সাদিক খান প্রতিশ্রুত সাইক্লিং বাজেটে তিন বছরের মেয়াদে £142m কম খরচ করেছেন কারণ স্কিমগুলি কাউন্সিলদের দ্বারা 'জিম্মি' রয়েছে
লন্ডনের মেয়র সাদিক খান এই সপ্তাহে তার ঘড়ির অধীনে সাইকেল চালানোর জন্য £142m কম খরচের কথা প্রকাশ করার পরে তার সক্রিয় ভ্রমণ কর্মসূচির বিতরণ নিয়ে নতুন প্রশ্নের মুখোমুখি হয়েছেন।
লন্ডনে সাইক্লিং অবকাঠামোর জন্য খানের উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা, যার মধ্যে ডিসেম্বরে ঘোষিত £100m তহবিল বৃদ্ধি সহ, ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছে৷
তবে, গ্রিন অ্যাসেম্বলি সদস্য ক্যারোলিন রাসেল, যিনি মেয়রের কাছে একাধিক প্রশ্নের পর এই সপ্তাহে অফিসিয়াল কম খরচের পরিসংখ্যান দেখেছেন, এখন বলছেন বিলম্ব বায়ুর গুণমান উন্নয়নের পরিকল্পনাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে এবং অর্থ এখন হতে পারে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন তোলে মোটেই খরচ হয়েছে।
তার অংশের জন্য, ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) বলে যে বিষয়টিতে অগ্রগতির অভাবের কারণে এটি 'হতাশা'। যাইহোক, এটি বলেছে যে এই বছরের জন্য 'প্রচুর' পরামর্শ এবং নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং বরোগুলিকে ডাকা হয়েছে, যেগুলি লন্ডনের 95% রাস্তার জন্য দায়ী, বিষয়গুলিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের সাথে কাজ করার জন্য৷
রাসেল সাইক্লিস্টকে বলেছিলেন: ‘মেয়রকে বিব্রত হওয়া উচিত যে তিনি দুবার বড় বাজেট ঘোষণা করেছেন, এবং তিনি সেগুলির একটিও ব্যয় করেননি।
‘গত তিন বছরে, বছরের পর বছর ব্যয় কমেছে। তারা এখন অর্থ ব্যয় করতে সত্যিই লড়াই করছে।
‘যদি সেই 142m পাউন্ডের পুরোটাই ব্যয় করা হতো তাহলে আমরা আরও অনেক এগিয়ে যেতাম এবং আরও বেশি বরো সাইকেল চালানোর জন্য উপযুক্ত জায়গা থাকার সুবিধা দেখতে পেত,’ রাসেল যোগ করেছেন।
‘মেয়র রেকর্ড গড় খরচের কথা বলেছেন কিন্তু তিনি ভবিষ্যতের খরচের গড়গুলিকে একত্রিত করছেন [অর্থের ভিত্তিতে] যা তিনি এখনও ব্যয় করেননি।’
যদিও TfL কমিশনার মাইক ব্রাউন বৃহস্পতিবার জোর দিয়েছিলেন যে TfL এর ভবিষ্যতের বছরগুলিতে অব্যয়কৃত অর্থ মোতায়েন করার ক্ষমতা রয়েছে, রাসেল পাল্টা জবাব দিয়েছিলেন যে 'গত তিন বছরে এমন কিছু নেই যা কোনো আস্থা দেয়' যা ঘটবে।
অক্সফোর্ড স্ট্রিটের পথচারীকরণ সহ সাইকেল সুপারহাইওয়ে CS11 (ওয়েস্টমিনস্টার কাউন্সিলের দ্বারা অনির্দিষ্টকালের জন্য বিলম্বিত) সহ প্রাক্তন মেয়র বরিস জনসনের অধীনে দেরি হওয়া স্কিমগুলির মধ্যে রয়েছে। অন্যান্য অনুমোদিত স্কিমগুলি যেগুলি চলমান রয়েছে সেগুলি নির্মাণের সময়সূচির পিছনে রয়েছে৷
লন্ডন সাইক্লিং ক্যাম্পেইনের সাইমন মুঙ্ক বলেছেন: 'সাদিক এবং উইল নরম্যান এবং অন্যরা "আর কম খরচ করবেন না" বলতে খুব আগ্রহী ছিলেন। আমরা বাস্তবে দেখতে পাচ্ছি প্রতি বছর [ব্যয়] কমে গেছে কিন্তু কোনো না কোনোভাবে আমরা পূর্বাভাস দিচ্ছি পরের বছর আগে যা অর্জন করা হয়েছে তার চেয়ে ব্যয় হবে।
‘আমরা নতুন স্কিম বা তার স্কিমগুলির কথা বলছি না, এমনকি সুরক্ষিত রুটেও। 2020 সাল নাগাদ তিনি যে সমস্ত স্কিমগুলি ব্যয় করার আশা করছেন তার সবগুলিই তার মেয়র হওয়ার আগে পরামর্শ করা হয়েছিল৷'
জবাবে, উইল নরম্যান, লন্ডনের হাঁটা ও সাইক্লিং কমিশনার মেয়র, বলেছেন: 'মেয়র লন্ডনকে সাইকেল চালানোর জন্য সেরা বড় শহর হিসেবে গড়ে তোলা এবং পাঁচ বছরে সাইকেল ভ্রমণের সংখ্যা দ্বিগুণ করার লক্ষ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা ইতিমধ্যে 140 কিলোমিটারেরও বেশি নতুন রুট তৈরি করেছি এবং সাদিক তার পূর্বসূরির তুলনায় ট্রাফিক থেকে সুরক্ষিত সাইকেল লেনের পরিমাণ প্রায় দ্বিগুণ করেছেন। আমরা পরের বছর সংরক্ষিত স্থানকে তিনগুণ করতে যাচ্ছি, এবং আমরা 2024 সালের মধ্যে 450 কিলোমিটার অতিরিক্ত রুটের পরিকল্পনা করছি।
'আমাদের শহরে আমরা যে প্রধান সাইক্লিং প্রকল্পগুলিতে কাজ করছি সেগুলি জটিল এবং লন্ডনের বরোগুলির সমর্থনের উপর নির্ভর করে৷ এই কারণেই এটি অত্যন্ত হতাশাজনক যে অল্প সংখ্যক কাউন্সিল রয়েছে যারা স্কিম নির্মাণে বিলম্ব করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ বলে মনে হচ্ছে যা লন্ডনে সাইক্লিস্টদের জন্য বড় উন্নতি প্রদান করবে।
'এই সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে আমাদের চক্র কর্ম পরিকল্পনায় এমন একটি পাইপলাইন রয়েছে যা অন্যদের সমস্যায় পড়লে বিকল্প প্রকল্পগুলিকে এগিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেবে৷'
আংশিক অগ্রগতি
কিছু অগ্রগতি হয়েছে বলে মনে হচ্ছে, তবে, ধীরে ধীরে। ডিসেম্বরে, খান তিন বছরের সাইক্লিং বাজেট £552m (2020/21-22/23) থেকে বাড়িয়ে £664m করেছে৷ পাশাপাশি সাইক্লিং অবকাঠামোর জন্য একটি নতুন মানের মান, যার অধীনে সাব-স্ট্যান্ডার্ড স্কিমগুলি অর্থায়ন পাবে না, খান এবং তার হাঁটা এবং সাইক্লিং কমিশনার উইল নরম্যান একটি লরি পারমিট স্কিম প্রবর্তন করছেন যা ধীরে ধীরে লন্ডন থেকে সবচেয়ে বিপজ্জনক HGVগুলিকে নিষিদ্ধ করবে। রাস্তা।
জানুয়ারি মাসে হ্যামারস্মিথের মধ্য দিয়ে দীর্ঘ বিলম্বিত সাইকেল রুট, পূর্বে CS9, গ্রীষ্মের জন্য নির্মাণের ঘোষণা দেওয়ার সময় একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছিল এবং লন্ডন জুড়ে আরও ছয়টি সাইকেল রুটকে সবুজ আলো দেওয়া হয়েছিল। সম্পূর্ণ সুরক্ষিত সাইকেল রুটে সাইক্লিং যাত্রার সংখ্যা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি শান্ত পথ 188% বৃদ্ধি পেয়েছে।
সিটি হল খানের একটি সাম্প্রতিক সভায় উল্লেখ করেছেন যে স্বাস্থ্যকর রাস্তার জন্য 2.3 বিলিয়ন পাউন্ড উপলব্ধ রয়েছে, যা TfL-এর সক্রিয় ভ্রমণ এবং শহুরে অঞ্চলের কাজের নাম, কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে তহবিল হ্রাসের পটভূমিতে, একটি পরাধীন জাতীয় অর্থনীতি।, এবং নতুন এলিজাবেথ লাইনের ক্রমবর্ধমান খরচ।
যদি খান দাবি করেন যে তিনি 2016 সালে মেয়র হওয়ার পর থেকে 100 কিমি কোয়াইটওয়ে নির্মাণ করেছেন, মুঙ্ক উন্নতির স্তর নিয়ে প্রশ্ন তোলেন৷ 'আমরা এখনও শোনার জন্য অপেক্ষা করছি যে 100 কিলোমিটারের কতটা TfL সেট করা মানদণ্ডের সাথে মেলে। আমরা জানি যে এমনকি CS7 এবং CS8 এর বিভাগগুলি স্পষ্টতই থাকবে যা গুণমানের বার তৈরি করবে না।
‘আমাদের উপলব্ধির বেশিরভাগই সাব-স্ট্যান্ডার্ড মানের,’ তিনি বলেছিলেন। 'বেশ উল্লেখযোগ্য অংশে কিছুই ছিল না, একটি Q লোগো নয়, একটি চিহ্ন নয়।'
‘এবং যদি এটি শুধুমাত্র একটি Quietway লোগো হয়, তাহলে এটি 100km কিছুই নয়। আমরা এই পরিসংখ্যানের সাথে একমত নই, আমরা মনে করি এটি বিভ্রান্তিকর।'
প্রচারকারীরা বলছেন যে স্কিমগুলি অনিচ্ছুক কাউন্সিলদের দ্বারা 'জিম্মি' করা হয়েছে এবং যে স্কিমগুলিকে বিতর্কিত হিসাবে দেখা যায় না সেগুলির ক্ষেত্রেও অগ্রগতি ধীর৷
‘এমনকি ছোটখাটো বিশেষ স্বার্থ গোষ্ঠী, একটি একক চার্চ, দোকান বা বাসিন্দা সমিতিগুলি কাউন্সিলরদের উপর বিশাল পরিমাণে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে, যাদের বরো নেতাদের উপর প্রচুর পরিমাণে আধিপত্য রয়েছে,’ মুঙ্ক বলেছেন৷
‘TfL-এ কী ঘটছে তা বের করা খুবই কঠিন কিন্তু প্রতিটি স্কিম মডেলিংয়ে ছয় মাস ব্যয় করে বলে মনে হয়। অফিসের পিছনে মডেলিং করার জন্য আমাদের কি শুধুমাত্র একটি ছোট কম্পিউটার আছে?’
তবে, রাসেল সব পক্ষকে তাদের অভিযোগ দূরে রেখে একসঙ্গে কাজ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন: ‘আমি তাদের শুধু এগিয়ে যেতে দেখতে চাই; তারা এখন ভালো জিনিস কিভাবে করতে হয় তা জানে এবং তাদের শুধু তা করতে হবে।
‘সম্প্রতি তারা যে কাজটি করছে – তারা শুধু সাইকেল চালানোর সুবিধার কথাই ভাবছে না, যারা এলাকায় বাস করছে, যারা হাঁটছে এবং বাস ধরছে। এটা সত্যিই লন্ডনবাসীদের জন্য ভালো।
‘অবশ্যই এমন কিছু বরো আছে যারা ভালো কাজ করছে না এবং অবশ্যই তারা একটি নতুন মানের মান নিয়ে এসেছে।
‘তবে, সাইকেল চালানোর পরিকাঠামো না থাকলে ULEZ [আল্ট্রা লো এমিশন জোন] পরিকল্পনাগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। লোকেদের গাড়ি চালানোর জন্য প্রকৃত বিকল্পের প্রয়োজন, বিশেষ করে বাইরের লন্ডনে।'
তিনি শান্ত পথ নির্মাণের ক্ষেত্রে আরও ভাল স্বচ্ছতা চেয়েছেন যাতে এটি স্পষ্ট হয় যে কী তৈরি করা হয়েছে এবং কী করা হয়নি। টিএফএল কমিশনার ব্রাউন এই সপ্তাহে বলেছেন যে তিনি এটি দেখবেন৷
TfL-এর প্রোগ্রাম স্পনসরশিপের প্রধান নাইজেল হার্ডি বলেছেন, ‘আমরা হতাশ যে ডেলিভারি আমাদের পছন্দ মতো দ্রুত হয়নি। আমরা এই বছর শুরু করার জন্য অনেকগুলি নির্মাণ এবং পরামর্শের পরিকল্পনা করছি, যার মধ্যে বসন্তে বেশ কয়েকটি নতুন সাইকেল রুটে পরামর্শ রয়েছে৷
'তবে, আমাদের নতুন রুট এবং নিরাপদ জংশনগুলি সরবরাহ করার জন্য আমাদের সাথে কাজ করার জন্য কাউন্সিলের প্রয়োজন, যা হাঁটা এবং সাইকেল চালানোর জন্য বিপদ কমাতে, যারা সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে, এবং আমাদের অর্জনে সহায়তা করার জন্য 2041 সালের মধ্যে কোন মৃত্যু এবং গুরুতর আঘাত না হওয়া আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি জিরো।'
