একটি নির্ভরযোগ্য, হালকা ওজনের এবং সুষম ভারসাম্যপূর্ণ অ্যারো রোড বাইক দামে যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না
এখানে চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে NeiPryde Nazare SL Ultegra কিনুন
'ওরা কি ওয়েটস্যুট বানায় না?' লোকটি বলে যে আমার সাইকেলটি উপরে নীচে দেখছে, সানডে ক্লাবে দৌড়ে আমার পাশাপাশি উঠেছিল।
হ্যাঁ, নিলপ্রাইড ওয়েটসুট বানায়, তাই তিনি ভুল নন, তবে আমি তার কণ্ঠে অনুশোচনা অনুভব করতে পারি।
তার বিবৃতিটির সাথে একটি শ্রবণযোগ্য 'phffff' রয়েছে এবং আমি বলতে পারি যে তিনি ইতিমধ্যেই একজন সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে NeilPryde-এর শংসাপত্রগুলি খারিজ করেছেন৷ কোম্পানিটি সম্ভবত এতে অভ্যস্ত।
কিছু লোক সর্বদা বিশ্বাস করবে যে একটি ব্র্যান্ড যেটি ওয়াটার স্পোর্টসে তার নাম তৈরি করেছে সাইকেল চালানোর জগতে কোনও ব্যবসা নেই, তবে এটি দ্বিতীয় নিলপ্রাইড বাইক যা আমি পরীক্ষা করেছি (প্রথমটি ছিল সুপার-লাইট বুরা এসএল, যা আমি সত্যিই উপভোগ করেছি) এবং এখন পর্যন্ত আমি নতুন Nazaré SL এর সাথে প্রশংসনীয়ভাবে মিলিত হচ্ছি।
তার আলোকে, আমি নিজেকে ব্র্যান্ডের প্রতিরক্ষায় আসতে আগ্রহী বলে মনে করি।
'NeilPryde অলিম্পিক রেসিং ইয়টগুলির জন্য কার্বন মাস্টও তৈরি করে, ' আমি উত্তর দিই, 'এবং আমি মনে করি একটি পাল 10 শক্তি সম্ভবত সমস্ত রাইডারদের সম্মিলিত শক্তির চেয়ে সেই কার্বনের মাধ্যমে যথেষ্ট পরিমাণে চাপ দেয়৷ এই ক্লাব চালান।
‘আমার মনে হয় আমি এর প্রকৌশলে আত্মবিশ্বাসী হতে পারি।’
এটি আমাদের কথোপকথনকে আকস্মিকভাবে থামিয়ে দেয়। অবশ্যই, কার্বন ইয়ট মাস্ট তৈরি করা একটি শালীন বাইকের ফ্রেম তৈরি করতে সক্ষম হওয়ার কোনও গ্যারান্টি নয়, তবে এটি প্রমাণ করে যে নীলপ্রাইড কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি করা সম্পর্কে অনেক কিছু জানে, তাই নাজারে এসএল তার কার্যকারিতার উপর বিচার করার যোগ্য, বরখাস্ত করা হয়নি হাত.
