একটি উদ্ভাবনী ব্রিটিশ স্টার্ট-আপের আধুনিক পারফরম্যান্সের সাথে মিলছে ক্লাসিক চেহারা
স্পুন কাস্টমস ওয়েবসাইটের মতে, ‘একটি বাইক যতই সুন্দরভাবে চালানো হোক না কেন, যতক্ষণ না এটি লাল দেখায় ততক্ষণ এটি একটি দুর্দান্ত বাইক নয়।’
আমরা 'রাড' শব্দের ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করব না, তবে এই বাইকের দিকে এক নজরে দেখা যায় যে চামচ যা প্রচার করে তা অনুশীলন করে।
এর উজ্জ্বল পেইন্টজবের জন্য ধন্যবাদ, যা আলোর কোণের উপর নির্ভর করে গোলাপী এবং সোনার মধ্যে পরিবর্তন করে, স্পুন আইজার্ড দেখতে একটি শোভাময় ভাস্কর্যের মতো। যদিও শৈলীর পিছনে পদার্থ আছে।
স্পুনের প্রতিষ্ঠাতা অ্যান্ডি কার স্টিল বাইক বিল্ডিং ব্যবসায় কিছুটা অপ্রচলিত পন্থা নিয়েছেন৷
‘আমি ইউনাইটেড বাইসাইকেল ইনস্টিটিউট এবং বাইসাইকেল একাডেমিতে স্টিল বাইক তৈরির প্রশিক্ষণ দিয়েছি,’ তিনি আমাদের বলেন।
'আমার ব্রেজিং ঠিক আছে কিন্তু আমার বাম হাতে কম্পনের কারণে এটি সত্যিই কঠিন বলে মনে হয়, তাই এটা বুঝতে আমার বেশি সময় লাগেনি যে আমি কখনই বানিজ্যিকভাবে স্ট্যান্ডার্ড I অনুযায়ী ফ্রেম তৈরি করতে পারব না 'চাই,' সে অকপটে বলে।
‘যদিও, আমার নির্মাণের অভিজ্ঞতার কারণে, আমি বাইরে গিয়ে বাইক বিল্ডিং মার্কেটটি খোলা চোখে দেখতে পেরেছিলাম এবং একজন সরবরাহকারীর কাছে কী সন্ধান করতে হবে তা নিয়ে ভাবতে শুরু করতে পেরেছিলাম।’
এই অনুসন্ধানটি কারকে ইতালিতে নিয়ে যায়, কারিগর ইস্পাত বাইক নির্মাণের ঐতিহাসিক বাড়ি৷
‘আমাদের পুরো সাপ্লাই চেইনটি ইতালির উত্তরে অবস্থিত, যা আমি বিশ্বাস করি যে পণ্যটি যেখানে থাকা দরকার তা পেতে এটি করা দরকার,’ তিনি বলেছেন।
যদিও ইতালি যেখানে উৎপাদন হয়, গ্রাহকের অভিজ্ঞতা সবই এখানে যুক্তরাজ্যে।
বাথ-ভিত্তিক বাইকফিটার টর্ক সাইক্লিংয়ের সাথে কাজ করা, কার ফিট এবং ডিজাইনের বিষয়ে গ্রাহকের সাথে যোগাযোগ করে।
একবার জ্যামিতি এবং অন্যান্য সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি আঁকা হয়ে গেলে, প্রকৃত বিল্ডিং প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য সমস্ত বিবরণ ইতালিতে পাঠানো হয়৷
আশ্চর্যজনকভাবে, ইতালীয়-ভিত্তিক কলম্বাস টিউবিং হল পছন্দের ইস্পাত, এবং কার ফ্রেমে লাইফ, স্পিরিট এবং এইচএসএস ইস্পাত টিউবিংয়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে৷
‘ইস্পাত তার উপলব্ধি এবং কর্মক্ষমতা উভয় ক্ষেত্রেই পরিবর্তিত হয়েছে,’ ক্যার জোর দিয়ে বলেছেন।
‘কার্বন কাঁটা এবং বড় আকারের আধুনিক প্রোফাইল টিউব ব্যবহার করে সত্যিই সরাসরি, সুনির্দিষ্ট, শক্ত ফ্রন্ট এন্ড ডিজাইন করা সম্ভব।’
মনে রেখে, Izoard অবশ্যই কোন ঐতিহ্যবাহী ইস্পাত ক্রুজার নয়, কিন্তু কারের দৃষ্টিতে প্রতিটি বিট আক্রমনাত্মক রোড রেস মেশিন৷
এমন একটি বাইক যা দেখতে অনেকটা গহনা বা আর্টওয়ার্কের মতো, এবং যেটি আমার টেস্ট রাইডের সময় অন্তত এক ডজন পথিকের দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিল, পারফরম্যান্সের প্রতিশ্রুতি এটিকে আরও বেশি করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ক্যাফে বাইক।
