একটি সুনির্দিষ্ট ভাল মূল্যের মেশিন যা প্রথম MTB হিসেবে আদর্শ হবে
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের 45 নম্বর সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
বহুমুখী, টেকসই, এবং ট্রেইলগুলি উপরে এবং নীচে ফেলার জন্য প্রস্তুত, বিশেষায়িত মনে করেন ক্যাম্বার একটি নিখুঁত প্রথম পর্বত বাইক৷
উজ্জ্বল লাল রঙে দ্রুত দেখতে, একটি ডবল চেইনসেট এবং তীক্ষ্ণ কোণ সহ, এটি অনেক প্রতিদ্বন্দ্বী বাইকের তুলনায় ডিজাইনে বেশি ঐতিহ্যবাহী৷
তবে, ড্রপার পোস্টের বৈশিষ্ট্য না থাকা সত্ত্বেও, এর প্রশস্ত বার এবং আত্মবিশ্বাস-প্রেরণাদায়ক টায়ারগুলি একটি বন্য দিকের দিকে ইঙ্গিত করে৷ আমরা ট্রেইলে খুঁজে বের করব…
ফ্রেম
মোটামুটি দীর্ঘ এবং একটি কম মাথার টিউব সহ, বিশেষায়িতটি দ্রুত এবং স্থিতিশীল।
120 মিমি ভ্রমণের সাথে ক্যাম্বারের এক্স-ফিউশন শক একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা উইশবোন যা সরাসরি শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
সিট টিউবের উভয় পাশে স্ট্র্যাডলিং, এটি আরও একটি রকার পিস দ্বারা সুরক্ষিত। একটি চঙ্কি ডাউন টিউব দিয়ে যা সিট টিউবের সমান বড় আকারের বেস পূরণ করার জন্য নিচে নামার আগে উপরের টিউবের একটি ভাল প্রসারণে ঢালাই করা হয়, ফলাফলটি চমৎকার ফ্রেমের দৃঢ়তা।
ইভান্স সাইকেল থেকে বিশেষায়িত ক্যাম্বার বাইক কিনুন
নিচের বন্ধনীর পাশে পিভটগুলির মধ্যে স্যান্ডউইচ করা আশ্চর্যজনকভাবে নাম দেওয়া 'টাকো ব্লেড' একটি অবস্থান সরবরাহ করে যার উপর সামনের ডিরাইলারকে বোল্ট করা যায়৷
পরিচ্ছন্ন রাউটিং দেখে যান্ত্রিক তারগুলি ফ্রেমের ভিতরে চলছে এবং হাইড্রোলিক লাইনগুলি বাইরে পিন করা হয়েছে৷
এছাড়াও সার্ভিসিং সহজ করতে সাহায্য করে, ক্যাম্বার একটি প্রচলিত বাহ্যিক নীচের বন্ধনী ব্যবহার করে - কর্দমাক্ত ইউকে অবস্থার জন্য উপযুক্ত৷
বুস্ট প্রস্থ 142 মিমি বোল্ট-থ্রু স্পেসিং পিছনের সাথে, এটি আপনার অভিনব লাগে যদি ছোট 27.5” চাকা এবং মনস্টার টায়ারগুলিতে অদলবদল করাও সম্ভব৷
গ্রুপসেট
ক্যাম্বারে চড়ার সময় আমরা সত্যিই 10 তম কগের অভাব অনুভব করিনি। সামনে দুটি চেইনিং সহ, পর্যাপ্ত গিয়ারের চেয়ে বেশি রয়েছে৷
এর অনুপস্থিতির জন্য আরও লক্ষণীয় ছিল পিছনের লাইনে ক্লাচের কোনো ধরন, যার ফলে বাইকটি ছুড়ে মারলে চেইনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার প্রবণতা তৈরি করে।
বেসিক অ্যালিভিও শিফটারগুলি একবারে শুধুমাত্র দুটি কগ স্থানান্তর করবে, যা ক্লোজ-অনুপাতের ক্যাসেটে শুধুমাত্র গিয়ারে একটি ছোট পরিবর্তন দেয়৷
বাইক থামিয়ে, টেকট্রোর জেমিনি কম্প হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলি যথেষ্ট ভাল কাজ করে, যদিও শিমানোর বিকল্পগুলি খুব বেশি নেই৷
ফিনিশিং কিট
পরীক্ষায় সবচেয়ে সস্তা বাইক হওয়ায় আমরা একটি ড্রপার পোস্টের অভাব ক্ষমা করব, যদিও একটি দ্রুত-মুক্তির কলার স্বাগত জানানো হবে৷
হেঙ্গে স্যাডলে একটি চাপ ত্রাণ চ্যানেল এবং মাঝারি পরিমাণে মাঝারি ঘনত্বের প্যাডিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উভয়ই আমাদের পরীক্ষকের নীচে অনুমোদিত৷
