একটি সাইজ-জিরো ক্যাটওয়াক মডেলের মতো, মেরিডা স্কাল্টুরা 9000 প্রমাণ করে যে খুব বেশি ওজন কমানো সম্ভব৷
স্কাল্টুরা হল মূর্তির জন্য ইতালীয়, যেটি সম্ভবত একটি নতুন বাইকের জন্য একটি অদ্ভুত নাম কারণ বেশিরভাগ মূর্তি ভারী এবং অচল। বিশ্বের সবচেয়ে ভারী মূর্তি হল স্ট্যাচু অফ লিবার্টির 204, 116 কেজি, নতুন মেরিডা স্কাল্টুরা লিমিটেডের ওজন মাত্র 4.56 কেজি। সাইক্লিস্টের পরীক্ষামূলক সংস্করণ হল একটু বেশি যুক্তিসঙ্গতভাবে স্কাল্টুরা 9000, যা 5.8 কেজিতে মাত্র একটি স্পর্শ ভারী। আসলে, এত হালকা ফ্রেম যে এটি প্রো টিম ল্যাম্প্রে-মেরিডাকে সামান্য সমস্যা দিয়েছে।মেরিডা ডিরেক্টর ক্রিস কার্টার বলেছেন, ‘আমরা যে ধরনের চাকা, পাওয়ার-মেজারমেন্ট সিস্টেম, জিপিএস অ্যান্টেনা ব্যবহার করি না কেন – বাইকগুলো সবই 6.8 কেজি ইউসিআই লিমিটের নিচে ছিল।
স্কাল্টুরা ফ্রেমটি 2006 সাল থেকে রয়েছে, যদিও এটি ইতিমধ্যেই দুবার রিফ্রেশ করা হয়েছে। এটি লঞ্চ করার সময় এটির ওজন ছিল মাত্র 1, 100g তাই এটি কখনই একটি পোকার ছিল না, কিন্তু নতুন ফ্রেমটি একটি আশ্চর্যজনক 680g (দাবী করা হয়েছে) - আগের উৎপাদন রেকর্ড ধারক ট্রেক এমোন্ডা থেকে 10g হালকা। মেরিডা বলেছেন যে এটি কোনও দৈত্যাকার প্রযুক্তিগত লাফ বা কৌশলের পরিবর্তে স্মার্ট ডিজাইন এবং প্রচুর ছাঁটাইয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। 'নির্মাণে 400 টিরও বেশি পৃথক কার্বন অংশ ব্যবহার করা হয়েছে, সাবধানে একটি প্লাস্টিকের কোরের উপরে রাখা হয়েছে। সম্ভাব্য রজন জমে যাওয়া রোধ করা হয় এবং অভ্যন্তরীণ বলিরেখা কমে যায়, ' কার্টার বলেছেন।
টুইস্ট এবং চিৎকার
মেরিডা দাবি করেছেন যে স্কাল্টুরার টিউব দেয়াল স্থানগুলিতে 0.7 মিমি এর মতো পাতলা, এবং এটি এমনকি একটি সমন্বিত একটির উপরে একটি বহিরাগত সিট ক্ল্যাম্প বেছে নিয়েছে কারণ এটি হালকা। বাহ্যিক তারগুলিও হালকা হত, কিন্তু মেরিডা বায়ুগতিবিদ্যার উন্নতির জন্য সেগুলিকে অভ্যন্তরীণ করতে বেছে নিয়েছে। এরোডাইনামিকসের ড্রাইভ টিউবের আকারেও দেখা যায়।
‘এরোডাইনামিক্সের উন্নতির ফলে আরও টিয়ারড্রপ প্রোফাইল তৈরি হয়, কিন্তু এর জন্য আরও উপাদানের প্রয়োজন যা ওজন বাড়ায়,’ কার্টার বলেছেন। রিঅ্যাক্টোর NACA ফাস্টব্যাক আকৃতি ব্যবহার করে টিউবিং প্রোফাইলগুলি লক্ষণীয়ভাবে আরও বেশি বায়বীয় আকৃতির কিন্তু বৃহত্তর ছাঁটাইয়ের সাথে৷'
এটা কোন আশ্চর্যের কিছু নয় যে স্কাল্টুরা 9000 এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় একটি সুবিধা আছে যখন এটি আরোহণ এবং ত্বরান্বিত করার ক্ষেত্রে আসে। কয়েক কিলো ওজন কমানো হল বিনামূল্যের চড়াই গতি অর্জন করার মতো, এবং দীর্ঘ স্থির আরোহণে আপনার রাইডিং পার্টনাররা দ্রুত দূরবর্তী স্মৃতিতে পরিণত হয়। সংক্ষিপ্ত, পাঞ্চি ক্লাইম্বগুলি অবশ্য একই গল্প নয়।
