তার নিরবধি রোড বাইকের একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ, ক্যাননডেল দাবি করেছে যে এটি তার শীর্ষস্থানীয় রেস পারফরম্যান্স ধরে রেখেছে
Cannondale আজ একটি নতুন Cannondale SuperSix EVO নিও চালু করার ঘোষণা দিয়েছে; এর নিরবধি রোড রেসিং মেশিনের একটি বৈদ্যুতিক-সহায়ক সংস্করণ৷
এটি ক্যাননডেলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ যা ই-বাইক প্রযুক্তিকে তার টপ-ফ্লাইট রেস বাইকে নিয়ে আসে এবং বাজারের এই সেক্টরটি কীভাবে দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে তা খুব স্পষ্টভাবে বলা যায়, বিশেষ করে ক্যাননডেলের ইতিমধ্যেই সিনাপ্স নিও ই-রোড রয়েছে বাইক স্থির অবস্থায় আছে।
এটি একটি সুস্পষ্ট ইঙ্গিত ক্যাননডেল বিশ্বাস করে যে পারফরম্যান্স এবং এরোডাইনামিকস এখনও ই-রোড বাইক গ্রাহকদের জন্য ঠিক ততটাই উপকারী হতে পারে যারা সম্পূর্ণরূপে তাদের নিজস্ব বাষ্পের নীচে পেডেলিং করে৷
ক্যাননডেল বলেছেন যে এটি স্বীকার করে যে বিভিন্ন ধরণের ই-রোড বাইক গ্রাহকদের মধ্যে এখন একটি স্পষ্ট পার্থক্য তৈরি হয়েছে৷
‘এই দুটি ই-রোড বাইকের গ্রাহকরা আলাদা হবে,’ ক্যাননডেল আমাদের কাছে বাইকটি উপস্থাপন করার সময় পরামর্শ দিয়েছিলেন। ‘সিনাপ্স গ্রাহক অগত্যা নিজেকে একজন সাইক্লিস্ট হিসেবে পরিচয় দেন না কিন্তু মজা এবং দুঃসাহসিক কাজের জন্য এবং একটি স্বাস্থ্যকর জীবনধারার অংশ হিসেবে দুটি চাকা ব্যবহার করতে চান৷
'ইভো গ্রাহক, যদিও, ইতিমধ্যেই একজন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং অভিজ্ঞ রাইডার, যিনি সাইকেল ডিজাইনের সূক্ষ্মতাকে উপলব্ধি করেন এবং সম্ভবত এখনও নতুন চ্যালেঞ্জ খোঁজেন এবং তাই একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সাইক্লিং অভিজ্ঞতা চান, শুধুমাত্র একটি বিচক্ষণতার সাথে। '
এই 'বুস্ট'টি আসে ebikemotion-এর Mahle X35 থেকে, যা পিছনের হাবের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে, যা (দাবী করা) 3.5kg এর মধ্যে সবচেয়ে হালকা উপলব্ধ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হওয়ার কারণে উপকৃত হয়, তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে মোটর ইউনিটের সাথে একীকরণের সুবিধা দেয় ফ্রেম ডিজাইনের বাকি অংশে ন্যূনতম ব্যাঘাত।
যেমন, সুপারসিক্স ইভো নিও তার নন-ইলেকট্রিক ভাইদের মতো একই রেস-প্রমাণিত চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যেটি এডুকেশন ফার্স্টের ওয়ার্ল্ড ট্যুরে রেস করেছে, এবং এটি সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর আগে আবার চালু করা হয়েছে। এই বছর।
Cannondale দাবি করেছেন Shimano Dura-Ace সজ্জিত SuperSix Evo Neo 1 - এটি তিনটি মডেলের রেঞ্জের শীর্ষে (নীচে দেখুন) - ওজন মাত্র 11.3 কেজি (আকার বড়) যার পুরো ফ্রেমে ব্যবহৃত একই ছেঁটে যাওয়া এয়ারফয়েল টিউব আকার রয়েছে, সেভ অ্যারো হ্যান্ডেলবার এবং নট স্টেম এবং নট সিটপোস্টের মতো সমন্বিত উপাদানগুলির সাথে যতটা সম্ভব হ্যান্ডলিং এবং রাইডের অনুভূতি এবং যতটা সম্ভব অ্যারোডাইনামিক লাভ ধরে রাখতে।
‘আমরা জানি যে ড্র্যাগ হ্রাস সাইকেল চালানোর গতি এবং কর্মক্ষমতার উপর বিশাল প্রভাব ফেলে’, ক্যাননডেল ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার নাথান ব্যারি বলেছেন৷
‘এটি ই-রোড বাইকের ক্ষেত্রেও সত্য; ড্র্যাগ কমানোর ফলে দ্রুত যাওয়া সহজ হয়, বিশেষ করে একবার রাইডাররা সহায়তার থ্রেশহোল্ডের উপরে চলে গেলে [যুক্তরাজ্যে 25 কিমি ঘণ্টা]।’
ককপিটকে বিশৃঙ্খল মুক্ত রাখা এয়ারো লাভ বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল তাই Cannondale এর ইঞ্জিনিয়াররা পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটটিকে শীর্ষ টিউবের সাথে একীভূত করেছে যাকে iWoc বলে। একটি কালার-কোডেড সিস্টেম ব্যবহার করে এটি একটি ভিজ্যুয়াল ব্যাটারি লেভেল ইন্ডিকেটরও প্রদান করে।
যখন আমরা ব্যাটারি লাইফের কথা বলছি, ইন্টিগ্রেটেড ডাউনটিউব ব্যাটারির দাবিকৃত রেঞ্জ 75কিমি, যা তার প্রতিযোগীদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে ক্যাননডেল ক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণ করার জন্য একটি নিফটি উপায়ের ব্যবস্থাও করেছে।
ঐচ্ছিক বোতল মাউন্ট করা রেঞ্জ এক্সটেন্ডার (1.64 কেজি ওজনের) সহ, ব্যাটারির আয়ু আরও 208Wh দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে, যার মানে স্ট্যান্ডার্ড 250Wh ক্ষমতা 460Wh-এ বেড়ে যেতে পারে৷
চার্জ পয়েন্টটি নিজেই একটি সত্যিই ঝরঝরে বৈশিষ্ট্য, নীচের বন্ধনীর শেলের মধ্যে সুন্দরভাবে অবস্থিত৷
Cannondale একটি 28mm টায়ার সুপারিশ করে, কিন্তু প্রায়শই উল্লেখিত টায়ার ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে প্রায়ই যথেষ্ট (6mm) ক্লিয়ারেন্স থাকে যাতে আপনি সম্ভবত এটিকে সামান্য প্রশস্ত করতে পারেন৷
একটি ইন্টিগ্রেটেড হুইল সেন্সর (সামনের হাবের সাথে সংযুক্ত) যা এই গ্রীষ্মে ক্যাননডেল তার টপস্টোন এবং সুপারসিক্স ইভো বাইকের সাথে চালু করেছে সুপারসিক্স ইভো নিও-তে অন্তর্ভুক্ত আরেকটি বৈশিষ্ট্য। লগিং রাইড ডেটার পাশাপাশি, এটি পরিষেবা প্রম্পটও অফার করে এবং স্মার্টফোন অ্যাপের মাধ্যমে ব্যাটারি লাইফ ট্র্যাক রাখার আরেকটি সহজ উপায়৷
Cannondale SuperSix Evo 2020 রেঞ্জ:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £7, 999.99