স্টিয়ারিংয়ের যত্ন নেওয়া, 60 মিমি স্টেম ক্যাম্বারের আরও বিস্তৃত বৈশিষ্ট্যের জন্য উপযুক্ত, যখন 750 মিমি চওড়া বারগুলি প্রচুর পরিমাণে লিভারেজ প্রদান করে৷
গ্রিপস একটি ছোট জিনিস, কিন্তু আমরা ক্যাম্বারের সাথে লাগানো স্লিম কিন্তু স্কুইসি সিপ মডেল পছন্দ করি।
চাকা
কম্বারের সামনের অংশে পুর্গেটরির মতো আক্রমনাত্মক একটি টায়ার দেখে অবাক লাগে৷ এমন নয় যে আমরা অভিযোগ করছি৷
অনেক টন গ্রিপ যোগ করা এবং এটিকে অসম্ভাব্য করে তোলে যে আপনি কখনই সামনের চাকাটি ধুয়ে ফেলবেন, এটি পিছনে একটি দ্রুত-ঘূর্ণায়মান গ্রাউন্ড কন্ট্রোলের সাথে যুক্ত। দুটোই খুব ভালো।
এগুলি বিস্তৃতভাবে বসে, যদি বেনামী হয়, রিমস। শক্ত এবং হালকা এগুলি ক্যাম্বারকে বাধা ছাড়াই ত্বরান্বিত করে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে৷
দুর্ভাগ্যবশত, এগুলি টিউবলেস সেট আপ করা যায় না, যা লজ্জাজনক কারণ এই ক্ষেত্রে টায়ারগুলি যেতে প্রস্তুত৷
প্রথম ইম্প্রেশন
চলতে আগ্রহী, ক্যাম্বার প্রতিদ্বন্দ্বী মেশিনের তুলনায় কম ঝাঁকুনি দেয়। সামনের দিকে ড্রাইভিং বা এমনকি ক্রস কান্ট্রি রেস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি একটি আরও নিপি প্রস্তাব, যা এর কম ওজনেও প্রতিফলিত হয়৷
যদিও, তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল জ্যামিতি এবং একটি সাজানো ককপিট নিশ্চিত করে যে এটি কয়েক বছর আগের দুশ্চিন্তামূলক অনুভূতির রেসার থেকে দূরে।
ফ্রেম এবং চাকার সাথে সাথে আমাদের বাকি অংশের তালিকার উপর জয়লাভ করা হল একটি মিশ্র ব্যাগ যা কম শক্তিসম্পন্ন ব্রেকগুলি ক্যাম্বারকে একটু আত্মবিশ্বাসের ছিনতাই করে।
ট্রেলে
ত্বরণে খুব ভাল, ক্যাম্বারের পিছনের সাসপেনশন কোণার বাইরে ছুটতে বা চড়াইতে দ্রুত অগ্রগতির জন্য একটি চমৎকার প্ল্যাটফর্ম প্রদান করে৷
আসলে, এটি এতটাই দক্ষ যে এটি শকের উপর লক-আউট লিভারকে প্রায় অপ্রয়োজনীয় করে তোলে। সাসপেনশনটি সরানোর সময় মসৃণ হয়, যদিও কখনোই অপ্রয়োজনীয়ভাবে শক্তি দেয় না, এটি কোন খারাপ জিনিস নয়।
ইভান্স সাইকেল থেকে বিশেষায়িত ক্যাম্বার বাইক কিনুন
উল্টানো দিকটি হল যে ক্যাম্বারের ট্রেক বা মেরিনে সাসপেনশনের অতল অনুভূতির অভাব রয়েছে এবং সবচেয়ে প্রযুক্তিগত পাথুরে অবতরণে সে কম খুশি৷
এই বর্ণময় আচরণের উপর ভিত্তি করে, জ্যামিতি বিশুদ্ধ ট্রেইল রাইডিংয়ের চেয়ে ক্রস-কান্ট্রি রেসিংয়ের দিকে বেশি ঝুঁকেছে।
মাথার কোণটি দ্রুত বাঁক নেওয়ার জন্য মোটামুটি খাড়া, অন্যদিকে ছোট চেইনস্টেগুলিও এটিকে কোণে ঘোরাফেরা করতে সাহায্য করে।
এখনও সামনের প্রান্তের সাথে যা চলাফেরা করার জন্য প্রচুর জায়গা সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ, এর হুইলবেস এটিকে কাঠবিড়ালি অনুভব করা বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট বড়।
প্রশস্ত বার এবং আশ্চর্যজনকভাবে আক্রমনাত্মক টায়ারগুলি আপনাকে এটি সম্পর্কে ধমক দিতে দেয়, যখন আপনি এটি করেন তখন গ্রিপ উপলব্ধ থাকে তা নিশ্চিত করে। আমরা দুজনকেই ভালোবাসতাম।