আমি যে এলাকায় নিয়মিত বাইক চালাই সেটি সাধারণত 10% পাহাড়ি অংশে বেশ সমতল হয়। এর মধ্যে বেশিরভাগই ছোট আরোহণ, তাই আমি এটিকে একটি বড় গিয়ারে রেখে চূড়ার উপরে যেতে চাই, কিন্তু মেরিডা সেই পদ্ধতি পছন্দ করে না। সত্যিই প্যাডেল ঠেলে বের করা হয় না
যে ধরনের ত্বরণ আপনি এমন একটি হালকা বাইক থেকে আশা করবেন। গতি যথেষ্ট নিশ্চিত আসে, কিন্তু দ্রুত না. পাঞ্চি প্যাডেলিং প্রচেষ্টার চাপের মধ্যে সরু ফ্রেম শক্ত থাকার জন্য সংগ্রাম করার ফলে সেই শক্তির কিছু অংশ চলে যায়৷
মেরিডা বলেছে যে তার রিঅ্যাক্টো মডেলটি স্কাল্টুরার তুলনায় নিচের বন্ধনী এলাকায় 15% বেশি কড়া, এবং প্রো রাইডার দিয়েগো উলিসি রিঅ্যাক্টোর সাথে লেগে থাকতে বেছে নিয়েছে, এমনকি শিখর সমাপ্তিতেও। দেখে মনে হচ্ছে আক্রমনাত্মক এবং আক্রমণাত্মক রেসিংয়ের জন্য, যেখানে প্রতিটি ওয়াট গণনা করা হয়, রিঅ্যাক্টো আরও উপযুক্ত পছন্দ হতে পারে।
আমাদের মধ্যে যারা জিনিসগুলিকে একটু সহজ করতে পছন্দ করি তাদের সম্পর্কে কী? আমি যেমন মাঝে মাঝে লাল রঙের ছোঁয়া উপভোগ করি, বেশিরভাগই আমি কয়েক ঘন্টার জন্য গলি ভ্রমণ করতে এবং গাছে পাখিদের উপভোগ করতে পছন্দ করি। মেরিডায় আমার দ্বিতীয় যাত্রার জন্য আমি আমার পরিচিত কিছু নিরিবিলি রাস্তা ধরেছিলাম, এবং একটি খাড়া পাহাড়ের নীরবতায় আমি ব্ল্যাকবার্ড, ফিঞ্চ এবং ব্রেক প্যাড ঘষার ম্লান টুইটার শুনতে সক্ষম হয়েছিলাম।
এই পৃষ্ঠাগুলিতে নীচের বন্ধনী-মাউন্ট করা ব্রেকগুলিতে যথেষ্ট সমালোচনা করা হয়েছে এবং আমি ভয় পাচ্ছি যে আমাকে তালিকায় স্কাল্টুরা যোগ করতে হবে। ঘষাটি বিশাল নয় তবে পাহাড়ের উপর জোরে ধাক্কা দেওয়ার সময় ব্রেকগুলিকে শিথিল করার জন্য এটি যথেষ্ট। এছাড়াও, Shimano Dura-Ace ইউনিট দ্রুত-মুক্ত না হওয়ার কারণে, একটি বড় ইন-লাইন ব্যবহার করতে হবে (শিমানোর কমিউটার গ্রুপের একটি থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে) যা £7, 500 মূল্যের একটি বাইকে দেখতে অনেকটা জায়গার বাইরে। বিস্তারিত মনোযোগের বাইরে একটি হৈচৈ করে।
মেরিডা একটি সরাসরি-মাউন্ট ব্রেক পছন্দকে রক্ষা করে কারণ স্থানান্তর সিটস্টে ব্রিজ অপসারণ এবং সিটস্টেতে নমনীয়তা বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। যেহেতু এটি ঘটে, আমি মনে করি আমি তাদের ব্রেক ঘষে প্রায় ক্ষমা করে দেব কারণ এটি কাজ করেছে বলে মনে হচ্ছে৷
