মধ্যে রাখতে চাই৷'
এই ধারণা যে R&D সমস্তই পশ্চিমে করা হয় এবং সমস্ত উত্পাদন পূর্বে করা হয় তা হল একটি যা Callahan দূর করে দেয়, যদিও: ‘আমরা দূর প্রাচ্যে আমাদের অংশীদারদের সাথে অনেক উন্নয়ন করি। আমাদের জন্য তারা কেবল কারখানা নয়। সেখানে আমাদের নিজস্ব প্রোডাকশন লাইন আছে, আমাদের নিজস্ব লোকেদের সাথে।
'আমি সব সময় সেখানে যাই, কিন্তু তারা আমাদের কাছে অনেক ধারণা নিয়ে আসে।’
এমন একটি স্বতন্ত্র নান্দনিক ব্র্যান্ডের জন্য - প্রতিটি বাইকের উপরের টিউবটিতে একটি স্বাক্ষর বক্রতা - আমি অবাক হই যে একজন স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার পারফরম্যান্সের সাথে কীভাবে জাগল করেন।
'একটি ভারসাম্য আছে,' ক্যালাহান বলেছেন। ‘আপনি যদি নান্দনিকতার সাথে ফাংশন এবং পারফরম্যান্সকে বিয়ে করতে পারেন তবে এটি সুন্দর। কিন্তু ডিজাইন এবং প্রকৌশলের মধ্যে সবসময় একটা চাপ এবং টান থাকে কারণ যা সুন্দর দেখায় তা খুব কমই কাঠামোগতভাবে সবচেয়ে কার্যকর হবে।’
তিনি আমাকে এর প্রোফাইল দেখানোর জন্য ভেঞ্জ ভিয়াস তুলেছেন। ‘এটা দেখে আপনার মনে হতে পারে এর অনেক ডিজাইন আছে, কিন্তু কার্যত কোনোটাই নেই। একমাত্র ছাড় [নন্দনতত্ত্বের জন্য] এই প্রান্তটিকে কিছুটা খসখসে করে তুলেছিল।
'অন্যথায় আপনি যা দেখছেন তা সব কার্যকরী এবং বায়ু-টানেল পরীক্ষিত। কোনটি ভাল কারণ এটি দেখতে বন্য, তাই না?’
যদিও উইন্ড-টানেলটি শোপিস, এটি স্ট্রাকচারাল ল্যাবের দরজার পিছনে যেখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কিছু ডিজাইন এবং বিকাশ ঘটে – সেই বায়ু-টানেল থেকে সংগ্রহ করা ডেটা দ্বারা জানানো হয়েছে৷
এটা পরিষ্কার যে ক্যালাহান বাইক সম্পর্কে বেশিরভাগের চেয়ে বেশি জানেন কারণ তিনি আমাকে T700 এবং YS60 এর ভিন্ন অনুপাত ব্যাখ্যা করেছেন যখন আপনি স্পেশালাইজড রেঞ্জে নামছেন এবং পরিচালনার উপর প্রভাব।
তিনি আমাকে সর্বশেষ টারম্যাক ফ্রেম দেখান, এবং প্রকাশ করেন কীভাবে এটি হেড টিউবের চারপাশের নকশা ছিল নীচের বন্ধনীটি নয় যেটি নীচের বন্ধনী এলাকার দৃঢ়তাকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করেছিল৷
তিনি আমাকে বলেন যে একটি রাইডকে আরামদায়ক এবং দ্রুত মনে করার জন্য কতটা সূক্ষ্মভাবে টিউন করা প্রতিক্রিয়া এবং সম্মতি হওয়া উচিত, এমনকি যখন সেই আরামটি কঠোরতা বা ওজনের কোনো ত্যাগ ছাড়াই অর্জন করা হয়।
