Colnago C60 এতই ভালো যে এটি আপনার প্রয়োজনের শেষ বাইক হতে পারে, ধরে নিচ্ছি যে আপনাকে কখনই নিচের বন্ধনী পরিবর্তন করতে হবে না।
অনেকটা রানীর মতো, কোলনাগোর দুটি জন্মদিন রয়েছে এবং এই বছর C60 বর্তমান। প্রথমটি 1932 সালে আর্নেস্টোর জন্মের পর থেকে প্রতি বছর পালিত হচ্ছে; ব্র্যান্ডের জন্মের পর থেকে দ্বিতীয় প্রতি বছর, ইতালির ক্যাম্বিয়াগোতে, 1954 সালে। এবং সমস্ত জন্মদিনের মতো, উপলক্ষটি উপহার দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।
1989 সালে, কোলনাগো প্রতিষ্ঠিত হওয়ার 35 বছর পরে, এটি ছিল C35, এটির প্রথম উত্পাদন কার্বন ফাইবার ফ্রেমসেট যা ফেরারির সাথে একত্রে ডিজাইন করা হয়েছিল৷
1994 সালে এটি ছিল C40, যা পরবর্তী সাত বছরে পাঁচটি প্যারিস-রুবাইক্স জয়ের দাবি করেছিল। 2012 সালে এটি C59 'ওটান্টা' - বা ইতালীয় ভাষায় 80 - এর পালা ছিল আর্নেস্টোর অষ্টম বছর উদযাপন করার।
Merlin Cycles থেকে Colnago C60 ফ্রেমসেট কিনুন
এখন, 2014 সালে, এটি C60 এর সময়, যা আপনি অনুমান করেছেন, সাইকেল ব্যবসায় কোলনাগোর 60 তম বছরের সাথে মিলে যায়৷
অবশ্যই ঈগল-চোখের পাঠকরা ভালভাবে জিজ্ঞাসা করতে পারেন, 'C50-এর কী?' যদিও এটি C40-এর পরিবর্তে এটি আসলে আনুষ্ঠানিকভাবে 2003 সালে মুক্তি পেয়েছিল, তাই কোলনাগোর ভাষায় এটি 'একটি কালানুক্রমিক ক্রম হারিয়েছে। নাম।'
আসলে 2014 কোলনাগো স্টেবলের জন্য একটি বাম্পার সেলিব্রেটরি বছর ছিল, V1-r যোগ করার সাথে, এটির প্রথম বোনা ফাইড অ্যারো-রোড বাইকটি আবারও তার পুরানো মোটরিং পাল ফেরারির সাথে একত্রিত হয়ে তৈরি হয়েছিল৷
(যদি আপনি মনিকারের তাৎপর্য নিয়ে ভাবছেন, আমরা নির্ভরযোগ্যভাবে অবহিত করছি যে V1 হল কোলনাগোর ফাইলিং সিস্টেমের ফোল্ডারের নাম যেখানে বাইকের পরিকল্পনা রয়েছে। এবং 'r' মানে রেসিং।.)
কিন্তু তর্কাতীতভাবে এটি হল C60 যা নতুন প্রজাতির মধ্যে সবচেয়ে বেশি প্রত্যাশিত, এবং যার উপর কোলনাগো এখন তার ফ্ল্যাগশিপ রঙগুলি পিন করে৷
ডিজাইনার ডেভিড ফুমাগাল্লির কথায়, 'C40, C50 এবং C59 সবই প্রো টিমকে সম্ভাব্য সর্বোত্তম ফ্রেম দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং C60 একই লক্ষ্য বজায় রেখেছে: সেরা রোড বাইক হওয়া।'
তাহলে কোন চাপ নেই।
কার্বন মাস্টার?