কঠোর এবং দ্রুত নিয়ম
আমার প্রথম পরীক্ষা চালানোর আগে, ক্যার পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আমি স্পিন ইন্ডাস্ট্রিজ কোপেনবার্গ চাকাগুলিকে সাধারণ চাপের চেয়ে কম প্রশস্ত রিমের প্রস্থে চালাতে পারি - পরামর্শ যেটি আমি অসতর্কভাবে একপাশে ফেলে দিয়েছিলাম।
ফলস্বরূপ আইজোয়ার্ডে আমার প্রথম যাত্রাটি ছিল একটু দাঁত-বকবক। পারফরম্যান্স স্টিলের ক্ষেত্রে প্রায়শই যেমন হয়, আপনি নরম এবং ক্ষমাশীল রাইডের আশা করতে পারেন না যে ধাতুটি ঐতিহ্যগতভাবে যুক্ত - কনডর সুপার অ্যাকিয়াও এবং জেনেসিস ভোলার উভয়ই ইস্পাত কতটা শক্ত হতে পারে তার উদাহরণ৷
ধন্যবাদ, স্পুন আইজার্ড সেই ফ্রেমের মতো শক্ত নয়, এবং টায়ারের চাপের যত্ন সহকারে আমি এটিকে তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক বলে মনে করেছি।
Izoard-এর সামান্য কঠোর যাত্রায় যথেষ্ট পুরষ্কার ছিল, যদিও। প্রধানত যে এটি খুব দ্রুত।
সাম্প্রতিক মাসগুলিতে অ্যারো স্পিড মেশিন এবং টাইম-ট্রায়াল বাইক চালানোর কারণে, ইজোয়ার্ড তুলনা করে ধীর অনুভব করেনি৷
আসলে আমি ক্রমাগত ভুলে যাচ্ছিলাম যে এটি একটি কার্বন ফ্রেম ছিল না, এবং অনেক দর্শক যারা আমাকে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন তাদের কাছে কোনও ধারণা ছিল না।
এর বিজোড় ফিললেট ব্রেজড জয়েন্ট, অভ্যন্তরীণ ক্যাবলিং এবং আকারের টিউব সহ, এটি একটি ক্লাসিক কার্বন কাস্টম স্টিডের জন্য একটি ডপলগ্যাঞ্জার৷
আমি আনন্দের সাথে আইজোয়ার্ডে চাইঙ্গাং রাইডের সবচেয়ে দ্রুতগতিতেও চালিয়ে গিয়েছিলাম, এবং দেখতে পেলাম যে এটি একটি মাঝারি এয়ারোডাইনামিক বিল্ডের মতো গতি ধারণ করে, যা পিচ্ছিল 3T এরোনোভা হ্যান্ডেলবার এবং গভীর অংশের হুইলসেটের সাহায্যে - সর্বোপরি, ফ্রেমটি হল এরোডাইনামিক ধাঁধার অংশ মাত্র।
এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে জ্যামিতিটিও রেসি সাইডে বসে। যদিও এটি দেখতে বেশ লম্বা, হেড টিউবটি ক্রিস কিং বিয়ারিং এর বাহ্যিক প্রান্ত থেকে 160 মিমি পরিমাপ করে, একটি 565 মিমি টপ টিউবের বিপরীতে।
এটি একটি দীর্ঘ এবং নিম্ন অবস্থান তৈরি করে যাতে বেশিরভাগ রাইডার আক্রমণাত্মক অবস্থানে বসে থাকে।
বাইকটি আরোহণের ক্ষেত্রেও শক্তিশালী ফর্ম দেখায়। আমার আশ্চর্যের জন্য, আমার প্রিয় স্থানীয় 3কিমি আরোহণের একটি আরোহণে আমি বছরের মধ্যে আমার দ্রুততম সময় পোস্ট করেছি, আমার ফিটার দিন থেকে আমার পিবি থেকে মাত্র সেকেন্ড।
একটি চঙ্কি 1, 700g ফ্রেমের ওজন এবং মোটা গভীর অংশের চাকার সাথে, এটি অবশ্যই আইজোয়ার্ডের কম ওজনের জন্য ছিল না, বরং এটি একটি খুব শক্ত পিছনের প্রান্ত যা রাস্তায় আকর্ষণীয় দক্ষতার সাথে শক্তি স্থানান্তর করে।
