মেরিডা রিঅ্যাক্টো 5000 হল সমস্ত সঠিক গোলাবারুদ সহ একটি অ্যারো অস্ত্র: গতি, দক্ষতা এবং আরাম৷
Lampre-Merida ওয়ার্ল্ড ট্যুর টিমের রুই কস্তার পছন্দের দ্বারা ব্যবহৃত বাইকের জ্যামিতি অনুলিপি করে, মেরিডা রিঅ্যাক্টো 5000 হল রেসিং শংসাপত্র সহ একটি অ্যারো রোড বাইক৷ তাইওয়ানের প্রস্তুতকারকের দ্বারা বায়ু সুড়ঙ্গে তৈরি ফ্রেম টিউবগুলি সর্বাধিক গতি, দক্ষতা এবং আরামের জন্য ডিজাইন করা একটি বাইক তৈরি করতে অ্যারো ডিটেইলসের সাথে একত্রিত করে। আপনি আরো কি করতে চান? প্রশ্ন হল: এটি কি 'প্রত্যেকের অ্যারো বাইক' হওয়ার প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে পারে? এবং আল্টেগ্রা উপাদানগুলি কি এর বাকি কিটের সাথে একটি সমন্বিত গোটা তৈরি করে?
ফ্রেমসেট
মেরিডার ওয়েবসাইটে মালিকানাধীন ফ্রেম প্রযুক্তির তালিকাটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করতে এই পুরো পরীক্ষার স্থান নিতে পারে। তবে শিরোনামের বৈশিষ্ট্যগুলি হল এনএসিএ ফাস্টব্যাক টিউব প্রোফাইল এরোডাইনামিক দক্ষতার জন্য; একটি এস-ফ্লেক্স সিটপোস্ট, রাস্তার কম্পন কমানোর জন্য একটি রাবারাইজড অংশ সহ; বায়ো-ফাইবার ড্যাম্পিং, যা কার্বন ফ্রেমে বোনা ফ্ল্যাক্স ফাইবার ব্যবহার করে ভাইব আইসোলেশনে সহায়তা করে এবং একটি ফ্লিপ-ফ্লপ হেড 3° রেঞ্জের উপরে আসন কোণকে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়৷
ফ্রেমের জ্যামিতি 73° হেড অ্যাঙ্গেল (যা আমরা মাঝারিভাবে স্লোয়ার-স্টিয়ারিং 72.3° এ পরিমাপ করেছি), ছোট হুইলবেস এবং 136 মিমি হেড টিউব আপনাকে সামনের দিকে নিচু হতে দেয়, বিশেষ করে একবার কান্ডটি চূর্ণ হয়ে গেলে।
অভ্যন্তরীণ গিয়ার কেবলগুলি একটি শীর্ষ ক্যাপ-মাউন্ট করা তারের গাইড দ্বারা টপ টিউবের মাধ্যমে সুন্দরভাবে রুট করা হয়৷ পিছনের এবং সামনের উভয় মেক ক্যাবলেই ব্যারেল অ্যাডজাস্টার রয়েছে এবং পিছনের ব্রেক কেবলে ডাইরেক্ট-মাউন্ট কলিপারের জন্য একটি ইনলাইন দ্রুত রিলিজ রয়েছে।
উপাদান
মেরিডা শিফটার এবং মেচের জন্য আলটেগ্রা ব্যবহার করে, তারপরে নিম্ন-রেখার শিমানো উপাদান এবং FSA কিটের মিশ্রণ। একটি 11-28 105 ক্যাসেট একটি FSA Gossamer Pro মিড-কমপ্যাক্ট, 52/36 চেইনসেটের সাথে মিলে যায় যা একটি সমতুল্য Shimano Ultegra ইউনিটে 57g দেয়। ব্রেকিং ডিরেক্ট-মাউন্ট 105 ক্যালিপার দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়। এয়ারো বাইকে জনপ্রিয় এবং এমনকি ট্রেকের হাই-এন্ড ইমোন্ডাসের মতো আরো ক্লাইম্বিং-নির্দিষ্ট রোড