De Gendt গতকাল V alter 2000-এ ভোল্টা এ কাতালুনিয়া রেসে লিড ধরে রেখেছে, ঠিক। এটি করতে যা লাগে তা এখানে
ভোল্টা এ কাতালুনিয়ার স্টেজ 1-এ টমাস ডি জেন্ডটের বিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা ছিল অনুপ্রেরণাদায়ক। দিনের বিরতির অংশ হিসেবে রাইডিং করা, দিনের পাঁচটি ক্লাসিফাইড ক্লাইম্বের উপর দিয়ে ঘূর্ণায়মান এবং চার্জিং পেলোটনকে ধরে রেখে দুই মিনিট ৩৮ সেকেন্ডে জয়লাভ করা।
তিনি টিম স্কাই এবং মুভিস্টারের পিছনে তাড়া করার জন্য একটি বড় গিয়ার এবং এমনকি আরও বড় ওয়াট ঠেলে, রেস লিড এবং যারা দেখেছেন তাদের সকলের প্রশংসা।
De Gendt এর প্রায় তিন মিনিটের সুবিধা স্বাস্থ্যকর ছিল কিন্তু দুটি প্রধান পর্বত পর্যায়ে এবং আরোহণের প্রতিভার একটি ভেলা ডানাগুলিতে অপেক্ষা করছে, এটি কখন সে রেসের নেতৃত্ব হস্তান্তর করবে কিনা তা দেখার বিষয় হিসাবে দেখা হয়েছিল।
এটা প্রত্যাশিত ছিল যে বেলজিয়ান রাউলার স্টেজ 3-এ নেতৃত্ব ছেড়ে দেবেন, যা ভ্যাল্টার 2000-এর উপরে শেষ হয়েছিল, এটি একটি উচ্চ-উচ্চতা সামিট ফিনিশ যা দিনের শেষ 20 কিলোমিটারের জন্য চড়াই-উৎরাই দিয়ে রেস করেছিল।
মাত্র দুই দিনের অভূতপূর্ব প্রচেষ্টার পর, যা তাকে প্রায় একাই পুরো মঞ্চের জন্য গড়ে 324w গতিতে ধাক্কা দিতে দেখেছিল, ডি জেন্ড্টকে শিখর থেকে 8 কিমি দূরে পেলোটনের মধ্য দিয়ে পিছলে যেতে দেখে অবাক হওয়ার কিছু নেই।
অবশেষে, তাকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং নাইরো কুইন্টানা, এগান বার্নাল এবং অ্যাডাম ইয়েটসের মত দিনের জয়ের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এগিয়ে গিয়েছিলেন। এটি প্রায় নিশ্চিত দেখাচ্ছিল যে ইয়েটস যখন পর্বত বিজয়ী হিসাবে লাইনটি অতিক্রম করবেন তখন ডি জেন্ড্ট জার্সিটি হারাবেন, পাহাড়ের আরও পাঁচ মাইল নীচে নামিয়ে দেওয়া হবে৷
তবে, ঘড়ির কাঁটা 2 মিনিট 21 মিনিটে ক্লিক করার সাথে সাথে, ডি জেন্ড্ট 27 সেকেন্ড হাতে রেখে অন্য দিনের লড়াইয়ের জন্য লাইনের উপরে গড়িয়ে পড়েন। 32 বছর বয়সী স্ট্রভাতে তার রাইড পোস্ট করেছেন যাতে আমরা দেখতে পারি বিশ্বের সেরা পর্বতারোহীদের বিরুদ্ধে ধরে রাখতে কী লাগে৷
ভাল্টার 2000 ক্লাইম্বের প্রধান স্ট্রাভা সেগমেন্টে রাইডাররা 884 মিটার উল্লম্ব উচ্চতায় 11.8 কিলোমিটারের জন্য 7% গড়ে আরোহণ করতে দেখে। জিনিসগুলিকে আরও কঠিন করার জন্য, শিখরটি 2, 146 মিটারে আসে, যা উচ্চতার প্রভাবগুলি অনুভব করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ।
স্টিভেন ক্রুইজউইক মঞ্চে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেছেন, শীর্ষস্থানীয় পাঁচজন রাইডার থেকে 30 সেকেন্ড পিছিয়ে, 33:04 এর একটি নতুন Strava KOM সেট করেছেন।
আশ্চর্যজনকভাবে, এত তাড়াতাড়ি ক্লাইম্বে বাদ পড়া সত্ত্বেও, ডি জেন্ড্ট 35:06-এ সেগমেন্টের শেষের দিকে গড়িয়েছেন, স্ট্রাভাতে তাকে 10তম দ্রুততম সময় দিয়েছেন তাই নয় বরং রেস লিড ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট।
এটি করার জন্য, ডি জেন্ড্টকে টাইম-ট্রায়াল মোডে প্রবেশ করতে হয়েছিল, আরোহণের জন্য গড়ে 375w রাইড করতে হয়েছিল যা 5.4w/kg এর সমান।
De Gendt এর ক্যাডেন্স গড় 84rpm, রাস্তার উপরে উড়ন্ত কলম্বিয়ানদের তুলনায় শামুকের মত। শেষ 500 মিটারের জন্য তার গড় শক্তি তখন বেড়ে 411w এ পৌঁছেছিল কারণ সে সময়মতো লাইনে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিল।
অধিকাংশ রাইডারদের জন্য এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত কিন্তু দুই দিন আগের এবং উচ্চতা থেকে ডি জেন্ড্টের পায়ে ক্লান্তির কথা বিবেচনা করে এটি তার প্রচেষ্টাকে আরও চিত্তাকর্ষক করে তোলে।
De Gendt কিছু পুরানো বন্ধুদের কাছ থেকে সামান্য সাহায্যের জন্য জার্সি ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছে। তিনি বাদ পড়েছেন বুঝতে পেরে, প্রতিদ্বন্দ্বীদের জন্য সহ পেলোটন অভিজ্ঞ লরেন্স টেন ড্যাম রাইডিং সিসিসি টিম চূড়ান্ত 2কিমি পর্যন্ত তার চাকা অফার করেছিল কিন্তু ডি জেন্ড্টের জন্য আরেকদিন এগিয়ে ছিল।
আজ লা মোলিনায় স্টেজ 4 এর শীর্ষ সম্মেলনের সমাপ্তির সাথে উটের পিঠ ভাঙার খড় ছিল ডি জেন্ড্টের জন্য অত্যন্ত কঠিন পরীক্ষা প্রমাণিত কারণ তিনি শেষ পর্যন্ত রেসের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন।