এখানে প্রায় এক ডজন দেয়ালে 'উদ্ভাবন বা মরো' স্লোগানটি ছাপানো সহ, এটি স্পষ্ট যে বিশেষায়িত প্রকৌশলকে খুব গুরুত্ব সহকারে নেয়, তবে এটি ধাঁধার একটি অংশ মাত্র।
'বিশ্বমানের বাইক তৈরি করার মতোই, সেগুলিকে বিশ্বমানের বাইক চালাতে হবে৷
‘আমি একটি বাইক কোম্পানিতে কাজ করতে আসার আগে নিজেকে অনেকবার এই প্রশ্নটি করেছিলাম,’ চিফ মার্কেটিং অফিসার স্লেট ওলসন বলেন, যখন আমি তাকে জিজ্ঞেস করি ওয়ার্ল্ডট্যুর টিম স্পন্সর করা সত্যিই বাইক বিক্রি করে কিনা।
‘আমরা সঠিক রাইডার এবং দলের সাথে যুক্ত থাকার প্রভাব জানি,’ তিনি বলেছেন। 'কিন্তু এটি একটি বিশাল প্রতিশ্রুতি - শুধু বাইক নয়, অর্থও জড়িত৷ এটাও একটা সময়োপযোগী প্রশ্ন।’
তার মানে হল যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের ঠিক আগে আমাদের সাথে দেখা হবে, চুক্তির পুনর্নবীকরণ শেষ হয়েছে, এবং আবারও স্পেশালাইজডকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তিনটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর দলের সাথে চালিয়ে যাবেন কিনা।
প্রতি দলে প্রায় ৪০০টি বাইকের প্রতিশ্রুতি এবং এর বাইরেও আর্থিক অবদানের সাথে, এটাকে হালকাভাবে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নয়।
'এটি সর্বদা এই প্রশ্নে ফিরে আসে, "শেষ কি উপায়কে ন্যায্যতা দেয়?", এবং সেই রেস এবং সেই মুহুর্তগুলিতে উপস্থিত থাকার জন্য সর্বদা একটি ঘটনা থাকে, ' ওলসন প্রতিফলিত করে৷
‘আমাদের মতামত এবং জ্ঞানের স্তর থেকে আমরা উপকৃত হই যে দলগুলিকে আমরা সরবরাহ করি।’
সাইক্লিং শিল্প জুড়ে বিশেষায়িত ক্রিয়াকলাপগুলির স্কেল বিবেচনা করে, বিশেষত প্রো সাইক্লিংয়ে এর উপস্থিতির বিশালতা আরও আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে৷
'রাস্তার ধার সম্ভবত আমাদের ব্যবসার 35% তৈরি করে,' ওলসন বলেছেন। 'যদি আপনি সবকিছু গণনা করেন - পাদুকা, পোশাক এবং হেলমেট সহ। পর্বত এখনও বিশ্বজুড়ে আমাদের সবচেয়ে বড় বিভাগ।’
স্পেশালাইজডের মাউন্টেন বাইক পরিসর কভার করার জন্য এই ম্যাগাজিনের চেয়ে বেশি পৃষ্ঠা পূরণ করবে। কিন্তু বিশেষায়িত এর বিভিন্ন শৃঙ্খলা এবং পণ্যের পরিসরকে কী একীভূত করে? সম্ভবত বায়ু-টানেল, যেখানে আমাদের দিন শুরু হয়েছিল, উত্তরগুলি ধারণ করে৷
মস্তিষ্ক
বায়ু-টানেলের কাচের ঘনকের ভিতরে, কম্পিউটার এবং লাইভ ডেটার বেদির পিছনে, ক্রিস ইউ এবং মার্ক কোট। দু'জনই তাদের বিভিন্ন ভিডিওর জন্য ক্রমবর্ধমান ইউটিউব খ্যাতি অর্জন করেছে যাতে শেভড পা, কামানো বাহু এবং অন্যান্য সব ধরনের অ্যারো লাভের অন্বেষণ করা হয়৷