মুহূর্ত পরে একই লোক আমাকে হাফ-হুইল করা শুরু করে, তাই আমি সদয়ভাবে প্রতিক্রিয়া জানাই, আংশিকভাবে দেখানোর জন্য যে Nazaré SL কতটা গতিসম্পন্ন।
আমি এটি জানার আগে, পুরো দলটি সম্পূর্ণ কাত হয়ে গেছে। দুঃখিত, সবাই।
বাতাসের সাথে চলে গেছে
The Nazaré হল NeilPryde এর অ্যারো রোড অফার এবং এই SL সংস্করণটি দুটি বিকল্পের মধ্যে হালকা, যার দাবিকৃত ফ্রেমের ওজন 900g (মান Nazaré হল 1, 050g)।
অ্যারোডাইনামিকস এমন একটি বিষয় হওয়া উচিত যাতে ব্র্যান্ডটি ভালভাবে পারদর্শী, বায়ুর শক্তিকে ব্যবহার করার উপায়গুলিকে পরিমার্জন করার জন্য 40 বছর অতিবাহিত করেছে, এবং তাই সর্বত্র টিউবের আকৃতি ভালভাবে বিবেচনা করা হয় এবং বর্তমান প্রবণতাগুলির অনেকগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বাতাস প্রতারণা।
ফর্ক ক্রাউনটি ডাউন টিউবের নিচের দিকে জৈবভাবে প্রবাহিত হয়, সিটস্টেসগুলি নিচু করা হয়, পিছনের চাকাটি ভাস্কর্যযুক্ত সিট টিউবের পিছনে শক্তভাবে টানা হয় এবং টিউব প্রোফাইলগুলি তাদের অবস্থানের উপর নির্ভর করে সাবধানে নির্বাচন করা হয়।
তবুও এটি ওয়ান-পিস অ্যারোব্লেড ককপিটের সংযোজন, নিলপ্রাইড দাবি করেছেন, যা সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি প্রদান করে কারণ বাইকের এই সামনের দিকটি মোট অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের 15% জন্য দায়ী৷
দণ্ডগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে একটি স্পর্শ সংকীর্ণ, তাও - শীর্ষ জুড়ে 410 মিমি প্রশস্ত - বাহু এবং কাঁধকে স্পর্শে এনে একটি ছোট সামনের অংশ তৈরি করতে৷
আমি রাইড করার সময় বারগুলির সংকীর্ণতা সত্যিই লক্ষ্য করিনি, তবে আমার ধারণা প্রতিটি সামান্য সাহায্য করে।
ডাইরেক্ট-মাউন্ট ব্রেকগুলি সামনের কলিপারকে ফর্ক ক্রাউনের সীমানার মধ্যে বসতে সক্ষম করে, সামনের প্রান্তটিকে একটি চটকদার সামগ্রিক চেহারা দেয়।
সাইক্লিস্ট এখনও আমাদের নিজস্ব উইন্ড-টানেলের জন্য তহবিল খুঁজছেন, তাই এখনও আমি পরিমাপ করতে পারি না যে নকশাটি কতটা সফল হতে পারে (বা নাও হতে পারে) তবে রাস্তায় আমার তাৎক্ষণিক প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি কোন ঝাপসা নেই।
সম্ভাব্য সামনের প্রান্তের উচ্চতা সামঞ্জস্যের খুব অল্প পরিমাণ (মোট 20 মিমি) থাকা সত্ত্বেও, হেড টিউব দৈর্ঘ্যে (160 মিমি) প্রচুর উদারতা রয়েছে যাতে আমি অতিরিক্ত আক্রমণাত্মক সেট-আপের সাথে লড়াই করতে পারিনি.
যা বলেছিল, নাজারে এসএল তার সেরা অবস্থায় ছিল বলে মনে হয়েছিল যখন হুঙ্কারড নিচে এবং আক্রমণ করা হয়েছিল। এটি আমার পরীক্ষিত সেরা অ্যারো রোড বাইকগুলির মতো খুব দ্রুত নয়, সামান্য দ্বিধা শনাক্ত করা যায়, তবে এটি এখনও এমন একটি বাইকের জন্য নিপি প্রমাণিত হয়েছে যার দাম অনেক টপ-এন্ড ফ্রেমের চেয়ে কম৷
এই বাইকের ফ্রেমের সাথে একটি দৃঢ়তা রয়েছে যা এটিকে সামনে থেকে পিছনে সুষমভাবে ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলে এবং ক্ষমতার স্থানান্তর আনন্দদায়কভাবে দৃঢ়।
