The Vittoria Qurano 46s প্রথমবার রাস্তার চাকায় গ্রাফিন ব্যবহার করা হয়েছে। কিন্তু এটা কি আসলে কিছু করে?
ভিটোরিয়া তার কার্বন চাকায় প্রথম গ্রাফিন প্রবর্তন করে তার প্রতিযোগীদেরকে টপকে গেছে। এটি এমন একটি পদার্থ যা সাইকেল চাকা নির্মাণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হতে পারে যেহেতু কার্বন ফাইবার এক দশকেরও বেশি আগে অ্যালুমিনিয়াম দখল করেছিল৷
আমরা এখানে গ্রাফিনের সম্ভাব্যতা নিয়ে আলোচনা করেছি: গ্রাফিন কি পরবর্তী কার্বন ফাইবার?, কিন্তু আপনি যদি এটি না পড়েন তবে এটিকে একটি বিস্ময়কর উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে। 2003 সালে ম্যানচেস্টার ইউনিভার্সিটিতে দুই বিজ্ঞানী, আন্দ্রে গেইম এবং কোস্ট্যা নভোসেলভের দ্বারা এটির আবিষ্কারকে বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান বলে মনে করা হয়েছিল যা তাদের নোবেল পুরস্কার এবং নাইটহুড উভয়ই অর্জন করেছিল।গ্রাফিন হল কার্বন পরমাণুর একটি একক স্তর, 0.3 ন্যানোমিটার পুরু - কাগজের চেয়ে কমপক্ষে এক মিলিয়ন গুণ পাতলা - এবং স্টিলের চেয়ে 150 গুণ শক্তিশালী কিন্তু 20% বেশি স্থিতিস্থাপক। এটি তামা বা সোনার চেয়ে ভাল বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে এবং স্বচ্ছ এবং সম্পূর্ণরূপে অভেদ্য হওয়া সত্ত্বেও দ্রুত তাপ চালায়। গ্রাফিন ধারণকারী পণ্য এখনও দুষ্প্রাপ্য হতে পারে, তবে মোবাইল ফোন থেকে শুরু করে বিমান এবং এমনকি কনডম পর্যন্ত সবকিছুই (বিল এবং মেলিন্ডা গেটস ফাউন্ডেশন পরবর্তীটির জন্য গ্রাফিনে বিনিয়োগের জন্য $100,000 দান করেছে) লাভবান হবে কারণ বিজ্ঞানীরা গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছেন এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করছেন. কিন্তু আমরা যা জানতে চাই তা হল: সাইকেলের চাকার কার্বন কম্পোজিট ম্যাট্রিক্সে এটি যোগ করে আমরা কী লাভ করতে পারি?
ভিটোরিয়া গ্রাফিন তার কুরানো চাকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের উন্নতি সম্পর্কে বেশ কিছু সাহসী দাবি করেছে: 10% ভাল তাপ অপচয়, 15% ওজন হ্রাস, 18% বেশি প্রভাব প্রতিরোধ, 20% বৃদ্ধি স্পোক হোল শক্তি, 24 % বেশি সম্মতি এবং 50% বেশি পাশ্বর্ীয় দৃঢ়তা।তবুও ভিট্টোরিয়ার দাবি সত্ত্বেও যে এর ফলাফলগুলি একটি বাহ্যিক পরীক্ষাগার দ্বারা যাচাই করা হয়েছে, এই ধরনের পরিসংখ্যান আমাকে কখনই জয় করতে পারবে না, এবং আমাদের সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করার জন্য চাকাগুলিকে ধ্বংস করতে হবে। তাই এর পরিবর্তে আমরা শুধু ভিট্টোরিয়ার নিজস্ব 25mm Corsa SC টিউবুলার টায়ারের সাথে চাকা জোড়া লাগিয়ে কিছু কঠিন রোড মাইল করার ফলাফলের উপর ফোকাস করব।
Vittoria-এর সবচেয়ে সাহসী দাবিটি Qurano-এর পার্শ্বীয় দৃঢ়তার সাথে সম্পর্কিত, যার ভিত্তি হল, এটি বলে, অসমমিতিক রিম আকৃতি যা বাম এবং ডান দিকের স্পোক অ্যাঙ্গেলগুলিকে আরও সমান চাকার টান পেতে ভারসাম্য বজায় রাখে। এতে গ্রাফিনের ভূমিকা কী? রিমগুলিকে আরও শক্ত করতে এবং স্পোক হোলের চারপাশে শক্তি বাড়াতে এটি রজনে যুক্ত করা হয়েছে। এবং পরীক্ষা করার সময় কোরানোস প্রকৃতপক্ষে সর্বাত্মক প্রচেষ্টার সময় খুব শক্ত বোধ করেছিল, দৃঢ়ভাবে ধরে রাখা এবং সেইসাথে আমি যেকোনও হুইলসেট চালিয়েছি। আমি Zipp-এর 202 Firecrest এবং Bontrager-এর Aeolus 5 টিউবলেস হুইলসেটে রাইডের মাধ্যমে আমার পরীক্ষার মাইলগুলিকে ছেদ করেছি - আমার দুটি প্রিয় - তবুও যখন আমি ভিটোরিয়াসে ফিরে আসি তখন আমি কখনই অনুভব করিনি যেন তারা আমাকে আটকে রেখেছে।পারফরম্যান্সের স্তরটি বেশ সমানভাবে মিলেছে৷