বাইকে যাওয়ার জন্য, ডাইরেক্ট-মাউন্ট ক্যালিপারগুলি কাঁটাচামচের মধ্যে লাগানো থাকে এবং তাই ফ্রেমের কাছাকাছি। এই আরও কঠোর সেট-আপটি আরও প্রগতিশীল ব্রেকিং ফোর্স, একটি ছোট এয়ারো সুবিধা এবং বিস্তৃত টায়ারের জন্য জায়গা প্রদান করে। FSA গোসামার কমপ্যাক্ট অ্যালয় হ্যান্ডেলবারগুলি একটি 100 মিমি মেরিডা-ব্র্যান্ডেড কন্ট্রোলটেক স্টেম দ্বারা আঁকড়ে রয়েছে, যখন পিছনের দিকের যোগাযোগ বিন্দুতে, মেরিডার অ্যারো কার্বন ফ্লেক্স সিটপোস্টটি একটি গভীরভাবে প্যাড করা প্রোলোগো কাপ্পা 2 স্যাডলের সাথে শীর্ষে রয়েছে৷ফুলক্রামের 35 মিমি গভীর-বিভাগের রেসিং কোয়াট্রো চাকাগুলি উভয় প্রান্তে পাওয়া যায় এবং নরকোর ইস্টন EA70s এর মতো, কন্টিনেন্টাল 25c গ্র্যান্ড স্পোর্ট টায়ার পরিধান করে৷
যাত্রা
Reacto 5000-এর সমস্ত এয়ারো টিউব প্রোফাইলের জন্য, ওভার-রাইডিং - এবং কিছুটা আশ্চর্যজনক - একটি বাইকের প্রথম ধারণা যা সত্যিই বেশ আরামদায়ক। মেরিডার নমনীয় সিটপোস্টের সাথে মিলিত ফ্লের্ড সিটস্টে এবং চেইনস্টেগুলি রুক্ষ রাস্তা থেকে কম্পন বিচ্ছিন্ন করার একটি ভাল কাজ করে। এছাড়াও, প্রোলোগো স্যাডল, যদিও আমরা এখানে পরীক্ষা করেছি এমন চারটি বাইকের মধ্যে সবচেয়ে আরামদায়ক নয়, এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সুন্দর প্যাডযুক্ত৷
বাইকটি চিত্তাকর্ষক দৃঢ়তার সাথে একই সাথে শালীন আরাম দেওয়ার কৌশলটি বন্ধ করে দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যার শেষোক্তটি স্পষ্ট হয় যখন আপনি পার্চ থেকে উঠবেন এবং রোড সাইন স্প্রিন্টের জন্য আপনার যা কিছু পেয়েছেন তা দেবেন. ফুলক্রাম কোয়াট্রো হুইলগুলি একটি ভাল পছন্দ, কিন্তু আমরা অনুভব করি যে তাদের উচ্চ রেডিয়াল কঠোরতা রাইডটিকে চপিয়ার রাস্তায় হতে পারে তার চেয়ে বেশি গুরুতর করে তোলে।এছাড়াও, তাদের 1, 720g ওজন মানে তারা রেস হুইল-দ্রুততার সাথেও ত্বরান্বিত হয় না। এটি বলেছিল, ক্রসউইন্ডে, যেখানে আপনি স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত এয়ারো ফ্রেম টিউব এবং অপেক্ষাকৃত গভীর রিমগুলিকে ভোগাবে বলে আশা করতে পারেন, রিঅ্যাক্টো অনায়াসে চ্যালেঞ্জের দিকে এগিয়ে যায়৷