ড্রিমের মতো বাইক এবং 'মনোকোক' বাইক যেমন C35 সহ অ্যালুমিনিয়ামে প্রবেশ করা ছাড়া, Colnago তার ফ্ল্যাগশিপ ফ্রেমগুলি টিউব-লাগ মোডে তৈরি করেছে, এবং C60 এর সাথে কোনো বাদ নেই।
এর পূর্বপুরুষদের মতো, C60 কোম্পানির আইকনিক ক্রিমড মাস্টার টিউবিংকে অন্তর্ভুক্ত করে। কিন্তু এর সি-সিরিজ কার্বন পূর্বসূরীদের বিপরীতে, মাস্টার টিউবগুলির 'স্টেলার রিবস' উপরের টিউব এবং ডাউন টিউবের দৈর্ঘ্য প্রসারিত করে এবং সিট টিউব পর্যন্ত আংশিকভাবে প্রসারিত করে (যা সিটপোস্টকে মিটমাট করার জন্য একটি বৃত্তাকার প্রোফাইলে শেষ হতে হবে), মানে lags এছাড়াও crimped আকৃতি পেতে.
কোলনাগো দাবি করে যে এটি C59 এর বাইরে কঠোরতা যোগ করে এবং, যদিও করাত এবং যৌগিক উপকরণে ডিগ্রি ছাড়া এই দাবির প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা কঠিন, আমি এমন একজন ব্যক্তির সাথে তর্ক করতে যাচ্ছি না যিনি এডি মার্কক্সের জন্য বাইক তৈরি করেছেন।.
এবং যদি কঠোরতা-আবিষ্ট আর্মচেয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের আরও দৃঢ় বিশ্বাসের প্রয়োজন হয় তবে তাদের কেবল টিউবের ব্যাস পরীক্ষা করতে হবে।
যেখানে C59 একটি ডাউন টিউব প্যাক করছিল যা প্রায় 44 মিমি প্রস্থে শীর্ষে ছিল, C60 সেই সীমাগুলিকে 66 মিমি পর্যন্ত ঠেলে দেয় যেখানে এটি নীচের বন্ধনীর লগে যোগ দেয় এবং তুলনা করে সিট টিউবের শেষে 51.5 মিমি C59 এর জন্য 34.9 মিমি পর্যন্ত।
নিচের বন্ধনী
'নিচের বন্ধনীটি সম্ভবত এই প্রকল্পের কেন্দ্রবিন্দু,' ফুমাগাল্লি ব্যাখ্যা করেন। 'প্রশস্ত টিউব ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটিকে বড় করা অপরিহার্য ছিল, কিন্তু এর অর্থ হল আমাদের প্রিয় এবং সমস্যা-মুক্ত থ্রেডেড BB ত্যাগ করতে হবে [যেহেতু স্ট্যান্ডার্ড থ্রেডেড BB শেলগুলি অতিরিক্ত টিউব প্রস্থ সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত নয়]।
'সুতরাং আমরা একটি নতুন BB "স্ট্যান্ডার্ড" আবিষ্কার করেছি, আমাদের ThreadFit82.5।’
এটি আপত্তির দিকে নিয়ে যায় যে আমাদের আর একটি বিবি স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজন নেই (বর্তমানে আটটি আছে), কিন্তু কোলনাগো জোর দিয়ে বলে যে এটি ন্যায়সঙ্গত।
কোম্পানি যেমন দেখেছে, বর্তমান প্রেস-ফিট BB বিকল্পগুলির সমস্যা হল যে তাদের সহনশীলতা তাদের পরিধানের জন্য সংবেদনশীল করে তোলে যা বিরক্তিকর ক্রিক থেকে সরাসরি ফ্রেম-বিনিং পর্যন্ত যে কোনও কিছুর দিকে নিয়ে যেতে পারে৷
প্রতিস্থাপনযোগ্য কাপগুলি অগ্রাধিকারযোগ্য, তবে এখন পর্যন্ত বাহ্যিক থ্রেডেড আইটেম বোঝানো হয়েছে, যা টিউবগুলিতে কাঠামোগত সহায়তা প্রদান করতে পারে না। এর কাপগুলিকে অভ্যন্তরীণ কিন্তু থ্রেডেড করে - অন্য কথায়, প্রতিস্থাপনযোগ্য - Colnago দীর্ঘমেয়াদী ব্যর্থতার বিরুদ্ধে ফ্রেমটিকে প্রমাণ করার সময় C60 এর টিউবগুলিকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় BB শেল প্রস্থ অর্জন করেছে৷