এমন একটি হালকা, আক্রমণাত্মক বাইকের জন্য, যাত্রাটি আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক ছিল। এটি রাস্তাগুলিকে নরম বালিশে পরিণত করেনি, তবে আমি এখনও 130 কিলোমিটার যাত্রার শেষে হাঁটতে পারি। কার্টার বলেছেন যে 'প্রধান লক্ষ্য ছিল ওজন কমানো এবং এরোডাইনামিকসের উন্নতি করা, মেরিডা সবসময় আরাম এবং দৃঢ়তার দিকে মন দেয়। আগের মডেলের তুলনায় আরাম 20% উন্নত হয়েছে।’
এ কারণেই স্কাল্টুরায় একটি সমন্বিত সিটমাস্টের পরিবর্তে একটি প্রচলিত 27.2 মিমি সিটপোস্ট রয়েছে। মেরিডা উপলব্ধ বিকল্পগুলির সাথে অসন্তুষ্ট ছিল তাই আরাম উন্নত করার জন্য বিশেষভাবে নিজস্ব সিটপোস্ট তৈরি করেছে।নতুন ফ্রেমে টায়ার ক্লিয়ারেন্সও বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে 25 মিমি টায়ার লাগানো যায়, যা আরামের একটি ভাল অংশের জন্য দায়ী হতে পারে।
অত্যধিক আরাম একটি ঢালু অনুভূতির দিকে নিয়ে যেতে পারে, কিন্তু হ্যান্ডলিং হল আক্রমণাত্মকতার ডান দিক। একইভাবে, টায়ার ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রায়শই লম্বা চেইনস্টে আসে, কিন্তু স্কাল্টুরার চেইনস্টেগুলি 400 মিমিতে মোটামুটি ছোট, এবং তাই এই 52 সেমি মডেলের হুইলবেস মাত্র 972 মিমি।
বাইকটি খুব দ্রুত দিক পরিবর্তন করে, যা সহজেই নার্ভাসনেস বলে ভুল করা যেতে পারে, তবে পরিচিতি দ্রুত বাড়তে পারে বলে এটি এখনও যথেষ্ট অনুমানযোগ্য। প্রতিটি রাইডের সাথে আমি নিজেকে কোণে দ্রুত এবং দ্রুত আক্রমণ করতে দেখেছি কারণ আমি বাইকের পরিচালনায় আরও অভ্যস্ত হয়েছি। মেরিডা বলেছেন যে এটি পুনঃপ্রোফাইল করা টেপারড হেড টিউবে রয়েছে, তবে আমি মনে করি এটি শুধুমাত্র একটি খুব সুষম ফ্রেম।স্কাল্টুরা শুধু চড়াই-উতরাই মুক্ত গতি নয় - এটি নিচের দিকেও বিনামূল্যের গতি।
আমি বলব যে আপনি স্কাল্টুরা 9000 কতটা উপভোগ করেন তা আপনার প্যাডেলিং শৈলীর উপর নির্ভর করবে। আপনি যদি একটি উচ্চ ক্যাডেন্স ঘোরান এবং ক্রিস ফ্রুমের মতো পাহাড়ে আপনার পথ ঝাঁপিয়ে পড়েন, তাহলে আপনি মেরিডাকে পছন্দ করবেন কারণ এটি আপনাকে হালকা ওজনের প্রান্ত দেবে। কিন্তু আপনি যদি এমন ব্যক্তি হন যিনি এটিকে বড় রিংয়ে আটকে রাখতে পছন্দ করেন এবং ক্র্যাঙ্ক বাহু বাঁকানোর চেষ্টা করেন, তবে এটি সম্ভবত আপনার জন্য বাইক নয় – খাঁটি পাশবিক শক্তির মুখে অলসতা আপনাকে অনুভব করতে পারে ছিনতাই।
বিশেষ
| মেরিডা স্কাল্টুরা 9000 | |
|---|---|
| ফ্রেম | মেরিডা স্কাল্টুরা 9000 |
| গ্রুপসেট | স্রাম রেড 22 |
| ব্রেক | Shimano Dura Ace 9000 রিয়ার ব্রেক |
| বার | FSA কে-ফোর্স কমপ্যাক্ট ওএস |
| স্টেম | FSA OS99 |
| সিটপোস্ট | মেরিডা ইজিএম-লাইট |
| চাকা | DT সুইস সোম চেসারাল |
| স্যাডল | সেলে ইতালিয়া এসএলআর কিট কার্বোনিও |
| যোগাযোগ | merida-bikes.com |