এটি রাস্তার সাথে ভালভাবে সংযুক্ত বোধ করে, প্রচুর প্রতিক্রিয়া প্রদান করে যাতে আমি সর্বদা টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে কী ঘটছে তা সম্পর্কে ভাল ধারণা পেতাম (বিশেষ করে শীতকালীন পরীক্ষার রাইডগুলিতে কিছু বরফের পরিস্থিতিতে কার্যকর)।
অনির্ধারিত ভ্রমণ
বরং অস্বাভাবিকভাবে একটি অ্যারো রোড বাইকের জন্য Nazaré SL একটি অতিরিক্ত কঠোর রাইড নয়। অ্যারোব্লেড বারটি আমার পরীক্ষা করা অন্যান্য ওয়ান-পিস সেট-আপগুলির তুলনায় রাস্তার ধাক্কাগুলিকে ভালভাবে ছড়িয়ে দেয় এবং এমনকি ভারী অ্যারো-প্রোফাইল সিট টিউব এবং পোস্টটিও এই বিষয়ে আমার প্রত্যাশার চেয়ে ভাল প্রমাণিত হয়েছে৷
একটি স্মরণীয় উপলক্ষ্যে আমি অপ্রত্যাশিতভাবে নিজেকে খুঁজে পেলাম (একটি অপ্রত্যাশিত গারমিন রুট প্ল্যানের জন্য ধন্যবাদ) রাস্তা থেকে এবং একটি বনের ট্রেইলে চড়ে যাচ্ছি। আমি ফিরে যাওয়ার কথা ভেবেছিলাম কিন্তু পরিবর্তে চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম৷
আমি পরিবারের কাছ থেকে হাঁটতে হাঁটতে কিছু মজার চেহারা পেয়েছি যখন আমি কাদায় পিছলে গিয়ে চাকা ঘোরালাম, কিন্তু আমি এটিকে অন্য প্রান্ত থেকে ঠিকই বের করেছি এবং বাইকের জন্য একটি নতুন অনুভূতির প্রশংসার সাথে।
এটি স্পষ্টতই এই ধরণের রাইডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে এটি রুক্ষ ভূখণ্ডকে আশ্চর্যজনকভাবে পরিচালনা করেছে।
7.57 কেজির একটি সম্পূর্ণ বাইকের ওজন মোটামুটি চিত্তাকর্ষক, বিশেষ করে অ্যারো রোড সেক্টরের বাল্কিয়ার অঞ্চলে, এবং বিশেষ করে সাব-3k প্রাইস পয়েন্টে, এবং চাকার পরিবর্তনের সাথে ওজন আরও কম হতে পারে.
Fulcrum Racing 5 হুইলসেট প্রায় 1, 700g তাই এই বাইকটিকে 7kg-এর কাছাকাছি নিয়ে যাওয়ার সুযোগ রয়েছে।
এটি ত্বরণ এবং এর আরোহণের দক্ষতার ক্ষেত্রে নাজারে এসএল-এর পদক্ষেপে আরও স্প্রিং আনবে এবং নির্বাচিত প্রতিস্থাপনের উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি এয়ারো লাভের সম্ভাবনাও অফার করবে।
এমন একটি বাইক সম্পর্কে নেতিবাচক হওয়া কঠিন যেটি তার দায়িত্বগুলি এত কার্যকরভাবে পালন করে, তবে আমাকে যদি নীলপ্রাইডকে কোনও কিছুর জন্য কল করতে হয় তবে এটি কেবলমাত্র এটি সম্পর্কে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য কিছু সনাক্ত করা কঠিন। ঠিক আছে, যদি না আপনি গণনা করেন যে এটি এমন একটি ব্র্যান্ড থেকে আসছে যা ওয়েটস্যুট তৈরি করে, অর্থাৎ।
এখানে চেইন রিঅ্যাকশন সাইকেল থেকে নীল প্রাইড নাজারে এসএল উলেগ্রা কিনুন
বিশেষ
| গ্রুপসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| ব্রেক | Shimano Ultegra R8000 |
| চেইনসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| ক্যাসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| বার | NeilPryde Aeroblade one-piece |
| স্টেম | NeilPryde Aeroblade one-piece |
| সিটপোস্ট | নীলপ্রাইড নাজারে অ্যারোব্লেড কার্বন |
| স্যাডল | ফিজিক অ্যারিওন |
| চাকা | ফুলক্রাম রেসিং 5 |
| ওজন | 7.57kg (আকার 56cm) |
| যোগাযোগ | neilprydebikes.com |
