Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ড্রপার পোস্ট চালাচ্ছে

সুচিপত্র:

Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ড্রপার পোস্ট চালাচ্ছে
Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ড্রপার পোস্ট চালাচ্ছে

ভিডিও: Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ড্রপার পোস্ট চালাচ্ছে

ভিডিও: Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ড্রপার পোস্ট চালাচ্ছে
ভিডিও: Mavic নিউট্রাল সার্ভিস বাইক | ট্যুর ডি ফ্রান্স 2017 2024, এপ্রিল
Anonim

আরো বাইক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য সিটপোস্ট মানে ট্যুর ডি ফ্রান্সে কোনো আরোহীকে আটকে রাখা উচিত নয়

নিউট্রাল সার্ভিস বাইক হল গুরুতর যান্ত্রিক সমস্যা এবং তাদের টিম কারের সীমার বাইরে থাকা রাইডারদের জন্য শেষ অবলম্বন। যেকোনো প্রতিযোগীকে সেবা প্রদান করা, তারা যে দলেই থাকুক না কেন, বাইকগুলো রেস আয়োজকদের দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড Mavic দ্বারা স্পনসর করা হয়।

তবে, 2016 ট্যুর ডি ফ্রান্সের সময় ক্রিস ফ্রুমের মন্ট ভেনটক্সকে দৌড়ানোর কথা যারা মনে রেখেছেন তারা জানেন যে, প্রয়োজনে নির্দিষ্ট রাইডারের জন্য একজনকে ফিট করা সবসময় সোজা নয়।

পেলোটন এবং রাইডারদের মধ্যে কমপক্ষে তিন ধরনের প্যাডেল ব্যবহার করা হয় যার উচ্চতা নাইরো কুন্তানা (5 ফুট 5 ইঞ্চি) থেকে শুরু করে টেলর ফিনি (6 ফুট 5 ইঞ্চি) এর মতো রেঞ্জি ব্রেকঅ্যাওয়ে বিশেষজ্ঞের মতো উচ্চতায় পরিবর্তিত হয়। কঠিন কাজ।

ছবি
ছবি

হলুদ জার্সি পড়ে পাহাড়ের উপরে ছুটে চলার দৃশ্য নিরপেক্ষ পরিষেবা বাইকগুলির একটিতে রোল করতে ব্যর্থ হয়ে সম্ভবত সাম্প্রতিক ওভারহলকে অনুপ্রাণিত করতে সাহায্য করেছে৷

নিরপেক্ষ পরিষেবা ব্যবস্থার পরিবর্তনগুলির মধ্যে প্রধান হল গাড়ির দ্বারা বহন করা বাইকের সংখ্যা তিন থেকে ছয় পর্যন্ত দ্বিগুণ করা৷

তাদের কাস্টম হলুদ রঙের অধীনে বাইকগুলো মানসম্মত ক্যানিয়ন আলটিমেট সিএফ এসএল মডেল। এর মধ্যে তিনটি এখন কাস্টম মেড ড্রপার পোস্টের সাথে লাগানো হবে যাতে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে বাইকটিকে এর রাইডারের সাথে মেলে।

'এই কাস্টম পোস্টগুলি KS LEV Integra 27.2 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এক-অফ, এবং ভ্রমণের 65mm আছে। তাদের ওজন 453 গ্রাম, ' ম্যাভিকের একজন মুখপাত্র ব্যাখ্যা করেছেন।

'প্রতিটি গাড়ির ছাদে আমাদের ড্রপার পোস্ট সহ তিনটি বাইক থাকবে এবং আমাদের বাইকের তিনটি জনপ্রিয় প্যাডেল পছন্দ থাকবে৷

'উদ্দেশ্য হল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাইকে আরোহণ করা এবং প্রয়োজনে স্যাডল সামঞ্জস্য করতে সাহায্য করার জন্য গাড়িটিকে পাশাপাশি টেনে আনা।'

স্যাডলের নীচে একটি লিভারের সাহায্যে এটি উপরে বা নীচে যেতে দেয় এতে মাত্র কয়েক সেকেন্ড সময় নেওয়া উচিত।

ড্রপার পোস্ট ছাড়া বাকি বাইকগুলিকে সেই দিনের পর্যায়ের শুরুতে তিনজন শীর্ষ রাইডারের সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেট আপ করা হবে, যাতে তারা কোনো রকম সমন্বয়ের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি চলতে পারে৷

এর মানে ভেনটক্স ঘটনার পুনরাবৃত্তি হওয়া উচিত নয়।

প্রতিটি গাড়ির অতিরিক্ত চাকার পরিসরের সাথে, নিরপেক্ষ পরিষেবা মেকানিক্সের জন্য পরবর্তী বড় চ্যালেঞ্জ হতে পারে ডিস্ক ব্রেক প্রবর্তন তাদের কাজকে আরও জটিল করে তুলবে।

তবে, এখনকার জন্য একটি যান্ত্রিক পডিয়াম অবস্থানগুলিকে অতীতের তুলনায় প্রভাবিত করার সম্ভাবনা কম৷

প্রস্তাবিত: