ফিজিক কিছু চিত্তাকর্ষক ফলাফলের সাথে তার চ্যানেলযুক্ত-স্যাডল পরিসরকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় কল্পনা করেছে
সকল আকার, আকার, বয়স এবং রাইডিং শৈলীর সাইকেল চালকদের জন্য পূরণ করার প্রয়াসে, বেশিরভাগ স্যাডল ব্র্যান্ডের ডিজাইনের একটি চমকপ্রদ অ্যারে এবং সমানভাবে সন্দেহজনক স্যাডল-চয়েস ক্যালকুলেটর রয়েছে৷
ফিজিকে এটি আলাদা নয়: এটি 47টি পৃথক রাস্তার স্যাডল বৈচিত্র অফার করে এবং প্রদত্ত ব্যক্তির জন্য কোন আকৃতিটি উপযুক্ত হতে পারে তার অনুমান প্রদান করতে এটির 'স্পাইন কনসেপ্ট' ক্যালকুলেটর ব্যবহার করে৷
আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে কোনো ক্যালকুলেটর থেকে এক চিমটি লবণ এবং বেস কেনার সিদ্ধান্ত নিয়ে আরও নির্ভরযোগ্য কিছু, যেমন বাইক ফিট ডেটা, যদিও এটি আপনার শারীরস্থানের সাথে কোন আকৃতির উপযুক্ত তা নির্ধারণ করার জন্য এটি অনেক বেশি সঠিক উপায়।
Merlin Cycles থেকে Fizik Arione R1 বনাম ইভো স্যাডল কিনুন
আমার অভিজ্ঞতাকে পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করে, ফিজিকের ক্যালকুলেটরটি আমার সর্বোত্তম স্যাডল হিসাবে একটি বড় আন্টারেস বনাম ইভোর পরামর্শ দেয়, তবে ফিট পরিমাপ ডেটা এবং প্রচুর রাইডিং অভিজ্ঞতা থেকে আমি বলব একটি নিয়মিত অ্যারিওন ওপেন আমার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত৷
এটি ব্যক্তিগত স্যাডল পছন্দ কেমন তা হাইলাইট করে, কারণ ফিজিকের বনাম ইভো লাইনটি তার ওপেন লাইন থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা।
যেখানে ওপেন স্যাডলগুলি একটি কাট-আউট ডিজাইন গ্রহণ করে ভার্সাস ইভো একটি শক্ত বেস ডিজাইন বজায় রাখে তবে এটিকে স্যাডলের দৈর্ঘ্যে চলমান একটি 7 মিমি-প্রশস্ত চ্যানেলের সাথে একত্রিত করে, যা 'কমফোর্ট কোর' এর বিচ্ছেদ দ্বারা তৈরি হয় ' ফোম প্যাডিং এক টুকরো থেকে দুটি পৃথক অংশে।
এটি ফিজিকের 'ভার্সাস' চ্যানেল ধারণার পূর্ববর্তী পুনরাবৃত্তি থেকে একটি স্বতন্ত্র পদক্ষেপ, যেমন আগে ফোমের মাঝখানে একটি বিষণ্নতা চলছিল।
ফিজিক বলেছেন যে অংশগুলিকে আলাদা করার মাধ্যমে চাপের উপশম এবং বসার হাড়ের সমর্থন প্রচারের জন্য তাদের আরও জটিল আকার দেওয়ার আরও ভাল সুযোগ রয়েছে৷
সাধারণ অ্যারিওন আকৃতি জানা আমার জন্য উপযুক্ত। আমি রেগুলার অ্যারিওন এবং ভার্সাস ইভোর মধ্যে ডিজাইন এবং রাইডের বৈশিষ্ট্যের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও সরাসরি স্যাডেলে নিজেকে খুশি বলে মনে করি।
আরও দেখুন extra.co.uk
এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে কম্পোজিট-রিইনফোর্সড নাইলন শেল একটি সাধারণ অ্যারিওনের তুলনায় অনেক বেশি নমনীয়। চাপ-ত্রাণ চ্যানেলের সাথে একত্রিত, স্যাডলের একটি হ্যামকের মতো গুণ ছিল যা আমার উপাদেয় জিনিসগুলিকে কোসেট করেছিল এবং যাত্রার দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে আরামদায়ক ছিল৷
তবে আমি আশংকা করি যে অ্যারিওন ডিজাইনে এই ধরনের ফ্লেক্স প্রবর্তন করার ফলে স্যাডল আকৃতির জন্য উদ্দিষ্ট রাইডারের ধরন বিচ্ছিন্ন হতে পারে। অ্যারিওন আকৃতি দীর্ঘকাল ধরে নমনীয়, শক্তিশালী রেসারের প্রদেশ যা সাধারণত একটি শক্ত এবং স্থিতিশীল স্যাডলকে মূল্য দেয়।
একজন রেসার থেকে দূরে থাকা সত্ত্বেও আমি নিয়মিত অ্যারিওনের কঠিন বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূল্য দিই - আমি অনুভব করতে পছন্দ করি যে আমি এটিতে না থেকে একটি স্যাডেলে বসে আছি৷ আমার কোন সন্দেহ নেই যে অন্যরা ভিন্নভাবে অনুভব করবে, কিন্তু যে রাইডাররা সাধারণত তাদের অগ্রাধিকারের শীর্ষে স্বাচ্ছন্দ্য রাখে, ফিজিকের নিজের স্বীকারোক্তিতে, তারা সাধারণত আন্তারেস বা অ্যালিয়েন্ট রেঞ্জের স্যাডলের জন্য আরও উপযুক্ত।
এটি অ্যারিওন বনাম ইভোকে উচ্চ এবং শুষ্ক রেখে যাওয়ার ঝুঁকিতে রাখে, যা পূরণ করার জন্য আদর্শ জনসংখ্যাবিহীন - রেসারদের জন্য অত্যন্ত নমনীয় কিন্তু খেলাধুলার জন্য অত্যন্ত আক্রমণাত্মক আকারের।
বলেছি যে আমি মনে করি না যে এটি সবচেয়ে সম্ভাব্য ফলাফল। ভার্সাস ইভো ধারণার মধ্যে প্রকৃত যোগ্যতা রয়েছে তাই অনেকের জন্য আমি সন্দেহ করি যে এটি রেসি শেপিং এবং ভাইব্রেশন-ড্যাম্পিং ফ্লেক্সের মধ্যে একটি চমৎকার সমঝোতা প্রদান করতে পারে।