এটি একটি খারাপ পর্বতারোহীও নয়, বিশেষ করে স্যাডেলে স্থানীয় আরোহণকে মোকাবেলা করার সময়। মিড-কমপ্যাক্ট চেইনসেটে নরকো ভ্যালেন্স এসএল দ্বারা প্রদত্ত ক্লাইম্বিং গিয়ারের বিশাল পরিসর নেই, তবে এটি বেশিরভাগ ছোট আরোহণের জন্য পর্যাপ্ত। এখানে মূল বিষয় হল চওড়া নীচের বন্ধনী এবং চঙ্কি স্টেসের মধ্যে দৃঢ় সংযোগ, যা আনন্দদায়কভাবে কোসেটিং রাইডারের পিছনের যোগাযোগ বিন্দুর সাথে মিলিত। এটি ভিটাস এবং নরকো উভয়ই অফার করে এমন লোডের নীচে স্থানান্তর করার সহজতার অভাব রয়েছে। সম্ভবত FSA চেইনসেটটি শিফটারগুলির সাথে আলটেগ্রা চেইনরিং এবং ক্র্যাঙ্কগুলির সাথে খুব বেশি মেলে না, তবে গিয়ারটি নিযুক্ত হয়ে গেলে ক্র্যাঙ্কগুলি অবশ্যই যথেষ্ট শক্ত হয়।
যখন রাইডটি আরও উত্সাহী হয়ে ওঠে, বিশেষ করে উতরাই কোণে, রিঅ্যাক্টো এমনভাবে ছোট স্টিয়ারিং পরিবর্তনগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায় যা তার রেসিং ডিএনএকে প্রকাশ করে। এটি কোনওভাবেই ঝাঁকুনিপূর্ণ নয়, তবে রাগের মধ্যে পড়লে এটি অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল। আমরা 'উচ্ছ্বসিত' বলা বন্ধ করব, তবে স্টেমের উপরে সমস্ত উপলব্ধ স্পেসার এবং ড্রপগুলিতে সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতি সহ, রোমাঞ্চের ব্যাগ রয়েছে।
তবে, কিছু গুঞ্জন আছে। ইন্টিগ্রেটেড সীট ক্ল্যাম্প (সিটপোস্টের সাথে যুক্ত সম্প্রসারণ ওয়েজ বাটযুক্ত) স্থিরভাবে সামঞ্জস্য করা যায়, এমনকি এটি বায়ুগতিগতভাবে দক্ষ হলেও। এবং নীচের বন্ধনীর পিছনে অবস্থিত ডাইরেক্ট-মাউন্ট রিয়ার ব্রেকটি কোনও সঠিক শক্তি দিয়ে কামড়াতে ব্যর্থ হয়, যদিও এটি একটি অ্যারো সুবিধা দেয়৷
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 545mm | 545mm |
| সিট টিউব (ST) | 520mm | 522mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 614mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 372mm | |
| হেড টিউব (HT) | 139mm | 136mm |
| মাথা কোণ (HA) | 73 | ৭২.৩মিমি |
| আসন কোণ (SA) | 72-75 (নিয়ন্ত্রণযোগ্য) | 73.6mm |
| হুইলবেস (WB) | 984mm | 980mm |
| BB ড্রপ (BB) | 61mm | 66mm |
বিশেষ
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| ফ্রেম | Reacto কার্বন ফ্রেম এবং প্রো-ডাইরেক্ট কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| ব্রেক | শিমানো 105 (সরাসরি মাউন্ট) |
| চেইনসেট | FSA গোসামার প্রো, 52/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | FSA গোসামার কমপ্যাক্ট, খাদ |
| স্টেম | মেরিডা প্রো, খাদ |
| সিটপোস্ট | রিঅ্যাক্টো অ্যারো কার্বন রেস |
| চাকা | ফুলক্রাম রেসিং কোয়াট্রো |
| টায়ার | মহাদেশীয় গ্র্যান্ড স্পোর্ট রেস, 700x25 |
| স্যাডল | প্রোলোগো কাপ্পা 2 |
| যোগাযোগ | merida-bikes.com |
