Team Sky এর Luke Rowe আমাদের গাইড করে কিভাবে সে Roubaix এবং Flanders এর cobblestones এর জন্য প্রস্তুতি নেয়। প্রধান ছবি - রাস এলিস
স্প্রিং ক্লাসিকে ভালো করার জন্য এক বিশেষ ধরনের রাইডার লাগে – সাধারণত এমন কেউ যে একটু ভারী, একটু বেশি শক্তিশালী, একটু বেশি রুঢ়।
টিম স্কাইয়ের লুক রোও এমনই একজন রাইডার। যদিও তার বেশিরভাগ মৌসুম ক্রিস ফ্রুম এবং জেরাইন্ট থমাসের মতো সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের পুরুষদের সমর্থনে অশ্বারোহণে কাটিয়েছে, তখন বসন্ত হল যখন গৌরবের জন্য তার নিজের উচ্চাকাঙ্ক্ষা সামনে আসতে পারে৷
স্প্রিং ক্লাসিকে ভালো করতে সক্ষম বেশ কিছু রাইডার থাকা সত্ত্বেও, সহকর্মী ব্রিট ইয়ান স্টানার্ডের সাথে রোয়ে, তাদের মধ্যে অগ্রগণ্য এবং এই রেসে দলের নেতার ভূমিকা দেওয়া হয়৷
এই রেসে প্রতিযোগী হতে, তবে, শুধুমাত্র প্রতিভা ছাড়াও আরও বেশি কিছু লাগে। এটি সতর্কতার সাথে প্রস্তুতি, ব্যথা গ্রহণ করার ক্ষমতা এবং শর্তগুলির জন্য বাইকটি সঠিকভাবে সেট আপ করার বিষয়েও।
নীচে, লুক রো আমাদের সাথে কথা বলেছেন কিভাবে তিনি কব্লেড ক্লাসিকের জন্য প্রস্তুতি নেন।
বাইক পরিবর্তন
ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা মুচির গভীর অংশের কার্বন চাকার জন্য একটি ট্রেলব্লেজার ছিল
অন্য কোন রেসের জন্য আপনাকে আপনার বাইকটিকে ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডারস এবং প্যারিস-রুবাইক্সের মতো পরিবর্তন করতে হবে না – এটা কোন দুর্ঘটনা নয় যে অনেক বাইক ব্র্যান্ডের আসলে একটি ডেডিকেটেড মডেল রয়েছে যা বিশেষভাবে মুচির উপর চড়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
পার্থক্যগুলি ছোট বিবরণ যেমন বোতলের খাঁচা থেকে শুরু করে গিয়ার অনুপাতের মতো আরও মৌলিক বিষয় পর্যন্ত।
Rowe বলেছেন যে তিনি তার বাইকটিকে যতটা সম্ভব তার স্বাভাবিক সেট-আপের কাছাকাছি রাখতে পছন্দ করেন, কিন্তু বলেছেন যে অনেক পরিবর্তন অনিবার্য৷
লুক বলেছেন:
আমাদের সাসপেনশন সহ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বাইক চালানোর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে কিন্তু আমি আমাদের স্বাভাবিক সেট-আপের জন্য বেছে নিই শুধুমাত্র অনেক উপাদান পরিবর্তন করে।
আপনার বোতলকে বিড়াল লিভার ব্রেক লাগানো বা গিয়ারের অনুপাত যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করার মতো বড় পরিবর্তনগুলি থেকে ঠেকাতে দলটি আরও মজবুত বোতলের খাঁচার মতো ছোট জিনিস দিয়ে শুরু করবে৷
Roubaix-এ, একটি বড় অভ্যন্তরীণ রিং চালানো একটি ভাল পদক্ষেপ। রাস্তার উপরিভাগের কারণে আপনি নিজেকে বড় রিং থেকে পিছলে যেতে দেখতে পারেন তাই 42 বা 44 ইনার রিং দিয়ে রাইড করলে আপনার চেইন পিছলে গেলে আপনি খুব বেশি গতিতে নামবেন না।
একটি জনপ্রিয় পছন্দ হল আপনার হাত এবং কব্জিতে অতিরিক্ত কুশন দেওয়ার জন্য বার টেপের দুটি রোল কিন্তু আপনি কতটা ব্যবহার করেন তা বিবেচ্য নয়, মুচিগুলি এখনও আঘাত করবে।
এটি ছাড়াও, আপনি আপনার বাইকে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন করতে পারেন - এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যে ক্ষেত্রে গৃহীত জ্ঞান সবচেয়ে বেশি পরিবর্তিত হয়েছে - তা হল আপনার টায়ার এবং চাকা পছন্দ৷
মাত্র সম্প্রতি এটি আমাদের পেশাদারদের জন্য 28 মিমি বা এমনকি 30 মিমি টায়ার সহ গভীর সেকশন কার্বন চাকা ব্যবহার করার জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে। ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা সম্ভবত প্রথম এবং আমরা সবাই অনুসরণ করেছি।