যখন এটি পরিচালনার ক্ষেত্রে আসে, Izoard এর কঠোর বিল্ড রাস্তা থেকে খুব সরাসরি প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, কোণে গ্রিপ ধরার জন্য একটি বড় সম্পদ৷
আন্দাজযোগ্য এবং উপভোগ্য অবতরণের জন্য তৈরি প্রশস্ত হেড টিউব এবং কার্বন কাঁটা, এবং চ্যালেঞ্জ ক্রাইটেরিয়াম ওপেন টিউবুলার টায়ারগুলি ভালভাবে পরিচালনার মানকে পরিপূরক করেছে, একটি প্রাকৃতিক ট্র্যাকশন প্রদান করে যা তাদের ক্লিঞ্চারের চেয়ে টিউবুলার টায়ারের মতো অনুভব করে।
ইস্পাত অনুভব করুন
আমি অনুভব করছিলাম যে এটি যদি আমার নিজস্ব কাস্টম প্রকল্প হয় তবে আমি এটিকে কিছুটা পরিবর্তন করব। খুব সম্ভবত আমি জ্যামিতি এবং টিউবিং পছন্দের সাথে ডায়াল করে আরও একটু আরামের অনুরোধ করব, এবং সম্ভবত একটি উচ্চতর ফ্রন্ট এন্ড।
এটি আইজোয়ার্ডের ত্রুটিগুলি বাছাই করা নয়, যা পুরোপুরিভাবে রোড রেসিংয়ের জন্য প্রস্তুত, তবে আমার জন্য আমি এটিকে জীবনের জন্য একটি বাইক হতে চাই এবং আমি নিশ্চিত নই যে আমার পিছনে অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ক্ষমা হবে আগামী বছরগুলিতে এমন একটি শ্লেষিত অবস্থান৷
ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, Carr-এর এমন ডিজাইন রয়েছে যা একটি কার্বন সিট টিউব এবং ইন্টিগ্রেটেড কার্বন সিটপোস্টকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা কিছু ওজন কমানোর সময় রাইডে কিছু গুরুত্বপূর্ণ উল্লম্ব বিচ্যুতি যোগ করতে পারে।
কিন্তু, অবশ্যই, আমি অবশ্যই এই পেইন্টজবটি রাখব - এটি সর্বত্র বিজয়ী ছিল৷
কার ইজোয়ার্ডকে যা হতে চায় তার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্পটটিকে আঘাত করে, এটি প্রমাণ করে যে কাস্টম স্টিল একই মূল্যে পিচ থাকা সত্ত্বেও কার্বনের সাথে পারফরম্যান্স পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে৷
আরো বিস্তৃতভাবে, চামচ দেখায় যে যখন ফোকাস চিরকাল কার্বনের দিকে থাকে, ইস্পাত চুপচাপ লাফিয়ে লাফিয়ে এগিয়ে আসছে৷
যৌক্তিক মূল্যের জন্য, অত্যাধুনিক টিউবিং একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স রাইড তৈরি করতে পারে যা ইস্পাত দ্বারা অফার করা কাস্টমাইজেশন এবং দীর্ঘায়ু দ্বারা উন্নত হয়৷
আরও কী, দুর্দান্ত স্টিলের ফ্রেমগুলিকে কেবল রাড দেখায়, যদি আপনি অভিব্যক্তিটি ক্ষমা করেন।
বিশেষ
| চামচ আইজার্ড আরআর | |
|---|---|
| ফ্রেম | কলম্বাস ইস্পাত, কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| ব্রেক | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| চেইনসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| ক্যাসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| বার | 3টি এরোনোভা টিম |
| স্টেম | 3T Arx Ltd কার্বন |
| সিটপোস্ট | 3T আয়নিক 25 LTD |
| চাকা | স্পিন ইন্ডাস্ট্রিজ কোপেনবার্গ XXLR 50 ফ্যাট বয় কার্বন ক্লিঞ্চার |
| স্যাডল | ব্রুকস ইংল্যান্ড ক্যাম্বিয়াম C13 |
| ওজন | 7.4kg (56cm) |
| যোগাযোগ | spooncustoms.com |