হ্যান্ডলিং
আরো অ্যাগ্রো-স্টাইল ট্রেইল বাইকগুলি ফ্যাশনেবল হয়ে উঠার সাথে সাথে আমরা ক্যাম্বারের মতো একটি মেশিনে চড়েছি।
দক্ষ পেডেলিংকে অগ্রাধিকার দিতে হুইপেটের মতো জ্যামিতি এবং সাসপেনশন সেটআপ সহ, এটি দ্রুত অনুভব করে। তবুও শক্ত, উচ্চ-ভলিউম টায়ার এবং একটি ছোট এবং প্রশস্ত ককপিট সহ, এটি এখনও জটিল বিভাগে নেওয়ার সময় আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে৷
এটি এমন একটি বাইক যা উপরে, নিচে এবং জুড়ে প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করে, যেখানে অন্যরা তাদের প্রতিভাকে মাধ্যাকর্ষণ-সহায়ক বিভাগে বেশি ফোকাস করে৷
আমরা ফ্রেম, চাকা এবং ফিনিশিং কিটেরও বড় ভক্ত ছিলাম। কম আনন্দদায়ক ব্রেক এবং গিয়ার ছিল. এর বেসিক 9-স্পীড ক্যাসেট এবং শিফটারগুলি যখন আপনি অনুপাতের মধ্য দিয়ে ব্যাশ করতে চান তখন অগ্রগতি কিছুটা স্তব্ধ হতে পারে, যখন ব্রেকগুলি কম শক্তিযুক্ত থাকে৷
তবুও, এটি সাশ্রয়ী, এবং আপনার সঞ্চয় করা অর্থ দিয়ে একটি ড্রপার পোস্ট কিনতে পারে তাই আমরা এটির জন্য এটিকে স্কোর করব না।
একটি মানানসই করা হলে ক্যাম্বারের অসাধারন অংশগুলি নেওয়ার ক্ষমতা বাড়বে৷
রেটিং
ফ্রেম: দ্রুত, রেসি জ্যামিতি কিন্তু স্থিতিশীল, এবং ভালোভাবে পরিচালনা করে। 8/10
কম্পোনেন্টস: ব্রেক এবং 9-স্পীড গিয়ারের মাধ্যমে সামান্য নামিয়ে দেওয়া হয়। 7/10
চাকা: হালকা, শক্ত চাকার উপর দুর্দান্ত উচ্চ-ভলিউম টায়ার। 7/10
রাইড: একটি বাইক যা নিচের মতো চড়াই-উৎরাই চালানোর মতোই মজাদার। 8/10
একটি সুনির্দিষ্ট ভাল মূল্যের মেশিন যা প্রথম MTB হিসাবে আদর্শ হবে।
ইভান্স সাইকেল থেকে বিশেষায়িত ক্যাম্বার বাইক কিনুন
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 590mm | 565mm |
| সিট টিউব (ST) | 430mm | 435mm |
| রিচ (আর) | 427mm | 427mm |
| স্ট্যাক (এস) | ৬০৯মিমি | ৬০৯মিমি |
| হেড টিউব (HT) | 95mm | 95mm |
| মাথা কোণ (HA) | 68.5 | 68.5 |
| আসন কোণ (SA) | 75 | 74.5 |
| হুইলবেস (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB ড্রপ (BB) | 42mm | 43মিমি |
বিশেষ
| বিশেষ ক্যাম্বার | |
|---|---|
| ফ্রেম | M5 অ্যালুমিনিয়াম, অভ্যন্তরীণ ক্যাবলিং, বুস্ট থ্রু-অ্যাক্সেল, 120 মিমি ট্র্যাভেল সহ রকশক্স রিকন আরএল ফর্ক, কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড অ্যাডজাস্ট |
| পিছন সাসপেনশন | X-ফিউশন 120 মিমি ভ্রমণ |
| গ্রুপসেট | শিমানো আলিভিও/ডিওর 9-স্পীড |
| ব্রেক | Tektro Gemini Comp, হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| ক্যাসেট | Sram PG 920, 9-স্পীড, 11-34t |
| বার | বিশেষায়িত, ৭৫০ মিমি প্রস্থ |
| স্টেম | বিশেষ, 60mm, 3D নকল খাদ |
| সিটপোস্ট | অ্যালয়, 2-পোস্ট ক্ল্যাম্প, 30.9mm |
| চাকা | স্পেশালাইজড ডবল-ওয়াল, 32 ঘন্টা, সিল করা হাব, স্পেশালাইজড পার্গেটরি/গ্রাউন্ড কন্ট্রোল, টিউবলেস-সামঞ্জস্যপূর্ণ, 29x2.3 |
| স্যাডল | শারীরিক জ্যামিতি হেঙ্গে স্পোর্ট, 143মিমি |
| ওজন | 14.27kg (M) |
| যোগাযোগ | specialized.com |