ভেলোড্রোম বা ওডেনার্দে ফাটা রিম নিয়ে আসা অস্বাভাবিক কিছু নয়। আমি অনেক চাকা ভেঙ্গেছি এবং আপনি যখন ব্রেক করেন তখন আপনি এটি কাঁপুনি অনুভব করতে পারেন কিন্তু আপনি শুধু দৌড়াতে পারেন।
সাফল্যের জন্য প্রস্তুতি
রাউ রেসিং আপ পৌরাণিক কাপেলমুর
স্প্রিং ক্লাসিক সিজন পেশাদার সাইক্লিস্টের বাকি মৌসুমের তুলনায় একটি অনন্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে।
বডিটিকে সাত ঘণ্টার বেশি সময়ের জন্য প্রায় সর্বোচ্চ ক্ষমতায় রাইড করতে বলা হয় এবং প্যাভে অংশগুলিকে আলোচনার জন্য পাঁচ মিনিটেরও কম সময়ের তীক্ষ্ণ প্রচেষ্টা 30-এর উপরে তৈরি করা হয়। যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি সাফ করবেন তার পরেরটি দেখা যাবে৷
Rowe বিশ্বাস করে যে প্রশিক্ষণের নিখুঁত পদ্ধতি হল বিদ্যুতের মিটারের দিকে তাকিয়ে কাঠামোগত রাইডগুলিতে কম ফোকাস করা এবং সর্বাত্মক প্রচেষ্টার উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া যা রাস্তায় সবকিছু ছেড়ে দেয়।
লুক বলেছেন:
ক্লাসিকের জন্য প্রস্তুতির জন্য আমাকে এক থেকে পাঁচ মিনিটের মধ্যে আমার সংক্ষিপ্ত, তীব্র প্রচেষ্টা তৈরি করতে হবে, যখন আপনি সাধারণত 10- থেকে 60-মিনিটের প্রচেষ্টায় কাজ করেন তখন বাকি মৌসুমের মতো নয়।
এর জন্য আপনাকে বিশেষভাবে প্রশিক্ষণ দিতে হবে এবং সর্বোত্তম পন্থা হল একটি বড়, কঠিন, পাঞ্চি প্রচেষ্টা করার উপর ফোকাস করা এবং তারপরে পুনরুদ্ধার করা এবং প্রায় 40 বার পুনরাবৃত্তি করা।
আপনি শক্তি এবং হৃদস্পন্দনের মতো বিষয়গুলিতেও ফোকাস করতে চান না, কারণ ব্যায়ামের উদ্দেশ্য হল ইচ্ছাকৃতভাবে নিজেকে সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া৷
উদাহরণস্বরূপ, ওয়েলসে আমার বাড়ির কাছে একটি লুপ আছে যা আমার বয়স যখন 12 বছর ছিল তখন সম্পূর্ণ হতে 50 মিনিট সময় লেগেছিল এবং এখন 30 মিনিট সময় লাগে এবং এতে তিন বা চারটি পাঞ্চি ক্লাইম্ব রয়েছে যা ফ্ল্যান্ডার্সের আগে নিখুঁত প্রস্তুতি।
আমি একটি দীর্ঘ যাত্রার জন্য বাইরে যাব এবং তারপরে বাড়ি যাওয়ার পথে পুরো তীব্রতায় তিন বা চারবার সেই লুপটিকে আঘাত করব। একটি আরোহণ দেখা এবং এটি নিজেকে চূর্ণবিচূর্ণ করার মত কিছুই নেই৷
একটি বেদনাদায়ক খেলা
De Vlaeminck এটাকে সহজ দেখাচ্ছে
এটা প্রায়ই বলা হত যে রজার ডি ভ্লেমিঙ্ক মুচির উপর দিয়ে চড়তেন না, তিনি চড়তেন।
Roubaix-এর চারবারের বিজয়ী এবং ফ্ল্যান্ডার্সের এক বারের বিজয়ী রুক্ষ রাস্তার বিশেষজ্ঞ ছিলেন এবং আপাতদৃষ্টিতে এটিকে সহজ দেখায়। তারপর থেকে, অনেকেই টম বুনেনের সাথে তার শৈলী অনুকরণ করার চেষ্টা করেছেন যুক্তিযুক্তভাবে একমাত্র যিনি কাছাকাছি আসতে পারেন৷
লুক বলেছেন:
আপনি যতটা রিকনেসান্স রাইড করতে চান চেষ্টা করতে পারেন এবং পাকা বা কবল্ড ক্লাইম্বের অংশে সেরা লাইনগুলি খুঁজে পেতে পারেন তবে মূলত এটি নিষ্ঠুর এবং এটিকে সহজ করার কোনও গোপনীয়তা নেই৷
যখন রেসের দিন আসে তখন পুরো পর্বত আরোহণ বা পাকা অংশ জুড়ে মানুষ থাকবে যার ফলে আপনি যে লাইনটি খুঁজে পেয়েছেন বলে মনে করেন সেটি বেছে নেওয়া প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে।
হ্যাঁ, আপনি যত দ্রুত মুচির মধ্যে প্রবেশ করবেন ততই আপনি সেগুলিকে অতিক্রম করবেন বলে মনে হচ্ছে কিন্তু এটি দ্রুত পরিবর্তন হতে পারে। আপনার মনে হতে পারে আপনি সঠিক লাইনে আছেন তাহলে আপনি একটি বিশাল পাথরে আঘাত করলেন।
আপনি চান যে কোনও ধরণের লুকানো সূত্র ছিল তবে কোনও গোপনীয়তা নেই। আপনি একজন অপেশাদার বা পেশাদার যাই হোক না কেন এটি আঘাত করতে চলেছে৷