যা, যখন C60 ফ্রেমসেট £3.5k এর একটি পেনি লাজুক, এটিকে সার্থক করে তোলে।
আরো ভালো পাওয়া যায় না
আজকাল একটি খারাপ বাইক খুঁজে পাওয়া কঠিন, বিশেষ করে এই দামের বন্ধনীতে, যার মানে সত্যিকারের বিরোধিতাকে ছাড়িয়ে যায় এমন বাইক তৈরি করা নির্মাতাদের পক্ষে সত্যিই অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন। তবুও C60-এ ঠিক সেটাই কোলনাগো অর্জন করেছে।
একটি শীর্ষ-স্তরের রেস রিগের জন্য C60 অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক তবে খুব শক্ত। নিঃসন্দেহে 25c কন্টিনেন্টাল টায়ারগুলি রাইডকে কিছুটা নরম করতে সাহায্য করেছে, এমনকি যদি টায়ার এবং পিছনের অবস্থানের মধ্যে রিজলার জন্য খুব কম জায়গা থাকে।
কিন্তু নির্বিশেষে, C60 এর একটি টারমাক-হাগিং, প্রাণবন্ত স্প্রিং রয়েছে যা আমি খুব কমই সেরা স্টিল রেসার ছাড়া অন্য কিছুতে পেয়েছি, কিন্তু কোনোভাবেই নমনীয় না হয়েও।
ফলস্বরূপ, হ্যান্ডলিং বর্ডারলাইন দুর্দান্ত। ফ্রেম এবং ফর্ক ফাংশন যেন একটি সত্তা, কিছু বিশেষভাবে দ্রুত, আঁট কোণে স্বাগত জানাই।
অবশেষে একটি বাইক তার রাইডারের মতোই দ্রুত, কিন্তু যখন সেই বাইকটি প্যাডেল, বার এবং স্যাডলের মাধ্যমে C60 এর মতোই বিশদ প্রতিক্রিয়া জানায় এবং নীচের বন্ধনীর মধ্য দিয়ে এই দক্ষতার সাথে শক্তি বের করে দেয়, রাইডার সত্যিই অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত রাইড করতে পারে।
তবুও এর অর্থ এই নয় যে C60 সেই মেশিনগুলির মধ্যে একটি যা আপনাকে এমন কিছুতে প্ররোচিত করে যা আপনি সাধারণত নাও করতে পারেন। বিপরীতে, এর পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলি যেন এটি আপনাকে জিজ্ঞাসা করছে, 'আপনি কি এটির সাথে এগিয়ে যেতে চান?', শুধুমাত্র 'কারণ আমরা অবশ্যই পারি' এর সতর্কতা সহ।
50s আকারের ফ্রেমের জন্য 1, 050g দাবি করা হয়েছে (এবং এই বিল্ট আপ সাইজ 56cm এর জন্য 7.1kg), এর প্রতিযোগীরা C60 কে পোর্টলি বিবেচনা করতে পারে, কিন্তু আমি আরোহণের সময়ও লক্ষ্য করতে কষ্ট পেয়েছি।
না, স্ট্রাইক করুন, বিশেষ করে আরোহণের সময়। প্রারম্ভিক আউট-দ্য-স্যাডল স্টম্প একটি লাইটার বাইকের মতো একই প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে না (ফোকাস ইজালকো ম্যাক্স মনে পড়ে), তবে একবার প্রথম কয়েকটি প্যাডেল স্ট্রোক করার সাথে সাথে C60 সহজেই একটি আরামদায়ক, নিখুঁতভাবে স্থির হয়ে যায়। নির্ধারিত ছন্দ।
অর্থ খোঁজা
যদি C60-এ লেভেলের কোনো সমালোচনা থাকে, আমি এখনও তা খুঁজে পাইনি। এর অর্থ এই নয় যে এটি নিখুঁত: 25c চালানোর সময় ব্রেক এবং টায়ারের মধ্যে গাঙ্ক তৈরি হওয়া রোধ করার জন্য একটু বাড়তি জায়গা নষ্ট হবে না, এবং অল্প কিছু সস্তা হলেও ক্ষতি হবে না।
কিন্তু এটি একটি কোলনাগো, ইতালিতে হাতে তৈরি এবং হাতে আঁকা এবং সেই সাথে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ লোগো, তাই সত্যিই, আপনি কী আশা করেছিলেন?