জোড়ার জন্য তাদের ওজন 1, 300g এর কাছাকাছি, Qurano-এর কম ঘূর্ণায়মান ভর এবং কঠিন বিল্ড কোয়ালিটির সংমিশ্রণ সত্যিই একটি খোঁচা এবং প্রতিক্রিয়াশীল অনুভূতিতে পরিণত করে – ঠিক আপনি রেসের চাকার থেকে যা চান। আমি যখন আরোহণ করছিলাম তখন তারা এগিয়ে যেতে আগ্রহী বোধ করেছিল এবং এমনকি খাড়া গ্রেডিয়েন্টগুলিতেও চাকাগুলি ঝাঁকুনি দেয়নি। ব্রেক ঘষার সামান্যতম ইঙ্গিতও ছিল না, যা চিত্তাকর্ষক ছিল যে ভিটোরিয়াগুলি উপরে উল্লিখিত জিপস এবং বন্ট্রাজার উভয়ের চেয়ে অনেক সস্তা।
সংখ্যা ক্রাঞ্চিং
কুরানোর রিম প্রোফাইল মোটামুটি প্রশস্ত, বাহ্যিকভাবে 23 মিমি পরিমাপ করা হয়, কিন্তু বর্তমানে এনভ এবং জিপ (যথাক্রমে 27 মিমি এবং 27.8 মিমি প্রশস্ত) এর মতো রিম বিকাশের সীমানা ঠেলে দেওয়ার মতো প্রশস্ত নয়। সামনের রিমের গভীরতা 42 মিমি, পিছনের অংশটি 46 মিমি, এবং যদিও এরোডাইনামিক পারফরম্যান্স রোড টেস্টে পরিমাপ করা কঠিন, তবে কোরানোসকে আরও গভীর (এবং প্রশস্ত) বন্ট্রাজার এলাস 5s-এর সমান মনে হয়েছে।একটি প্রশংসনীয় বৈশিষ্ট্য ছিল যে কোরানগুলি হঠাৎ পাশের বাতাসে স্থিতিশীল ছিল, যেমন একটি হেজরোতে ফাঁক দিয়ে যাওয়ার সময়।
কিন্তু দ্রুত যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। কার্বন রিমের সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল ব্রেকিং কার্যকারিতা, তবে এই ক্ষেত্রে কোরানগুলি গড়ের চেয়ে অনেক বেশি ছিল। ব্রেক প্যাডগুলির প্রাথমিক কামড় (সরবরাহ করা) দুর্বল অনুভূত হয়েছিল, তবে এটি কোনও খারাপ জিনিস নয় কারণ একটি গ্র্যাবি ব্রেক অস্থির হতে পারে। পরিবর্তে ব্রেকিং ফোর্স ক্রমান্বয়ে চলে এসেছিল যখন আমি লিভারগুলিকে চেপে ধরেছিলাম এবং শেষ পর্যন্ত ভেজা এবং শুষ্ক উভয় অবস্থায়ই কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। ব্রেক ব্লকগুলি প্রাথমিকভাবে রিমের পৃষ্ঠে প্রচুর অবশিষ্টাংশ তৈরি করে বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এটি হ্রাস পেয়েছে এবং ব্রেকিং কার্যক্ষমতা ধারাবাহিক এবং অনুমানযোগ্য ছিল৷
আমি যে ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছিলাম তা হল সামনের চাকা থেকে একটি র্যাটেল যা আমি সামনের হাব বিয়ারিং-এ অল্প পরিমাণে খেলার জন্য ফিরে এসেছি, যার জন্য প্রি-লোড সামঞ্জস্য করার এবং সমস্যাটি সমাধান করার কোনও উপায় ছিল না। এটি ছোট ছিল, এবং এটি নিটপিকিংয়ের মতো অনুভূত হয়, তবে এটি অন্যথায় একটি দুর্দান্ত জোড়া চাকার মধ্যে একমাত্র অপূর্ণতা ছিল।গ্রাফিন আসলে কতটা প্রভাব ফেলেছে তা পরিমাপ করা কঠিন, তবে আমি আনন্দের সাথে যেকোন দিন কোরানো 46 টিউবুলার নিয়ে দৌড়াতাম।
| Vittoria Qurano 46 টিউবুলার | |
|---|---|
| ওজন | 1, 312g |
| রিমের গভীরতা | 42মিমি সামনে, 46মিমি পিছনে |
| রিমের প্রস্থ | 23মিমি বাহ্যিক |
| কথিত সংখ্যা | 16 সামনে, 21 পিছনে |
| দাম | £1, 200 |
| যোগাযোগ | fisheroutdoor.co.uk |