সাইকেল চালানোর প্রতিটি কোম্পানিরই একটি নির্দিষ্ট খাঁজ রয়েছে যা ইউ এবং কোট উভয়েরই মানানসই - বৈজ্ঞানিক অথচ সৃজনশীল মন যারা স্বপ্ন দেখে এবং তারপর নতুন প্রকল্প তৈরি করে।
'আমি মনে করি আমরা এখানে যা করি তার ব্যাখ্যাটি আমাদের কিছু পরিবর্তন করতে হবে,' কোট বলেছেন, প্রায় প্রতিটি পণ্য বায়ু-টানেলের মধ্য দিয়ে আসে, তা পর্বত সাইকেল হোক বা কমিউটার জার্সি।
‘হয়তো যদি আমাদের এখানে একটি টার্বো [স্পেশালাইজড ই-বাইক প্ল্যাটফর্ম] থাকত তাহলে আমরা অন্যরকম আলোচনা করতাম। আমরা এখানে নন-রোড এবং নন-ট্রায়াথলন স্টাফগুলিতে যতটা সময় ব্যয় করি এবং এটি একটি বড় পার্থক্য। অ্যারো এখন আর একটি বিভাগ নয় - এটি সমস্ত কিছু জুড়ে বিস্তৃত।'
আপনি যখন Yu এর ভূমিকা বিবেচনা করেন তখন বায়ুগতিবিদ্যার প্রতি সেই প্রতিশ্রুতি স্পষ্ট হয়। স্ট্যানফোর্ড ইউনিভার্সিটি থেকে অ্যারোনটিক্সে পিএইচডি করার সাথে সাথে, সাইকেল চালানোর অনেক ছোট - কিন্তু সমানভাবে চ্যালেঞ্জিং বিশ্বে - ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তিনি মহাকাশ শিল্পে কাজ করেছিলেন৷
‘এয়ারোস্পেসের সাথে এটি এই অর্থে দুর্দান্ত যে আপনি ফাইটার জেট বা এয়ারলাইন-স্কেল প্রকল্পগুলি করতে পারেন,’ ইউ বলেছেন৷
‘কিন্তু একই সময়ে, প্রয়োজনে আপনি শত শত দলের সাথে কাজ করছেন এবং আপনি তার একটি ক্ষুদ্র অংশ মাত্র। কিছু লোকের জন্য এটি উত্তেজনাপূর্ণ, কিন্তু এখানে পণ্যগুলি খুব, খুব দ্রুত আসতে হবে,’ তিনি বলেন, তার আঙ্গুলগুলি দ্রুত পর্যায়ক্রমে ক্লিক করে৷
'একজন প্রকৌশলী হিসাবে, আমি প্রতিক্রিয়া এবং পণ্যের ধারণা পেতে আমাদের দলের সাথে প্রশিক্ষণ ক্যাম্পে গিয়েছি, ফিরে এসে উইন্ড-টানেলে পরীক্ষা করেছি এবং তারপরে উৎপাদনের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করতে সরাসরি তাইওয়ানের কারখানায় গিয়েছি।. মহাকাশ শিল্পে নিমজ্জনের সেই স্তরের কথা শোনা যায় না৷'
তার পিছনে বসে থাকা, এবং বায়ু-সুড়ঙ্গের কেন্দ্রে, অ্যারোডাইনামিকসের উপর স্পেশালাইজডের ফিক্সেশনের চূড়ান্ত পরিণতি - ভেঞ্জ ভিয়াস। প্রায় ভয়ঙ্কর এক সাথে চিন্তার ক্ষেত্রে, বিশেষায়িত এবং ট্রেক উভয়ই প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যারো বাইক চালু করেছে যা বহিরাগত থেকে সমস্ত ক্যাবলিং সরিয়ে দিয়েছে এবং অ্যারোডাইনামিকসকে অন্য স্তরে ঠেলে দিয়েছে৷