Merlin Cycles থেকে Colnago C60 ফ্রেমসেট কিনুন
আমি এটি নিয়ে চিন্তা করছি এবং আমাদের ট্রেক ইমোন্ডা পর্যালোচনার মতো একই পথে যাওয়ার ভয়ে এটি বলতে ভয় পাচ্ছি – তবে C60 আমার সর্বকালের প্রিয় বাইকগুলির সাথে রয়েছে রোড বাইক (আমি এখনও তোমাকে ভালোবাসি এডি), সুইফ্ট আল্ট্রাভক্স এবং স্টর্ক অ্যার্নারিও ডিস্ক (আগামী মাসে একটি ডিস্ক সংস্করণ হিসাবে C60 দেওয়া হবে)।
আমি বাজি ধরতে চাই যে অন্য বাইক একদিন এটিকে শীর্ষে নিয়ে যাবে, কিন্তু আপাতত C60 চূড়ান্ত রাইডারের রাইড হিসেবে দাঁড়িয়ে আছে, ডে ইন, ডে আউট, দ্রুত বা ধীর, দ্রুত ট্রিপ বা দীর্ঘ পথ। এটি কেবলমাত্র একমাত্র বাইক যা আপনার নিজের থাকতে হবে। আর্নেস্টোর আরেকটি জন্মদিন না হওয়া পর্যন্ত।
2016 আপডেট
কিছু নতুন পেইন্ট স্কিম এবং কিছু বিশেষ সংস্করণ মডেল ছাড়া 2016-এর জন্য Colnago C60-এর জন্য সামান্য পরিবর্তন হয়েছে। ট্রাইকলোর হল একটি সীমিত সংস্করণের মডেল যাতে সিট টিউবে একটি ইতালীয় পতাকা এবং ব্রেক লিভারের সাথে কিছু লেয়ারী রঙের সাথে লাগানো থাকে৷
যদিও আমরা মনে করি যে গুচ্ছের সন্ধানকারী হল 'ইতালিয়া 2016' পেন্টজবের নিয়মিত সংস্করণ।
জ্যামিতি
| 56সেমি ঢালু | দাবী করা হয়েছে |
|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 580mm |
| সিট টিউব (ST) | 560mm |
| হেড টিউব (HT) | 187মিমি |
| আসন কোণ (SA) | 72.75 |
বিশেষ
| Colnago C60 পর্যালোচনা করা হয়েছে | |
|---|---|
| ফ্রেম | কোলনাগো C60 |
| গ্রুপসেট | ক্যাম্পাগনোলো রেকর্ড |
| বার | FSA কে-ফোর্স কমপ্যাক্ট |
| স্টেম | FSA K-Force OS-99 CSI |
| সিটপোস্ট | FSA K-ফোর্স SB25 |
| চাকা | ভিশন মেট্রন 40 কার্বন ক্লিঞ্চার |
| টায়ার | মহাদেশীয় GP4000S |
| স্যাডল | সেলে ইতালিয়া এসএলআর |
| যোগাযোগ | www.windwave.co.uk |