কোট বলেছেন 'একটি দল উইসকনসিনে এবং একটি এখানে ক্যালিফোর্নিয়ায়। আমরা দুজনেই বাইকের ডিজাইনে বিশাল লাফ দিয়ে বেরিয়ে এসেছি, তবুও পন্থাগুলো খুবই ভিন্ন।’
কোট এবং ইউর জন্য, অ্যারোডাইনামিকস একটি যুদ্ধক্ষেত্র। ডিস্ক ব্রেকে বিশেষায়িত বিনিয়োগও তাই, যা এটিকে ডিস্কে অল-ইন করতে দেখেছে - এর সমস্ত নতুন ভেঞ্জ মডেলগুলি সেগুলির সাথে সজ্জিত৷
তবুও কোম্পানীটি বাইকের মতই রাইডারের দিকে মনোযোগী, এবং ব্র্যান্ডের পরবর্তী জুয়াটি সেখানেই থাকবে বলে মনে হয়৷
ড্র্যাগ, পুনরুদ্ধার এবং সমস্ত ধরণের পারফরম্যান্স মেট্রিক্স বিশ্লেষণ করার জন্য খুব দূরের নয় ভবিষ্যতে ভোক্তাদের কাছে উপলব্ধ সেন্সরগুলির একটি সিস্টেমের কোট স্বপ্ন: 'আমরা যা করতে চাই না তা হল একগুচ্ছ যোগ করা যে সকল গ্যাজেটগুলিকে নিয়মিত চার্জ করতে হবে৷
'কিন্তু পাঁচ বছর আগে অ্যারোডাইনামিকস ছিল শুধু একটি কথা বলার বিষয় এবং তারপরে আমরা এটিকে দ্বিগুণ করেছিলাম, বলেছিলাম যে রাস্তায় আপনার টেনে আনার 80% এরোডাইনামিকস থেকে এসেছে৷
'আচ্ছা, বাকি 20% কত? হয়তো আমাদের এটা নিয়ে গবেষণা করা উচিত। হয়তো আমাদের সকলের রাতে 10 ঘন্টা ঘুমানো উচিত, অবস্থান পরিবর্তন করা, আরও প্রসারিত করা।
'যাই হোক না কেন, আমরা ইঞ্জিনের উপর ফোকাস করছি। আমি মনে করি এটি একটি সাইকেল কোম্পানির জন্য বেশ অনন্য কিন্তু আমরা আরো অনেক বেশি একটি সাইকেল কোম্পানি হওয়ার চেষ্টা করছি।’
যদিও এটি সব উইন্ড-টানেল এবং ডেটা অধিগ্রহণ নয়। পারফরম্যান্স যতটা কেন্দ্রের পর্যায়ে নিয়ে যায়, এখানে করা বেশিরভাগ কাজ ওয়ার্ল্ডট্যুর স্প্রিন্ট শেষ হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয় না।
ইউ এবং কোট যখন উইন্ড-টানেলের পরিসংখ্যান নিয়ে কাজ করছেন, অত্যাধুনিক AWOL এবং Sequoia ট্যুরিং বাইক তৈরি করছে এমন দলগুলি বৃহস্পতিবার রাতে হেনরি কো ন্যাশনাল পার্কে নিয়মিত ট্যুর করে, কানায় কানায় পরিপূর্ণ প্যানিয়ার্স, রান্না করতে এবং ক্যাম্প করার জন্য তারা।
স্পেশালাইজডের টিন্টেড জানালা ছেড়ে ক্যালিফোর্নিয়ার জ্বলন্ত রোদে উঠে, এগার আমাদের বিচ্ছেদের চিন্তা নিয়ে চলে যায়। 'এগুলি কেবল প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য খেলনা,' তিনি বলেছেন। 'আপনি এটা ভুলতে পারবেন না কারণ সবাই খুব সিরিয়াস।
‘ছোটবেলায় সাইকেল চালানো অনেক মজার ছিল। এটি এখন একইভাবে হওয়া উচিত, শুধুমাত্র আরও ভাল বাইকের সাথে, যার অর্থ আরও মজা।’
specialized.com
